Probna vožnja Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento. Na napuhavanje
Kia Sorento. Cijena: Nije definirano. U prodaji: Od jeseni 2009 Impresivne dimenzije, led u očima i odjednom nevjerojatna prozračnost! Svojim off-road veličinama, novi Kia Sorento teži poput neke limuzine D-klase: nešto više od jedne i pol tone. Odbacivanje okvira pokazalo se gubitkom dva centra mase za crossover! Tako ozbiljna prehrana u osnovi promijenila bivši život čipa modela
Testni pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 godine, automobilski novinar, iskustvo vožnje od 14 godina, osobni automobil - Jeep Wrangler
Kao što pokazuje iskustvo, zavjere su često nastale, ali rijetko su uspjele. Povijest redovito potvrđuje riječi Niccola Machiavellija, dobro poznatog talijanskog diplomata, a ne posljednjeg državnika. Najčešće, kao rezultat tajne zavjere, rođena su samo čudovišta do sreće, bilo je iznimki. Na primjer, crossovers čije je rođenje također pridonijelo neku vrstu zavjere. Izuzetno uspješna zavjera proizvođača protiv stvarnih SUV -ova, čija se stanovništvo danas neizmjerno smanjuje na pozadini neprestano rastuće prodaje SUV automobila. A druga generacija Kia Sorento najnoviji je dokaz. Unatoč činjenici da je CUV
Da, vrijeme ga nije poštedjelo. Kako ne poštedi mnoge njegove kolege plemena: nećete saznati na ulici. Ali definitivno nećete proći: s godinama, Sorento se povukao, razveselio i stekao dosad neogrijani sjaj, šarm i dinamičnost. Nakon što je lagano, prilično obična fasada predaka, čini se da je pojava noviteta visina razigrane modernosti: Shreyerovsky mladi mladi-agresivni stil jasno se prati u svakom elementu dizajna. Ali bilo je nemoguće očekivati \u200b\u200bdrugog nakon stupanja na snagu nove marketinške politike Kije: Kao i ostatak svježih kreacija branda, ovo crossover korisno vozilo jednostavno je dužan izazvati emocije, privući mlađu, progresivnu publiku i vedrog demonstrirati svoju pripadnost rasponu modela Kia. I sve gore navedeno ima cijeli model u cijelosti!
Međutim, izgled nije glavna stvar. Sada ćete morati drugačije rješavati Sorento. Automobil se smirio: sada se neće zabiti u blato u blatu. Programeri su promijenili koncept modela, odlučno prelazeći prošlost. Okvir? Zaboravite automobil sada tijelo nosača. Demultiper? Ah, ostavi! Pa, kome se u doba uredno podrezanih travnjaka i asfaltnih cesta pitam kako je uključen niski zupčanik? Dakle, mala skupina beznadežnih patnji od kroničnih entuzijasta koji se bave porijeklom, konstantni pogon? Frajeri! Automobil prema zadanim postavkama koristi samo prednje kotače, samo ponekad kroz multi -diskovni par koji spaja straga. A kad će elektronika dopustiti. Ali ako je potrebno, možete omogućiti prisilno blokiranje, radeći brzinom do 40 km/h i distribuira okretni moment u omjeru 50:50 između prednje i stražnje osovine. Ili čak koristiti sustave za pomoć prilikom početka uspona i kontrole kočnica na spuštanju. Općenito, Sorento akcenti su se pomaknuli u korist grada. Neizvjestan na putu, Sorento II je dobro orijentiran u metropoli. Polumjer skretanja je mali. Dimenzije su naprotiv, prilično velike. Ali pregled je izvrstan. Na visini i glatkoći tečaja: Prednji ovjes na dvostrukim poprečnim polugama prethodnog modela ustupio je mjesto lakšim i kompaktnim regalima McPhersonovog ovjesa, a neizvjesni stražnji most zamijenjen je potpuno novim neovisnim višestrukim ovjesom. Nemjerno se ljuljajući na izbočinama, automobil napušta izbočine svih vrsta izvan tijela. I poboljšava emocionalni stav s dobrim rukovanjem.
Adekvatno upravljanje zahtijeva 3,02 okretaja od zaustavljanja do zaustavljanja. Bez pretjerane oštrine, upravljač karakteriziraju dobre informacije i razumljive povratne informacije. Ažurirano 2.4 -litarni benzinski motor kapaciteta 174 litre. s. Zajedno s automatskim KP -om brzine, oni osiguravaju vrijedno ubrzanje automobila, prema proizvođaču koji je zauzimao 11,6 C do stotine. Oni također pružaju osrednje ubrzanje. Stroj prebacuje mjenjač na vrijeme, bez odgađanja, lako se kreće prema dolje. Ali snaga motora nije dovoljna da, na primjer, puca s 60 km/h, potpunim pritiskom na akcelerator.
Crossover je stvoren na jednoj platformi s jednim kockom za Hyundai IX55. U usporedbi s prethodnikom, novi Sorento postao je 95 mm duži, a 15 mm niži, a međuosovinsko rastojanje automobila smanjilo se za 10 mm (do 2700 mm). Slobodni prostor povećao se u kabini: ne može se žaliti na prednjem dijelu, niti iza mjesta. Pojavio se treći red sjedala, povećavajući kapacitet za sedam osoba. Međutim, neko obilje prostora se ne primjenjuje. Nadalje, dvije galerije smanjuju prilično pristojni volumen luk -a za svoju prisutnost za četiri puta (od 1047 na 258 litara).
Unutrašnjost se sviđa oko ne samo materijalima visoke kvalitete, već i opreme. Početak motora s gumbom, krstarenjem i klimatskom kontrolom s dvije zone, višenamjenskim upravljačem, kamerom za stražnji prikaz s 3,5-inčnim zaslonom u salonu ogledalo, elektronički sustav upravljanja stabilnošću daleko je od potpunog popisa Pleasant i korisne funkcije. Jao, većina će biti dostupna samo u bogatim verzijama.
Sveobuhvatno zaštićen Novi Sorento nosi puno modernih sustava i opreme odgovornih za aktivnu i pasivnu sigurnost. Konkretno, to su ABS, sustavi za distribuciju kočnica EBD -a, pomoć za kočenje BAS -a, elektronička kontrola stabilnosti ESC -a, pomoć kod dizanja HAC -a, dinamično praćenje kočenja na DBC spuštanju. Zahvaljujući značajnim poboljšanjima u tijelu, crossover ima brojne prednosti u odnosu na svog prethodnika i u području pasivne sigurnosti, što daje povećanu otpornost na utjecaje. Zahvaljujući korištenju jačeg čelika, novi Sorento postao je mnogo manje ranjiv u sudaru. Prilikom razvoja automobila, posebna se pažnja posvetila središnjem stavu tijela sa čeličnim zaštitnim lukom ugrađenim u njega. Dodatna bočna zaštita putnika osigurava se bočnim pločama koje omogućuju minimiziranje vjerojatnosti ozljeda kostiju zdjelice u nesreći. Osnovni paket Sorento uključuje frontalne zračne jastuke, opcionalno je automobil opremljen bočnim eirbegovima i sigurnosnim zavjesama. Oba prednja sjedala mogu biti opremljena aktivnim ograničenjima glave, zahvaljujući tome, kada je utjecaj, vjerojatnost ozljeda vrata smanjuje se.
Ne volimo
Volumen prtljažnika varira od skromnih 258L u verziji 7 -serije do zavidnog 2052 litara. Prostran
Unatoč potpunom umreživanom, model još uvijek ima depozite izvan ceste. Nije loše
Funkcionalnost na središnjoj konzoli ne prisiljava na glavu preko zadatka ključeva. Razumljivo
Vožnja
Automobil je zadovoljan odgovarajućim ponašanjem na cesti, ali dinamika se činila dovoljnom.
Salon
Čak i sa samih stražnjih sjedala, pritužbe na skučenu ili nelagodu neće uslijediti. Naravno, od putnika srednje visine i niže.
Udobnost
Umjereno, meka ovjes se ne umori s nepotrebnom suppansicom na nepravilnosti i ruta. Obilje korisnih funkcija u kabini uživa s raznolikošću.
Sigurnost
Mnogo je sustava, ali neće svi oni pasti u bazu na ruskom tržištu.
Cijena
Neodređeno.
Prednosti i nedostatci
+ Prostrani interijer, zanimljiv izgled, osmišljen interijer, dobra poslušnost upravljaču.
- Samo dovoljna dinamika.
Tehnički podaci
Mark and Model - Kia Sorento 2.4 na
Dimenzije - 4685x1885x1710 mm
Motor - benzin, 2349 cm3, 174 KS/6000 min -1
Mjenjač - automatski, 6 -speed kp
Dinamika - max 186 km/h; 11.6 s do 100 km/h
Natjecatelji - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe
Naše mišljenje
Takav radikalni prijelom u svrhu modela mogao bi teoretski uplašiti one ljubitelje koji su ranije tretirali SUV Sorento SUV po pristupačnoj cijeni i sposobnosti cross -države. Ali takav, u principu, danas postaje sve manje i manje na konju više utilitarističkog SUV -a. I moderni izgled i kvalitete očito otvaraju nove horizonte kupaca prije modela.
Autor: Dmitrij Tytyuchenko
