Probna vožnja Kia CED 2007. - 2009. Hatchback

Auto mora ići!

Igor, dizajner u građevinskoj tvrtki
Nema dečki, automobil bi trebao ići! A ovo je glavna točka. Ali ovdje je sve u redu s dizajnom. Samo gledate ove linije na kombinaciji akutnog bočnog lica i konveksne strane, na jasnim linijama odbojnika i stilskih suppresije na haubici. Na opremi za rasvjetu ... Ruka gospodara vidljiva je u svemu. Nije ni čudo što je automobil napravljen prema europskim kanonima za Europu.
 
Ergonomija je ovdje uglavnom njemačka očito oskvrnula oštra sjedala, neupadljivo diktirajući ispravno slijetanje. Nećete se umoriti na takvim sjedalima za tisuću kilometara trčanja. Volan je upravo ono što bi trebao biti optimalan u profilu i debljini, a kožni ukras u kvaliteti nije inferiorni od suparnika. Usput, reguliran je u dvije ravnine i, u kombinaciji s podešavanjem sjedala, čak je i moj otac -in -law postavljen ovdje, a teži 130 kg i dva metra.
Sve olovke su na svojim mjestima, a sekundarne funkcije su intuitivne. Općenito, dečki iz Kia nisu bili uzalud proučavajući udžbenike o ergonomiji. Ovdje je čak i boja osvjetljenja u boji odabrana na takav način da se čitaju u bilo kojem svjetlu.
 
Kao što sam već rekao, automobil se mora voziti, što znači da znači biti kontroliran i ubrzati tako da se ne osjećam samo manjkavo u potoku, već je imao i prednost. A s tim je ceed u redu, čak i s automatom. Odabrao sam automatski jer se uglavnom vozim po gradu i to su trajni prometni gužvi, mučeni ste olovkom. I nezgodno je razgovarati telefonom, ali zovu me vrlo često. Stroj je ovdje četiri brzine, ali ispravno konfiguriran: ubrzanje ispada upravo ono što očekujete. Naravno, želio bih više, ali motor s 1.6 -litre ima sreće zbog svojih 122 sile iskreno. Da, i prosječna potrošnja goriva ne smeta: u prometnim gužvama oko 10 litara, a na autocesti i u šest stane.
 
Gusta ovjesa omogućuje vam da prođete kroz Bedridle pristojnom brzinom, a jednostavno ne primjećuje male nepravilnosti.
 
Upravljanje na vrlo pristojnoj razini je električni servo upravljač u visokoj kvaliteti, iako je malo umjetno fasciniran malim brzinama, ali CEED je očito zauzvrat. Moja CEED drži ravnu liniju s visokom brzinom, vjerno se odnosi na vožnju i ne plaši nakupljanje. Zglobovi asfalta lako prolaze. Ovo je svoje, posebno zadovoljstvo kada vas automobil potpuno pokorava.
 
Kočnice su adekvatne i to je točno, sila papučice jasno odgovara dinamici kočnice.
 
Zašto hatchback? Dakle, na kraju krajeva, u njemu su prtljažnik, kada savijate sjedala, normalno, i moram prenijeti muke kupcima, a manje je problema s parkingom, inače svi oko limuzina voze, ali ipak ja trebaju se razlikovati u dizajneru.
 
Ne, što god kažete, i Kia je napravila vrlo uspješan automobil, pa čak i ostavivši sve, samo siđite za volan i osjetite kako ide!
 
   
Unutrašnjost je zahrđala, ali sve su olovke na njihovim mjestima i intuitivno su da ih kontroliraju
Uređaji tri poznata biranja čitaju se odjednom
Klima kontrola funkcionira ispravno, ali glazbi nedostaje dubina zvuka. Gornji zaslon je teško vidjeti u sunčanom vremenu
Deklarirani volumen prtljažnika s presavijenim stražnjim sjedalima 1300 litara, radost ljetnog stanovnika
Kia ceed
Motor
Tip benzina
Radni volumen, CM3 1591
Maksimum Power, L.S. O ABH./min 122/6200
Maksimum trenutak, nm oko./min 154/5200
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 187
Ubrzanje 0100 km/h, od 11.4
opće informacije
Potrošnja goriva (EU) l/100 km 6,9
Volumen spremnika goriva, L 53
Baza kotača, mm 2650
Duljina, mm 4235
Širina, MM 1790
Visina, MM 1480
Volumen prtljažnika, L 340/1300
Masa opreme/full., Kg 1291/1730
Cijena testiranog automobila, trljajte. 586 900
 

Izvor: Automobili