Test Drive Jeep Wrangler od 2006. SUV

Test Drive Jeep Wrangler neograničen: Kralj plaže stranke

Segment najbratnih SUV-a, čiji je izgled i unutrašnjost nastaje pod diktatom svemogućeg militarnog stroja, nedavno značajno gubi navijače.

Hummer nije mogao podnijeti nepažnju i ostaviti nas, manje i manje na cestama (očito, svi su otišli u šumu). Samo jedan Gelendvagen još uvijek odbacuje u struji stroja, koristeći sliku Hama i Bessendera. Ali klasični i suvremeni džip ne gube nadu za popularizaciju kulta. I, sudeći po osobitosti trenutne linije modela, tvrtka je napravila pravi naglasak: ne pokušava osvojiti offroad-eros, koji su dugo koračali preko bar serijskih SUV-a, dizajnirajući iz svojih auto-vremenskih terminatora, Jeep brand je usmjeren na publiku za koju je glavni aktivni odmor. Planinsko skijanje i snowboarding, surfanje i jedrenje na dasci, kaiting i paraziranje, na kraju, samo plaža i ogranak, ali morate doći do svih tih užitaka. Generiranje aktivnih ljudi traži rafinirani stil u automobilu i sposobnost da dođe do mjesta, odakle, s pogledom na ptičje oko, otvoreni su fantastični pogledi, odakle možete, otvaraju vrata automobila , vožnja u gomilu vode sa sumporom. Za takve ljude Jeep Wrangler neograničen savršeni prijevoz. On zna kako osvojiti ne samo granice, već i viskozne pješčane plaže, stjenovite planinske ceste, proljetnu demometriju moskovske regije, pa čak i srce ljepota.

Wrangler Unlimited je punopravni 5 sjedala automobil, stvoren kako bi osoba iza njegovog kotača osjetila slobodu kretanja i užitka u vožnji. Međutim, na asfaltu, da biste dobili puno zadovoljstva iz ovog automobila neće raditi. Njezin glavni plus nije da je to govornik ili odmah ubrzava, jednostavno ga nema. Ali Wrangler Unlimited je 80 km / h Liho se pomiče s autoceste na selu, i tako da niste ni primijetili. Pogon na četiri kotača i unutrašnjost automobila koji se lako transformira s tradicionalne ni u kojem prozoru, bez vrata, bez krova, otvorenog za sve vjetrove, izazivaju baciti gradsku rutinu i, pretvarajući se samo na prtljažnik na avanturistički sastanak. Značajan propis na cesti i slabe gume na 17-inčnim legurama koji vas traže: Rizik, nećemo nestati s nama!. A vrata u kojima možda nisu vrata (oni se lako rastavljaju), prokletstvo prelaze virtualnu granicu između poslovnih planova i spontanog odmora u prirodi. Važno je napomenuti da u salonu duge base Wrangler, putnici stražnjih sjedala ne osjećaju lišeno slobodnog prostora. Može biti svugdje u ovom automobilu: na vrhu i sa strane. Međutim, čak i ako u formatu lud, pali ste u loše vrijeme, Jeep će biti spreman za pokrivanje: Postoji pouzdan mekani krov u svom arsenalu, koji se lako instalira za nekoliko minuta i učinkovito zatvara salon.

Dopustite mi da vas podsjetim da se jedinstveni stil trenutnog Wrangler temelji na motivima vojske SUV Willysa, koji je nastao u dalekim stoljećima od 40 stoljeća. Zahvaljujući pouzdanosti, jednostavnosti i pristupačnosti, ovaj automobil je postao vrlo popularan na frontama drugog svijeta.

Vojni korijeni se još uvijek osjećaju u organizaciji vozačevog prostora. Danas postoje i nekoliko automobila, od prozora koji možete lako pogledati ispod kotača za navigaciju na bezazlen terenu. Samo sjedite za volanom i kada trebate biti sigurni da se, na primjer, kotač vozi oko ruba litice, a ne u pauzi, oni lansiraju prozor vozačkih vrata, okrenite lakat i glavu izvan tako da je bio vidljiv rub gaze. U isto vrijeme, vaše slijetanje gotovo ne mijenja vrata blizu i to je tanka.

Ono što morate naviknuti za dosta dugo vremena, tako da je to na papučici plina. Nisam bila dovoljna praksa za praksu kako bih razumjela gdje bi trebao biti pritisnut za učinkovitiju reakciju od vrha do dna ili od sebe naprijed. Po mom mišljenju, prva opcija je učinkovitija. Također je jasno kamion i pedala poput kamiona.

Važno je napomenuti da se 2,8-litarski 200-jak turbodizel lako popisuje s 2,5 tona automobila, ali dinamičko overclocking ne mora čekati. Putovnica 11,7 na stotine neće vam omogućiti da se držite od početka, međutim, iu autsajderu nećete. Potrebno je samo povući pedalu za plin u pod, u kojem je vrlo dugo, što je tradicionalno za ozbiljne SUV-ove. Wrangler ne zna kako se brzo voziti, ali u gradu ćete biti neugodno voziti gotovo pet metara SUV s mnogo prednosti koje su važne u prirodi. Ripped ritam urbanog pokreta, brzo počinje, a ne za njega. Vožnja buzz iz takve vožnje ne dobiva, a sposobnost parkiranja na nepristupačnim mjestima, te sposobnost da ne primijeti utjecaj proljetnog asfalta, koji je razorni utjecaj prirodnih fenomena, šiljaka, ukradenih dužnosnika, kamiona i nemarnih cesta neće snažno ukrasiti vaš zajednički život s Wranglerom.

Danas potrošač ima malo lakog tijela, parova klupa i sunce preko glave, pa je Wrangler opremljen svim potrebnim funkcijama kako bi se osigurala udobnost i sigurnost. Čak iu odsutnosti krova i vrata, automobil ima jaku strukturu tijela koja osigurava otpornost na deformaciju i učinkovitu apsorpciju energije u slučaju sudara.

Wrangler neograničen nudi kapacitet ograničen samo fantazija vlasnika. Sklopiva stražnja sjedala povećavaju teretni prostor automobila tako mnogo da se u njemu uklapaju na planinske bicikle i wakeboarding ploče. Zahvaljujući otvorenom krovu i mnogim mogućnostima za montažu tereta, automobil može transportirati čak i duge surfboards. Glavna stvar je kontrolirati prostor preko automobila kako ne bi, na primjer, gnijezdo s drveta.

Tako da je Wrangler odgovorio ne samo na standarde različitih institucija, nego i standarde ljudi koji preferiraju aktivan odmor, audio sustav može postati središte plaže. Segmenti moćnog sustava zvučnika izgrađeni su čak iu okviru preko glave stanovnika automobila. Pumpate bilo koju plažu.

Dizajneri Wrangler nedvosmisleno su napravili automobil koji predstavlja najpopuliju nišu na automobilskom tržištu. Prema filozofiji, to je blizu njega samo rijetkim konceptima, kao što su Mini BeachComber, Audi Cross Cabriolet Quattro ili Škoda Yeti Roadster, koji je predstavio Volkswagen zabrinutost još prije šest godina, ali nikada nije došao na prodaju. Bilo je nekoliko eksperimenata s pametnim, ali ne povlače SUV. U šumama, planinama i na plažama, Jeep Wrangler, UAZ i Land Rover Defender, puni su izazova, ali posljednji je previše asketski.

Sažetak
Unatoč brutalnosti Wrangler, može se sigurno pripisati takozvanom. Auto. Mnogi san o takvom automobilu, ali ne i mnogi. A razlog ovdje nije samo u cijeni (Wrangler neograničen je od 1.850.000 rubalja), ali i da on nije urbani stanovnik. Na asfaltu dosadno je i skučeno. Volio je lovački pas u urbanom stanu čežnja od nemogućnosti otkrivanja potencijala, pokazati što su samo jedinice sposobne.

Ako ste jaki u duhu avanturizma, ako spontano valjate sitnica za vas, ako je stil za vas više nego udobnost, Wrangler neograničen treba uzeti!

Međutim, penjanje na ovaj automobil u pustinji je nepovjerljiv, morate se sjetiti i biti spremni za činjenicu da je to, ako se blagoslivlja, ne može biti samo prijevoz kotača ne samo gusjenica! Stoga je bolje staviti eksperimente na mjesta gdje se buldožer može naći u radijusu od 5-7 km. Više hodajući na Buurasu da ide teško.

Jeep Wrangler Neograničena cijena - od 1.850.000 rubalja.



 

Izvor: Poslovni autoklub