Testna vožnja Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

TOPLES

Prekrasan automobil trebao bi poslužiti kao žena - minimalna odjeća i maksimum šarma. Dijelili smo Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler i Volvo C70 kabriolet.
Riječ kabriolet uzrokuje blagoslovljenu i slatko drhtanje u pravom poznavatelja automobila. Uostalom, ovo je povratak na podrijetlo, na osnovu, u zoru automobila. A tko će se svađati? Kad se jahači nisu sakrili iza zatamnjenih ili zrcalnih naočala salona, \u200b\u200bali ponosno su zamijenili hrabro izmučena lica suncu - nisu li to automobilisti? Izlet automobilom pobudio je snažan osjećaj oduševljenja i beskrajne radosti. Spustimo druge stvari. Jao, netaknute radosti su napola dostupne za moderne vozače - krov se ruši.
A što je, u stvari, potrebno za oživljavanje instinkta primitivnog motorista? Malo vjetra u lice da dođe do arome prirode koje vas okružuju. Malu brzinu tako da adrenalin ulazi u krv uzbuđuje životne sokove čistijeg tijela od muških hormona. Da bi se djevojke skrenule nakon toga, a oči suputnika izgorjele od istinskog entuzijazma i ponosa na njihov vozač.
Ali ovo je sve tekst. U praksi će vlasnik rabljenog Mercedesa W140 lišenog romantike proći kroz pola zatamnjene čaše. S njegovog stajališta, plaćanje novca za automobil bez krova nije prema konceptima. Pogotovo u zemlji u kojoj zima traje više od šest mjeseci, a kisele kiše padaju jednom mjesečno. Da je kabriolet samo igračka koja će se slomiti brže nego što imate vremena za njega. I voditi cijela gomila argumenata.
Na primjer, da se ne može raditi tijekom cijele godine. Ali zaboravljaju da je zimi hladno i kabriolet se može koristiti kao rezervni hladnjak ili, na primjer, da svi kabrioleti imaju izuzetno mali prtljažnik i praktički nije prilagođen za prijevoz plazma televizora i Eurolinke.
Osim toga, proces podizanja krova i pretvaranja automobila izravno u opciju vrhunskog rada zahtijeva previše vremena i truda.
I na kraju, putovanje na kabriolet jednostavno je opasno i da ako se obratite, tada je osiguran prijelom kralježnica grlića maternice i vaše će hladno leš izgledati strašno.
Autopilot počinje dokazivati \u200b\u200bda je ovo u blizini i licemjerna izjava. To, kupnjom automobila ove klase, možete odabrati automobil s prtljažnikom bilo koje veličine - ovisno o stilu i načinu života. U najgorem slučaju razmislite koliko često stvarno koristite sav koristan volumen prtljažnika?
Da postoje kabrioleti, čiji dizajn omogućuje da se čvrsto ogradi od bilo kakvih iritacijskih čimbenika okoliša. Da je u većini modernih kabrioleta proces naginjanja vrha automatiziran tako da nećete imati vremena za otvaranje boce šampanjca, dok leteća ptica gura u čašu vaše djevojke.
Konačno, da se kabrioleti proizvođači vrlo ozbiljno približavaju sigurnosnim sustavima takvih automobila i čine uši na kabrioletu malo lošijim i opasnijim nego na istom Mercedes W140. Štoviše, vozač kabrioleta uvijek koristi sigurnosne pojaseve.
Usput, svaki od predloženih kabrioleta može sigurno primijeniti sam epitet.
Najpovoljnije. Paradoks našeg vremena je najzanimljiviji kabriolet posljednjih godina, koji je osvojio naslov Cabriolet 2001. godine na sajmu automobila u Ženevi godine, pokazao se kao najpovoljniji automobil ove klase u našoj zemlji.
Počeli smo pregledati automobil s kraja, u smislu leđa. Deblo je nevjerojatno kompetentno na 206 ccm - najslabije mjesto bilo kojeg kabrioleta! Dakle, na ovom se modelu pokazalo da je gotovo 200 litara više od onog donatora, uobičajenih 206. Samo točno u sredini razdvojena je krpom s uklonjivom zavjesom. Ako se povuče, prtljažnik se smanjuje na veličinu kutije za šibice, a samo će portfelj za papir stati ispod zavjese. I sav će svemir uzeti sklopivi krov. Usput, dok se zavjesa ne istegne, krov se neće saviti. Sustav je usput, ne na Peugeotu, već od zanatlija iz studija Heuliez.
Dakle, da bi se kovčeg otvorio, potrebno je otkloniti dva čepa koja se nalaze na području anti -alkoholnih vizira. Malo je nezgodno posegnuti za onom koji je preko putnika, ali to opravdava naknadno zadovoljstvo. Nakon što je krov besplatan, samo pritisnite gumb na središnjoj konzoli - tada će automatizacija učiniti sve. Cijeli postupak traje točno 35 sekundi.
Peugeot 206 CC stvoren je kao sportski automobil - dovoljno je zamisliti što je 130 KS. Za nepotpunu tonu težine. S mjesta se raspada poput ljutih - pod promuklom, sportskim pjevanjem motora. Zadovoljstvo je neopisivo sve dok brzina ne prelazi oznaku od 110 km/h. Nakon toga, vjetar počinje puhati u salon takvom silom da se ni radio ne čuje. Moguće je popraviti situaciju, samo pretvoriti automobil u akvarij - podižući sve bočne naočale.
Službeno u 206 ccm četiri mjesta. Ali ovo je de Jure. Postoje samo dva de facto, budući da se samo novorođeno dijete može smjestiti na leđima, profilirano kauč-a zatim, a ne preko. I to je unatoč činjenici da se prednja sjedala nagnula naprijed tako da razmućivanje dva metra može puzati kroz formirani jaz. S jedne strane, ovo je određeni koket proizvođača. S druge strane, potpuno praktična stvar, budući da je prtljaga za malo romantično putovanje savršeno pobjegla na stražnjem sjedalu. Zahvaljujući metalnom krovu i izvrsnoj klimatskoj instalaciji, možete putovati zimi. Kao i uspješno upravljanje ovim automobilom tijekom cijele godine pod vodećim nebom naše domovine.
NAJVEĆI. Za kabriolet, izgrađen na temelju odjeljka Volvo C70, najviše je primjenjiv na epitet. Prvo, to je zaista najveći kabriolet iz serijskih europskih automobila. Na stražnjem sjedalu mogu se slobodno smjestiti dva odrasla putnika.
Drugo, ovo je jedini kabriolet s mekim krovom gdje je postupak skidanja u potpunosti automatiziran-nema unutarnjih zaustavljanja ili zasuna koji se moraju ručno otkopčati. Dovoljno je jednostavno prenijeti kontrolnu točku kontrolne točke u neutralan položaj, staviti automobil na ručnu kočnicu i pažljivo reći: Poštovani, nakon trideset sekundi vidjet ćete zvijezde. Najmanje dvije zvijezde - u njezinim očima - zajamčeno vam je ...
Volvo C70 kabriolet se proizvodi samo s tkaninom. U nekim tvrtkama za podešavanje možete naručiti dodatni metalni krov, ali u ovome ne vidimo nikakav smisao. Mekani vrh u ovom odjeljku je dva sloja. Ovo je jamstvo izvrsne zvučne i toplinske izolacije. A ako se vanjski zvukovi mogu savršeno nadoknaditi glasnim zvukom vašeg radija, onda za dodatnu toplinu u našoj klimi želim reći Volvo inženjerima na ruskom.
Izvorno dizajniran na C70 konvertibilnim sklopivim prednjim sjedalima. Da biste pustili putnike da se vrate, samo morate pritisnuti malu polugu na leđa. Nadalje, električni motor dolazi u posao, a sva sjedala polako su, od dostojanstva ponora, kreću se naprijed, otvarajući prolaz u galeriju. Operacija dostupna čak i djetetu od tri godine.
Količina prtljažnika, naravno, je mala. To je ako ga usporedite s odjeljkom C70. Ali u njega se uklapaju srednje veličine cestovnog kofera i još par sportskih vrećica. Za mnoge kabriolete ovo je gotovo rekord kapaciteta.
Dizajneri Volvo C70 razmišljali su o aerodinamici automobila. Na kabrioletu se vozač osjeća ugodno brzinom od oko 200 km/h. U principu, u nedostatku stražnjih putnika, osigurana je ugradnja posebne police s malim rubom mreže, koja ugasi aerodinamičke tokove koji brzinom ulaze u salon. Ali čak i s potpuno spuštenim prednjim naočalama i u nedostatku ove police, ništa neće poremetiti pepeo vaše cigare i frizuru vaše dame.
Ali toplo savjetujemo da joj pružimo svilenu košulju od Hermesa-savršeno je prikladno za stil ovog skupog automobila, prvo, i pokazuje vašu zabrinutost za njega, a drugo.
Najmoćniji. S drugim sudionicima našeg testa, Jeep Wrangler je povezan samo što je lako i ugodno iskoristiti u oštrim uvjetima ruske stvarnosti. Tvrdi plastični vrh štiti vlasnika od bilo kakvih neprijateljskih vremenskih pojava i, kao što je praksa pokazalo, lako tolerira jake mrazeve i kisele kiše. Umjesto toga, metalno tijelo će se truliti i raspasti se od plastičnog vrha. Ali..
Da biste Wrangler pretvorili u elegantan kabriolet, morate potrošiti takav broj kalorija i mišićnih napora da to želite učiniti samo dva puta - početkom ljeta i na kraju zime. Za početak, potrebno je odvrnuti neposredni broj vijka iznutra - koliko točno, u ovom slučaju to nije važno. Ruka se već umori na petom, a postoje poput kuka na ženskom korzetu. Zatim, naporima nekoliko zdravih muškaraca, krov se uklanja, a pitanje se odmah postavlja: gdje ga staviti? Kod kuće na balkonu, takva staja se neće uklopiti. Dakle, samo u garaži, ako ih ima na popisu vaših nekretnina.
U principu, okvir bočnih naočala možete ukloniti s vrata vozača - radi čistoće eksperimenta. Ali to nismo učinili, umorni od buke s krovom. Dovoljno je samo spustiti čašu - a osjećaj slobodnog prostora je potpun. Istina, u ovom slučaju neće biti moguće skočiti na vozačevo mjesto kroz A-LA zatvorena vrata Jamesa Bonda. Ali Jeep nudi i druge mogućnosti za samo -ekspresiju.
Glavna prednost Wranglera kao kabrioleta je prisutnost vrlo moćnog sigurnosnog okvira, koji jamči sto posto zaštite vozača i putnika. Jer sama filozofija ovog stroja-džip, nakon što sve upliće ne klizaju ne toliko na rutama velike brzine nego na mjestima, ne tako udaljenom. Na širokim pješčanim plažama (ovo je u Kaliforniji) ili na sjenovitim šumskim stazama (to je u blizini moskovske regije). I malo je vjerojatno da će se itko odlučiti na džip na dugi put-mikroskopski volumen prtljažnika i nemogućnost da se nađe tvrdi vrh sprječava. I kradu, kao što znate, u Europi. Stoga se Wrangler može smatrati isključivo zabavnim, zabavom za jedan dan.

Tekst Nikolay Kachurin, fotografija Alexey Ilyin
   
 

Izvor: "Autopilot"