Test Drive Jeep Liberty od 2007. SUV
Dan nezavisnosti
Što učiniti kad je Jeep zapovjednik prevelik, i džip kompas, što je grijeh, ne previše hrabri? Onda je vrijedno vidjeti Jeep Liberty! Jeep Liberty. Cijena: od 828.000 rubalja. Na prodaju: od 2007. godine
Nećete reći ništa, tamno zeleno, u kojoj je sloboda oslikana, ovaj crossover dolazi. Takva boja dovodi do udruga s vojnom opremom, pouzdanost i nepretencioznost od kojih su uvijek bili u cijeni. Ova paralelna i izgled su podržani. Utisak je da je glavni dizajner automobila preveden iz obrambene biljke specijalist u kutove ugradnje oklopnika, koji u svom životu nisu zadržali ništa u rukama, osim prijevoza i vladara. Zato je sloboda više poput borbenog izviđanja i osjećaja, nego na svjetlu SUV za ljubitelje na otvorenom. Međutim, sve to ne čini ružnim. Naprotiv, tako jednostavan i negdje, čak i arhaični dizajn je povoljan od ovog automobila od drugih skretnica, stvarajući slobodu privlačan i čak hrabar.
Ali ako je vanjski dio automobila jednostavan, onda se unutarnjoard naziva tako nekako težak. Ovdje, kao vani, ravne linije dominiraju, ali nema govora o nekoj jednostavnosti. Očigledno, ograničavajući njegovu maštu pri osmišljavanju stila, dizajneri su odlučili uživati \u200b\u200bu igranju na automobilu. Prijevoznik zrakoplova, ispao, možda, moguće je karakterizirati sve ovo putovanje. Ne postoji niti jedan element preko kojeg nešto nije vučeno ili, naprotiv, ne produbljuje se u nju. Međutim, potrebno je platiti počast: sa svim ovim džemom, ne osjećate se ograničeno u prostoru. Unutar automobila je mnogo prostran nego što možete zamisliti, gledajući njezine vanjske dimenzije. 
Razlog kompetentno izračunatog slijetanja vozača i putnika. Gotovo je ovdje okomito zbog niskih katova, pa čak i stražnji putnici nemaju pravo na žalbu na nedostatak mjesta. A ako uzmete u obzir da imaju priliku prilagoditi kut stražnjeg dijela leđa, onda možemo reći da su u uvjetima najgoreg od vozača i prednjeg putnika. Usput, zahvaljujući prilagodbi nagiba leđa u slobodi možete mijenjati volumen debla. Potonji, naravno, nije tako velik koliko bih htio, ali 651 litara korisnog volumena treba prepoznati vrlo pristojnim rezultatom. Nakon što je sklopio leđa stražnjih sjedala, može se postići veći rezultat. Općenito, salon automobila koji smo pronašli prilično udoban i funkcionalan. Jedina stvar koja nije jako lijepa je da, kao i drugi moderni modeli džip, sloboda se ne može pohvaliti visokokvalitetnim završetkom. Tvrda plastika, iz koje je sve u kabini učinjeno i sve, osim sjedala, percipira se u automobilu s cijenom od preko 30.000 dolara kao ismijavanje. U standardnoj konfiguraciji, Jeep Liberty je instaliran 2,4-litarski motor svjetske serije motora s dvostrukom kontrolom faza distribucije plina. Ovaj motor je agregiran ili ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, ili treperati varijator. Mi smo na testu samo
imam automobil s varijarom. Pruža priliku da ometa svoj rad, ali motor i kutija tijekom cijele rute savršeno se izvodi adekvatno na ono što je vozač zahtijevao, a nije bilo potrebe da intervenira u postupcima ovog koordiniranog tandema. Kao što kažu, nemojte se penjati dok vožnja. A Liberty je vozila vrlo visjela, čak i bolje nego što smo očekivali. Da, i dobro je prenijela. Razmotrite samo kočnice. Neki su bili nejasni. Daješ, daš bilo što, onda iznenada dolazi do nekog prijeloma, a kotači se doslovno razbijaju na Uz. Srećom, sve dok drugi ne dopusti da dođe do retaya abs. Savršeno shvaćajući da sloboda nije pravi SUV, još uvijek ne mogu odbiti provjeriti svoje off-road kvalitete. Na kraju, nije za ništa što je vrijedno slobode pogon i sustav, što je srce od kojih je elektronički kontrolirana spojka, instalirana ispred stražnje osovine. Za razliku od drugih sustava s plug-in temelji se temelji, sloboda se koristi puni pogonski sustav, koji koristi informacije o razlici u kutnim brzinama prednjih i stražnjih kotača. Sam elektronički upravljački sustav prepoznaje uvjete za povezivanje stražnjih kotača i automatski prenosi dio okretnog momenta na stražnju osovinu. Osim toga, sama vozač može blokirati razliku među osi i na taj način prenijeti na stražnju osovinu do 50% okretnog momenta. Kako sve to radi, odlučili smo se prijaviti u praksi.
Prvi metalni puta izvan asfalta napravljeni su bez poteškoća. Pokeng i škiljenje sustava, Liberty je lako hodao na plitkoj snježnoj djevici, dok je snijeg nije skrivao profil guma. Čim se to dogodilo, automobil je postao bespomoćno klorid s kotačima u snijegu, i nije bilo moguće premjestiti s scene, niti onemogućiti sustav kontrole potiska niti prisilno blokiranje diferencijala. Sve je palo na mjesto kad smo izašli iz automobila kako bismo procijenili situaciju: automobil je bio na ljetnim gumama! Nije bilo ograničenja na naše iznenađenje. Prvo, kao što to nismo primijetili prije, gume su ljeto, jer čak i na skliskim dijelovima ceste, automobil je bio dobro upravljan. I drugo, kao što možemo biti tako daleko da probili kroz gume za autoceste. Gdje god se popeli, biti sloboda želja u normalnim zimskim gumama i zamislite teško. Ili možda je to bolje. Na kraju smo danas dobili vaš dio neovisnosti. I ona, kao što znaš, ne bi trebao biti mnogo. Inače će se pretvoriti u egoizam.
Test
Kod kuće, Liberty nosi ime Patriot. Međutim, zbog činjenice da imamo svoj vlastiti patriot, koji proizvodi ulyanovsk automobilske tvornice, Amerikanci su morali hitno tražiti automobil novo ime. Ništa pametnije nego da ga preziru iz drugog SUV-a, nisu smislili to, zapravo, to je sada određena konfuzija.
Vožnja
Dovoljno dinamičan i prilično predviđen automobil s dobrim depozitima izvan ceste.
Salon
Prostrani i dobro osmišljeni s gledišta transformacije.
Udobnost
Bilo bi moguće prepoznati prilično pristojno, ako ne i tvrda plastika i nedovoljna izolacija buke.
Sigurnost
Na razini i uključuje cijeli gospodin.
Cijena
Potpuno opravdano.
Prednosti i nedostatci
+ Dinamika, praktičnost salona, \u200b\u200bdobrih depozita izvan ceste, izvanredni izgled. Visoka kvaliteta akustika, svejedi audio sustav
- tvrda plastika, nedovoljna izolacija buke.
Tehnički podaci Brand i model - Jeep Liberty
Dimenzije - 4408/1785/11658 mm
Motor - benzin, 2360 cm3, 170 HP / 6000 min-1
Prijenos - treperati varijator
Dynamics - max 185 km / h; 11,3 s do 100 km / h
Natjecatelji - Dodge Caliber, Jeep Compas.
Naše mišljenje
I Jeep Liberty i Jeep Compass - automobili stvoreni na jednoj platformi (posuđen je iz Dodge Calibera). Međutim, hrabri izgled slobode, kao što nam se čini, naći će živahniji odgovor sa strane jake polovice čovječanstva od njegovog sofisticiranijeg brata. Na kraju, džip bi trebao biti oštra, a s onim i s tim problemima, sloboda nije.
Autor: Oleg Kalaushin
FOTO: Igor Kuznetsov
