Testna vožnja Jeep Grand Cherokee 1999 - 2003 SUV

Jeep Grand Cherokee (1992-1995)

Njegov se profil mogao vidjeti u pratnji važnih dužnosnika, u kriminalnoj kronici, na ulazima čvrstih ureda. Rusija je voljela i mrzila Jeep Grand Cherokee.
Grand Cherokee je napravljen u četiri mogućnosti konfiguracije: Baza, Laredo, Limited i Wagoneer.
Prvi - najspartan, osnovni - doveo je u pitanje samu ideju o šik gradskom SUV -u i, ne pronalazeći odgovor u srcima kupaca, zaboravljen je gotovo odmah nakon puštanja, u istoj 1992.
Laredo verziju karakterizira kromirani grill radijator, sivi odbojnik i slojevi na donjem dijelu vrata. No, Grand Cherokee Limited lako prepoznaju kožna sjedala, posebna rešetka radijatora, odbojnici i jastučići za vrata obojeni u boji tijela. Oprema Wagoneer bila je najsofisticiranija i bila je namijenjena uglavnom američkom domaćem tržištu. Imala je 5,2-litarski motor u obliku 8-cilindričnog motora ispod haube, a na stranama se razlikovala prema drvetu.
Godine 1994. i 1995. Grand je proizveden u ekskluzivnoj verziji Orvisa. Ova rijetka modifikacija ima ojačanu suspenziju, zaštitu brošura, upravljačke šipke i spremnika za plin. Njegov salon je završen s dvije tonske kože - zelenom i smeđom. Izvana, Orvis je lako prepoznatljiv zahvaljujući izazivanju crvenih letvica.
Od 1994. Grand Cherokee počeo se paralelno proizvoditi u Austriji u Steyr Daimler Puchu u Grazu. Vrlo je jednostavno razlikovati Amerikanca od europskog. Na prednjim krilima potonjeg, okrenite signale, dok nisu na Amerikancima. Ako sumnjate u razliku u konfiguraciji i godini puštanja, tada morate otići trgovcu i udariti Vin na Kraisler računalu. U njegovo sjećanje postoje informacije o svim džipovima, od kojih mnogi, nažalost, imaju kriminalnu prošlost u našoj zemlji.
Kornjačin oklop. Tijelo Grand Cherokee vrlo je snažno i protivi se koroziji čak i u najtežim moskovskim zimama. Ako pronađete tragove hrđe, onda je ovo siguran znak da je automobil slomljen i podvrgnut popravku loših kvaliteta. Ako nema problema s izgledom, pogledajte motor stražnjeg brisača - pogon često hrđa i klinovi motora. Nova će vas koštati oko 250 dolara.
Jedna beznačajna bolest ima samo europske modele-gubitak staklenih raspršivača prednjeg bloka. Budući da vam ih pojedinačno nitko neće prodati, morate kupiti sklop prednjih svjetala, a to košta oko 300 dolara. Ali možete izaći iz situacije i uspostaviti američku, s plastičnim difuzorima, što je također jeftinije - 145 USD. Jedini nedostatak takve zamjene je nedostatak korektora visine svjetlosti iz kabine.
Jak želudac. Godine 1992. Grand Cherokee je debitirao s jednim benzinskim motorom s volumenom od 4 litre i kapacitetom od 178 KS, a godinu dana kasnije, 16-ventila od 16-ventila od u obliku slova V sa količinama od 5,2 litara i kapacitetom od 212 KS. Oba motora mogu konzumirati 92. benzin, ali 95. je korisniji i poželjniji.
Pouzdanost ovih motora je izvan pohvale. Tijekom početnog pregleda dovoljno je provjeriti odsutnost loživih ulja oko prednjih i stražnjih brtvila ulja, kao i obratiti pažnju na stanje pogonskog pojasa.
Zamjena pečata koštat će 30 dolara za nekoliko detalja i 120 dolara za posao. S remenom je teže - ako je istrošio rubove, tada morate promijeniti remenicu. To košta 90 dolara za detalje i istih 120 dolara - za posao. Usput, dobar razlog da se zloglasne brtve ulja zamijeni novim, čak i ako stari još nisu tekli.
Uobičajena bol je pregrijavanje motora kada se kreće pri niskim i srednjim brzinama s klima uređajem u jakim toplinama - što je tipična površina. Krivci su termomouft, začepljeni prljavštinom, prašinom i pahuljicama ili sve zajedno. Teško je to odrediti okom, osim što se u zračnom filtru ulje pojavilo u obliku emulzije. Bolje je kontaktirati stručnjake na usluzi, pustiti ih da pogledaju kompresiju. Budući da će naknadna pregrada motora koštati više - oko 1 tisuća dolara za rad i detalje.
Tko kuca ... suspenzija na Grand Cherokee je opruga, ovisna, s cijelim gredama mostova. Uz zavidnu revnost, ona prakticira jame i rupe ulica moskova, ali ne zlostavljajte. Izbacivanje off-road-cesta i neodgovorne utrke duž prometnih gužvi i rubnica prije ili kasnije rezultira zamjenom nosača s kuglicama, tihim blokovima i čahurama prednjeg stabilizatora. Radite plus detalji - 160 i 150 USD.
Dizajn stražnjeg ovjesa je takav da je sa svim svojim prednostima, nažalost, prilično bučan. Dakle, ne biste se trebali bojati kucanja stražnjih zastavica, ali ne možete ga zbuniti s urlicom stvarno oštećenih i potrebnih popravljanja ovjesa. A ako je za vrijeme putovanja prije prodaje odjednom netko počeo glasno kucati u vaš salon ispod dna prtljažnika, nemojte ga odmah otpisati na uobičajenu buku poluosele. Inače, platite oko 300 dolara za nove.
Pomoćnu pažnju treba posvetiti kakvoj gumini prethodni vlasnik vozio. Razne Grand Cherokee modifikacije su ugušene u gumama različitih vrsta i veličine, ovisno o snazi \u200b\u200bmotora. Ne preporučuje se zbuniti ono što je potrebno s onim što volite ili želite. Jer ako na automobil stavite sva 4 kotača nenormalne veličine, dobit ćete samo pogrešku u očitavanju brzinomjera. Ali ako prevladate dva kotača, tada možete izbaciti viskozno spajanje u okvir za distribuciju, a iza nje cijeli prijenos. Ovo spajanje košta oko 500 dolara zamjenskim radom.
Reaganomics popravka. Zajedno s 4x4 džipovima, Yankeesi su također potraženi za više urbanih 4x2 lica, odnosno pogon stražnjeg kotača. Kada kupujete, budite budni i ne srušite ovaj trenutak.
Američki Grand opremljen je četverostupanjskom automatskim, čija se poluga zalijepi ispod upravljača. U Canaru i Europljanima ručica mjenjača nalazi se tamo gdje smo je navikli vidjeti. Grandes iz Europe također može biti opremljen s 5-stupanjskim mehanikama koju ruski Jeepers toliko vole. Automatski stroj za Cherokee je legendaran - praktički se ne slomi. A njegova dijagnoza u pokretu ne razlikuje se od dijagnoze bilo kojeg automatskog prijenosa. Mehanika je kapricioznija i kada se počne skrenuti od oko 200 tisuća km - signal da je vrijeme za promjenu sinkronizatora. Radite zajedno s detaljima povlače 300-350 dolara.
Svi elektronički losioni Grand Cherokee su iznenađujuće pouzdani i nepretenciozni. Najviše bolno mjesto je američka zavojnica paljenja, koja je vrlo nepouzdana i uzrokuje neuspjehe u sustavu paljenja. Njegova zamjena je vlasnik 50 dolara. Upravo suprotno su japanske zavojnice, koje su kasnije svi Grand Cherokee počeli biti opremljeni.
Kada servisirate Grand Cherokee, možete puno uštedjeti napuštanjem upotrebe markiranih rezervnih dijelova. Dovoljno je kontaktirati usluge Mopara, koji je ovlašteni proizvođač potrošnog materijala i rezervnih dijelova za Jeep. Kao rezultat toga, ušteda će biti uočljiva, a zadovoljstvo posjedovanja džipa je široko - završeno.
 
Tekst Sergej Lortachin, Photo Alexey Ilyin, crteži Alexander Krasnov

Jeep Grand Cherokee 4.0 5.2
Radni volumen (Cubic Cub) 4000 5200
Snaga (L.S.) 178 pri 4600 o / min. 212 na 4400 Vol./min.
Maksimalna brzina (km/h) 180 200
Ubrzanje do 100 km/h (sek.) 10.2 9.8
Potrošnja goriva (l/100km):
grad 19 21
autocesta 13 17
Cijene u Moskvi (za kolovoz 2002)
Godina cijene puštanja
1992-1993 $ 7000--8500
1994-1995 $ 8500-10 000
Cijene za rezervne dijelove i komponente
Izvorni ne -originalni
Rukav prednji stabilizator $ 10 -
Prednji stabilizatorski regali 55 $ 40 $
Prednji kočni jastučići 100 $ 40-65
Stražnji kočni jastučići (bubanj) 90 $ 45
Stražnji kočni jastučići (disk) 100 USD $ 50
Filter za ulje $ 15 $ 10 $
Zračni filter $ 35 $ 30
AKCP Filter $ 20 $ 15
Filter za gorivo 35 $ 30 $
Žice visoke napone 70 $ 45
Tramvabler naslovnica 20 $ 10 $
Tramvajbler trkač $ 8 $ 6
Turner Belt 65 $ 45
Apsorbers Absorbers 80 $ 60 USD

 

Izvor: "Autopilot"