Zapovjednik testiranja džiep od 2008. SUV

Jeep zapovjednik ima novi vodeći motor 4.7.

Ovo nije automobil, već ruski saonice iz garaže Emelie. Fairy Tale za našu osobu. I negdje u prtljažniku treba biti štuka, obavljajući želje. Istina, to je ta riba Chrysler nikada nije ponudila. Iako se gotovo svi džipovi prodaju samo zahvaljujući vjeri kupca u ovom mitu.
 
Mi ga je na testu samo zbog ažurirane motoru s volumenom od 4,7 litara. To je poznato, ali nešto poboljšana agregat, čija je opskrba počela prije nekoliko mjeseci. U usporedbi sa starom verzijom, što se odlikuje kapacitetom od 30 posto, te okretni moment koji je porastao za gotovo 10 posto. Parametri dinamički također poboljšana: maksimalna brzina povećana na 205 km / h, ubrzanje do 100 km / h sada iznosi 8,9 sekundi. Ostale vijesti: Ovaj uređaj je sada postala najveći obiman džip na ruskom tržištu. Prodaja snažniji Hemi motor 5,7 l sa ovalnim ložišta i nepovezanih cilindara su prestali. Nisam išao s ovim čudovištem. Skupo i nepraktično. Zapovjednik s 4,7 l na četvrtinu jeftinije!
Osim toga, Hemi 5,7 litara bila čudna jedinica. Nije srušiti od dna, kao pravi Amerikanac trebao učiniti. Bilo je potrebno računati na dva prije nego što je počeo da se presele klipovi ohladi. Novi vodeći 4,7 litara ostao vjeran toj tradiciji. Samo računati sada potrebno je tri. Nakon pedala je već u podu. Dva oglašavanje pauze. Tri wow ti, idi! Izgleda kao dobar vodovod. Vi pitate, a on okreće leđa, opet ponavljam, on kaže puno posla, ali onda to čini veliki pristran (a doveo do očaja da čini se da je čudo). Ako želite da se vozimo zapovjednik 4,7 litara, to ne odvratiti od posla i više ne pokušavaju naredbu, on je sam zapovjednik. I brojevi se neće reći ništa za vas. 303 konjskih snaga pri 5650 okretaja. 445 bodova na 3950 okreta. Je li to stvarna slika? Pogotovo jer je lijen mjenjač je uveden i, naravno, ekologa.
Vjerojatno, oni koji vole zapovjednika jednostavno vole niske stropove i zagrljaje umjesto prozora i dizajn opeke i, naravno, zvuk više line jedinice ovog 4,7 litara ne uzimaju nikakav način. Samo ja sam više kao buffering od tri litre Craisler Diesel (drugi dostupan za zapovjedničkog motora) i navike automobila na teškom gorivu.

Autor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander osiguranja Baranova


 

Izvor: 4x4 magazin [srpanj / 2009]