Jeep Commander Test vožnja od 2008. SUV

Pravi pukovnik

Uvijek sam ga volio. Kutni, prkosno jednostavni, ali istodobno samo -samopouzdani, čak i sjeckani na haubici, želio sam staviti pečat: napravljen u SAD -u. Tako sam se sjetio džipa uzorka 80 -ih. Sjećaš li se? Ako nema ništa loše. Vrlo sličan osjećaj sada je u stanju pobuditi najnoviji džip zapovjednika džipa.
Daimler-Craisler zabrinutost bila je dužna reagirati na pojavu galaksije sveobuhvatnih vozila konkurentnih marki, koja se mogu uklopiti pored vozača još šest putnika. Učinio je to, zadovoljavajući potražnju za modernim sve terapinama u stilu militara, a istodobno je odgovorio jednim gurpom kroz glavnog natjecatelja Hammer-H2.

POLICIJSKI SAT
Ako ne stavljate Cherokijeve Grandios blizu razmjera, tada se Jeep Commander ne čini tako velikim. U stvari, duljina automobila je pet metara. Približavamo se: Pogled na reflektore ispod prozirnih kapica prednjih svjetla je strog, ali neobičan; Mršav profil naglašava se sjajnim oblikovanjem. Sa stražnjim dijelom automobil se u potpunosti mirno opaža. Ali najsjajniji detalj, naravno ekstenzora lukova na kotačima. Preciznije, besramno prepun vijaka svojih pričvršćivača. Kao, ja sam pravi utilitaristički automobil, ratnik!
Nakon što se naletio na vozačko sjedalo, prvo vidite još jedno raspršivanje pjenušavih vijaka na prednjoj ploči. Salon zapovjednika džipa stvara neobičan dojam: bezobzirna plastika namjerno je stroga ploča, ali ugodna na dodir, masivne ručke vrata i elegantni dizajn presvlake; Kožna sjedala s masom električnih pogona, ali podešavanje upravljača je samo u visini. Ali možete premjestiti čvor papučice. Eklekticizam? Umjesto toga, sto posto američkog pristupa!
Sve dok nije došlo do vježbi na sankama, želio bih shvatiti zašto je sve to započeto. To jest, odgovoriti na pitanje: Je li automobil sedam -seater? Istina, ali s lukavstvom. Visok pod ispod trećeg reda sjedala učinit će da odrasla osoba sjedi u komičnom položaju, a sjedenje, izlazak, nije lako. Pola samo za djecu i ranu adolescenciju.
Grunting, prelazim s rezerviranog sjedala u prvi razred. Iznenađujuće, ovdje nema toliko prostora! Ako ste prerasli 1 m 85 cm, budite sigurni da stražnji putnički mljeveni kada, zujate električnim pogonima, gurnete sjedalo pod svoj rast. S obzirom na dimenzije automobila, ovo je bilo iznenađenje. Ali vojni su ljudi nepretenciozni.

Pištolj za borbu
Ali kakav motor! Dječaci u dvorištu dugo su tvrdili hoće li vjerovati hoće li vuna od 5,7 na prtljažniku. Tako je, momci, na raspolaganju, poznati motor serije Hemi iznosi 5,7 litara i, u pravilu, osam -cilindra. Obično?! Točno tako: polovica cilindara je ovdje isključena, ako je vuča već dovoljna. Funkcija se naziva sustav s više pomaka i dizajnirana je tako da uštedi čak 20% goriva. No, je li moguće uskratiti sebi iskušenje da još jednom gurnete papučicu na pod? Makhin će odmah patiti s takvom okretnošću da se susjedi u redovima nehotice povuku. A računalo na ploči sažet će prosječnu potrošnju goriva od 19,8 litara.
Iz vozačevog sjedala automobil se ne opaža u rangu svjetlosti. Prazan, bez jasnog reaktivnog napora, upravljač će lagano okrenuti krhku djevojku. Glavna razboritost. Gotovo 2,5-tonski Koloss tako se brzo ubrzava čak i brzinom od 6080 km/h, a upravljač toliko da nije daleko od problema. Iako je sustav stabilizacije ESP -a instaliran na stroju s funkcijom prevrtanja ERM -a, naljepnica premise u kremu za sunčanje o riziku od revolucije viška ne čini se.
Zvučna izolacija bila je ugodno iznenađena. Nakon što sam pao pod jakom kišom, pogledao sam kroz malo, gotovo okomito vjetrobransko staklo na neredu elemenata, dok gotovo nisam čuo kako su džip kotači podigli bušilice u rastu putničkog automobila
Prijenosnik je obično Mercedes: postoji karakteristični utor selektora, mekoća rada i brzina prebacivanja. Za ljubavnike koji sudjeluju u procesu opremljeni su ručnim režimom, u kojem drži odabranu opremu bez obmane. Ali spremni ste se boriti za polaganje, u potpuno automatskom položaju brže ćete ubrzati.
Brzina krstarenja zapovjednikom je 100110 km/h. Jeep se na njemu pouzdano kontrolira, a glatkoća staze uživa. Da, suspenzija je meka, a odsutne mase su sjajne. Stoga se na valovima automobil trese, poput karave, i jednom požuri iz asfalta kotač se ne smiruje dugo vremena. Ali prema svim standardnim standardima, to je više norma nego neugodni nesporazum ...
Slušajte moj tim
Uzmi visinu 315! Ispuniti!
Postoji visina od 315!
Zapovjednik je sagrađen na temelju velikog Cherokija, u smislu propadanja vrlo autoritativnog. Da provjerim početnika u slučaju, danas ga bacam na neprijateljske rovove, dine karijere pijeska. Unatoč pacifističkom gačenju, zapovjednik je oduševljeno željan bitke. Pijesak postaje dublji. Prođite: Vrijeme je za uključivanje smanjenog zupčanika u prijenosu. Tikhonya prije pet minuta, prijenos Quadro-Drive II sada podsjeća na sebe, sa svakim prijenosom selektora na novi položaj, bilo oštar zamah protrese cijelo moćno tijelo zapovjednika, a zatim dno s mljevenjem dna.
Ispuniti! Ako nešto može obuzdati napad džipa, to su gume i zdrav osjećaj vlasnika koji je već spomenut. Nakon što su platili pedeset tisuća eura, ne riskiraju svi kopaju u blatu na vratima, riskirajući da ogrebe laka. I pristojno nadvladava otrežanje. Ali, u pravilu je potencijal zapovjednika više nego dovoljan. Glavna stvar je ne oslobađanje papučice za plin. Automobil će se polako, ali sigurno puzati naprijed, nastavljajući puknuti pametnim mjenjačem.
Na zahtjev fotografa izrezao sam krugove, podižući pijesak. Nakon desetak krugova, ova faza pucanja je dovršena i pokušavam izaći iz džipa. Wow! Zapovjednik je u pet minuta pretvorio gotovo savršeno čak i pješčanu platformu u svojevrsno oranje. Morao sam ići u vikendicu, tamo bi bilo posla
Na putu od terena za obuku, zapovjednik je ponovno zatražio benzinsku postaju. Nisam se odupirao pukovniku zaradio zadovoljstvo. Za hladne kvalitete, za visoku razinu akustične udobnosti, za ono što je sposobno vući prikolicu težinu 3500 kg, i što je najvažnije za predanost stilu. Možda će to biti izabrano za to. Vrlo dobro razumijem takve kupce.

Jeep Commander će uživati \u200b\u200bu poznavateljima američkog pristupa automobilu. Jednako dobro u izravnom Haweveu (i dopuštenoj brzini) i ozbiljnom izvan -roadu.
+ Izgled uspješno stiliziran kao klasici žanra; Izvrsna ubrzana dinamika, akustična udobnost, visoke mogućnosti za road, mekani rad stroja, mali polumjer okretanja.
- Prazni upravljač, ne baš informativne kočnice, skromno, na pozadini dimenzija, veličine kabine, visoke potrošnje goriva, loša vidljivost kroz ogledalo salona.

Za isti novac
Otkriće Land Rover
55.00084.000 USD
Jedan od najzahranjenijih i najzahranjenijih modela koji su otporni na europsku školu. Natjecatelj testiranog džipa po cijeni od osam -cilindrične verzije kapaciteta od 295 KS. S pneumatskom suspenzijom.
(Zr, 2005, br. 3)
Hummer H2
87 50093 400
Možda najhvažniji među modernim sviračkim vozilima, utjelovljenjem Militari stila. Skupština je uspostavljena u Kalininggradu. Automobilom
6-litreni V8 motor od 315 konjskih snaga i četverostupanjski automatski mjenjač.
 

Mihail Gzovsky
 

Izvor: Časopis "Vožnja"