Infiniti ex test vožnja od 2007. SUV
Problem izbora. Trebate kompaktni SUV do 50.000 eura
Alexey Kozin, 38 godina, menadžer, vožnja od 17 godina, putuje u Ford Mondeo. Želi moderan kompaktni SUV. Proračun: 50.000 Dobar automobil nije najgora investicija. Da, i nema nigdje: Ljetna sezona je na nosu. Nakon što sam cijelo prošlo ljeto oprao putovanjima oko grada na mom Fordu Mondeu, shvatio sam da je vrijeme da ga promijenimo zbog nečeg većeg i pogona na sve kotače. Ali od bogatstva izbora, glava je išla okolo!
Slika - Želio bih imati umjereno moderan automobil na kojem ne bi bilo sramotno pojaviti se u dobrom društvu!
Stil - Nemam teške predrasude u vezi s automobilskim stilom. Stroj bi trebao biti što je moguće organski.
Ekonomija je važna činjenica koja je danas važna, ali ne i presudna.
Opadne osobine nisu trkač, a snaga motora nije sama po sebi, ali kontroliranje puno znači.
Unutrašnjost je ergonomija, funkcionalnost i kvaliteta završetka su primarni.
Oprema - bez viškova, ali ugodnija sam od elemenata koji život čine ugodnijim.
S jedne strane, novi automobil trebao bi omogućiti bilo kakvo vrijeme da dođe do obiteljske faze. S druge strane, nemojte se vezati na ruci i nogama u gradu, pružajući maksimalnu slobodu na ulicama moskova. Kompaktna voro-soba! Što bi moglo biti bolje! Ali ovdje je bilo snaga. Klasa, u kojoj je prije godinu dana sloboda izbora bila vrlo ograničena, odjednom je počela rasti poput kvasca. Kao da su posebno za mene, vodeći proizvođači sa stopom vatre mitraljeza počeli su proizvoditi nove modele na tržištu: Audi Q5, Infiniti EX35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... Oči su raspršene. Svidio mi se svaki novi SUV više od prethodnog i napokon sam se zbunio. Statički test na moskovskom auto -sajmu moje dileme na trgu nije dopustio. Sada se sva nada dinamičnim suđenjima vašeg omiljenog časopisa. Ići!
Audi Q5 40500 Izabrano jer: atraktivna cijena i operativna učinkovitost povoljno se razlikuju ovim automobilom
U izgledu, dizajn Q5 vjerojatno je najkonzervativniji od cijele velike četvorke. Ovdje nisam vidio nijednu frizuru i zvona i zvižduke. Ali što je najvažnije, ništa ne živcira.
Salon Q5 uživa s volumenom, ne samo za vozača, već i za suvozača. Putnici stražnjeg sjedala također su dobili puno prostora. Volumetrijski prtljažnik opremljen je tračnicama sustava fiksacije tereta. Ali konvencionalna dok je daleko od toga.
Unutrašnjost je dizajnirana na njemačkom strogo, praktično i učinkovito. Dobru vidljivost pružaju velika vanjska ogledala. Sve je mirno u kabini, možda čak i malo obično, ali na njegovom mjestu. Uz moje skromne zahtjeve nakon Forda Mondea, sve mi odgovara. Štoviše, ergonomija je, prema mojim subjektivnim senzacijama, blizu idealu. Od prvih minuta osjećate se u salonu kao da ste cijeli život putovali u njemu: nema potrebe da bilo što konfigurirate. Nema ovisnosti.
Najskromniji od cijela četiri SUV 2 -litara turbopunjenog motora kapaciteta od 211 litara. S., ipak, pruža dobre dinamične pokazatelje. 7 Ulični prijenos održava tonom cijeli mogući potencijal turbopunjenog motora. U dinamici Q5 vrlo brzo napušta potok. Iako se još uvijek osjeća malo promišljenosti kada se pokrene Kikdown. Audi i prisutnost strogih ovratnika u obliku ESP -a s pomoćnikom kočenja u nuždi donekle se hladi. Iako vam dobra stabilnost i akutna kontrola omogućuju da zaboravite na dosadan rad elektroničkih pasivnih sigurnosnih sustava.
Stil
Neuporni izgled, unutarnje dimenzije su mnogo veće nego što se čini izvana. Skromno
Shodalne kvalitete Motor i kutija u paru ponašaju se prilično razumno, ubrzanje je vrlo živi (posebno u sportskom načinu rada). Optimalan
Unutrašnjost
Salon jako voli sve na mjestu. Nemojte se naviknuti. Mjesta za sjetvu, i vozač i putnici, ugodno su. Pregled je dobar! Posebno su mi se svidjela velika ogledala za stražnji pogled. Udobno
Ekonomija
Teško je postići uštede u turbopunjenom motoru na svim pogonima s kotačima s masom od dvije tone, ali možete: 8,5 litara na 100 km. Sjajno
Oprema u standardu
Dostojan. Funkcionalna oprema prtljažnika je posebno ugodna: postoji električni pogon i pregrada, kuke i mreža za različite stvari. Dostojan
Prednosti i nedostatci
+ Velika ogledala, izvrsna vidljivost.
- skromna dokumentarna, promišljena Kikdown.
Tehnički podaci
Oznaka i model - Audi Q5
Dimenzije - 4629x1880x1653 mm
Motor - benzin, 1984 cm3, 211 KS/43006000 min -1
Mjenjač - automatski, 7 -speed kp
Dinamika - 222 km/h; 7,2 s do 100 km/h
Infiniti ex35 44000
Izabrano jer: Poznata japanska kvaliteta, pomnožena modernim tehnologijama, daju nevjerojatan atraktivan učinak
U ovom je kvartetu Infiniti EX35 dopušten kao Azijk u gomili Europljana: mekane karakteristike lica, specifičan odjeljak za oči, skroman rast. Zahvaljujući potonjem, automobil podsjeća na složeni hatchback. Dodajte tome, rebrasti valovi koji teče po bočnim zidovima, krov je prešao na krmu, peto vrata s velikim kutom staklene nagiba, a točnost spomenute slike neće ni izazvati sjenu sumnje. Ali ne sviđa mi se u njemu: automobil je previše ženstveni ili nešto slično. Recimo samo, vidim više od sebe na kolu Ex35 od mene. Međutim, ne postoji samo za volanom od mene kako bih sjedio sa zadovoljstvom. Prema unutrašnjosti, automobil će lako započeti ostatak Kavkazaca, izravno pokazujući referentni odnos prema vozaču! Prekrasni materijali, prijateljsko sučelje, udobna sjedala s gomilom postavki, ispred. Ali iza mjesta je tijesan, a prtljažnik je samo u trgovini za tjednu dozu prehrambene hrane da bi se uvukao u ognjište.
Ali to možete učiniti u svim friškim 302 konja od 3,5? Litra motora! Iz mjesta, automobil doslovno suze, ubrzanja mu se lako daju, opskrba energijom ispod papučice čini se neiscrpnom. EX35 radi sve manevriranje, ostajući kontrolirano. Općenito, čvrsto entuzijazam i zabava! Malo razrjeđuje sliku opće radosti automatskog, koja mi se činilo da nije optimalno za prijenos snage na kotače: događa se da je to neugodno promišljeno tijekom intenzivnog ubrzanja.
Stil Ovaj svijetli automobil nesumnjivo zaslužuje pažnju. Ali za mene je njegov dizajn previše sofisticiran da bi bio hrabar, pa je ex prikladniji za ženski spol. Manikura
Shodalne kvalitete
Dinamika je tako jednostavna, a ponašanje na cesti toliko je jasno da se čini kao da vozite stroj iz svoje omiljene računalne igre, više od jednom. Lutanje
Unutrašnjost
Samo klasa! Automobil možete ostaviti samo ispod njuške pištolja. Međutim, to sam već rekao. Sjajan
Ekonomija
U teoriji, apetit Infiniti Ex35 je 12,3 litre na 100 km trčanja, ali to je prilično teško postići to u praksi. Sumnjiv
Oprema u standardu
Oprema u standardu: Sjajno! Dakle, zapišite velikim slovima! Atas!
Prednosti i nedostatci
+ Zapanjujuće dinamične kvalitete, atraktivna unutrašnjost.
- skromni deblo, ženski vanjski dizajn.
Tehnički podaci
Mark and Model - Infiniti ex35
Dimenzije - 4635x1800x1600 mm
Motor - benzin, 3498 cm3, 302 KS/6800 min -1
Prijenos - automatski, 5 -speed kp.
Dinamika - 231 km/h; 6,9 C do 100 km/h
Mercedes-Benz GLK 48000 Izabrano jer: U smislu prestiža i reprezentativnosti, Stuttgart automobili su uvijek bili standard
Čvrsta arijski izgled Mercedes-Benz Glk privlači oko. Oštri, nasjeckani oblici čine automobil brutalnim kao Audi Q5. Čak i u boji srebrne metalik, izgleda strogo. A zvijezda s tri trake na rešetki radijatora dodaje status. Jedino što je za mene diskutabilno u ovom Mercedesu je linija niskog struka. Što se tiče sigurnosti, ovo je izvrsna vidljivost na visini. Ali preveliki prozori stvaraju dojam akvarija. Stoga ne mogu dati jasan odgovor na pitanje, kako imam njegov izgled. Sve je u redu, ali postoje nijanse.
Ali nema pritužbi na salon GLK. Sve je ovdje u medijalno strogo, sažeto i funkcionalno. Istina, morate se naviknuti na prekidače upravljača. S desne strane uopće nisu, ali s lijeve strane su čak dva. Klasična shema prekidača upravljača za mene je mnogo prikladnija.
U pokretu je, čak i u najudobnijem načinu ovjesa, Mercedes-Benz GLK vrlo gust. Kao i upravljač, to je kratko i s dobrim naporima. Informacije su visoke, kao rezultat, dobro rukovanje. Brzi brzih odgovora za okretanje upravljača. To bih želio dodati je još oštrih kočnica. Osjećaj da nisu dovoljni za motor od 3,5 litara kapaciteta 272 litre. S. I takva težina automobila. Nema pritužbi na kontroliranost, sve je što uravnoteženije.
Sažeto, možemo reći da je unutar GLK -a volio više nego izvana. Ali s Volvom je sve samo suprotno!
Stil
S jedne strane, Mercedes-Benz GLK izgleda strogo i brutalno zahvaljujući obilju ravnih linija. S druge strane, ne volim liniju niskog prozora, stvara se dojam akvarija. Čudan
Shodalne kvalitete Upravljanje je akutno i informativno. Ja volim. Akutan
Unutrašnjost
Izgled je izazvao dvostruke osjećaje, a salon je odmah volio. Sve je strogo, sažeto i funkcionalno. Strogo
Ekonomija
Proizvođač obećava vrlo umjerenu potrošnju od 10,4 litre na 100 km, ali s našim prometnim gužvama možete zaboraviti, posebno s takvim motorom od 3,5 litara. Pristojan
Oprema u standardu
To košta puno, ali osnovna oprema želi s dugim popisom postojećih opcija odabranih u smislu osnovne potrebe. Dostojan
Prednosti i nedostatci
+ Izvrsne dinamičke i logičke karakteristike, reprezentativni izgled.
- pomalo kutni dizajn, zglobovi monitori na leđima sjedala koje želim otkinuti.
Tehnički podaci
Mark and Model - Mercedes -benz GLK
Dimenzije - 4525x1840x1689 mm
Motor - benzin, 3498 cm3, 272 KS/6000 min -1
Mjenjač - automatski, 7 -speed kp
Dinamika - 230 km/h; 6,7 s do 100 km/h
Volvo XC60 45000 Izabrano jer: privlači brzim dizajnom i intrigatorima koji nemaju analoge s elektroničkim sustavima
Volvo XC60 privlači pažnju čak i prije nego što izađete za volan. Suprotno mojim idejama o mirnom i diskretnom skandinavskom dizajnu Volvo, XC60, naravno, najustraženiji i atraktivniji model iz čitave velike četvorke Malog SUV -a. Nemoguće je ne zaljubiti se u nju!
Salon je vrlo moderan i ergonomski. Prilagodio sam se dovoljno brzo. Jedino što mi se nije svidjelo: noga počiva na širokoj bradi središnje konzole. Spearly razočarana skliska koža i slaba bočna potpora za prednja sjedala: dojam da ste više za volanom.
Ispitajući tri načina varijabilnih postavki ovjesa, iskreno nisam osjećao veliku razliku u udobnosti automobila. Ali u kontrolibilnosti Da: U sportu i naprednim modusima automobil je mnogo jasnije u zavojima. Kutija djeluje tiho, odgođena na Kikdownu mnogo je kraća od Q5. Kao rezultat toga, Volvo, kao što odgovara automobilima ove marke, ide glatko, poput morske obloge.
Bogato elektroničko punjenje, koje uključuje adaptivni tempomat s funkcijom automatskog kočenja i jedinstvenim gradskim sigurnosnim sustavom, impresivno je kod prvog poznanstva. Međutim, da biste istinski počeli vjerovati tim sustavima, morate se naviknuti na automobil. I to učinite na putu
kratka uvodna testna vožnja praktično
može biti.
Stil
Najsvjetliji i mladi izgled iz cijele velike četvorke malih SUV -ova. Svijetao
Shodalne kvalitete
Varijabilnost postavki upravljanja i ovjesa jednostavno je nevjerojatna. Neću reći da je razlika u načinima tako velika. Ali nije bilo potrebe vidjeti takav skup funkcija postavljanja automobila. Zajedno s izvrsnim osnovnim postavkama šasije, praktički se ne može žaliti. Promjenljivo
Unutrašnjost
Sve je na mjestu: vrijedno i ergonomski. Ali za mene je osobno salon previše šaren i sklizak. Isto
Ekonomija
11,9 litara na 100 km za automobil s turbo motorom od 3? Fino
Oprema u standardu
Gradska sigurnost i puna postaja povoljno razlikuju automobil od natjecatelja. Fino
Prednosti i nedostatci
+ Zapanjujuća oprema osnovne verzije pomoćne elektronike.
- skliska presvlaka sjedala, slaba bočna potpora, blijeda navigacija.
Tehnički podaci
Oznaka i model - Volvo XC60
Dimenzije - 4628x1891x1713 mm
Motor - benzin, 2953 cm3, 285 KS/5600 min -1
Mjenjač - automatski, 6 -speed kp
Dinamika - 209 km/h; 7,5 s do 100 km/h
Izbor urednika
Sva četiri automobila mogu jednako tražiti prvenstvo. Izbor uredničkog ureda u korist Volvo XC60 danas je unaprijed odredio dva faktora: svježi i brži dizajn i najbogatija oprema s inovativnim pomoćnim elektroničkim sustavima, uključujući gradsku sigurnosnu bazu.
Moj izbor
U pogledu dizajna, GLK se činio previše staklenim i kutnim, ženstvenim. Q5 i XC60, iako jeftiniji od natjecatelja, ali volim puno više. Štoviše, svaki na svoj način. Audi ima brutalniji dizajn, Volvo ima brzo letenje, najvažniji od svega. Oba su pristupa moderna i imaju pravo postojati. Ali XC60 je ipak dizajniran za malo više mladih publike. Već sam star za njega. Dizajn Audija, za osobu mirniju i bez žurbe, prikladniji je za mene. Pored toga, Q5 mi se činio mnogo funkcionalnijim, ergonomskim i ekonomičnim.
Foto: Sergej Krestov
