Infiniti ex test vožnja od 2007. SUV

Testna vožnja Infiniti EX35: gurmanska jela

Svjetska premijera predprodukcije prototipa EX35 održana je na Međunarodnom motoru u New Yorku 2007. godine. Novost je izgrađena na infiniti FM platformi koju dijeli s limuzinama G i M, kao i s FX crossoverom pune veličine.
U Rusiji, crossover segment eksponencijalno raste. S rastom bunara i stanovništva velikih gradova, automobilisti sve više obraćaju pažnju na automobile s povećanim odobrenjem. Iako se većina ovih automobila nosi s neosjetljivošću malo bolje od bilo kojeg automobila s pogonom na kotače, princip sjedenja visoko, nitko nije otkazan daleko. Osim toga, zategnutost na parkiralištima i dvorištima često čini vlasnike automobila da ljeti oluje i zimi snježne. S njihovim dimenzijama, srednje veličine crossovera jednostavno su neophodni za ove svrhe u metropoli. Posjedujući zapravo kontrolu putnika, automobili SUV klase (sportsko komunalno vozilo) olakšavaju sudbinu svojih vlasnika kada traže slobodno mjesto za noćenje.
Trenutno, u liniji, u stvari, svaki proizvođač automobila ima barem jedan crossover. Osim toga, ovisno o proizvođaču, snazi \u200b\u200bmotora, opremi i mnogim drugim čimbenicima, disperzija cijena u crossover segmentu je od 600 000 rubalja do beskonačnosti, što je ograničeno samo maštom i zahtjevima klijenta.
Straga s dva kromirana privjeska iz ispušnog sustava, elegantne LED svjetiljke i spojler na stražnjim vratima emitiraju Goodwill.
Marka Infiniti, koja je relativno nedavno ušla na rusko tržište, ne prestaje maziti svoje obožavatelje novim proizvodima. U novije vrijeme započela je prodaja nove generacije crossovera Infiniti FX pune veličine. U međuvremenu, obraćamo pažnju na mlađeg brata FX-a, prosječnu veličinu crossover premium klase Infiniti ex, koji je bio na našem testu.
Svjetska premijera predprodukcije prototipa EX35 održana je na Međunarodnom motoru u New Yorku 2007. godine. Novost je izgrađena na infiniti FM platformi koju dijeli s limuzinama G i M, kao i s FX crossoverom pune veličine. Za poboljšanje rukovanja, međuosovinsko rastojanje je smanjeno na 2.845 mm. Prema tehničkom dijelu, Infiniti EX35 zapravo u potpunosti ponavlja limuzinu pogona G35x.
Glatke linije, brza silueta, koja se postavlja na krila optike glave, markirana kromirana rešetka radijatora i izdužena hauba izražavaju tvrdoglavu rasporedu ovog crossovera.
Izgled EX35 je sport i elegantan. Kombinacija ove dvije osobine čini prolaznike -i susjedi se okreću. Glatke linije, brza silueta, koja se postavlja na krila optike glave, markirana kromirana rešetka radijatora i izdužena hauba izražavaju tvrdoglavu rasporedu ovog crossovera. Kratki prednji i stražnji prekrivači, unutrašnjost se pomaknuo leđima i glatka linija krova daju još više sporta i brzog. Straga s dva kromirana privjeska iz ispušnog sustava, elegantne LED svjetiljke i spojler na stražnjim vratima emitiraju Goodwill. Kombinacija prilično kompaktnih veličina (duljina 4635 mm, širina 1800 mm, visina 1600) i sportskog dizajna daje crossoveru neki tajanstveni šarm. Ne postoji ta brutalnost i agresija, kao u velikom Infiniti FX -u, ali jedan je pogled dovoljan da se shvati: daleko ste od običnog automobila, ali lik, spreman za pucanje u bilo kojem trenutku. Ovo je šarm dizajna kada mnogi pojedinačni elementi stvaraju sliku koja, bez ikakvih izraženih dijelova na podsvjesnoj razini, čini je da se poveže s velikom snagom, sportom i brzom.
Rešetka radijatora, prednja i stražnja optika, diskovi kotača su zasebni elementi, čija kombinacija stvara gotovu sliku infiniti ex35
Uz Infiniti salon, sve je onako kako bi trebalo biti kod luksuznog branda. Materijali visoke kvalitete, kao i kontrast svjetlosti i mraka, stvaraju udobnost i osjećaj luksuza. Kožne stolice očito popravljaju tijelo u jakim rukama razvijene bočne potpore. Jastuk je kratak, ali prema pozadini opće praktičnosti, ovaj je nedostatak gotovo nevidljiv. Zahvaljujući funkciji vozačkog sjedala u 8 smjerova s \u200b\u200bautomatskim postavljanjem pri pokretanju motora, pronalazak prikladnog položaja za volanom nije teško. Bucmast upravljač, obložen kožom, karakterizira udoban stisak i prilagođava se u dvije ravnine. Optest ploča uređaja ima ugodno pozadinsko osvjetljenje i dobru informativnost. Na vrhu središnje konzole, tradicionalno se nalazi višenamjenski prikaz boja, koji izdaje računalo na ploči, audio sustav, klimatsku instalaciju, kao i druge postavke automobila.
Materijali visoke kvalitete, kao i kontrast svjetlosti i mraka, stvaraju udobnost i osjećaj luksuza.
Još jedna značajka novog crossovera Infinitija su četiri kamkordere smještene ispred, odostraga, kao i u bočnim ogledalima stražnjeg pogleda. Nakon razdoblja ovisnosti i s određenom spretnošću pomoću ovog sustava, možete manevrirati na parkiralištu, u potpunosti unatoč stranama. Radi veće praktičnosti, slika koja se prenosi sa strana automobila može se prikazati na zaslonu u dvije projekcije paralelno parkiranje s granicom na ekranu prikazuje desni donji dio, a prilikom parkiranja između automobila na zaslonu možete projicirati a Pogled odozgo. Međutim, u uvjetima ruske klime, ova će značajka biti beskorisna, najmanje nekoliko mjeseci u godini, budući da se zbog slaja na cestama kamere brzo zaprljavaju, prisiljavajući vozača da se oslanja samo na svoje oko.
Stražnji putnici u Infiniti EX35 bit će skučeni. Čak i prikladan kauč s naslonom za ruku neće uljepšati jasno ograničen prostor za noge. Usput, prema senzacijama, ovdje je mnogo manji nego u limuzini G35. Volumen prtljažnika je skromna 309 litara, iako u takvim automobilima ovaj pokazatelj blijedi u pozadini. Unatoč tome, koristan prostor za prtljagu može se značajno povećati ako preklopite stražnji red sjedala pomoću električnog pogona.
Izvorni položaj subwoofera Bose Audio System, koji istovremeno služi kao pričvršćivači dopatske rezerve. Stražnji red sjedala nije drugačiji. Volumen odjeljka za prtljagu je skromni 309 litara, ali koristan prostor za prtljagu može se značajno povećati ako preklopite stražnji red sjedala pomoću električnog pogona.
Pod haubom crossovera nalazi se V6 benzinski motor s volumenom od 3,5 litara sličan onome koji je opremljen limuzinom G-serije, s izuzetkom nekih promjena dizajna koje su smanjile snagu sa 315 na 306 KS. Glavna točka pada na stražnju osovinu, prilikom klizanja, koji se dio trenutka prenosi na prednje kotače pomoću spojnica trenja. 5-stupanjski automatski mjenjač radi u parovima s motorom. EX35 ubrzana dinamika nešto je manje eksplozivna nego što je limuzina imala malu razliku u snazi, osim toga, crossover od 100 kg je teži.
Na prigradskoj magistrali s obiljem okretaja Infiniti EX35 pokazuje putničke navike, samo malo inferiorne od limuzine. Zbog višeg i teškog tijela, prag rušenja događa se malo ranije.
Ovaj je motor s pravom uključen u deset najboljih motora svijeta. Snažno ubrzanje i trenutni odgovor na pritisak na akcelerator u cijelom rasponu brzine omogućuju naslov moćnijih SUV -ova. Automatski mjenjač sa sportskim načinom rada i mogućnost ručnog prebacivanja jasno djeluje, bez odgađanja. Prijelaz na donji stupanj prijenosa događa se odmah. Na prigradskoj magistrali s obiljem okretaja Infiniti EX35 pokazuje putničke navike, samo malo inferiorne od limuzine. Zbog višeg i teškog tijela, prag rušenja događa se malo ranije. Ali to je u okviru testa. U svakodnevnom životu takve su provjere prepune odlaska s autoceste, pa ih je bolje napustiti i jednostavno uživati \u200b\u200bu vožnji EX35. U sportu, tijesni upravljač i dobro podešeni ovjes omogućuju vam da u potpunosti osjetite kontrolu nad automobilom. Aktivno i izravno rukovanje Infiniti EX35 jedno je od najboljih u klasi. To je činjenica.
Svi se elementi unutarnjih interijera izrađuju na najvišoj razini. Sva skupa koža, plastika visoke kvalitete i izvrstan sklop.
Sustav pogona na sve kotače analizira cestovno okruženje i može uključiti i onemogućiti prednju osovinu ako je potrebno. Nadalje, to se događa ne samo prilikom klizanja stražnjih kotača: na primjer, kada započinjete od mjesta Infiniti EX35, to je uvijek sve -kotače, bez obzira na vrstu premaza i količinu isporučenog plina. Nakon što se automobil pomaknuo, a u nedostatku klizanja, pogon prednjeg kotača se isključuje, a crossover postaje pogon stražnjeg kotača.
Dobra zvučna izolacija, izvrstan Bose audio sustav s 11 zvučnika i plemenitim urlom šestocilindričnog motora, dugo će se sjetiti ovog datuma od Infiniti Ex35, koji je, unatoč neprostornom unutrašnjosti i visokoj cijeni, bio u mogućnosti Dotaknuti dušu svojim jedinstvenim šarmom, izvrsnom kvalitetom i odštetom kontroliranosti.
 
 
Ruslan Galimv
+
Izvrsno rukovanje
Unutarnji ukras visoke kvalitete
-
Visoka cijena
Testament na leđim sofi
 
  
Cijena testiranog automobila je 1.640.000 rubalja
Dovršite test testiranog automobila
Elektronski sustav distribucije kočnica (EBD)
4-kanalni sustav protiv blokiranja (ABS)
Sustav pomoći u kočenjama za hitne slučajeve (BA)
Dinamički sustav stabilizacije automobila (VDC)
Sustav tlaka zraka u gumi (TPMS)
Središnji dvorac s du
Odabir načina otvaranja samo vrata vozača ili svih vrata
Blokiranje brave vrata od nasumičnog otvaranja djece
Infiniti imobilizator Alarm s kodiranim čipom od odgovora, montiranim u elektronički ključ
Infiniti (AABS) Poboljšani zračni jastuci na napuhavanje poboljšanih zračnih jastuka uključuju dvodnevne prednje zračne jastuke sa sigurnosnim pojasevima i senzorom prisutnosti putnika
Dodatni bočni jastuci na napuhavanje instalirani na prednja sjedala radi zaštite tijekom bočnog sudara
Dodatne zavjese za napuhavanje ugrađene u strop kabine kako bi se bočni sudar zaštitili prednjim i ekstremnim stražnjim putnicima
Prednja i stražnja glavna ograničenja za sve putnike sigurnosnih pojaseva s funkcijom kočenja u nuždi
Prednja aktivna ograničenja glave
Prednji sigurnosni pojasevi s 3 točke s podešavanjem gornje točke ugradnje u visini, pretvaranju i ograničenjima napetosti
Klizni blok papučice kočnice
ISOFIX sustav
Ksenonska prednja svjetla, s automatskom podešavanjem razine nagiba
Svjetla prednje magle
Stražnja svjetla na LED -ovima (LED)
Perilice prednjih svjetala (klizanje)
Grijač stražnjeg prozora s timerom
Zatamnjena čaša stražnjih vrata i zone prtljažnika
AVM sustav (4 kamere za gledanje: U roštilju radijatora, bočna ogledala i stražnja vrata)
18 alu felgama, Ljetne dimenzije niskog profila 225/55R18
Kromirana dekorativna rešetka radijatora i ručica vrata
Odbojnici obojeni u boji tijela
Bočne letvice obojene u boji tijela
Podešavanje električnog pogona i savijanje bočnih ogledala
Grijanje bočnih ogledala
Dvostruke kromirane mlaznice za diplomske cijevi
Svijetli senzor
Stražnji spojler
Senzori za parkiranje ispred i straga
Aluminijska reellings na krovu
Brisač s povremenim načinom rada, ovisno o brzini automobila
Osvijetljeni bigglovi bočnih ogledala
Osvijetljeni pragovi aluminijskih vrata
Aluminij s crnim dekorom, završetak središnje konzole i unutrašnjost
Monitor za stražnji pogled
5-stupanjski automatski mjenjač s ručnim načinom prebacivanja i funkcijom podudaranja spuštanja okretanja
Čip za ključ
Dvostruka klimatska kontrola s automatskim načinom recirkulacije zraka i sisteme u plazmi (ionizator i čistač zraka)
Središnji zaslon s računalom za rutu na nadzornoj ploči
Električni prozori vrata s jednim pritiskom za podizanje/spuštanje prednjih naočala i autora
Dvostruki držači za prednje i stražnje šalice
Prednji naslon za ruku s spremnik za skladištenje stvari i električne utičnice s naponom od 12V
Vozačko sjedalo je tapecirano u originalnoj koži (s podešavanjem u 8 smjerova, električnom pogonu i podesivim lumbalnim nosačima) i suvozača (s podešavanjem u 8 smjerova i električnom pogonu)
Uređaj memorizacije za dvije mogućnosti za podešavanje položaja vozačkog sjedala, upravljačkog stupca i vanjskih retrovizorskih ogledala povezanih s pojedinim sustavima za ključne inteligencije
Prednja sjedala s grijanim
Automatski presavijaju stražnja sjedala s gumbima kontrolirajući podizanje/spuštanje u prtljažniku i gumbe za podizanje na središnjoj konzoli
Krstarenje
Optronični uređaji s bijelim violetnim pozadinskim osvjetljenjem
Sportski upravljač s palubom originalne kože, podesivom duljinom i kutom nagiba s upravljačkim stupcem i upravljačkim sustavima sustava za održavanje stalne brzine kretanja i audio sustava
Ručica za promjenu zupčanika s originalnom kožnom pletenicom
Infiniti analogni satovi
Kotač s rezervnim kotačima

Tehnički podaci
Tijelo
Vrsta tijela SUV
Broj mjesta 5
Volumen prtljažnika, l 309
Opremljena masa, KG 1905
Puna masa, kg 2207
Duljina, mm 4635
Širina, MM 1800
Visina, mm 1600
Baza kotača, mm 2800
Provjera ceste, MM 148.9
Motor
Vrsta sliva s ubrizgavanjem distribuiranog goriva
Lokacija ispred je uzdužno
Lokacija i broj cilindara v6
Radni volumen, CM 3498
Promjer cilindra/klipni hod, MM 95,5 x 81,4
Stupanj kompresije je 10,6
Broj ventila po cilindru 4
Maksimalna snaga, L.S./RPM 306/6800
Maksimalni moment, NM/RPM 341/4800
Prijenos
Automatski mjenjač s 5 brzina
Pogon je pun, s elektromagnetskom spojkom u pogonu prednjih kotača
Prednji ovjes je neovisan, proljeće, dvije -lijek sa stabilizatorom gmazova
Stražnji ovjes je neovisan, višestruko, s stabilizatorom gmazova
Prednja kočnica Disco ventilirana
Stražnje kočnice Disco ventilirane
Gume 225/55 R18
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 231
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, od 6,9
Potrošnja goriva, l/100 km
gradski ciklus 15.9
ciklus zemlje 10.2
mješoviti ciklus 12.3
Kapacitet spremnika za gorivo, L 80
Gorivo ai-95 benzin

 

Izvor: Carclub.ru