Hyundai Sonata NF 2004 testna vožnja - 2008 limuzina

Sve fotografije Hyundai Sonata NF 2004 - 2008

Hyundai Sonata NF testna vožnja: oproštajni akord

Odgovor je jednostavan. Sonata NF jedan je od najnovijih predstavnika linije Hyundai, koji ostaje iz starih vremena. U bliskoj budućnosti na tržištu zamijenit će ga model I50. Stoga sam želio uhvatiti u svojoj memoriji ono što je korejski proizvođač automobila predstavljen ranije, a zatim je bilo lakše usporediti s onim što je Hyundai došao u procesu svog ažuriranja.

Prvi dojam: Sonata NF je vrlo voluminozan. Vizualno, automobil nije inferiorn veličine prema svojim čvrstim kolegama iz razreda. Drugi dojam: Sonata se kontrolira bolje od nekih kolega iz razreda, a još više eminentni. Odnosi ograde i kutovi odstupanja prednjih kotača čine manevar na cesti, a parkiranje sonata nf vrlo je neprofitacijsko. Ponašanje automobila u oba slučaja prilično je predvidljivo (što, ponavljam, ne možemo reći o svima). Polumjer okreta omogućuje vam da se uklopite u sve jarke. Jedina napomena: Kada se krenem autocestom, želio bih više informacija i oštrine upravljača. Ali to, radije, proizlazi iz mog sjaja, ne bi trebalo očekivati \u200b\u200bod Sonata NF -a da pokazuju automobile s znatno većim troškovima. Nadalje, korejski stroj nije vidio gore i gore u tim pokazateljima.

Ali u pogledu papučica, Hyundai inženjeri imaju jasnu manu. Na sreću nema pritužbi na kočnicu. Nema potrebe za podešavanjem reakcije na pritisak papučice kočnice je sasvim adekvatna. Na suhoj cesti, kočni sustav savršeno funkcionira. Na šahu (asfalt / snijeg / led), kada ABS dođe u posao, promatraju se rušenje. Međutim, oni su beznačajni i lako se podešavaju malim zavojima upravljača.

Po mom mišljenju problemi postoje s papučicama plina i kvačila. Uzrok je da je motor Hyundai Sonata NF star - modan - daje prilično velik zakretni moment samo pri prilično velikoj brzini. Slabi sadržaj pedala pogoršava ovaj nedostatak. Dvaput sam motor dva puta na početku kretanja iz semafora, a samo su se tada noge sjetile kako postupiti u takvim situacijama.

Postoji još jedna primjedba na papučicu plina, hipotetička je iz u nastavku opisana. Nisam uspio napraviti dugu kilometražu na Hyundai Sonata NF. Međutim, nakon otprilike stotine kilometara autoceste, činilo se da kut ugradnje papučice za gas nije baš uspješan. Na krstarenju brzinu od 90-100 km/h, stopalo desne noge mora se držati pod neprirodnim kutom, a sasvim je moguće da na dugom putovanju to može uzrokovati probleme. Ali, ponavljam, ovo nije dobro zaokupljen dojam.

Nakon što sam uspio vratiti vještine rukovanja slabim motorom na dnu, on me je potpuno uredio. Njegov kapacitet i trenutak, u kombinaciji s stopom brzih zupčanika, dovoljni su da budu dovoljni da se osjećaju invalid na ulici. Da, Sonata NF nije prikladna za gradske utrke, ali od nje nije potrebna. A za miran obiteljski pokret ovaj je automobil vrlo dobro prilagođen.

Unutarnja količina stroja u potpunosti ispunjava njegove dimenzije. Prostrana je u kabini, prtljažnik je velik i razne kombinacije putnika + tereta, presavijajući se u proporciji 1: 2, stražnje strane leđa.

Sonata NF suspenzija može se nazvati intermedijarom. Prikriva male nepravilnosti prilično dobro, ali velike izbočine to ne mogu učiniti. U oštrim zavojima automobil počinje malo kotrljati plaćanje za udobnost. Da biste ispunili dojmove, trebao je biti testiran na punom opterećenju, ali općenito nije ostavio negativne emocije.

Izolacija buke duž zida odjeljka motora je dobra (to je dijelom objašnjeno mojom sramotom s galiranjem motora teško je kontrolirati uhom). Zvuk s kotača je pomalo snažno, ali mora se imati na umu da je Sonata bila ugušena u gumu.

Glavni dojam da me je Sonata NF ostavio bio je da se Hyundai stručnjaci brinu ne samo o osjećajima vozača, već i o njegovom novčaniku. Primjer za to su prednja sjedala. Imaju dobar skup prilagodbi i lišeni su električnih pogona. Čak se i podešavanje lumbalne sigurnosne kopije izvodi ručno, to sam prvi put susreo.

Sažetak. Hyundai Sonata NF je čvrst obiteljski automobil. Istodobno, njegova kupovina nije previše opterećena za obiteljski proračun. Sada je niža cijena (uzimajući u obzir popuste proizvođača) ~ 710 tisuća rubalja. Automobili prošle proizvodnje mogu se kupiti dvadeset tisuća jeftinije. Najbliži konkurent koštat će više (osim ako, naravno, ovo je automobil Fraternal Brand KIA).

Hyundai stručnjaci za osobu Sonata NF uspjeli su stvoriti vrlo atraktivan trošak / kvalitetu automobila. Da vidimo kakav će biti nasljednik i50 modela.