Hyundai Santa Fe testna vožnja od 2012. SUV

Prigrlite neizmjerno

Santa Fe (Santa Fe), grad na jugozapadu Sjedinjenih Država. Administrativni centar za državu New Mexico. Osnovan 1609. godine.
Hyunde Santa Fe predstavljen je u Detroitu 2000. godine.
Proizvodi se s četiri -cilindričnom benzinskom motorom 2,0 litara, 100 kW/136 KS; 2,4 L, 110 kW/150 KS; V6 2.7 litara, 125 kW/170 KS, kao i turbodiesel 2 litre, 82 kW/112 KS, u svim verzijama pogona i kotača -kotača.
Postoje sve verzije pogona s kotačima s 2,4 i 2,7 litara, a posljednje samo s automatskim mjenjačem isporučuju se u Rusiju.
Raspon cijena u Rusiji iznosi od 27.990 do 31.690. Trošak ispitnog automobila iznosi 31.690 dolara.

Znate li gdje se nalazi New Mexico? Lako je pogoditi da je blizu granice s Meksikom. Hyunde Santa Fe dizajniran je posebno za američko tržište. Mišićni izgled, moćnih šest, automatskih, automatskih, kožnih završnica Sve je u američkom ukusu. Njezin Hyunde Santa Fe nije postao bestseler, ali nije išao bez pažnje svih SUV -ova, upravo je on bio prvi koji se pohvalio sa šest ispod haube.
Čak i iz geografije, sada naše: Znate li gdje se nalazi Solvychegodsk? Ne, uopće nije gdje je Solikamsk vrlo daleko od Soligalicha. To je na samom jugu regije Arkhangelsk, na obalama rijeke Vychegda. Koji je ovaj grad poznat s stanovništvom jedne metropolitanske četvrti?
Slava lokalnih soli ostala je u dalekoj prošlosti. Iz nedavne priče, sjećam se, možda, samo Josepha Staljina, koji je ovdje poslan, bio je još više sporan, međutim, prilično tužan. Jeste li čuli za festival humora Kozma Prutkov u Solvychegodsk? Povjeravamo, ne. Istina, praznik se događa u srpnju i u kalendaru veljače. Pa, ništa, jer je ovaj lik izmišljen i poznat puno više od njegovih paternskih paternalista. Zato se ne zaboravite odnositi na Kozma Prutkov

Gdje je početak tog kraja
Koji početak završava? Polazište bilo kojeg našeg putovanja nalazi se u uredničkom uredu u Seliverstovaya Lane, koji je samo nekoliko stotina metara od početka puta do Yaroslavla. Zbog toga je put prema sjeveru za nas prikladniji. Nadali su se da će otići usred dana, ali malo su se zadržali, a navečer je put od središta do periferije glavnog grada trajao više od dva sata. Kad su osvijetljene autoceste i prometne gužve na njima zaostali, a strelica brzinometra napokon je zauzela okomito mjesto, sat je već osam mislio na ranu noć. Umjesto Vologda, odabran je bliži Yaroslavl.

Jedite želje uvijek će biti pune
Nismo naručili hotel, već smo zabilježili adrese za svaki slučaj. Prvi, drugi, treći odgovor je jedno mjesto. Tek na godišnjicu odmah su ponudili da ispune profile. Tri tisuće po noći sa svakim? Ne, takva udobnost nije pristupačna. Međutim, neslužbena je usluga spremna: za 100 rubalja obećava nam se jedina (!) Soba u odjelu hotela, kao i tajna kartica s njegovom lokacijom. Jao, izgubili smo rally-raid u noći Yaroslavl. Kad se Hyunde Santa Fe odvezao do naznačene strukture, već su bile dvije minute jer su zabilježeni pobjednici Forda Skorpioa, a njegova posada mirno je ispunila obrasce za registraciju. Loša sreća! Nakon što su uspjeli još dva pokušaja, odlučili su otići u Vologda.

Događa se da revnost prevlada i razum
Gotovo dvjesto kilometara mirno je letjelo: rijetki su se igrali automobili s gotovo potpunom odsutnošću prolaska. Cesta smrznuta do bjeline savršeno je vidljiva u svjetlu prednjih svjetala. Radi veće važnosti, dodajte obližnjoj svjetlosti svjetlosti magle sada snježni rubnici vidljivi punom širini. Visoka greda nije loša, ali tako velika svjetla mogu biti bolja. Međutim, u sedmom satu rada postoji više tvrdnji za mjesto. Čak i vozač malih visina dobiva noge i natrag. Kolega impresivnije kože prisiljen je premjestiti se na zaustavljanje, i iako je jastuk spušten što je više moguće, oči su gotovo na razini gornjeg ruba čaše. Općenito, oni čija visina prelazi 185 cm, posebno u kombinaciji s cjelovitošću, u izgledu Hyunde Santa Fe bit će neugodno.
Vologda, tražimo hotel-2. Rezultat četrdeset minuta s četvrtim pokušajem bez kartice. Cijena je 210 rubalja, pogodnosti u hodniku, ali luksuzno parkiranje. Spavati! Već četvrti sat
Jutro se susreće s mrazom od dvadeset i odlaska, ledenom vodom u slavini i osnažujućom atmosferom u sobi. Hladno, međutim! Hyunde oživljava drugi pokušaj početka i stajanja prvih motora. Ne, bolji je od kratkog glasa od transfuzije s dobrom baterijom
Inspekcija automobila donosi u razlučivanje. Bilo je potrebno tako prljavo. Na benzinskoj postaji Slavneft se dugo pere, jeftin i ležerno. Na vlažnom automobilu mrlje se ne mogu vidjeti, a kad sam se osušio, morao sam se prisjetiti vještina ekstremnog sudopera iz kante u hladnoći. Ovo je kako voziti bicikl nije zaboravljeno.
Iskreno, očekivali su više od lokalnih atrakcija. Fotograf uvijek nešto ometa: sunce nije loše, sunce tamo ne sja. A urbana arhitektura ne želi pozirati ni na koji način
Opet, cesta, još sat vremena i okrenite se Totmi. Djed Mraz se nasmiješi se s velikog oglašavajućeg štitnika: poziva da posjeti Veliki Ustyug, na koji je 377 km. Frost postaje jači, potamni. Nakon večere, organiziramo malu avanturu za sebe: skrećemo glavnu rutu do Nikolska od njega do Velikog Ustyuga, vodi još jedan put. Led ispod kotača konačno pobjeđuje asfalt, zemlja ovisi o rubovima platna mora biti bliže. I na cestovne znakove. Lokalni prometni inspektori rekli su nam o svojim problemima, ne zaboravljajući napisati uredbu o administrativnom prekršaju. 72 km/h ubrzano je u selu! Kriv je, ne tvrdim.
Autonomija automobila ne ovisi samo o veličini spremnika za plin i ekonomiji motora. Bilo je vrijeme da se zaustavimo drugom hitnom potrebom. Izgrađeni termometar Santa Fe prikazuje već -25s, iznad glave je veličanstveno zvjezdano nebo, koje se ne može vidjeti u glavnom gradu osvijetljenom svjetlima. Koja ljepotica! A istina je samo nekoliko metara od nas pokazivač s imenom sela: Ljepotica. Nije tako lako pronaći je
Opet, cesta, led ispod kotača i tišina za kilometre okolo. Od Nikolska do Velikyja Ustyug -a 160 km, koji lete u sat i pol čak i na golom ledu Santa Fe, stabilno je, poput parne lokomotive na tračnicama. Ali ne biste ga trebali zlostavljati. Iza režima željeznice, oštar i težak za kontrolu, tako da je prilikom ulaska u red bolje igrati sigurno. Na spuštanju ispred mosta, gazela je ušla u jarak, seljaka u kaputu od ovčjeg kože čuči oko njega. On odbija našu pomoć, iako, da budemo iskreni, ne možemo istegnuti natovarenu gazelu na ledu. Vozite se do sela? Ne, htio sam čekati kamion od drva. Obučene toplo, u filc čizmama, od mještana, ovaj se neće smrznuti. Most nad Sukhonom, mjesto prometne policije, s desne strane je sjajan Ustyug, s lijeve strane je rezidencija Djeda Mraza. Opet, okolo je samo snijeg, šuma i zvijezde. Ali mobilni telefon više ne pokazuje prazan zaslon civilizacije. Nekoliko minuta i zaživi FM prijem prijemnika. Kotlas ima samo pedeset kilometara. Još pola sata, a ispred narančastog lanca fenjera: most preko sjeverne Dvine. I sat kasnije, dobro služen san u toplom broju Koryazhemsky Perechegda.

Pozivajući se na bilo koje poduzeće
Misli ako ćete definitivno uspjeti. Wow, i ovdje ujutro svih trideset! Za muskovite, mraz je rijedak. Sjećam se Hyunde Accenta koji kreće u toplini, koji je potpuno odbio započeti ispod 25C. Naš Santa Fe prekriven je burnom, poput božićne kuglice. Pokrenite ključ! U početku je nevoljko, ali tada starter brže pomiče motor: prvi bljeska, pauza za odmor, samouvjereno startup zaustavljen, motor je i dalje motor i brzo mrmlja s povećanim brzinama. Izađite sa sjedala što je prije moguće! Kožne stolice smrznute preko noći osjećaju se čak i kroz toplu posteljinu. Bolje je uključiti grijanje sjedala i čekati na ulici za nekoliko minuta koje možete zauzeti.
Nalazimo se na mjestu još pet minuta i dodirnemo obližnji Solvychegodsk. Pokazivač obećava prijelaz, a bili smo apsolutno sigurni da ćemo na desnoj obali upoznati smrznutu ledenu cestu. Zamislite naše iznenađenje prilikom gledanja nepropusnog odbitka i trenutnog trajekta! Istina, čini se, potonji, odlučio se odmoriti. I otišli smo na pontonski prijelaz u Koryazhmu, ovo je najbliži put na drugu stranu.
Zrak u kabini zagrijavao se, ali s prednje ploče smrznute puše ledeno hladnim. Potrebno je nekoliko sati vožnje bez izgradnje tako da Santa Fe postane zaista topao od mraza.

Nitko neće zagrliti neizmjerno
Iza 2811 km i četiri dana putovanja. 328 litara benzina AI-92 prolazilo je kroz vrat spremnika u prosjeku 11,7 l/100 km.
Je li Hyunde Santa Fe mogao promijeniti pristup odabiru rute? Nismo napustili puteve isključivanja. Debljina mjerača snježne djevične zemlje zaustavit će bilo koji automobil kotača, a ruta s Urala ili traktor-kaputa natapa alternativu bilo koje marke nepripremljene do krajnosti. Ali energetski intenzitet ovjesa povećao se u usporedbi s automobilima, kada odjednom padnete na valoviti asfalt ili priliv leda. Ulaznice za pontone i trajekti za uvezeni automobil ozbiljan je problem. Za cijelo putovanje nikada nismo udarili u trbuh. I još jedna stvar: sve gume s pogonom i narezanim kotačima omogućuju vam da pobijedite bilo koji, čak i najsmješniji uspon.
Novi Meksiko, recimo? Hhende Santa Fa uspješno se pokazao u domovini Djeda Mraza, pa čak i malo sjevera. Dakle, ne obraćajte pažnju na južno ime, oni se neće zamrznuti.

Ovo nije moskovska prstenasta cesta na mostu preko Sjeverne Dvine.
Moskovslavl Vologdawell Ustyug Kotlaskorizhma Solvychegodskkotlas Kostromamoskva 2811 km
Prvi dan 495 km
Drugi dan 786 km
Treći dan 488 km
Četvrti dan 1042 km
Vologda je gotovo razglednica.
Hladna i tama ljepota?
Steam koji radi na -20c? Da, to je moguće.
Najskuplji benzin AI-92 je 12 rubalja u Kotlasu.
Prema putu i na putu su samo kamioni od drveta.
Unutrašnjost razlikuje ugodnost, a ne opseg.
Mogućnosti prtljažnika su vrlo velike.
Uređaji su jednostavni i jasni.

SAŽETAK
+ Udobna i energetski intenzivna ovjesa, niska razina buke, prostrana unutrašnjost, veliki transformacijski prtljažnik, dobro lansiranje u hladnoći.
- Neugodna sjedala s malim rasponom podešavanja, oštrina u kritičnim modusima, umjerena ubrzana dinamika.

Solvychegodsk
Grad u okrugu Kotlas u regiji Arkhangelsk. Smještena na desnoj obali rijeke Potchegda (pritoka North Dvina), 830 km jugoistočno od Arkhangelska.
Stanovništvo je 3,9 tisuća ljudi.
Poznato od XIV stoljeća kao naselje od slanog jezera.
Početkom 16. stoljeća industrijalci su Stroganov osnovali u blizini Usolska prve soli.
U XVIXVII stoljeću. Trgovina, zanat i kulturni grad u sjevernoj Rusiji.
U XVIIIXVIII. Solvychegodsk je jedno od istaknutih središta ruske umjetnosti.
Od početka XVIII stoljeća, u vezi s zatvaranjem soli i kretanjem trgovačkih ruta, ekonomski život Solvychegodsk -a pao je u propadanje.
Na kraju XIX. Početak 20. stoljeća. Mjesto političke veze.
 
 
Anatolija Fomin. Foto: Konstantin Yakubov

Izvor: Časopis "Vožnja"