Hyundai Santa Fe testna vožnja od 2009. SUV
Djed Mraz s darom
Hyundai Santa Fe: Došlo je vrijeme Netko će reći mišićav o njemu, netko će se svađati s tim, nazivajući ga lončanim trbuhom.
Odlično je tako da nosi počasni naslov vodećeg raspona modela. U kolokvijatu mu je ime Djed Mraz, ali ovo nije Djed Mraz, ovo je pravi Korejski, iako ima i latino ime Santa Fe.
Impresivna veličina i prezentabilni izgled dali su mu izgled velikog šefa, koji se nije sramio ustupiti mjesto. Imati u arsenalu jedini 2,7-litarski šest motora u obliku slova V, tako važna osoba, iskreno, nije solidna. A situacija je ispravljena: Nedavno je Hyundai Santa Fe kupio novi dizelski motor s volumenom od 2,2 litre i kapacitetom od 150 KS. Moram reći da je, dodajući zahvaljujući dizelu gljiva u opremljenoj masi 73 kg, Korejac postao temeljitiji u svakom smislu.
Podsjetim vas da je najnovija generacija Hyundai Santa Fe biografija započela 2006. godine u usporedbi s prethodnikom međuosovinskog rastova koji se sada protezao za 8 cm do 2,7 m, tijelo je raslo za 18 cm i doseglo 4,68 m. Sada postoji mjesto za smještaj za smještaj za smještaj Smještaj Treći red putnika, a volumen prtljažnika može varirati od 528 do 1582 litara, ovisno o položaju dodatnih mjesta. (Nažalost, Hyundai Santa Fe dostupan je sa sedam sjedala samo u verziji opremljenoj benzinskim motorom.)
Tutnjava dizelskog motora za obožavatelje ovih motora slična je pjevanju rajske ptice. U Hyundai Santa Fe u praznom hodu, motor pjeva tiho i neupadljivo, i što je najvažnije, gotovo bez vibracija.
Pedala na pod, a veliki korejski se probijaju naprijed. Zaobilazeći gotovo 13 i stotinu na brzinu, strelica u ravnomjernom pokretu nastavlja se do maksimalne oznake. Motor, zajedno s automatskim automatskim, ubrzava korejsko i stabilno korejsko. Dobra dinamika novog motora ugodno je kombinirana s umjerenom bukom. Motor vam omogućuje da stisnete s 2,2 litre okretnog momenta od 335 nm, a da najmoćnija potrošnja goriva u miješanom ciklusu pokazuje 8,1 litre na stotinu.
Udobnost prilikom kretanja Santa Fe pruža višestruku ovjesu, koja uspješno ugasi čak i ozbiljne nepravilnosti. Ali morate platiti udobnost sa značajnim kolutovima u uglovima. S hitnim slučajevima, automobil zahtijeva posebnu pažnju, a pri velikim brzinama na ravnoj liniji postoji kronična bolest velikog crossovera: vozač je često odabran da drži željenu putanju kretanja.
No, samopouzdanje u sebe također daje antiboom sustav s blokiranjem spajanja svih pogona -kotača, čije se sve prednosti mogu procijeniti izvozom Koreja u snijegu ili tlu. Na teškom terenu ne zaboravite na plastičnu zaštitu dna, prekrivače i pragove.
Prostori u salonu automobila bit će prilično prikladni za svih pet putnika. Prednja sjedala imaju širok raspon električnih propisa, što će vam omogućiti da uzmete prikladnu pozu bez velikih poteškoća, ali uopće nema bočne potpore.
Gornji paket Diesel Santa Fe uključuje šest zračnih jastuka, senzora kiše i svjetla, ESP, ABS+EBD, ELEKTRIČNI PAKET, KOŽU U KABI. Cijena dizel Hyundai Santa Fe kreće se od 1.115 610 do 1.291.324 rubalja, što može malo zasjeniti svoje izglede zbog prisutnosti snažnih sunarodnjaka iz razreda Ssangyong i Kia.
Hyundai Santa Fe
Motor
Tseudisella 2.2 CRDI Radni volumen, CM32188 Max. Power, l.? P.150 max. trenutak, nm oko./min. 335
Dinamika
Maksimalna brzina, KM/H178 Ubrzanje 0100 km/h, C12.9
opće informacije
Prosječna potrošnja goriva, L/100km8.1 Volumen spremnika za gorivo, L75 međuosovinskog rastova, duljina MM2700, širina MM4650, visina MM1890, MM1725 vlastita masa, KG1916
Tekst denis poluvremena
Izvor: Automobili
