Hyundai Grandeur testna vožnja od 2005. godine limuzina

Veliki proboj

Prije nekoliko godina najveća limuzina u liniji Hyundai Model bila je Sonata. Proizvedeno je nekoliko generacija ovih strojeva, a sve su se dobro prodavale. Međutim, Sonata se još uvijek ne može smatrati punopravnom klasom automobila.
 
Ovdje su poduzetni Korejci i odlučili su se raskinuti kako bi dobili čvršći status. Ne tako davno, obožavatelji branda već su mogli procijeniti novu limuzinu s NF indeksom, sada na preokret najveće limuzine u Hyundai liniji -Up - automobil s romantičnim imenom Grandeur.
 
Vrijedno je napomenuti da je pojava novonastale limuzine vrlo pozitivna. Automobil izgleda posebno čvrsto u crnoj boji. Pored toga, dobili smo i testni stroj s zatamnjenim naočalama, što samo dodaje čvrstoću. Stroga škljocanje svijetlih ksenonskih očiju, glatkih linija i kontura tijela - samo obilje crvene u stražnjem svjetlu uzrokuje neke zbunjenosti: previše pretenciozno. Prilično solidni 17-inčni kotači ipak daju korejsko podrijetlo automobila. Međutim, to je tako, NIT -PICKING, jer su takvi problemi riješeni u tren oka odabirom više elegantnih kotača
 
Unutar veličine je prilično toplo i ugodno. Kožni salon, sve moguće i nemoguće elektroregulacije, klimatska kontrola, glazba općenito, sve na odrasli način. Zavjesa na stražnjem prozoru automatski se uklanja kada je stražnji zupčanik uključen, a zatim se vrati natrag - poput čvrste BMW i Mercedes. Novi V6 motor od 3342 cm3 predstavljen prije nekoliko godina poseban je ponos Korejaca. Ovaj je motor posebno dizajniran za sjevernoameričko tržište i lako probavlja 92. benzin. Osim toga, imajući okretni moment od 304 nm, ovo vatreno srce lako ubrzava gotovo dvije prevare na 100 km/h u 7,8 sekundi. Nadalje, ovaj se postupak događa sudjelovanjem 5-stupanjskog automatskog prijenosa. Maksimalna brzina koju je proizvođač proglasio je 237 km/h. U kontroli upravljača pronađena je određena simbioza između ozbiljnosti i rukovanja. Grandeur nije oštar, poput britvice, ali ne i zeca, već se okuplja na cesti. Malo pamučnih kočnica ima vrlo skup promjer kočnih diskova - 30,3 cm ispred i 28,4 cm odostraga.
 
Amerikancizirani Hyundai i jede gorivo isključivo u američkom - s proglašenom konzumacijom 15 litara u gradskom ciklusu u praksi ispod 17, ne pada. Apetit je, naravno, neskromni, ali neka to bude najveći problem za potrošača.
 
Naravno, izbirljivi čitatelj će pitati: Što, nemaju nedostataka? Naravno, postoje, ali oni su beznačajni. Kako ne bih krivio pristranost, primijetit ću nekoliko trenutaka. Prvo, gumbi za upravljanje radio na torpedu očito izgledaju mnogo manje od samog automobila. Drugo, jastuci svih sjedala su zaista kratki. To jest, ako vrhunski menadžer odluči koristiti Hyundai Grandeur kao službeni automobil s vozačem, malo je vjerojatno da će to uspjeti na stražnjoj sofi. Osobno sam otputovao na sva putnička mjesta i mogu s povjerenjem reći: Ako na kolu ima vozača, odabrat ću suvozačko sjedalo. Samo sam tamo uspio dobiti posao prilično ugodan. Ipak, s obzirom na cijenu automobila, svi se ti nedostaci uopće ne mogu smatrati ozbiljnim.
Ipak, svidio mi se novi Hyundai Grandeur. Skromno i ukusno. Kad se automobil okupao pjenom na jednom od glavnih sudopera prije pucanja, prišao nam je prišao vlasnik ultramodiranog Ferrarija iz posljednjeg modela. Dijalog je bio sljedeći:
- Kakvu zvijer?
 
- New Hyundai Grandeur
 
- Da? Jesu li Korejci naučili izrađivati \u200b\u200btakve automobile? A što, trenutno možete otići i kupiti?
 
- Pa da
 
- Super! Želim to!
 
Pa što imamo na kraju? Izvrstan, elegantan i pouzdan korejski proizvodni automobil, koji se jasno odnosi na njegov vlastiti novac i ima pet -godišnje jamstvo proizvođača. Ovaj je automobil prikladan za nekoga tko ne želi biti standardni lik koji sjedi u crijevima 220. tijela. Da, neće biti luksuznih Maybach zvona i zvižduka. Ali jesu li potrebni? Da, i glava se neće korijeniti za takav automobil. Čak i ako je Grandeur još uvijek daleko od Mercedesa ili BMW -a, ali ipak to nije proračunski korejski automobil na koji se većina Rusa uspjela naviknuti. Izađi, gospodo
 
Tekst: Alexey Gusev

Izvor: MKOBIL MAGAZIN [10.30.2006]