Test Drive Hyundai Grandeur od 2005. godine

Visoko sjedenje

Velika, sjaj, puffy, pa, stavili smo, poprsje. Stanje? Ovaj koncept u dvadesetom stoljeću postao je nejasan. Ovdje je visoka pozicija (riječ sjaj ima takav prijevod) Novi Hyunde Fits. Čak i na bogatim prestižnim automobilima, moskovskim ulicama, ovaj veliki crni limuzini percipirano je poštovanje.
U TORBI
Stilisti reprezentacije sednici neće zavidjeti. Fantazija obuzdati kanone žanra: oni propisuju da imaju dugu bazu, prostrane unutrašnjosti, široka vrata. Osim toga, pokušajte spakirati ta svojstva u neobičnom glavu čvrstih kupaca (i koji je još uvijek upućen takvim automobilima?) Oblici ili prijevare s vrišteći detalje, da bi je blago, rizično. Dizajneri Hönde-Grander (naglasak na prvom slogu!) Nisu preuzeli rizike. Stariji brat podsjeća na poznate Rusi model NF, iza poznavatelja modernog mode, mogu procijeniti koje udruge dvokatni feed i malo ruševe lanterne. Međutim, svi zajedno izgledaju skladno: općenito je važno, umjereno strogo.
Takav automobil poput šešira. Danas, nije previše moderna glava nedavno identificirana pripadnosti određenoj društvenoj skupini. Usput, na stražnjem sjedalu Hyundai Grandeur (poznanik je počeo točno odavno) u šeširu (ako to nije cilindar) bez problema. Otvor je velik, udoban, strop je visok. I do stražnjeg dijela vozačkog sjedala s rastom ispod 180 cm koljena gospodina u šeširu nije lako. Na stražnjem prozoru zavjese, iznad žarulje glave za čitanje dodira, golub!
Idem iza upravljača. Poput leđa, ovdje je sve strogo, dobro, praktično. Ali, nažalost, dosadno. Naravno, drveni umetci donose s poštovanjem u dizajnu, ali ipak ploča s instrumentima donosi povezanost s jeftinijim automobilom. Ovdje će dati volju dizajnerske fantazije!
Stolice sa zauzetim podešavanjem su udobne, iako mogu biti ušiveni i zemljište, a jastuk je kratak. U brzim strmim okretima donji dio tijela nastoji je udariti glatku kožu.

Jak melankoličan
Pa, opet! Savršen motor, koji je osjetljiv na papučicu gasa i uspješan, jasno i pravodobno mijenjanje prijenos automatskim kutije, primijetiti prekomjerne vožnje oštrinu. To nije stvar! Dakle, angažirao vozač koji pokušava biti u mogućnosti da varanje na automobil šefa za osobne potrebe biti u mogućnosti ispuniti. Ili nepravedno polubrat čvrste prezime, uhvatio auto na dan.
Hönde-veličanstveniji ne sprema pred moćnim susjedima u urbanoj potok, će omogućiti pouzdano, s velikom razlikom prestići na autocesti. Savršene kočnice rade, uvjerljivo stavljanje težak automobil. Otkazan zvučna izolacija i jednostavan za upravljanje klima instalacije su spremni pouzdano štiti teške stanovnika od buke i mirisa od siety, prašnjavom svijetu.
Međutim, da se suzdrže od oštre manevre vrijednosti, ne samo zato što sjedi status li veći.
Pri brzini od oko 60 km / h, mi malo protresti kotača lijevo-desno, ali je veliki klavir od haube neće dobiti utopio. Povećanje kut: Sada auto, malo misli i da me ljuljanje, otišao sam u kojoj sam se zamislio. Automobila, kao i ljudi, Oštrina, rapidness i visoke pozicije su rijetko kompatibilni. Iznimke su, ali ne često. Veličanstveniji nije od njihovog broja.

UČINKOVITOST
Izvršni limuzine nisu najpraktičnije automobila na svijetu. Ipak, u ovom razredu, možete procijeniti učinkovitost stroja, uobičajeni omjer cijene i kvalitete.
Prostrane limuzine za 44.000 $ sa ogromnim debla, snažan motor opremljen prema principu all inclusive (od osam zračnih jastuka na zasebnom kontrolom klime i senzorom za kišu), na našem tržištu, te općenito nema mnogo u prirodi. Dakle, Hyundai Grandeur je najmanje zanimljiva ponuda. Neću govoriti o pompe i veličanstvenost, ali osjećaj visoko sjedi na stanovnike ovog automobila, mislim da će biti.

Hyundai Grandeur Ugledan limuzina s bogatom opremom, dobro, ali dosadnog kraja.
+ Snažan motor, dobar mjenjač, \u200b\u200bizvrsna zvučna izolacija.
- Prelimated, bez mašte uređenje interijera, trom upravljanje.

Za isti novac
Mercedes-Benz C-klase
Є30 30075 000 (38,78096,000 $)
Marka, naravno, vrlo je prestižno. No, za usporediva s cijenom većom, iznos je dostupna samo verzija s 200 kompresor sa 143-jakim motorom, čija oprema je u neposrednoj blizini baze.
(SE, 2005 No. 6)
Peugeot 607.
40 $ 33.053 420
Čvrsta i francuska elegantna, ali, nažalost, daleko od novog limuzina s motorima s kapacitetom 160211 HP Verzija s 160-napajanjem i ručnim mjenjačem koštat će oko 43.600 dolara.
 
 
   

 


Sergej Kanunkov
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"