Test Drive Hyundai Galloper 1991 - 1998

Crna bijela

Galloper inovacija - pa je Hyundai napravio svoj zamisao, izgleda više podsjeća na plod tvrtke Fantasy Tuning od serijskog automobila.
 
Inovacija nije slična njegovom skromnom mopu. Naravno, Hyundai Galloper II je pogođen u njemu, ali ne odmah. Prednji odbojnik, zaštita kućišta radilice, ekspanzija invalidskih kolica i snažnije kotače pod njima, jastučići na vratima, elegantni pragovi, masivni spojler na stražnjim vratima i izvorni pokrov rezervnog kotača radikalno transformira automobil. Čini se da niste stari upoznati, već potpuno novi automobil. Od skromnog osvajača off-road galopara pretvorio se u grad Pyron.
 
Ali salon se praktički nije promijenio (samo na nekim mjestima postoji moderan završiti pod ugljikom). Informativna ploča s instrumentima, multimetar BEerter, jedinica za kontrolu klime, radio kaseonik (vrlo nizak) - sve kao prije.
 
Uhvati se na vozačevom sjedalu samo naslon za ruke, koji izbacuje na desnu stranu. On je preuzak, a podlaktica od njega, osobito u zimskoj odjeći, praktički ne pada.
 
Mjesta iza leđa nisu dodali. Razumljivo je: tijelo se nije promijenilo, kao što su bili tri vrata i ostali. Stoga je deblo mali. Međutim, ako je potrebno, možete sklopiti stražnja sjedala.
 
Na automobilu se instalira 2,5-litarska 105-jaka turbodizela s intercoolerom. Nakon što smo shuffle na inovacije jedan i pol stotine kilometara, možemo pouzdano izjaviti: ovaj motor je savršen za automobil. Prvo nas je pogodilo je njegov vrlo mekani i tihi posao. Čak i ostali, praktički nije dao svoju prisutnost. Da, a nakon strelice osjetnika temperature rashladnog sredstva zauzela je prosječnu poziciju, motor je slušao samo tijekom ubrzanja.
 
Inovacija je opremljena automatskim CP-om, koja zaslužuje zasebnu pohvalu: Ubrzanje je dinamično gotovo na svim mjenjačima, nema karakterističnih kvarova prilikom prebacivanja, ubrzanje je vrlo ravna, kao da je varijator instaliran na stroju.
 
Naravno, nismo uspjeli isprobati kutiju za prijenos - nakon svega, inovacija je pravi SUV, iako kao u urbanom.
 
Uključivanje prednjeg mosta bitno utječe na dinamiku automobila. On je kao da oni počinju da se uspori. No, to više nije važno kada gledate kako, teško hvataju se za sve gume iza snijega i pokazuju manju rušenje obje osi, inovacija u konačnici ide točno tamo gdje su prednji kotači se okrene, cipele u našem slučaju u ljetnim gumama.
 
Kuhanje tako i potopiti, došli smo do zaključka da čak i sa svojim kratkim baze auto na skliskim ponaša premaza vrlo vrijednim. To je ljutilo samo to s jasnim pokreta u neravnina, to je vrlo kozlit, ali takvo ponašanje je karakteristika SUV tri vrata.
 
Pri uključivanju nizvodno prijenos, pokušali popeti na brdo, međutim, inovacije gotovo odmah zaustavi u podnožju nadmorskoj visini branika. Objasniti majstore auto, gdje i pod kojim okolnostima je bio odrezan, ne želimo i zato su odbili uspon.
 
Pa ipak, djelo Radai htio provjeriti. Da biste to učinili, otišao u dubokom snijegu. Tu je naša inovacija (pa prevodi s engleskom inovacije) osjećali su se znatno bolje. Vozači koji znojili na autocesti automobila sa zanimanjem gledao, poput velikog crnog automobila, kao brod, plovi kroz bijelom polju. Rad nizvodno dozvoljeno SUV pouzdano kretanje u napetosti, bez klizanja. Nije bilo ravnodušan i stražnji diferencijal povećanog trenja. Kao rezultat toga, to nije bilo moguće bilja inovacija, iako, iskreno, nismo se jako sviđa.
 
Mi se svidio novi Hyundai. Savjetujemo sve one koji vole biti u centru pažnje i tko ima 24.600 $, pogledajte ovaj vozila, koja ima vrlo atraktivan izgled i izvanredne izazove.
 
Specifikacije Hyundai galoper inovacije
 
Dimenzije (dužina / širina / visina), mm - 4085/1770/1860 o baza, mm - 2350 o Max. Brzina, km / h - 140 o overclocking vrijeme i do 100 km / h, C - 16,3 o pult. Potrošnja goriva (pomiješati ciklus.), l / 100 km - 10,9 O motor - 4-cilindra, prsten. rob. volumen, cm3 - 2476; Moć, hp u min-1 - 105/3900; Cool. Trenutak nm min-1 - 252/1800; Elektroenergetski sustav - TNVD O Prijenos - automatski. O Veličina guma - 265 / 70R15 o kotača suspenzije - obješen. o kočnice: prednji - disk .; Stražnji - bubanj. O upravljača - s waterwasher O cijeni, $ - 24600.
 
Tekst: Oleg Kalaushin
 

Izvor: Magazin pet kotača