Hyundai Coupe (Tiburon) 2001 - 2004 Coupe

Hyundai Coupe (2000-2003)

Prodaja automobila - ne trgovati sjemenkama. Hyundai Coupe je primjer: prekrasno tijelo, pristojni motori, a ne najviša cijena. Ali nema potražnje. Za razliku od Europe.
Hyundai Coupe se može sigurno dovesti u vrućih deset najrjeđih automobila na ulicama Moskve. Razlog je jednostavan - automobili s odjeljkom za tijelo očito se ne kupuju kao stroj za sve prigode. Nećete uzimati sadnice zemlje, pa je Hyundai Coupe postao ili drugi automobil u obitelji, ili prvi i jedini, već mladić ili mlada dama. Ali mladost, kao što znate, pokušava izgledati inteligentnije, bogatije i uspješnije nego što stvarno jesu. A korejski se strojevi još uvijek nepravedno smatraju automobilskim robom široke potrošnje, a ako mladić ima dovoljnu svotu da kupi novi Hyundai Coupe, onda će za taj novac kupiti rabljeni Audi, BMW ili Mercedes - oni imaju više patosa.
U međuvremenu, stav prema korejskim automobilima kao nešto drugorazredno duboko pogrešno. U procesu rada na ovom članku morali smo razgovarati s mnogim stručnjacima iz usluga koji služe Korejcima. Bez obzira na to koliko su majstori bili napregnuti - nisu se mogli sjetiti bilo kakvih posebnih urođenih nedostataka svojstvenih Hyundai Coupeu.
Kupiti odjeljak. Unatoč vrlo ograničenoj potražnji, Hyundaiov odjeljak prilično je široko zastupljen na našem tržištu. Trgovci se fokusiraju na model s novim V6 2,7-litarskim motorom, koji je automobil upravo opremljen s globalnim licama u jesen 2001. godine. Na sekundarnom tržištu uglavnom se nalazi svježi Hyundai Coupe u dobi od dvije do tri godine. Na njih su postavljena tri motora: s volumenom od 1,6, 1,8 ili 2,0 litara. Motor s dva litara tipičan je za automobile domaćeg korejskog tržišta ili za one dovedene iz Amerike, gdje je Hyundai Coupe prodat pod imenom Tiburon. No, dileri moskova spremni su ponijeti takav model po narudžbi. Ako vam se nudi verzija s motorom od 1,8 litara, znajte da je ukinuta 2001. godine.
Na sekundarnom tržištu možete pronaći vrlo svjež (za godinu proizvodnje) automobil po vrlo atraktivnoj cijeni - ponekad gotovo upola manje od novog. Razlog je jednostavan: takva će kopija odmah zahtijevati ozbiljna ulaganja u limenku. Otišao sam u takvu kupe damu, koju je Papik dao prekrasan plavi stroj. A siromašni stroj je žvakao u krugu: na krilu udubljenja iz ljetne kućice, na vratima - dvorana sa strane - ogrebotina. Naravno, možete voziti, ali sramota je. A tijelo od tijela je skupo.
Naravno, možete pokušati odabrati ne -originalno željezo koje se radi u Tajvanu - mnogo je jeftinije od vašeg rodnog. Ali sve uštede nisu na štetu kvalitete. Dakle, mnogi su se suočili s činjenicom da se često ne podudaraju s detaljima, ili čak nema mjesta. Osim toga, ne -originalni elementi tijela su manje ukočeni, a njihovi šavovi često nisu položeni brtvilom. Nakon takvog popravljanja, stroj izgleda dobro samo na nekoj udaljenosti, a ne -navika je doslovno uvijena prilikom otvaranja. Ali vrlo često vlasnik Hyundai Coupea jednostavno nema drugih mogućnosti. Kao što je već spomenuto, automobil je rijedak i niti jedna usluga sadrži rezervne dijelove za budućnost u skladištu. A dostava iz Koreje po narudžbi trajat će u najboljem slučaju najmanje mjesec dana.
Kapitalni motor. Ali s motorom i šasijom, takvi se problemi ne očekuju. Hyundai Coupe motori razvijeni su početkom 90 -ih pod tadašnjim okolišnim normama, a svoje podrijetlo imaju od najpouzdanijih Mitsubishi motora. Relativno novi razvoj je samo šest 2,7 litara. Ali oni su za sada prodani u Rusiji nekoliko jedinica, a servisni centri još nisu akumulirali statistiku kvarova.
Naravno, ne biste trebali izbaciti automobil iz prljave bačve na cesti, ali ne biste trebali stići do druge krajnosti i svaki put zaletjeti na drugi kraj grada samo zato što se motor, kako mislite, slaže raditi na posao Samo na benzinu s jednim specifičnim punjenjem goriva i iz bilo kojeg ima probavu želuca. Štoviše, to se odnosi na čitav asortiman motora koji se nalaze na Hyundai Coupeu. Jedino što trebate strogo slijediti je stanje razvodnog pojasa, čija litica neizbježno dovodi do sastanka na Elbe ventila i klipa, kao i na bilo kojem motoru, gdje je više od dva ventila na Cylinder, iako se Hyundai brine i preporučuje da ga promijenite iz intervala od 80 tisuća kilometara trčanja, Life izvršava vlastita prilagođavanja, a sve domaće usluge preporučuju to s vožnjom od 60 tisuća kilometara. A istovremeno, budući da su se još uvijek popeli na motor, vrijedi promijeniti ostatak pogonskih pojaseva - generator, klima uređaj i vodu za pojas. Sipat će negdje po 200 dolara. Skup pojaseva koštat će 136 dolara - preostali iznos mora se dati za rad. Imajte na umu da je remont motora mnogo skuplji. I ne zaboravite promijeniti filter za gorivo (15 USD) svakih 30 tisuća kilometara. Češće - još bolje, budući da se stari filter čvrsto događa od naše prljavštine do autoceste za gorivo i odvrnuti ga bez da ništa ne razbije, gotovo je nemoguće - morate ga promijeniti zajedno s filtrom i plinovodom, a ovo je daleko od sto dolara.
Ekonomska ekonomija. Hyundai Coupe s 1,6 L motorom opremljen je samo mehaničkim mjenjačem, a na ostalim motorima možete pronaći obje mogućnosti mjenjača. Nema pritužbi na mehaničku kutiju, a stroj ne bi trebao zaboraviti na svakih 40 tisuća kilometara ulje za promjenu kilometraže (72 USD po ulju i filtra i još 28 dolara za rad). Pri ručnom mjenjaču, interval između promjene nafte je jedan i pol puta veći, a postupak košta tri puta jeftiniji. Osim toga, automatski okvir uopće ne podnosi nekvalificiranu intervenciju, tako da ako se pojave bilo kakvi problemi, treba kontaktirati samo uslugu Hyundai Company, u protivnom posljedice mogu biti fatalne i uništene.
Ovjes Hyundai Coupe čak je konstruktivno sličan ovjesu Hyundai Lantra II, na platformi na koju je automobil stvoren, apsolutno nije detaljno zamjenjiv. I trebat će vam čim se kilometraža Hyundai Coupe približi 100 tisuća kilometara. Do ovog trenutka, najvjerojatnije je vrijeme da promijenite tihe blokove u krugu (a u stražnjem ovjesu ima samo 12 komada i još četiri) i svi amortizeri. Nadalje, uopće nije potrebno progoniti svoje domaće rezervne dijelove - gotovo sve elemente šasije Hyundai Coupea proizvodi njemačka kompanija Lemforder. Nijemci rade gotovo sve: isti tihi blokovi, poluge u kolekciji, ležajevi glavčine, cijene i kvalitete, korejski i njemački rezervni dijelovi gotovo se ne razlikuju. Također možete odabrati analoge nativnih amortizera, filtera i kočnih blokova.
Plesati s peći. Zbog činjenice da Hyundai Coupe ima samo dva vrata, automobil za uvijanje je vrlo težak. A kvaliteta ugradnje unutarnjih elemenata toliko je velika da čak i na automobilima s velikom kilometražom u kabini vrlo tiho - ništa se ne zvecka i ne škripa. Osim što peć nije dizajniran za našu klimu, a u jakim se mrazevima unutrašnjost zagrijava prilično sporo. Vozač Hyundai Coupea mora cijelo vrijeme tražiti kompromis. Ako se ventilator peći uključi na udaru vozačeve glave i nogu, vjetrobransko se staklo počinje zamrznuti. A ako staklo prioritet, tada se vozač smrzava, jer se ne pukne na čaši, tako da se ne pukne, hladniji zrak se isporučuje nego salonu.
Tekst Alexei Khresin, crtanje Aleksandra Krasnova
 
Hyundai Coupe 1.6 2.0 2.7 V6
Duljina/širina/visina (mm) 4395/1760/1330
Radni volumen (kubični metar) 1600 1975 2657
Snaga (L.S.) 105 136 167
Opremljena masa (KG) 1220 1265 1315
Maksimalna brzina (krzno/auth., Km/h) 185/- 206/198 220/218
Ubrzanje do 100 km/h (krzno/auth., Sec.) 11.6/- 9.2/10.5 8.2/8.5
Potrošnja goriva, prosječno 7,6/- 8,4/9,1 10,4/8,5
(krzno ./auth., l/100 km)
 
Trošak dodatne opreme*
Gumene prostirke, 4 PCS. 150 USD (15 USD)
Set spoilera 850 USD (350 USD)
Castive pogoni 16, 4 PCS. 880 dolara
Metalni pragovi 250 dolara
Prekrivaci pedale 70 USD (25 USD)
Trošak je za Hyundai Coupe 2.0
Trošak kilometraže (km)
svakih 15 tisuća $ 220-230
60 tisuća, 90 tisuća $ 800--900

 

Izvor: "Autopilot"