Hyundai Coupe (Tiburon) 2001 - 2004 Coupe

Ne za sve

Prvi put sam ovaj automobil vidio na fotografijama iz prošlogodišnjeg trgovačkog automobila u Frankfurtu, i reći da me impresionirao, ne bi značilo ništa reći. Strašan aparat! Niska brza silueta, besprijekorna proporcija, izvrsna plastika tijela fascinirana i fascinirana. Auto mi se činilo da ne bezdušan metalni objekt, već animirano stvorenje, odmah sa slika zračeći životnom energijom.




Bilo je teško povjerovati da ovo čudo nije konceptualni automobil, već serijski automobil i da nosi prilično skromnu marku Hyundaija. Istina, usuđujem se pretpostaviti da posljednja okolnost nije bila otkrivenja za naše čitatelje: korejski automobili Redovito dolaze do nas na testovima i podjednako redovito iznenađuju razinu tehničke kulture neprestano rastuću. Modeli kao što su Santa Fe, Terracan i XG već danas izgledaju vrijedno na pozadini svojih uglednih konkurenata, a nakon dvije generacije automobila njihovi će potomci moći prijaviti za ključne položaje. Ako, naravno, evolucija južnokorejske industrije i dalje će ići istim tempom. Bit će pošteno reći da je novi kupe bio neočekivano iznenađenje, iako bi trebalo očekivati \u200b\u200bnjegov izgled.

  

Tada je uslijedio prolazni sastanak s automobilom na ulici, a ona je uskrsnula samo prošle emocije. Glavna vijest bila je da u stvarnosti Coupe ne izgleda gore nego u časopisima. To je samo skromnije u dimenzijama. Da, ovo je njezin bijesni stroj s atletski reljefnim tijelom, spreman razbiti bilo kojeg protivnika. Nakon nekog trenutka, Hyundai Militaric bio je savijen u gradski tok, ostavljajući me da brojim tjedne u iščekivanju našeg poznanstva.
Napokon se dogodilo. Cijeli dan će nam biti na raspolaganju, a cijeli dan ćemo mu se diviti dok se dive konjskom konju. Kako bi se divili besprijekornom zavoju svoje linije struka, s oduševljenjem proučavaju igru \u200b\u200blica na njegovim stranama, uz bodljikave stručnjake sa svojim kolegama sve detalje o njegovom izgledu. Pogledajte škrge prednjih krila za koje se čini da udahnu automobil, pogledajte isklesani anti -udar, procijenite podebljani oblik vanjskih ogledala i dinamiku bočnih suknji. I s onom brigom vrat spremnika za gorivo! Vijci s kojima je pričvršćen na tijelo je najrealniji, a cijeli je element u savršenom skladu s uzorkom kotača. Dakle, Korejcima je općenito trebao čestitati na uspješnom završetku zadatka, koji nije bio na ramenu samog Japanaca, naime stvaranju zaista modernog kompaktnog kompaktnog. S uspjehom dvostruki, budući da se unutar Coupe -a pokazalo ne manje izvanrednom i pamtljivom nego izvana!

  

Crni ukras salona i velikodušni pseudo -poljoprivredni dekor prisiljen su nehotice da automobil svu ozbiljnost percipiraju. Mnogo se ovdje postavlja u borbenim damama i prekrivačima na papučicama iz perforiranog metala, a mlaznice deflektora središnje ventilacije, gotovo točno ponavljajući dimenzije i međusobni raspored brzinomjera i tahometra. Međutim, skupina dodatnih uređaja na središnjoj konzoli bila je prava otkrivenje. To su napravljene uputama trenutne potrošnje goriva, napona u mreži ON -ploče i pažnje (!) Uvijanje motora! Nećete ovo upoznati u svakom superautomobilu! No, usput, asketizam karakterističan za trkačke orijentacijske strojeve je izvanredan: automobil je opremljen klimatskom kontrolom i neviđeno akustikom visoke klase. Dinamika marke JBL svih kalibra nalazi se u kabini na svakom koraku, a u prtljažniku se instalira i subwoofer. Tako je osigurano zvučno milovanje sluha ili privlačenje opće pažnje (ovisno o tome što vam treba glazba u automobilu).

  

Sada o slijetanju, jer je ovo pitanje bilo najviše bolesno. Prvo bih htio pohvaliti kožne stolice za njihov uspješan profil i provjerenu bočnu podršku. A onda navoditi tužnu činjenicu: vozač visok iznad 180 cm neće biti do ergonomije, on jednostavno pojačava strop glavom. Krov automobila je tako nizak, a stakleni otvor s električnim pogonom jede dragocjene centimetre prostora. I bez obzira na to što se barem vratite, barem natrag učinak učinka. Tako će visoki ljudi u Coupeu teško. Međutim, poput onih koji pate od klaustrofobije, budući da je unutrašnjost automobila iskreno gužva. Stoga se činjenica da se stražnja dječja sjedala presavijaju pripisuje plusevima. Uz svu želju, neću izgovoriti dobre riječi o vidljivosti kroz stražnji prozor. Da budem iskren, potpuno je odsutan, a kad se kreće u preokretu, treba se osloniti samo na vanjska ogledala. S druge strane, takvi su problemi karakteristični za sportski odjeljak. Glavna stvar je da automobil isporučuje visoko u procesu vožnje. A što je s Hyundaijem? Pokazalo se sljedeće.
 
Shiftronix Automatski okvir (rekonfigurirani ZF TipTronic) izvrstan je par motora s dva titra. Čvrsta opskrba okretnom momentom, glatkom i logičnom prebacivanju ugodit će bilo kojem vlasniku obiteljske limuzine. Ali u svijetu gume niskog profila i groznih spojlera, trake se podižu mnogo više! Ako se usredotočite na ove trake, morat ćete priznati da automobil s lijenim započinje, ostavljajući anti -tugalni sustav bez posla, do 3500 o / min, motor se vrti sporo, a ručni način prekidača automata čini ne dodajte okretnost. Srećom, ovu je situaciju prilično dopušteno dvo-litarskim kupeom s mehaničkim mjenjačem s pet brzina, a još bolje se odlučiti za gornju verziju s V6 motorom i mehanikom oko šest koraka. Ali kočnice za nadogradnju ne trebaju brzo zagrljaj brzinomjera ne predstavlja nikakve poteškoće.

  

Kontroliranost stroja ostavlja najpozitivnije dojmove. Reakcije su točne, razumljive i nedvosmislene, upravljač zadržava optimalan sadržaj informacija u bilo kojoj situaciji. Zauzvrat, automobil drži cestu mrtvim stiskom, pokazujući sklonost lako rušenju prednje osovine u granici. Coupe se ponaša tako pouzdano da počnete više željeti tako da su vožnje automobila do upravljača još brže i da stražnji ovjes aktivno funkcionira na zavojima. Međutim, implicitno ispunjavajući sve timove tima, Hyundai ne potiče prekomjernu emocionalnost. Ispada da je po prirodi kontrolira ovaj automobil bliži uzornim njemačkim hatchbacdima nego izražajnim kolegama iz razreda. Suspenzija? Oštri, naravno, čak i ponavljajući olakšanje ceste, automobil se ne muči s tresenjem.
 
Da, Hyundai Coupe je dvosmislen, ali je li bilo razočaranja? Ne. Samo ću zavidjeti ljudima s bijelom zavidom kojima je ovaj svijetli automobil pogodan. I usuđujem se preporučiti da oni budu pažljiviji u odabiru motora i kutije.
 

Automobil osigurava tvrtka Vostok-Auto.
Tijekom testa automobil je osiguran pitajte povjerenje.
 
Tekst: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 58/2002]