Test pogon Hummer H3 od 2005 SUV

U superherojskom kostimu

Što ti treba moderan junak? Osim super supravodiča, izvorno odijelo, masku i pristojno sredstvo kretanja. Bilo Hammer-H3 je pogodan za tu svrhu, Denis Haruutyunyan je cijenio. FOTO: Alexander Batyr.
Zajedno s animiranim serijama i filmovima o zlim mutantima i rafiniranim ispravnim superheroja na našem jeziku došli su i neke riječi. Jedan od njih brutalizam u mojoj glavi na prvom susretu s Hummerom trećem. Zanimljivo, da li sadržaj odgovara ne-standardnom, namjerno grubim izgledu?
Marsov kronike
Pa, nemam sposobnosti čovjeka-pauka ili mutant-ix! Ali bez njih da uđu u auto je teško. Visoki prag Pollwy, štedi snažnu stražnju ploču. Ali otvaranje niskih vrata i mala udaljenost između upravljača i sjedala mogu biti pravi problem: stisnut za RAM. Nakon završetka akrobatske Etide, pokušavam stisnuti ruku na gumbi za podešavanje stolice. Da biste to učinili, morate biti Martianin da pokrene fleksibilnu pomičnu pipak u utoru između vrata i jastuka ... Odlazak s crvenim planetom i rast bi trebao biti mali: krov s ugrađenim otvorom je pritisnut na Tech. Ako se vanzemaljci moraju stisnuti na stražnji kauč, nalazi se dobro mjesto za koljena. Ali noge nisu nigdje nemaju nigdje, a slijetanje je vrlo specifičan jastuk je ugrađen vrlo nizak.
Za razliku od većine izvučenih znakova, čekić u urbanom isplyju da je slon u perilici posuđa. Prozori nalikuju spremniku Ambrusuras, au zrcalu salona vidljivo je, u najboljem slučaju, krov stražnjeg automobila. Istina, bočni prinos s srednjim TV-om vođeni su za navigaciju. Dimenzije s neobičnim ne osjećaju. Dakle, čini se da se vozite na borbenom elefant, bojeći se da slomim par preplavljenih manjih mina. Ona postaje nešto lakše na autocesti, ovdje već možete dobiti dio užitka, osjećajući potisak neobičnog motora (volumen svakog od pet cilindara čak 740 s). Konačno je opuštanje ne daje staru četiri fazu automatska, koja kada se ubrzava ponekad počinje baciti između mjenjača i cijeli buket buke. Osjetljivo uho će razlikovati ovdje i jutarnje truljenje motora i zujanje ogromnih kotača i nenametljiv vjetar zviždaljke. S takvim orkestrom, nije moguće boriti se čak i dobar audio sustav, automatski povećati volumen s rastućom brzinom.
Predator
Snijeg prekriven blizu moskovskog polja s malo vidljivim Kolay, neodoljivim iskušenjem, provjeriti čekić za snagu. Trčanje snježnih fontana, lean sve fibire njihove metalne duše, on juri za osvajanje off-road. Svaki red položen u dubokom snijegu, na koji se kreće s agresijom jake zvijeri. Samo vrlo neprohodna mjesta zahtijevaju uključivanje smanjenog raspona prijenosa. Buka motora postaje monotona, a težak 2,5-tona automobil usporava fokus koji se približava meti.
Čak i skakanje preko duboke traktorske staze, ne možete brinuti o suspenziji. U ekstremnim uvjetima činilo se da su proljeće i torzije stisnute i postali poput tigra koja se priprema za skok. Povjerenje da suspenzija neće biti udarena kao u činjenici da će mačka definitivno pasti u sva četiri šapa.
Ukroćena rovka
Zadovoljan je tiho pucketanje ohlađenog metala, zvijer počiva. Vrijeme je da dišete. Ne, čekić-H3 ne pristaje biti superheroj kostim. On ima vlastiti neuspjeh, koji zahtijeva potpunu psihološku kompatibilnost s vozačem. Tada možete uživati \u200b\u200bu vožnji na laganim stazama. Glamour heroji sjajnih stripova tamo nema što učiniti. I Hummer je još uvijek junak off-road ._x0008_
Svaka nova generacija hemmers znatno gubi na težini i veličini. Stroj s indeksom H3 pobjeda u praotac, terenska vozila s H1 indeksa, samo natjecatelj u dužinu (+96 mm). No, to je već 88 i ispod 211 mm. Je međuosovinski razmak smanjeni su za 461 mm, a vrijeme ceste u iznosu od 187 (!) Mm. Naravno, više skroman i svojih mogućnosti: treći limenke prevedena kroz zid s visine od 407 mm, dok je predak prevladao prepreke za 558 mm. Maksimalna dubina fuzije smanjen od 762 do 610 mm. Pa, nosivost pala više od dva puta od 991 kg do 429.
Hummer H3.
Treći dolazak poznatog Hammer održana je u 2005. H3 modela je u suštini obična žrtva, a ne na sve vojnu terenska vozila, od kojih je naslijedio samo stilista.
Motora: benzin 3,7 l (245 ks)
Mjenjač: Automatski 4 brzine
Obvezna: Baza, Avantura, Luxury
Cijena osnovne kompletnog seta: 1 310 7421 708 767 utrljati.
Test automobila: Baza oprema, opcije, 1 429 497 utrljati.
_x0007_ + izvrsna propusnost, motor vuča, dobar prtljažnik.
_x0007_ - platno interijera, osrednji vidljivost, arhaično stroj.
Hummer H3 posjeduje manji od onih predaka, mogućnosti i dalje vjerni tradiciji: on je najbolji u kojem su mnogi automobili voziti nisu u stanju voziti.
Za isti novac
Land Rover DISCOVERY 3
1 420 0001 880 000 rub.
U trećoj generaciji, Discovery postao luksuzni, ali za razliku od mnogih konkurenata nije izgubio off-road osobine. Otkriće nudi s dizelskim obliku slova V šest 2,7 l i 4,4-litreni V8 benzinskim motorom. SP 2005, № 4
Nissan Patrol Gr.
1 380 5001 721 000 rub.
Tri-litarski volumen dizel ili benzinski motor od 4,8 litara uz impresivan napajanje prohodnosti povjerenja u Nissan, koja ne utječe ni na impresivan starost modela. SP 2005, № 4
Denis Harutyunyan
 
 
 

 

Izvor: Časopis "iza upravljača"