Hummer H3 testna vožnja od 2005. SUV

Hummer protiv Daewoo Matiz. Tko će pobijediti?

Mislite li da je nemoguće usporediti Matiz i Hummer H3? Tko ti je to rekao? Barem nismo čuli da je predsjednik Rusije potpisao dekret o zabrani sudjelovanja u testovima takvih za razliku od automobila. Ne, međutim, naši odvjetnici posebno su proučavali zakone i nigdje nisu pronašli ništa slično. Štoviše, ne samo ovdje, već i u SAD -u, Njemačkoj ili Velikoj Britaniji. Čak i u Hondurasu i u državi Vanuata, automobilski novinari su odvezane ruke!
Predstavljajući naše borce. Hummer H3 smatra se najmanjim Hummerom, međutim, ovaj div, izgrađen na istoj platformi kao i Chevrolet Tahoe, još uvijek je u teškoj kategoriji. U stvari, duljina Hummer H3 nije tako velika kao što se može činiti na prvi pogled. Od nosa do repa ima 4782 mm. Ostali podaci su sljedeći: Širina 1989 mm, visina 1872 mm, a opremljena masa je 2231 kg. Motor ovdje je volumen benzina od 3,7 litara, što proizvodi 244 KS. i 328 nm. Usput, motor nije V8, kao što je to uobičajeno u velikim Amerikancima. Ima samo 5 cilindra.
Sada, obratimo pažnju na lagani Daewoo Matiz. Ovo nije najmanji stroj na svijetu, međutim, na ruskim cestama, malo je vjerojatno da ćete naći ništa na kraćem Matizu. Obraćamo pažnju na dimenzije. Duljina 3495 mm, širina 1495 mm, visina 1480 mm. Oprema je samo 725 kg! Motor je ovdje također veseli 3-cilindrični volumen od 0,8 litara (52 KS).
Počnimo. Hummer je napravljen u svom korporativnom identitetu. Snaga, snaga, agresija. Ovaj automobil sadrži sve te osobine toliko važne za Hummer -ove obožavatelje. Istina, postoje i nedostaci Hummer H3 ne izgledaju moderno kao veći H2, a da ne spominjemo legendarni H1 (ukinut je). Izgled Matiz -a zapravo također nije loš. Ipak, zato što su ga stvorili stručnjaci iz talijanskog studija Italdesign. I savršeno su radili. Matiz, na kojem se već dugi niz godina, ne liči na gost iz prošlosti na cesti. I ne bi izgubio prvi krug, ali nedavno se Peugeot 107 pojavio na našem tržištu, što je dokazalo da čak i tako mali automobili mogu biti vrlo stilski i lijepi. Stoga, Hummer H3 sa svojim nepristojnim i nepristojnim izgledom, koji se, priznaje, ne sviđa svima, zarađuje jednu točku koja je toliko važna za sebe.
Klinac napada
Činilo se da će drugi krug, gdje je ocijenjen salon, Hummer H3 osvojiti ista vrata. Ali nije bilo tamo! Uostalom, u Daewoo Matizu, unatoč svojoj veličini, nalazi se mjesto za četiri iznutra. Štoviše, ne samo mala djeca, već i odrasli muškarci koji pronađu gdje staviti noge, mogu se popeti u drugi red sjedala! Opseg? S obzirom na veličinu automobila, definitivno da. Postoji čak i prtljažnik, iako je njegov volumen vrlo skromn (165 L). Međutim, ovdje je dovoljno mjesta za nekoliko velikih proizvoda s proizvodima. Ali još uvijek možete preklopiti stražnju stolicu, a zatim će se volumen prtljage povećati na 625 litara. Što se tiče materijala unutarnjeg ukrašavanja, ovdje je sve predvidljivo iz najjeftinijeg stranog automobila na ruskom tržištu ne može biti mekani plastični i kožni salon. Unutar Matiza je jednostavan, čak i previše. Međutim, sve se radi manje ili više visoke kvalitete. Štoviše, riječi o sklopu visoke kvalitete odnose se ne samo na nove automobile, već se i Matiz koriste u našem uredničkom uredu na dugom testu, a nema pritužbi na njegov salon, iako je automobil već prošao 27.000 km. Osim toga, relativno je prikladno sjediti za Matiz kotačem (koliko je koncept praktičnosti općenito primjenjiv na automobile takvih dimenzija).
Ali od Hummera, priznajemo, očekivao je nešto više. Automobil je, naravno, prostran. Ali čekali smo da Hummer bude stan male veličine na kotačima! Jao, ovo nije tako. Zbog svoje veličine, salon Hummer H3 činio se skromnim. Na stražnjem sjedalu nalazi se mjesto za koljena, ali istodobno se penjanje na drugi red je nezgodno. Postoje i druge tvrdnje. Na primjer, unutrašnjost stroja izrađene su od tvrde plastike (za američke strojeve to je norma), upravljač je reguliran samo pod kutom nagiba (također norma, i na kraju krajeva, na mnogim europskim automobilima golf klase , upravljač se također može dugo konfigurirati za odlazak). Hummer H3 izgleda posebno skromno u osnovnoj konfiguraciji sa salonom tkanine. Nije iznenađujuće da se takvi strojevi rijetko kupuju. Najčešće se Hummer H3 već uzima s kožnom unutrašnjošću s elektroregima stolica, sofisticiranim glazbenim sustavom, kožnim kotačem. Istina, redovna glazba sa šest zvučnika ovdje je vrlo pristojna. Ali čak ni ovo nije spriječilo Daewoo Matiz da Hummeru donese udarac odgovora. Dakle, u drugom krugu pobjeda dodjeljuje Matiz. Račun 1-1.
Život je protiv krađe
Da, odmah je jasno da tijek bitke nije išao prema planu Hummera, koji se nadao da će pobijediti u prvom krugu. Stoga je američki SUV odlučio pogoditi Matiz na bolno mjesto. Po sigurnosti. Doista, Daewoo Matiz ne izgleda kao automobil koji može spasiti život u nesreći. I upravo zbog toga neki vozači radije uzimaju ruske devet ili tenge, vjerujući da će se u nesreći puno bolje zaštititi. Hummer H3, naravno, mnogo je sigurniji. I ne samo zato što je dulje i više (u stvari je važno). Automobil koji je već u osnovnoj konfiguraciji ima četiri zračna jastuka, ABS, pa čak i kontrastni sustav. Matiz nema ništa od toga, ne samo u bazi podataka, već i za doplatu, što je vrlo, vrlo loše.
Ali nakon takvog udarca, Matiz je uspio ostati na nogama i odgovorio na Hummer. Štoviše, također svojom sigurnošću. Prvo, testovi sudara autoru pokazali su da Matiz nije tako opasan kao što se može činiti na prvi pogled. Osim toga, sigurnost se može uzeti u obzir iz drugog ugla. Matiz ne krade! Može se sigurno ostaviti u dvorištu kuće ili na parkiralištu. A prometni policajci, ovaj se automobil, u pravilu, ne zaustavlja, što je, vidite, također lijepo. Ali bacajući Hummera tamo gdje je bilo zastrašujuće. Osim toga, prometni policajci vole provjeriti ovaj automobil. Ali u svakom slučaju, Hummer je potpuno zasluženo pobjegao.
Grozan potez
Ali Matiz se pokazao kao borac s karakterom. Odlučio je odvesti Hummer u svoj rodni element u metropoli. Luk, čak možete reći i grozan potez. Uostalom, u gradskim prometnim jamama izgleda vrlo čudno. Iako se Hummer pokazao bolje nego što se od njega očekivalo. Smatra se da se ovaj stroj pripremao za takav razvojni razvoj. Ne zaboravite da u duljini Hummera nije tako ogromno kao što se može činiti na prvi pogled. Na primjer, ovaj je automobil još kraći od serije Mercedes-Benz E-klase ili BMW 5! Širina, međutim, Hummer H3 ima malo više od limuzina E-klase prema europskoj klasifikaciji, ali ne sprječava da se Hummer vozač osjeća ugodno u gradu. Ali ovdje nema vidljivosti. Bočna ogledala, naravno, pomažu vozaču da vidi što je sa strane automobila, ali gotovo ništa nije vidljivo u uskom stražnjem staklu. Na primjer, ako se Matiz uzdiže iza Hummer H3, to jednostavno neće biti vidljivo! Dakle, parkiranje na H3 u gradu nije lako.
U Matizu nema problema s vidljivošću, stroj je toliko mali da vozač vidi apsolutno sve oko sebe. Osim toga, dimenzije automobila omogućuju vam da se uvučete na najuža mjesta, parkirajte se u bilo kojoj rupi. Općenito, u središtu grada je isto. Pored toga, Matiz ubrzanje je vrlo smiješno za grad. Nasmijat ćete se da vozač Daewoo Matiza lako može napraviti ogroman hummer na semaforu, što vrlo zamišljeno reagira na pritisak papučice za gas! I što želite, jer Matiz teži tri puta manje od Hummer H3, a 52 konja su dovoljno za vrlo aktivno overklokiranje na oko 60 km/h. Bez šale - zahvaljujući motoru koji je urlao, u ovom slučaju vozač uglavnom ima osjećaj da sjedi u sportskom automobilu. Štoviše, 3-cilindrični motor također se pokazao kao vrlo opterećen treći ovdje, možete se sigurno uključiti na 20 km/h. Što se tiče glatkoće moždanog udara na lošim cestama, tada se ne može pohvaliti Matiz. Suspenzija je relativno dostojna suočavanja s malom fosom, ali srednja deša često dovodi do raspada. Osim toga, 13-inčni diskovi na jama mogu se jednostavno piti, a zatim će se kotač spustiti. Štoviše, vlasnici Matiz kažu slučajeve kada su dva kotača odjednom otpuhana iza rupa!
Hummer Driver se ne boji utjehe u ovoj Amerikanci. Ali kontroliranje ostavlja mnogo željenog. Ne želim ići velikom brzinom u zavoje Hummer H3. Povratne informacije su niske, automobil je previše žurba. Iako se nećemo posebno žaliti, jer je glupo zahtijevati od američkog SUV -a. Štoviše, Hummer H3 drži ravnu liniju na autocesti i omogućuje vam da prođete bez napetosti brzinom od 130 km/h (već je brže). Ali još uvijek u gradu, Matiz pobjeđuje i opet uspoređuje rezultat. 2-2. Morate priznati da nitko nije očekivao takav nasilni otpor američkom divu od Malog Korejaca.
Nokautirati?
Hummer je shvatio da se Matiz ne može nositi s Matizom. Stoga će Amerikanac morati iz džepa izvući svoj glavni trup. Uostalom, ako je Matiz stvoren za grad, tada je element Hummer H3 izvan asfalta. Ovdje je zaista kralj, a ako na kamenju H3 izgubi Hummer H2 i H1 svojoj više odrasle braće, tada u pijesku ili blatu H3 ima ogromnu prednost. Lakše je! A to omogućuje automobilu da skoči na pješčane tragove (za to je, međutim, bolje unaprijed preraditi kotače, povećavajući tako područje kontakta s pijeskom).
Općenito, Hummer H3 off -Road oružje je impresivno. Vrijedno je čak i reći o prometu na cesti od 219 mm, trajnom pogonu na sve kotače (40% na prednjoj osi i 60% po stražnjem dijelu), dvije tvrde brave diferencijala (središnje i stražnje inter-normalne), spuštajući zupčanike. Svi ovi načini prebacuju se pomoću tri gumba na središnjoj konzoli. Osim toga, ne zaboravite na takve sitnice poput moćnog čeličnog okvira, pouzdanog opružnog ovjesa iza i torzije, ozbiljne zaštite inženjerskog prostora, velikih prolaza i kratkih prekrivača, zahvaljujući koje se lako možete popeti na dijapozitive. Kao rezultat toga, Hummer H3 s blokiranim diferencijalima i spušteni nalikuje ogromnom spremniku. Automobil se vozi vrlo sporo, ali naprijed! Štoviše, nije je briga što je pred njom. U stvari, zujanje je ogromno.
Stoga se ne treba iznenaditi kad u gradu sretnete Hummer Mud. To nije zato što je vlasnik prase. Bilo je to samo da je danas bio u prirodi i nije mogao odoljeti želji da se vozim blatom. Da, i na kamenju Hummer H3 s ogromnim klirensom na cesti i divovskim gumama, čini čuda, prelazeći kroz bilo kakve prepreke. A ovo je na standardnim gumama! A ako pripremite H3 za ozbiljne izvan -rode, tada možete izgubiti osjećaj stvarnosti. A onda morate ići jako dugo iza traktora.
Općenito, nema ništa iznenađujuće da vlasnici Hummera imaju veću vjerojatnost da će ujediniti grupe i napustiti zemlju. Neki od njih provode sve svoje slobodno vrijeme na takvu Pokatushki. Stoga, drage žene - budite oprezni ako vaš suprug potakne Hummer, a možda ćete ga vikendom rijetko vidjeti. Pa, u našoj bitki, sve je jasno. Do sada, 3-2 u korist Hummera.
Sedam protiv jednog
Čini se da se Matiz više neće oporaviti od takvog udarca. Ali mali Korejci odlučili su se ponovno prevariti. U najopasnijem trenutku, kad ga je Hummer već završio, Daewoo je predložio razgovor o cijeni! I, vidite, Matiz ima pravo na to. Uostalom, košta samo 192.000 rubalja. Za osnovnu konfiguraciju ili 8200 USD. Ali cijena Hummer H3 prelazi milijun. I puno. Osnovna verzija H3 sa salonom od tkanine i 5-stupanjsko mehanike košta 1.310.742 rubalja. ili 56.000 dolara, a maksimalna oprema s kožom koštat će 1.715.814 rubalja. Ili 73 $ 300. To jest, umjesto najskromnijeg H3, možete uzeti gotovo sedam Daewoo Matiza! Teška kategorija, naravno, može ukazivati \u200b\u200bna to da 56.000 dolara nije mnogo više od konkurenata, međutim, sedam Matiza protiv jednog Hummera omogućuje vam dodjelu pobjede u ovom prolaznom krugu Koreja. Ali Matiz je također mnogo ekonomičniji. Štoviše, ne radi se samo o benzinu, već i o troškovima osiguranja, poreza na prijevoz i tako unaprijediti. Godišnja ušteda zapravo će biti vrlo pristojna.
Dajemo brojeve. Ako dodate sve troškove za Matiz za godinu dana na trku od 20 000 km (benzin u prosječnoj potrošnji od 7 litara na 100 km, porez na prijevoz, osiguranje obveznog motorne odgovornosti i Casco), dobit ćete 56 136 rubalja: 35.000 rubalja . benzin + 364 RUB. Porez na prijevoz + 2772 RUB. Osago i 18.000 rubalja. Casco.
A vlasnik Hummer H3 (potrošnja od oko 18 litara na 100 km) bit će prisiljen platiti 226.798 rubalja: 90.000 rubalja. Gorivo, 12100 rubalja. Porez, 6732 RUB. Osago u Moskvi i 117 966 rubalja. Casco (računali smo po prilično niskoj stopi od 9% godišnje).
Odlučujući krug
A onda je došlo najvažniju sedmu krugu. Ocijenit će se zadovoljstvo posjedovanja automobila. Što se može pohvaliti Daewoo Matiz? Možda, samo po svojoj niskoj cijeni, minimalni trošak osiguranja i skromna potrošnja goriva. Također možete dodati osjećaj radosti kada ovo dijete izrađuje skupe strane automobile na semaforu i raščlanjuju se na onim mjestima na kojima se veliki SUV -ovi jednostavno ne uklapaju. Istina, kupivši Matiz, pripremite se za činjenicu da vas nitko neće poštivati \u200b\u200bna putu.
Hummer H3 uživa vozača svejedno. Uostalom, ovo je uistinu fan automobil koji je stvoren za zabavu. Na Off -road H3 - pravi kralj. A u gradu automobil privlači pažnju. Vozači će biti ispred vas, puštajući da nastave, a djevojke s modelom s velikim zadovoljstvom htjet će se voziti na Hummer H3, a ne na Daewoo Matiz. A to je, vidite, ozbiljan argument. Stoga, 4-3 u korist Hummer H3. Konačni gong. Hummer H3 pobijedio je.
Bitka je bila slavna, zar ne? Hummer H3 pobijedio je, međutim, za to se morao znojiti. Naravno, savršeno razumijemo da kupci Hummera nikada neće gledati prema Matizu. Međutim, sada vlasnici ovih divovskih američkih SUV -ova znaju da korejska beba zapravo nije tako sisa jer bi se moglo činiti na prvi pogled.

Tehnički podaci
Hummer H3 Daewoo Matiz 0,8
Duljina, MM 4782 3495
Širina, MM 1989 1495
Visina, MM 1872 1480
Baza kotača, MM 2841 2340
Provjera ceste, MM 219 140
Opremljena masa, kg 2231 725
Volumen trupa, L 835/1577 165/625
Volumen motora, CM/Cube 3653 796
Maksimalna snaga, L.S./KW na RPM 244/5600 52/5900
Maksimalni okretni moment, NM na RPM 328/4600 69/4600
Mjenjač s 5-stupanjskim mehaničkim ili 4-stupanjskim automatskim mehaničkim ili 4-stupanjskim automatskim
Maksimalna brzina, km/h 158 144
Potrošnja goriva, prigradski ciklus/miješani ciklus/grad, l/100 km 11/13,8/18,4 5,1/6,1/7,9
Kapacitet spremnika goriva, L 87 38
D. Smolyanov
 

Izvor: Auto.mail.ru