Test vožnje Honda Legend u 2009. godini, Sedan
Test vožnje Honda Legenda: Japan prvi razred
Izvršni automobili proizvedeni u Njemačkoj? Ako je tako, onda Japanci imaju svoj vlastiti mali Njemačka. Govoreći automobila Honda, prije svega prisjetiti Civic i Accord. Sportski entuzijasti će se sjetiti čak S2000, Integra. Netko sigurno može primijetiti da je Honda čini velike motocikle. No, legenda Honda ne znaju sve.
Izvršni limuzina Japanski učinili za dugo vremena. Prva legenda se pojavila u dalekoj 1985. Danas u salonima može se pronaći četvrte generacije (ranije puštanje u ožujku 2005.), koji je donesen 2008. godine Redizajn.
Honda Legend je izmijenjen gotovo dva tjedna, pa je vrijeme da shvate auto bilo dovoljno. Kada sam prvi put ušla u auto, nisam mogao vjerovati da sam sjedio u Hondi. Nasljeđe pogađate, ali japanska limuzina Legenda nije slično. Visoka kvaliteta perforirana koža, drvo obloge, prostrani dnevni boravak, zaseban klima uređaj, kvalitetan Bose sustav, - sve je rekao premium automobila. udobnost je
to je drugo pitanje. Na udobnost na prvom danu ja ne mislim. Putovanje u Moskvu, za otključavanje potencijala automobila je teško. U glavnom gradu, skuplji automobili sviđa njihov izgled, a ne na kvalitetu oni posjeduju. Dakle, u početku sam mogao procijeniti samo dinamička svojstva Honda Legend.
U tom modelu, poklopac motora je 3,7 litara V6 c kapacitet 295 ks Ova jedinica omogućava ubrzanje do 100 km / h za 7.1 sekundi. Brzinomjer Igla se zaustavlja na oko 250 km / h. Opremljen poznatom pogonom na sve kotače SH-AWD, automobil se osjeća izvrsno na cesti. Navikli na veličine (oko 5 metara u dužinu) i težine (oko 2 metričke tone), postaje lako upravljati legendu. Pri visokim brzinama, japanska limuzina ponaša primjereno i predvidljivo upravljanje u informativne mjere, ali to ne može biti pozvan oštar. Jednostavno rečeno, Honda je dobro poznato kako se upravlja udoban auto. To je kada je riječ o vozačevoj udobnosti.
Priznajem iskreno, u dva tjedna sam rijetko ubrzava o Legendi preko 140 km / h. Mnogo sam volio voziti na njemu, kao dio ograničenja velike brzine. Na tim brzinama, automobil pluta, a svijet oko svijeta odlazi u drugi plan. Veća diktirati brzina potpuno različita pravila sigurnosti,
s ovog mjesta i unos krutost u upravljanju. Udobnost posao je tanka.
Okolnosti su se razvili na takav način da je tijekom testiranja Honda Legend, morao sam otići u drugi grad (300 km od Moskve). Razmak je prazna, ali obično sam dalje od 100 km ja ne predaju iz Moskve.
Bilo je na ovom putu koji sam shvatio da je to vrijedno poštovanja i ljubavi za poslovne klase. Na putu do tamo, sjedio sam za volanom legende prevladavanje 300 km, ostavio sam auto kao novi. Nije bilo ni traga umora. Na putu natrag, bio sam u mogućnosti cijeniti čari stražnjim sofe. Ovdje je radost života. Na mekom sjedalu, izvucite nogama, ne razmišljam o kontroliranje stroja.
Izgled nije važan
No, s ovim punom red. Na početku članka o ljubavi gradskom stanovnika u skupim automobilima, rekao sam da je automobil cijenjena zbog naočit izgled. Za svoj status. Sa statusom japanske legende, a još više s pojavom nema nikakvih problema.
Honda dizajneri su radili na slavu. Automobil ispostavilo se da se ozbiljno i moćno, ali ne i bez dinamičke linije. Brz napa smjelo izjavljuje svoju sportsku prirodu i elegantnu siluetu govori o važnosti čovjeka koji sjedi odostraga. Neka i to će biti vozačka majka ili supruga. Mali popularnosti ovog modela u našoj zemlji se objasniti samo rekao ovu legendu Honda. Biti na radijator rešetke Mercedes, BMW ili AUDI znak, broj tih automobila na cestama će biti više nego više. Ako zaboravite predrasude i procijeniti samog automobila, onda to nimalo ne zaostaje za konkurencijom. On nije inferioran u cijenu. Honda Legend u Rusiji košta od 2 milijuna 170 tisuća rubalja. Ovaj model je sama.
Izvor: poslovni autoklub
