Test pogon Honda Legenda od 2009 limuzina

Legenda Honda.

U svakoj legendi mora biti prisutan nevjerojatan motiv, otajstvo. Blagship japanske tvrtke Honda Business Legend, naprotiv, uz pomoć jedinstvenog prijenosa pogona na sve kotače pokušavajući napraviti bajku
Londa Legenda posljednja generacija prvi put se pokazala javnosti na motoru u New Yorku u 2004. godini u tom trenutku Honda je bacila rukavicu na čelnike premium segmenta. Što se tiče njegove tehničke opreme, konfiguracije, performansi, kvalitete i cijene legende zamahuju na predstavnicima takvih brandova kao Audi, BMW, Mercedes-Benz i Lexus. Nedavno je počela prodaja ažurirane verzije legende na ruskom tržištu. U našoj zemlji, automobil se nudi u jedinoj maksimalnoj konfiguraciji i košta oko 2,2 milijuna rubalja.
Ovaj automobil posebno učinkovito izgleda u odnosu na pozadinu slikovitog krajolika, u našoj prašnoj cesti stvarnost nije previše svijetlo u boji i dizajn rastopljivih rizika automobila. Legenda ne posuđuje čvrstoću u izgledu, ovaj automobil ima klasični udio i moderne oblike. Na primjer, nalazi se par svijetlih dijelova - na primjer, prednja svjetla pod zajedničkim pralom, nalik na fantastične bljeskove debla, posuđene od svemirske letjelice budućnosti i stražnjih svjetala s LED-om. Pa ipak, u tijeku ceste, ovaj automobil je izgubljen. Nije dovoljno lagane legenda prošle generacije i definiranje stila, prepoznavanje. Da nije bilo Honda brand ploča na dekorativnom roštilju radijatora i poklopca debla, da se na prvi pogled instalira, njegova generička pripadnost bi bila vrlo teška.
Interijer Dizajn Legenda, po našem mišljenju, izražajan izgled. Zanimljiv oblik prednje ploče, bizarne rasvjete, razlika u materijalima koji se koriste u unutarnje obloge su koža, plastika, drvo - uspješno kombinirati jedni s drugima. Razina unutarnje izvedbe nalazi se na vrlo vrijedan, gotovo premium razini. Zašto je gotovo? Plastika na središnjoj konzoli izgleda jednostavno, pravi drvo koristi u uređenju interijera je slična imitacije, ima ergonomski u računu. Na primjer, s obzirom na činjenicu da je gumb za zaključavanje se nalazi na vrhu ručice mjenjača u automatskim mjenjačem, to nije vrlo zgodan za korištenje.
Postoje pritužbe i na regulator regulatora auto sučelja. To je bio priključen na vertikalnu površinu središnje konzole. Prvi pogled rješenje je zgodan, ali kako konfigurirati, na primjer, rad klimatskog sustava preko izbornika na zaslonu, morate se omesti od ceste.
Inače, sve u tom slučaju. Vozač i suvozač se ugodno osjeća. Ja stvarno volio upravljač - promjer, oblik i poprečni presjek ruba su odabrani besprijekorno. Stolice netko će činiti nepotrebno mekan, ali, po našem mišljenju, to je ono što je potrebno za poslovne klase limuzine: oni mogu biti udoban i obavezao ih da i spin neće umoriti.
U backdabs imali sreće nešto manje: u drugom redu sjedala, mjesto nije dovoljno za jedno mjesto. Osim toga, to je zgodan da se nasele u sprečava zadnjem redu impresivan tunelu - treća osoba ovdje će biti jasno suvišno.
Po cijeni od Honda Legend je direktni konkurent poslovne klase modela veliki njemački trostruki. Kako razlog su te tvrdnje? Vanjski pregled auta ostavili to pitanje otvorenim. No, u Legendi, kao u bilo kojoj legendi, mora postojati skrivena znači, tajna. Pokušajmo ga riješiti.
U ritmu tanga
Naš put poznanstvo sa autom staviti sve na svoje mjesto. Legenda je meso iz Honda mesa. U koliko je ovaj automobil ide, pasmina se osjeća, postati, ona ima svoj jasan Hondovsky rukopis. Pet dana komunikaciju s Legenda nas nije ostavio u nedoumici: ovaj automobil je vrijedan novac koji oni traže njega.
Šest cilindara u obliku slova V VTEC motor s kapacitetom od 295 KS, nadilaženjem rpm oznaku 4000, daje automobilu koncentrirana dinamički puls. Legenda pretvara u šape pozitivne vozača energije. U isto vrijeme, čak i pri visokim okretaji motora, to je praktički ne čuje, a pri velikim brzinama, ni aerodinamične buke prodrijeti u kabini, niti zvuk kotrljanja guma i rasut po granitnim mrvice. Akustična Comfort - na razini premium!
Unatoč impresivnoj veličini, čvrstog izgleda i unutrašnjosti opuštajući, eksplicitni sportske bilješke pratiti u ponašanju Honda Legend. Njegov udoban ovjes je u stanju ne samo da zaštiti posadu od cestovnih nepravilnosti, ali i dati vozaču mnoge svijetle emocije. Automobil ne uvaljati u zavojima, fenomenalno kliknuli na cestu, dok je informativan upravljača omogućuje uhvatiti i osjetiti ritam zavoja i rebuildings. I što je najvažnije, zadovoljstvo upravljanje ovaj automobil može se dobiti bez obzira na stanje na cestama tkanine - SH-AWD sustav pun disk radi savršeno i projicira i na suhom i na mokrom asfaltu.
Tajna punom pogonu Honda Legend - u mehanizmu preraspodjelu okretnog momenta ne samo između osi, ali i na mogućnost prijenosa trenutak na stražnje kotače. U high-speed okretanje, što je porast u pogon ugrađen u pogonskom sustavu, a uključuje trenje trenje motora na stražnje kotače kako se gura automobil u prijelazu. U isto vrijeme, na skliskoj površini sa isključenom stabilizacije sustava, svira plin, automobil se može jednostavno poslati na predviđenom skliznuti.
SH-AWD sustav i VTEC motora su glavne vrline Honda Legend, stvarajući ga glavni višak potrošača vrijednost. Zahvaljujući njima, ovaj automobil sasvim opravdano tvrdi da mjesto u premium segmentu. Ali, to se mora razumjeti i osjetiti. Honda Legend Za one koji razumiju i ne žele da itko dokazati ništa.
 


Specifikacije Honda Legend
Dimenzije, mm.
4957x1845x1450
Baza, mm.
2800
Tip motora
benzin V6.
Radni volumen, kocka. cm
3471
Maks. Snaga, KS / rpm
295/6200
Maks. Trenutak nm / rpm
315/5000
Prijenos
automatski 5 dometa
Gume
235/50 R17
Maks. Brzina, km / h
250
Overclocking vrijeme 0-100 km, s
7,3
Potrošnja goriva (grad / put), l / 100 km
11,9
Volumen spremnika, l
73
     

Igor Komarov
Fotografija proizvođača
 
 
 
 

Izvor: Magazin „Autopanoram”