Honda Crossstour testna vožnja od 2009. SUV
Honda Crossstour - originalni crossover
Honda je odlučila premjestiti Porsche uz pomoć Chimere, slijepa iz Accorda i CR-V ... Predstavnici Honde okupili su nas u hotelu u blizini Moskve i ispričali kako se pojavio novi crossover crossover. Manje off-road! To je ono što tržište zahtijeva, a Japanci, poput marljivih dječaka, nisu mogli zanemariti takav poziv.
Uzeli su predstavnika Accord limuzine i napravili hatchback ili, rečeno, odjeljak. Općenito, nešto prosječno. Zatim su podigli 205 mm iznad zemlje i dodali sustav pogona s punim kotačima iz CR-V. Spreman.
Konceptualno ih je vodio piramida, čija je osnova kvaliteta, sigurnost, ekologija i na vrhu užitka. Takav makar koji želi klin između BMW X6 i Porsche Panamera. Iako bi im bilo mnogo lakše uzgajati sličice ili vratiti izbore guvernera u Rusiji. Ipak, Hondijci računaju na ljude u dobi od 3638 s prihodima od 5000 USD mjesečno, od kojih je 70% muškaraca. Kao što je predstavnik Honde napomenuo, tim će se pojedincima svidjeti mišićni bočni profil Crossstour -a i njegovog snažnog donjeg dijela.
U Rusiji postoji više odobrenja od odobrenja. U životu nemamo 20 cm bez 20 cm
Japanci žele presaditi polovicu budućih kupaca iz limuzina. Teško se ne slaže s njima. Limuzina je jedan od najsmješnijih faktora oblika koji postoje na automobilskom tržištu. Naravno, oni će ih se riješiti. Svi će ih promijeniti u Hetchi, zatim u vagone stanice, a zatim, očito, u autobuse.
Honda u unutrašnjosti uvijek nije dovoljna ne baš uspješna, ali marljivo
Drži program
Što se, osim podebljanog marketinškog koncepta, može pohvaliti Crossstour? Nekoliko činjenica vezanih za njega vrijedno je spomena. Ima prilično jak i istovremeno lagano tijelo. Pobjeda krutosti je bolja od BMW X3. Automatski mjenjač je pet brzina, što trenutno nije previše cool, ali dinamika ubrzanja nije loša. Elektronika, prepoznajući kut rotacije upravljača, drži trenutni prijenos prilikom prolaska zavoja, ne dopuštajući automatskom mjenjaču da idu sami na sljedeći korak. Isti algoritam djeluje prilikom kočenja kod motora prilikom odlaska s autoceste visoke brzine. Koeficijent statičke stabilnosti Crossstour-a bolji je od onog BMW X5, Mazda CX-7, Nissan Murano. Oprostite, oprostite, prevodim: Honda Crossstour je manje puknuta i prikazana, a također pruža prilično odgovarajuće povratne informacije o upravljaču. Ali ovdje su Japanci ludi: to, naravno, nije zasluga dizajnera. Samo se novi model temelji na ne na visokom kabinu, kao gore navedenim natjecateljima, već limuzinom čučnjeva. Središte gravitacije je upravljanje!
Ne ubij
Novi crossover je udoban i siguran. Crossstour uključuje poseban sustav smanjenja buke, isti kao i u Honda pilotu. Stoga je vrlo tiho čak i pri velikoj brzini. Već u osnovnoj konfiguraciji Crossstour do maksimalnog jastuka za hranu. U ovom se slučaju možete osloniti na Hondu. U Japanu se godišnje razbijaju 600 automobila, a ne primitivno na čelu. Oni čak izračunavaju na koji će se način rezervni kotač pomaknuti pri udaranju leđa. Posebna se pažnja posvećuje sigurnosti pješaka. Pričvršćivači brisača su razbijeni tako da osoba ne pravilno pravilno ne bude želudac. A kapuljača je ojačana tako da pješak ne ubija motor kad je pogodio.
Priručnik će ovdje moći izgraditi platformu za kuglanje. Čak bih mogao
Dobra istraživačka i eksperimentalna baza podataka pomažu u rješavanju problema s Skuruperdyjem. Na primjer, kupac može biti siguran da će troškovi popravka odbojnika biti minimalni.
NEMA PROBLEMA
Postoji novi proizvod od 1.800.000 do 2.000.000 rubalja. Za crossover pogona od pet metara, to je prilično konkurentan. Štoviše, zadovoljstvo je zajamčeno. Iako je na prezentaciji testna vožnja trajala nešto više od sat vremena, uspio sam napraviti prvi dojam Crossstour -a. Zadovoljna zabrana. Prošetali smo nekoliko kilometara uz snježnu vožnju u hramu klirensa. To ne znači ništa, ako ne spominjete da je pilot bio stalno uravnotežen na rubu neuspjeha, poput Stirlitza. Na kraju putovanja pilotski vozači izgledali su pretučeni, a mi smo zračili mirno i spokoj. Dakle, odaberite što volite: probleme ili njihova odsutnost? Po istoj cijeni ...
Autor: Dmitrij Leontyev, Photo Honda
Izvor: Časopis 4x4 [srpanj /2011]
