Honda CR-V testna vožnja od 2009. SUV

Honda Cr-V Mugen testna vožnja: Na putu za Suzdal

Suzdal je nevjerojatan grad koji se širi između polja, pjenušav s vrhovima crkava, zvonastih tornjeva i tornjeva za kmet. Ovo je možda jedno od rijetkih mjesta u Rusiji, gdje je karakteristični duh ruskog naroda još uvijek sačuvan.
S obzirom na sve to, dugo smo planirali putovanje u Suzdal, a u ranom smrznutom jutru, u društvu bijele Honde Cr-V Mugen, napredovali smo, nadajući se da ćemo dobiti dio pozitivnih emocija i uroniti u svijet bogate povijesti ovog divnog grada.
Naše putovanje palo je na dugi tri dan. Ako idete u Suzdal s noćenjem i želite ukloniti dobro jeftino mjesto s pravom ruskom kupkom, mirisnim čajem i domaćim džemom, onda vam toplo savjetujem da to učinite unaprijed, budući da su tri dana prije odlaska već više bili više odlaska ili manje prihvatljiva mjesta.
Najlakši način da dođete do Suzdala autocestom Gorky. Odlazak iz Moskve s autocestom entuzijasta ili moskovskom zvonastom cestom do autoceste autoceste Gorky Moskva Nizhny Novgorod (M7), a zatim izravna cesta, bez okretanja nigdje, vodi do granice grada Vladimira. Ako ne planirate posjet Vladimiru, tada značajno smanjite put uvijajući se na zaobilaznu cestu. Okrenite se vilicom ispred ulaza u grad pod indeksom Ivanovo, Suzdal. Vladimir ravno.
Unatoč činjenici da smo otišli oko 7 ujutro i na ulici je bio pristojan mraz, na autocesti je već bilo dosta ljetnih stanovnika. Osim toga, M7 cesta je prepuna velikog broja teretnog prijevoza. Kvaliteta same kolnika, međutim, prihvatljiva je na granici regija postoje problematična područja. Međutim, čak i na testnom CR-V Mugen sa svojim 18-inčnim kotačima, nismo osjećali posebne probleme. Za one koji će otići jednako rano, toplo vam savjetujem da zgrabite sunčane naočale, od smjera istočne ceste i ujutro sunce udara u oči.
Oni koji vole spavati mogu ozbiljno ući u Balashikhu sa svojim neupadljivim brojem semafora, tako da je bolje otići na vikend rano.
Kroz svih 200 km do Suzdala, mnoga naselja nalaze se s dopuštenom brzinom ne veća od 60 km/h. Zaposlenici prometne policije to koriste s silom i glavnim. Vrijedno je biti pažljivo u pokrivanju, koketima, pčelinjim, Kerzhachu, kao i Demidovu i Lakinsku.
Na putu za Suzdal postoji mnogo zanimljivih mjesta koja se mogu posjetiti ako postoji želja da se odmori od ceste. U gradu Petushki, dva zanimljiva muzeja lokalne povijesti i jedini muzej pijetla u Rusiji. U Lakinsku, gdje je na kraju 20. stoljeća sagrađena biljka piva, postoji trgovina izvrsnog pljuvačkog piva, međutim, zbog svoje prirodnosti, održava se samo 2-3 dana.
Sada malo o samoj Hondi Cr-V Mugen. Mugen prefiks je skraćeno ime japanske tvrtke Mugen Motorsports, formirano još 1973. Tvrtka proizvodi rezervne dijelove i dodatke za Honda automobile, a također se uključi u sportsku finalizaciju Honda automobila i postavlja ih u natjecanjima, na primjer,, u japanskoj seriji Super GT. U našem slučaju, Mugen paket bio je ograničen na obloge na prednjem i stražnjem braniku, modificiranim pragovima, novoj rešetki radijatora i drugom stražnjem spojleru. Unatoč beznačajnosti promjena u izgledu, Mugen paket je u crossover dodao svježinu i sportove. Pored toga, modifikacija Mugen je skuplja od redovne verzije od samo 17.000 rubalja.
Što se tiče ukrašavanja unutrašnjosti, ovdje je sve strogo, stilski i u europskom dostojnom. Unatoč širokoj upotrebi tvrde plastike, sve su ploče ravnomjerno ugrađene, a teksturirana plastika ugodna je za oko.
Običan je također na pristojnoj razini. Široka vrata pojednostavljuju ulaz/izlaz i poništite priliku da se odjeću mrlja na prljavim pragovima. Pod u salonu Honda Cr-V je apsolutno ujednačen. Ručica za prijenos nalazi se na prednjoj ploči, a nedostatak konzole između prednjih sjedala omogućuje vam da se lako vratite iz automobila bez napuštanja automobila. Zbog nepostojanja središnjeg tunela, sve do Suzdala i natrag (oko 400 km), tri su se putnika stražnja putnika osjećala slobodno.
Jastuk stražnjeg sjedala podijeljen je u omjeru od 40:60, a leđa 40:20:40. Takav izgled omogućuje vam da istovremeno prevodite dugoročne predmete s postavljanjem dva putnika odostraga. Stražnja kauč ima uzdužno podešavanje, što vam omogućuje da povećate prostor za stražnje putnike ili da odjeljak za prtljagu učinite prostranijima.
2,4-litreni motor, koji se pojavio u 2008. godini nakon početka prodaje CR-V s 2,0-litarskim motorom od 150 konjskih snaga, primjetno je oživio temperament Japanaca. Snaga je porasla na 166 KS, a zakretni moment je porastao za 28 nm, a 80% njegove maksimalne vrijednosti (220 nm) već je dostignuto u 2000 o / min. Gornji motor je agregiran samo s 5-stupanjskim automatskim mjenjačem.
S takvim Honda CR-V motorom, crossover se još uvijek ne pretvara da je zapisi o brzini. Deklarirano ubrzanje do stotinu u 10 sekundi Honde u potpunosti opravdava, ali stvari su gore na autocesti. Pri pretešu visokih prolaza, glavni natjecatelj u osobi Toyote Rav4 ponaša se jasno i gorljivije. Zauzvrat, CR-V uzima udobnost, mirnije reakcije i izvrsno glatko prebacivanje automatskog prijenosa. Potrošnja goriva bila je iznenađena dovoljno velikom potrošnjom goriva, koja ni na autocesti nije pala ispod 15 litara na 100 km. Spomenuti RAV4 jede dvije, ili čak tri litre manje.
Nakon samo dva sata, stigli smo do Suzdala bez incidenta. Prvo što upada u oči je gotovo potpuna odsutnost modernih zgrada. Sve kuće nisu više od dva ili tri kata, zahvaljujući koje je grad sačuvan kao jedan arhitektonski ansambl, koji se razvijao više od devet stoljeća. Suzdal je grad hramova, crkava, tvrđava, katedrala, samostana. Gdje god se nalazili, svugdje postoji neka povijesna zgrada, s njegovom posebnom poviješću.
U večernjim satima bilo je potrebno vratiti se u Moskvu, pa smo se odlučili usredotočiti samo na glavne atrakcije. Za one koji imaju puno vremena, savjetujemo vam da posjetite obilazak grada, koji su nam čak prodavači suvenira ponudili za umjerenu naknadu.
Glavna atrakcija Suzdala je Kremlj, na mjestu kojeg je sam grad počeo graditi u 12. stoljeću. Sada je Suzdal Kremlj muzej, s brojnim izložbama posvećenim povijesti zemlje Suzdal, poznatim likovima povezanim s njom, blaga iz samostana i crkava, drevnog ruskog slikarstva i primijenjene umjetnosti. Muzej je otvoren svakodnevno od 10,00 do 18,00, osim u utorak i posljednjeg petka svakog mjeseca. U donjem reflektoru biskup Chambersa, restoran reflektora radi, gdje se možete razmaziti s brendiranim knedlama.
U centru grada u ulici Lenjin nalazi se područje s trgovačkim redovima, gdje se prodaju razni suveniri: od drvenih zanata od lokalnih majstora do pravih antikviteta. Ovdje možete kupiti suzdal mead alkoholnog pića pripremljenog pomoću pčelinjeg meda i kvasca kroz fermentaciju. Istina, po dolasku kući, otkrili smo da je u trgovinama u Moskvama gotovo dva puta jeftinija nego na policama Suzdala.
Suzdal je prekrasan grad, o kojem je sve reći odjednom je jednostavno nemoguće. Da biste osjetili ovaj grad, to se mora vidjeti vlastitim očima. A ako želite biti prožet njegovim identitetom, mentalitetom stanovnika, da osjetite sav lokalni okus na sebi, lutajte po tvrđavama i katedralama, tada morate tamo živjeti barem nekoliko dana. Stoga smo, napuštajući Suzdal, odlučili se vratiti ovdje, barem na jedan dan.
Ruslan Galimv
 
 
 
 
   
+
Funkcionalni salon
Moderan izgled
Pristupačnost Mugen paketa
-
Nedostatak vuče prilikom pretjecanja
Velika potrošnja goriva
 
  
Cijena testiranog automobila je 1 371 200 rubalja.

Dovršite test testiranog automobila
Automatski KP
klima kontrola
Kožna ukras salona
Krstarenje
Kožni upravljač i poluga KP
Električni pogon i grijanje ogledala
Električni prozori
Zagrijavanje prednjih sjedala
Električni pogon prednjih sjedala (8 zaliha)
Parkestronics (prednji i stražnji)
ABS/EBD
Sustav stabilnosti izleta (VSA)
Sustav stabilizacije prikolice (TSA)
6 zračnih jastuka
imobilizator
središnje zaključavanje
Hi-Fi radio s CD playerom
Zvučnici (6 komada)
Multifunkcionalni upravljač
Podrška mp3
Mp3 aux jack
Mjenjač CD -a
Sabwofer
Ksenonska prednja svjetla
perilica
Svjetla za maglu
sprej -onima
Električni pogon savijanja ogledala
Bojanje metalik
Alu felge R18
Ekskluzivni Mugen paket
Tehnički podaci
Tijelo
Vrsta karoserije
Broj mjesta 5
Volumen prtljažnika, L 556/955
Opremljena masa, kg 1595
Puna masa, kg 2080
Duljina, mm 4530
Širina, MM 1820
Visina, MM 1680
Baza kotača, mm 2620
CEST CROSCANE, MM 185
Motor
Vrsta sliva s ubrizgavanjem distribuiranog goriva
Lokacija ispred je poprečno
Lokacija i broj cilindra 4 u nizu
Radni volumen, CM 2354
Promjer cilindra/klipni hod, MM 87.0 x 99.0
Stupanj kompresije je 9,7
Broj ventila po cilindru 4
Maksimalna snaga, L.S./rpm 166/5800
Maksimalni moment, NM/RPM 220/4200
Prijenos
Automatski mjenjač s 5 brzina
Pogon je pun, s višestrukim kvačilom spojenim na stražnje kotače
Prednji ovjes je neovisan, proljeće, poput McPhersona, sa stabilizatorom gmazova
Stražnji ovjes je neovisan, višestruko, s stabilizatorom gmazova
Prednja kočnica Disco ventilirana
Stražnje kočnice su disk
Gume 225/60 R18
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 190
Vrijeme ubrzanja 0-100 km/h, s 10.0
Potrošnja goriva, l/100 km
gradski ciklus 13.1
ciklus zemlje 7.4
mješoviti ciklus 9.5
Kapacitet spremnika goriva, L 58
Gorivo ai-95 benzin

 

 

Izvor: Carclub.ru