Probna vožnja Honda Civic limuzina 2006 - 2008 limuzina

Japanski grad

Oluja emocija smrznuta u metalu
Želite li okrenuti glavu nakon automobila? Onda Civic!
Stražnji spojler jedan je od glavnih nedostataka novog Civic -a. Užasno ometa pogled kroz ogledalo salona
Bočna vrata su zapravo četiri. Straga su prerušena u određenu tehniku \u200b\u200bpostavljanja ručica u stalke. Alfa-Romeo, AU!
Silueta u obliku klina i ubodno ostakljenje skrivaju veličinu automobila i to nije manje od konkurencije
Istina, naša tvrtka Golf nije cijena, jer Honda Civic 24.900 dolara u bazi podataka. Od 1972. godine, 16,5 milijuna Civic -a već se razišao širom svijeta, tako da se nalaze samo dvije linije ispod golfa na popisu najpoznatijih strojeva. Danas je osma generacija Civic-a već na transporterama, a ovo je pravi automobil-to mora pričekati godinu dana.
 
Kreatori Civic -a nisu išli na put nego tvorci golfa. Odbili su višestruku suspenziju. Ostala je za limuzinu, dok je hatchback dobila banalnu uvijajuću gredu. Pretpostavljanje za to je prilično snažno tresenje. To je žrtva koju su Japanci donijeli na oltar vožnje, a bogovi brzine su je prihvatili.
Civic ide tako da nehotice odaberete najduže načine kući iza upravljača, jednostavno ne želim izaći. 1,8 L motor s kapacitetom od 140 konja do 4000 o / min miran je, ali nakon I-VTEC mijenja se trenutak i stupanj otvaranja ventila i postoji trajni pikap. Ubrzanje do 100 km/h 8,9 s. Postoje samo dvije s četvrtinom skretanja od ruba do ruba do pogona i kratkim upravljačem. Ručica mjenjača sa šest brzina također je u kratkim prolazima, ali papučica kvačila zahtijevat će određenu naviku na prvom prebacivanju donekle trzanje.
 
Na način vožnje, automobil se pokazao tako glupima da se ponekad čini da nije gradski automobil, već karta obrastanja, tako tvrdoglavo civilna stajala do ceste u uglovima. I to unatoč činjenici da zabavno nikako nije vozač 65:35.
 
Ali ipak, najjače u Civicu je iznenađujuće da možete živjeti s ovim strojem, pa čak i imati obitelj. I pustite da se supruga ne zadivi na vas kad se tresete po izborima, ali nesumnjivo će biti zadovoljna što Civic još uvijek nema tri, već pet vrata. Da, stražnje ručke bile su skrivene na istom mjestu gdje smo ih već pronašli s Alfa-Romeom, ali Alpha nije imala tako praktično rješenje za prtljagu.
 
Ovdje se spremnik za plin premješta na prednja sjedala, kao rezultat, stražnji nabori se savijaju sa samo jednom ručkom, a dobiva se ravna platforma. Volumen prtljažnika također je zadovoljan 415 litara. Ipak, otvaranje petog vrata bilo je šire, bilo bi vrlo dobro. Ali ovdje su dizajneri, očito, inženjere uzeli za grlo i inzistirali sami.
 
Kao rezultat toga, pristup prtljažniku zahtijevat će određenu spretnost, kao i obrnuto unatrag, tako da će novak vozač neizbježno postati loš, pogotovo zimi, jer još uvijek nema stražnjeg domara. Ali, dovoljno je okrenuti se naprijed i opet će postati lako na srcu. U Hondi su se dobro sjetili da dijete živi u svakom čovjeku i dali su mu ono što je toliko želio igračke.
 
U prvom planu postoji svijetli tahometar, koji je donekle odstupio od druge uloge digitalnog brzinomjera i dvije ljestvice duž njegovih rubova. Ako slijedite očitanja lijeve strane, saznajte kada je bolje prebaciti program kako biste dobili maksimalni povrat. Ako se pridržavate uputa desnice, proći će u najekonomičnijem načinu. Ukratko, kao u bajskoj priči: pogledat ćete lijevo da idete brže, vidjet ćete benzin s desne strane. Ali Japanci su preuzeli mehanizam za početak. Da, postoji moderan gumb za pokretanje, ali prije nego što ga pritisnete, morate umetnuti i okrenuti tipku. Ovdje, općenito, sve, za razliku od istog golfa, nije tako očito. Ali ovo je njegov vlastiti zvuk. Općenito, ako vam se želite istaknuti u salonu Honda. Istina, prvo morate stajati u redu od istih originala, a linija će biti znatna.
 
 
   
   
18-inčni kotači i prekrivači na pragovima i kompletu za podešavanje karoserije. Po mom mišljenju, besmisleno
Ručica ručnog mjenjača vrh je točnosti u njegovom području. Ali šiljasti ten, ponuđen u neobaveznom kompletu, dao bih neprijatelju!
Civic -ove stolice su još jedan predmet ponosa za cijeli dan vožnje bez umora!
Kombinacija kozmičkih materijala miluje oko i ruku
Različita hrpa detalja o unutrašnjosti u praksi ne izgleda kao cigan. Sve je funkcionalno i visokokvalitetno
Volumen prtljažnika je 455/1350 l. Paradoks: U najkompaktnijem automobilu, najstrašniji odjeljak za prtljagu. Ali rub za utovar je visok i sužen

Brzinomjer raspon visine i tahometra se čita odlično
Honda Civic
Motor
Tip benzina
Radni volumen, CM3 1799
Maksimum Snaga, l. S. oko./min 140/6300
Maksimum trenutak, nm oko./min 174/4300
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 205
Ubrzanje 0100 km/h, od 8,9
Uobičajeni podaci
Potrošnja goriva (EU), l/100 km, grad 8.4
Potrošnja goriva (EU), l/100 km, autocesta 5.5
Volumen spremnika za gorivo, l 50
Baza kotača, mm 2635
Duljina, mm 4248
Širina, MM 1765
Visina, MM 1460
Promjer skretanja, m 11
Klirens, mm 150
Masa opreme/full., Kg 1270/1750
Cijena, $ 24 900
 
Tekst Anton Ivanov
Foto Alexander Nozdrin
 

Izvor: Automobili