Probna vožnja Honda Civic limuzina 2006 - 2008 limuzina

Ravnoteža

140 L.S. Ono što je potrebno u modernom gradu za aktivni svakodnevni život. Ali nemamo izbora: Sve građanske limuzine na ruskom tržištu isporučuju se s 1,8 litarskim motorima
Suptilno, sigurno, čisto. Građanska oštrica. Elastična, lagana, oštra. Tako su od 1991. godine. Danas se nismo promijenili, ako govorimo o limuzini: Eurochatechback će se usmjeriti drugačije. U danima prethodnih generacija japanske alfa bilo je uobičajeno namršteno, vidjevši umjesto male guste stražnjice hatchback -a teškim prekrivačem Cedana: ovo nije Sivik, rekao je arogantno poznat. I to je bila istina. Ali danas, u građanskoj limuzini, geni Sivik-hatchback pete generacije nastavljaju život: stroj koji kombinira milost i lakoću snagom, virtuoznost naprednog inženjerstva s jednostavnošću dizajna.
 
Želite li dati mišljenje o građanskoj limuzini? Radije u upravljaču! Iz tri razloga. Prvo, gledati vani, nažalost, posebno ništa. Drugo, dobro je za volanom, a treće, ako tamo niste dobri, izađite, zatvorite vrata i više se ne okrenite. To je dobro za vas s Civic -om. Ergonomija i unutrašnjost Honda prilično su karakteristični i snažni da bi ugodili onima koji su napokon pronašli ono što su dugo čeznuli, ili ga čine zbunjenim, zbog čega nije bilo sve poput ljubavi? Nisko slijetanje gotovo na pod, noge paralelno s podama, podnim plinom: Sada nije uobičajeno dati toliko sporta i intimnosti s cestom korisnicima svakodnevnih kućanskih vozila.
 
Mali umjetničko djelo upravljača. Želim ga rotirati jednostavno zato što je prokleto prikladno učiniti. Nije jasno zašto su njegove igle za pletenje bile optužene za isječak ergonomski glupih gumba. Ali sve ostalo je jednostavno sjajno: i kravate razmaknute na dva sloja i inovativna kočnica. Još su prikladniji od originala, a sjedala se drže u uglovima jednako nježno i slobodna koliko je pouzdana. Skupa plastika, točan ugradnju i provjerene napore na svemu što uvijate, pritisnite, prebacite, stvorite osjećaj da ste vam pokušali ugoditi više nego za odstupanje. Četiri s velikim plusom: minus za vidljivost prema naprijed i lijevo.
 
Prostrana je na stražnjim sjedalima, a prtljažnik je velik i prikladan. Sve je to obilje tereta -prijevoznika, najmanje bitno, zasluga za objašnjenje i kratki motorni odjeljak. Danas postoji samo jedan motor na Civicu: 1,8 litara, 140 litara. S. Jedinica normalne napajanja. Moderna, čak i ekonomična. Međutim, u svom zvuku i u Hondinom karakteru nema toliko. Ali rukovanje je uzorno, ukusno, stvarno. Ostavljajući Ruse prihvatljivom razinom udobnosti i intenziteta energije, šasija s višestrukim dizajnom stražnjeg ovjesa Civic Setan daje vozaču taj sofisticirani taksi: poput uzorka za koji Honda vlasnici Accord-a, preludija i bivšeg Civic-a
Građanski uzorak pobjedničke kombinacije intenziteta energije i udobnosti ovjesa s rukovanjem koje može uživati \u200b\u200bu vožnji
Kratki prednji prekrivač, kratki motorni pretinac: Za putnicima i prtljagom ima dovoljno prostora za putnike i prtljagu

   
S takvim brojnim ne -standardnim odlukama, kako bi se osigurala neosporna ergonomija, nije li inženjersko čudo?
Povoljno. Iako neobičan, ali funkcionalan
Na stražnjim sjedalima Civic. COOLENTY pruža meku presvlaku i plastičnu oblogu visoke kvalitete
Prtljažnik ima ravnomjerni pod, ali je malo ograničen nišema kotača
 
Honda Civic
Motor
Vrsta benzina R4
Radni volumen, CM3 1799
Maksimum Snaga, l. S. oko./min 140/6300
Maksimum trenutak, nm oko./min 174/4300
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 200
Ubrzanje 0100 km/h, od 10,6
opće informacije
Potrošnja goriva (EU), l/100 km 6,7
Volumen spremnika za gorivo, l 50
Baza kotača, mm 2700
Duljina, mm 4545
Širina, MM 1750
Visina, MM 1435
Odobrenje, vidi 145
Masa opreme/full., Kg 1291/1700
Cijena, trljanje. od 585 136
 
 

Izvor: Automobili