Ispitna vožnja Ford Mondeo limuzina od 2007. godine limuzina

IZNAD PROSJEKA

Srednja klasa prekida strop
Ford Mondeo je sada veći od sporova s \u200b\u200bToyota Avensis. Ali Mazda6 je još uvijek u igri. Njihovi su napori srednja klasa zakopana u apsolutnom, zaustavivši korak dalje od veličine reprezentativnih automobila. Samo postojanje okvira poslovne klase u prosječnom rasponu cijena sada je u pitanju: Novi ubrzani ubacili su konkurenciju konkurencije između paralelnih svjetova, u kojem su jučer postojali Peugeot 407 i Toyota Camry.
Peugeot 407
Cijena od 728 600 RUB.
Maksimum Snaga 143 KS
Maksimum Brzina 207 km/h
Ubrzanje 0100 km/h 12,2 s
Ford Mondeo
Cijena od 820.000 rubalja.
Maksimum Snaga 161 KS
Maksimum Brzina 207 km/h
Ubrzanje 0100 km/h 10,5 s
Mazda6
Cijena od 852 000 trljanja.
Maksimum Snaga 170 KS
Maksimum brzina 220 km/h
Ubrzanje 0100 km/h 8 s
Toyota Camry
Cijena od 910.000 rubalja.
Maksimum Snaga 167 KS
Maksimum Brzina 205 km/h
Ubrzanje 0100 km/h 10,2 s
Je li danas toliko važno, kada riječ Fuzhn također razumije bake, da se bavi granicama klase?
1 mjesto
Ford Mondeo
Pros: Trčanje kvalitete, veličina, cijena, kvaliteta, širok izbor vrsta tijela, prijenos, motori i konfiguracije, izvrsna ravnoteža svojstava potrošača
Protiv: Buka u kabini
2. mjesto
Mazda6
Pros: Svijetli izgled, izvrsna kontroliranost, prostranost, dinamika, kvaliteta ergonomskih rješenja
Protiv: Zahtjev za kvalitetu cesta, uski izbor motoričkih kombinacija i prijenosa
3. mjesto
Toyota Camry
Pros: Prostor u kabini, dinamika ubrzanja, stabilnost na ravnoj liniji, ugled
Protiv: Kolačite, ako je potrebno prihvatiti aktivni manevar, vidljivost leđa, ravnotežu kontrole.
4. mjesto
Peugeot 407
Pros: stil i dizajn, udobnost, vidljivost, stabilnost i rukovanje
Protiv: dinamika, zaliha prostora u kabini, intenzitet energije ovjesa
SAŽETAK
Novi Ford Mondeo uništio je sustav svojim izgledom. Čak i s obzirom na opće ubrzanje, ovaj je automobil zaplijenio kroz tri koraka, uzimajući dominantnu visinu prije borbe. Iznad onih koji su jučer živjeli u drugom, višoj koordinatnoj sustavu. Možda ne biste trebali biti priloženi imenu Mondeo, već da priznate činjenicu da je ovo automobil iz sljedeće klase? Pokazat će se samo budućnost. I je li danas toliko važno, kada riječ Fuzhn također razumije bake, da se bavi granicama klase? Važno je shvatiti: dimenzije mondeo odgovaraju trenutnim idejama o dimenzijama velikih limuzina, njegova cijena uklapa se u ukupni raspon faktura srednje klase, a osjećaj kvalitete se ne proteže kroz neizmjerna proširenja Stroj s mjehurićima sapuna: Ovaj se osjećaj razmazuje ovdje tako da nema pitanja. Može se prepoznati da je Mondeo najokidniji kada govorimo o portretu potencijalnog vlasnika.
 
Sport i elegantan. Sat i praktična Mazda6 uravnotežuje se između emocija i pragmatizma. Unaprijed je prostrano i prikladno. Odlično kontrolira i izgleda sjajno. Neće mi dopustiti da vam dosadi: Mazda6 Drive Car. I ona crta krug svojih obožavatelja tankom samouvjerenom linijom. 1.8 Samo s mehaničarom, dvolitarski univerzalni strojevi mogući su s mitraljezom, a frizmiy od 170 konjskih snaga 2,5 sa samo šest stupnjeva mehanike: voljeti kraljicu? Da, na glatkoj cesti, ona je kraljica okretaja, ubrzanja i kočenja, ali kad ispod kotača to nije savršeno, ali normalna ruska cesta, morat ćete ga pogledati u oba.
 
Camry je prvenstveno moćan motor i prostor u kabini. Toyota pouzdan prijevoz. Kvalitete trčanja prihvatljive su za normalnu vožnju, ali nema više: ovjes koji je postavljao barem pažnju. Ne zato što nisu mogli, već zato što to nije bilo potrebno. Takav rad ne bi utjecao na prodaju ovog stroja. Na trećem mjestu to je bilo zbog dobi i najnovijih postignuća svojih novih konkurenata. Samo u svjetlu tehničke usporedbe. Ali tehnika nije sve što određuje popularnost: Camry ima svijetlu budućnost.
 
Peugeot 407 nije izgubio srce: ni u izgledu ni u vožnji. Ugodan stroj koji spašava nekoliko živčanih stanica sa svakim putovanjem: Život iz upravljača izgleda mirnije i skladnije od onog u kojem sudjeluje većina vozača glavnog grada. U suhoj usporedbi od 407? Mu je bilo teško zbog malih veličina. Bliže liniji fronta je 607. model, ali cijena i položaj ovog stroja su viši od onih koji su bili predmet razgovora.
Tekst Dmitry Sokolov fotografija Andrey Sahakyan i Nikolai Kuznetsov
 

Izvor: Automobili