Ispitna vožnja Ford Mondeo limuzina od 2007. godine limuzina

"Premium" za ljude

Osjećaj novog automobila, koji podleže verbalnom opisu, može se izbrisati tek nakon putovanja u drugi novi automobil

Upravo je takav zaboravnost još jednom odlučila prebaciti Europsku Fordovu diviziju, organizirajući prezentaciju jahanja nove verzije Mondeo na cestama Njemačke.
   

4328 Mondeo su Rusi kupili za prvu polovicu 2010. godine.

   

Radno mjesto vozača, iako se promijenilo u smislu dizajna, nedvosmisleno je prepoznato kao Fordovskoye.
 

Moram reći da se automobil s Fordovom natpisom doživljava na potpuno drugačiji način s nama u Europi. Ako su u Rusiji, recimo, japanske marke u općeprihvaćenoj potrošačkoj ljestvici vrijednosti veće od potomaka Brainchild -a Henryja Forda, tada se čini da je stanovnik Eurozone Ford uvaženi lokalni brend, zaslužujući mnogo više hrane, zaslužujući mnogo više hrane Osim svih vrsta Japanaca, bez obzira koliko bizarne ovisnosti o aboridžinima polako kreću prema premiji. Dizajneri su pokušali dati izgled novog Mondea više troškova i sporta. Međutim, ne na štetu prepoznavanja: Mali, ali prekrasan kinetički dizajn i dalje ostaje na dnevnom redu.

Novi model ima povećanu veličinu donjeg dijela rešetke lažnog radijatora, koji ima trapezoidni oblik. Gornji dio ove mreže već je postao. Njuška automobila stečena integrirana LED svjetla za trčanje. Promjene pronađene na bočnoj projekciji automobila također su dizajnirane za dodavanje slike automobila visokih troškova. Fords uz pomoć kromiranih ukrasnih elemenata vizualno je učinio tijelo više pritisnutim na zemlju. Sporno nabijena slika sada impresionira i dječake i djevojčice, je li novost također nedvosmisleno prepoznata kao Mondeo odostraga. Ali, kako kažu, postoji nijansa. Dovoljno je usredotočiti se na stražnje blokove stroja kako bi se razumjelo: oni ne samo primjetno rasli u usporedbi sa sličnim dijelom modela prethodnika, već su dobili i dodatne LED izvore svjetlosti.
   

Sustav kontrole mrtvih zona na stranama stroja prešao je u Mondeo iz Volvo S-Max koji mu je prethodio.


Obično osoba, kad uđe u salon novog automobila za sebe, prije svega obraća pažnju na nadzornu ploču. Zbog toga neke nijanse dojmova prolaze sviješću. A vaš dopisnik, na primjer, pokušava, kao jedan od čelnika jedne od preporučenih revolucija, da krene na svoj put, u osnovi je prvo izašao za volan proučenog stroja sa zatvorenim očima. Dakle, sjedimo na vozačevom sjedalu, povlačimo se lijevom rukom u smjeru otvorenih vrata u praznoj ruci gotovo odmah spotakne na nešto glatko, snažno nalik olovci. Nije loše! Zaluđujemo i počnemo osjećati improviziranu unutrašnjost. Upravljač. Ergonomski oblik, ali bez posebnih nabora. Snažan srednji seljak je definitivno! O! A završetak je ovdje vrlo, vrlo dobra kvaliteta! Nakon što ste položili ruku preko upravljača na prednjoj ploči i laganom palpacijom rastuće plastike, nehotice se sjećate senzacija prikupljenih u salonima automobila iz eminentnih izvorno njemačkih marki. Idemo dalje pod desnom rukom, regulatori klimatske kontrole, ovo je vjerojatno glazba-navigacija do sada sve je sasvim pozitivno, ovdje je KP ručka s gledišta intuitivno-taktilne percepcije bilo kojeg zločina ... to Vrijeme je da otvorite oči. Pogled počiva na nadzornoj ploči. Netočan oblik ivica i sugerira se po komplimentu o ne -standardnim i dizajnerskim frills. Uredni je u potpunosti ažuriran. Tradicionalne Fordove značajke, naravno, sačuvane su, ali ih osvježavaju lijepo. Mondeo Top Konfiguracije mogu se opremiti takvim modelima opcija S-Max i Galaxy kao sustav praćenja slijepih zona, ograničenja brzine, blokiranja stražnjih vrata za sigurnost djece, komore za gledanje straga i sustavom upozorenja za napuštanje okupiranog traka s upravljačem funkcije upozorenja i automatskom kontrolom visokog svjetla. Međutim, nije planirano opskrbiti posljednja dva losiona u Rusiju. U našim će smjerovima najvjerojatnije biti neoperativni. Na zahtjev klijenta mogu se instalirati, ali od njih će biti malo stvarne pomoći.

U unutrašnjosti Mondeo -a, LED rasvjeta salona, \u200b\u200bnapredni audio sustav i russificirana satelitska navigacija. Melomani će moći slušati glazbu koristeći novi opcionalni Ford Premium zvučni audio sustav s osmokanalnim pojačalom s ukupnim kapacitetom od 265 vata i potpuno novim akustičnim sustavom sa središnjim zvučnikom na nadzornoj ploči i 17-inčnom subwoofer u Odjeljak za prtljagu.
   

Prisutnost stražnje kamere na popisu opcija već je postala svojevrsni znak dobrog tona ne samo za automobile klase D. već sustav koji određuje da je vozač prekoračio rad i uporno nudi za opuštanje je inovacija za Mondeo.
 

Tako se dogodilo da je fraza njemačkog puta u glavama većine naših sunarodnjaka čvrsto povezana s konceptom nepostojanja ograničenja brzine. Drugi kliše koji se odnosi na njemačku cestovnu mrežu je idealna glatkoća doslovno svakog metra posljednjeg retka. Stoga, bilo koji od naših, prvi put na cestama ove zemlje, doživljava osjećaj razočaranja jednog ili drugog stupnja. Uostalom, čak i ovdje, možete voziti za sav novac daleko od svugdje. Mnogo češće područja s ograničenjem od 120 km/h. A sekundarne ceste mogu dobro pokazati na naivni russo turistički način na bol u kokcix asfalt flastera. Iako, naravno, ovdje nećete pronaći Frank Jama, uspjeli smo testirati Ford Mondeo i na Autobahnu i na seoskim stazama. Usput, za budućnost: nemojte se iznenaditi ako ovdje vidite uredno popločene polje kukuruza. Ove su staze dizajnirane samo za Burgherove poljoprivredne strojeve ...

   

U drugom redu, kao i u bilo kojoj poslovnoj klasi koji se poštuje, njih troje se mogu sigurno smjestiti.
 

A Mondeo sada može biti opremljen moderniziranim 2-litarskim Fordovim motorom obitelji EcoBoost: Ova turbopunjena jedinica sada daje 240 konja 40 više od stare verzije. Međutim, nitko ne uklanja motor od 200 konjskih snaga s dnevnog reda.
   

Opcije za transformaciju stražnjih sjedala prilično su standardne. Nepostojanje otvora u stražnjem dijelu sjedala može razočarati ljubitelja skijanja.
 

Obje 2,0-litarske eko-guske sakupljene su samo sa šesterostupanjskim robotskim powershift kp s dvostrukim kvačilom. Kutija se pokazala uspješnom: njegov se rad gotovo ne može razlikovati od ponašanja sličnih agregata pionira konstrukcije robota s dva diska. Pored Fordovog benzina, nastanio se i pod kapuljačama svog Mondeo New Two -Threstth Duratorq Tdci Two -stoth Turbodiesel. Prema predstavnicima tvrtke, on troši samo 6 litara dizelskog goriva na 100 km kilometraže u miješanom ciklusu. U odnosu na našu testnu vožnju, ciklus se pokazao da nije baš pomiješan, i stoga nije uspio provjeriti podatke o marki. Ali bilo je moguće zgrabiti Autobahn, kako kažu, za sav novac i lagano gumu na ruralnim cestama u blizini Münchena. U oba slučaja Mondeo je ostavio dojam samo vrlo dobrog automobila. S brzinama od 180200 km/h, kada mnogi konkurenti razreda poznatih marki počinju jasno nagovještavati vozača, kažu, bilo bi lijepo usporiti, jer opskrba kontrolibilnosti stroja brzo pada sa svakim kilometrom po kilometru Sat, potpuno novi Mondeo mirno jasno daje do znanja da je sve pod kontrolom. U velikim brzinama se ruralnim ruralnim stazama na europskom prstiju, ne posebno iskusan vozač na kolu ovog automobila, čak se može osjećati kao Sebastian Loeba, on je tako na asfaltu i poslušan u uglovima. Znatna zasluga u tome pripada privjesku opremljenom sustavom promjene krutosti. Razlika u ponašanju stroja u postavkama ovjesa u načinima udobnosti i sporta je, naravno, neprincipijelna, ali u kutovima je jasno zabilježena.

Ukratko, ne mogu se formulirati bilo kakve ozbiljne pritužbe na ažurirani Ford Mondeo. Međutim, neki posebno svijetli istaknuti u njemu vjerojatno neće moći pronaći. Općenito, Ford Europe je u njemačkom, čvrstom i uravnoteženom samo automobilu.


Zahvaljujemo Ford Europi na organiziranju testne vožnje i automobila predviđenih za test.


Potvrda MK

Natjecatelji

Teana-Zavr
U dizajnu Nissan Teana teško je otkriti tragove najnovijih tehnologija. Automobil se temelji na staroj vrsti na kojoj su odjednom izgrađeni američki Altima, Maxima i Murano. Ali ovo je na bolje
Praksa pokazuje da su dizajneri koji su više tehnologija položili u automobil, veća je vjerojatnost da će početi živjeti svoj život (u ekspanziji se obično naziva prostranom riječju za prolazak). Izvorni vanjski dizajn modela pronašao je dovoljan broj pristaša. Da, a prednja ploča ugrađena CO dodaje znatan broj bodova piggy banci.

Schirpotreb
Primjećuje se da su bivši vlasnici sovjetskih, a zatim ruska Volga vrlo često presađeni za volanom Toyota Camry. Pojedinci Nostalgiars i pridržavaju se okružnog šika koji su im se pridružili u potpunosti shvaćali svoje podsvjesne komplekse u ovom stroju. Veliki, reprezentativni, prilično dinamični čak i s osnovnim motorom i, što je najvažnije, relativno proračunskom strojem! Što je još potrebno da pokaže svima drugima da je život bio uspjeh?! I nehotice koje nastaju tijekom rada automobila udruga s masovnim kućanskim aparatima, možete preživjeti

Germanofil
Ipak, bez obzira na to što je napisano na Natplate Skoda, čim sjednete u nju, osjećate da ne imate posla s Češkim, već s pravim njemačkim. Ako se pojava ovog hatchback-sedana nedvosmisleno održava u korporativnom stilu Skoda, tada u detaljima unutarnjeg ukrasa neprestano primjećujete zalijepljene uši zabrinutosti audi-volkswagena. U podvodnom dijelu ledenog brijega nazvanog vrhunski motori, mjenjač i drugi komadi željeza i plastike koji se koriste u trenutnoj generaciji VW Passat. Das Auto To je u Češkoj das Auto

...
Strogo govoreći, teško je imenovati prvo pojavljivanje prvog pojavljivanja u javnosti Novog Forda Mondea, koji se dogodio na moskovskom sajmu automobila-2010. Prošle godine svijet je bio novi Ford S-Max minivan, tradicionalno izgrađen na istoj bazi s Mondeom. Stilistika interijera i vanjske strane ovih strojeva oduvijek je razlikovala samo nijanse povezane s različitim vrstama tijela. Stoga, nakon što sam već vozio svježi S-MAX, nije bilo posebnih isteka od poznanstva s Mondeom. Međutim, nada za već spomenuti pomak osjećaja novog automobila bila je prisutna i, uglavnom, bila opravdana.


TEHNIČKI PODACI

Ford Mondeo New

* Dimenzije (mm) 4850x186x1500

* Baza kotača (mm) 2850

* Cleas Cleasce (MM) 130

* Volumen prtljažnika (l) 550

* Masa (kg) 1569

* Rob. Volumen motora (CM3) 2000

* Max. Snaga (L.S.) 203

* Max. Brzina (km/h) 232

* Ubrzanje 0100 km/h (c) 7.9

* Potrošnja goriva (l/100 km) 7.7

* Cijena (rub.) Od 689.000

 

 

Izvor: MKOBIL MAGAZIN [listopad/2010]