Test Drive Ford Kuga Od 2012. Crossover

S novim silama

Službeni trgovci počeli su primati narudžbe za nove verzije elegantne Ford Kuga Crossover.
Popularni model je sada opremljen novim 2-litrenim dizelskim motorom DURATORQ TDCI, razvijanjem 140 ili 163 KS, koji je poboljšao kako bi se poboljšao odgovor s malim revolucijama, dobivanjem veće snage i osigurala izvrsnu glatkoću rada, kao i značajno smanjenje u potrošnji goriva i emisija CO2.

Poboljšano je više od 50% komponenti prethodnih 136-jakih 2-litrenih dizelskih motora TDCI. Među njima:
Unutarnji sustav izgaranja nove generacije s smanjenim stupnjem kompresije (16: 1 umjesto 17,6: 1), povećan (za 20%) s promjerom komore za izgaranje i smanjenog zaokreta;
Novi sustav ubrizgavanja goriva s tehnologijom visokog tlaka Common Rail, radeći na 2.000 bara (umjesto 1650 bara), s elektromagnetskim mlaznicama s osam rupa (umjesto šest);
Kompaktni manjinski turbopunjač s promjenjivom geometrijom rotirajući brzinom do 210 tisuća okretaja u minuti.
Novi 163-jak motor pruža visoke dinamičke karakteristike Kuga. Maksimalna brzina porasla je s 180 do 195 km / h, vrijeme overclocking od 0 do 100 km / h smanjilo se s 10,7 do 9,6 s.

Međutim, s svakodnevnom vožnjom, jedinstvena raspodjela zakretnog momenta u proširenim rasponu revolucija također je važna (maksimalno 340 nm je postignut između 2000 i 3250 o / min) i znatno snažniji odgovor na brzinu radilice manje od 2000 okretaja (motor stvara preko 250 nm već na 1250 okr / min). Zbog povećanja vuče, overclocking vrijeme od 50 do 100 km / h na četvrtom stupnju se smanjio s 9,4 do 8,1 s.
Kuga s energetskom jedinicom Duratorq TDCI s kapacitetom od 163 KS Troši s kombiniranim ciklusom od 6 l / 100 km, što je 6% manji od prethodnog modela, unatoč povećanju snage.
Emisije CO2 smanjene su na 159 g / km (od 169 g / km), dok je novi motor u skladu s najnovijim Euro-5 standardima zaštite okoliša. Dizelski filtar za zadržavanje čestica koje ne zahtijeva održavanje tijekom cijelog razdoblja rada automobila instalirane su u standardu.

Još jedan ključni cilj bio je značajno povećanje glatkoće rada. Motor radi tiše, a zvuk u praznim mjestima približava se karakteristikama do najnovijih benzinskih motora. Bilo je moguće postići to zbog temeljitog optimizacije dizajna jedinice i umjeravanja procesa izgaranja i sustava za ubrizgavanje goriva, korištenjem dodatnih noževa za vođenje i apsorberi buke u usisnom sustavu za kontrolu zvuka koji generira turbin, kao i nanošenje izolacijskog premaza buke.

Novi 2-litreni dizelski motor DuratorQ TDCI, koji razvija 140 KS, kao što je snažnija 163-jaka verzija, karakterizira se poboljšanim odgovorom s malim revolucijama, učinkovitošću goriva, smanjenjem emisija CO2 i povećanim glatkom operacijom. U liniji modela Kuga zamijenit će 136-jak dizel duratorq tdci.
Ford Kuga.
Kupci križanja, koji ne zahtijevaju pogon na četiri kotača (AWD), predloženi 140-jaki dizelski TDCI s pogonom na prednjim kotačima (FWD). Ovaj stroj ima impresivnu potrošnju goriva, emisija CO2 je samo 156 g / km, a osim toga, pristupačnije je po cijeni (od 990 tisuća rubalja).

Preporučene cijene na malo
Kompletna skupa cijena, utrljajte.

Trend.
5-vrata SUV 2.0L / 140PS 6MT T. Diesel (Euro 5, DPF) 2WD 990 000
5-vrata SUV 2.0L / 140PS 6MT T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 110 000
5-vrata SUV 2.0L / 140PS 6at. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 163 000
5-vrata SUV 2.5T / 200ps 6MT benzin 4WD 1 160 000
5-vrata SUV 2.5T / 200ps A5 Automatsko benzin 4WD 1 200 000
   
Titan.
5-vrata SUV 2.0L / 163PS 6at T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 239 000
5-vrata SUV 2.5T / 200ps A5 Automatsko benzin 4WD 1 266 000
   
 
Cijene vrijede od 6. travnja 2010. i primjenjuju se na automobile nakon tog datuma.
Auto entuzijasti koji preferiraju automatskog mjenjača sada mogu naručiti popularne modele pogona na sve kotače s novim dvoročnijim dušičkim dizelskim motorom s 2 litre s kapacitetom od 140 i 163 KS Napredni 6-brzinski Ford PowerShift Automatski mjenjač s dva isječka. Stroj nudi troškovnu učinkovitost karakteristika ručnog kapaciteta, optimalnih prijenosnika i užitka u vožnji, kao i tipičan za uobičajenu glatkoću prebacivanja i jednostavnosti korištenja. Zbog učinkovitosti ove prijenosne verzije Kuga s TDCI i PowerShift motor, oni imaju najbolje među automobilima ove klase s automatskom razinom prijenosa potrošnje goriva i emisija CO2: potrošnja goriva za kombinirani ciklus je 6,8 l / 100 km, i emisije CO2 179 g / km. Ovaj prijenos može raditi u Kuga automobilu kao uobičajeni automatski s tradicionalnom polugom selektora na središnjoj konzoli i položajima P, R, N i D. Prilikom prevođenja selektora s položaja D (brzina naprijed), više sportski Način prekidača je aktiviran, omogućujući vozaču brzo i glatko promijeni ručno prijenos. Također, prijenos je opremljen brojnim intelektualnim funkcijama koje ga čine posebno prikladnim u uporabi pod teškim uvjetima vožnje, s kojima se često suočavaju vlasnici Kuga. Među tim funkcijama, držite uspon i sprječavanje valjanja, detekcija opterećenja (prilikom vuče transparentne transposakcije je pomaknut kasnije), pomoć pri kretanju na silazak (motorno kočenje) i okretanjem rotacije (prevencija mjenjača). Brojevi prijenosa prijenosa i strategija prebacivanja su pažljivo odabrani na takav način da odgovaraju prepoznatoj kvaliteti vožnje automobila i visokim okretnim momentom koje generira 2-litrene duratorQ TDCI motori. Sustav je kalibriran kako bi se spriječilo dvostruke prekidače za snižavanje, na primjer, peti prijenos na treći, učinkovito koristi potisak generiran motorom pri niskim rev. Dakle, brzina rotacije radilice se smanjuje i povećava učinkovitost goriva.

Vozači koji preferiraju povišene dinamičke karakteristike, ažurirani model linija automobila Kuga još uvijek nudi 2,5-litrene benzinske jedinice za energetsku jedinicu Duratec Power 200 HP U kombinaciji s 6-brzinskim mehaničkim ili 5-brzinskim automatskim mjenjačima.

Kupci novih verzija Kuga će cijeniti poboljšane dinamičke karakteristike i učinkovitost goriva stroja. Moderan crossover zadržao je spektakularan dizajn i izvrsne vožnje kvalitete, osiguravajući uspjeh u cijeloj Europi.


 

Izvor: Magazine automobili i cijene 29. ožujka 2010. godine.