Test vožnja Ford Kuga od 2008. SUV

Ford Kuga. Korak iznad

Ford Kuga. Cijena: od 1262400 RUB. U prodaji: od 2009

Ford Kuga s 2,5-litarskim turbopunjenim motorom i novim automatskim mjenjačem dosad u cijeni dilera nije naveden. Sada je glavna verzija ovog modela dostupna ruskom potrošaču

Testni pilot
Oleg Kalaushin, 40 godina, automobilski novinar, iskustvo vožnje 22 godine, osobni automobil - Renault Logan

Ako vjerujete da je Gunar Erman, direktor globalne modelne linije segmenta s Fordom, tada su se ovi motor i kutija pojavili na automobilu isključivo na zahtjev radnika. Da, 136? Snažni turbodizel također se dobro nosio sa svojim zadacima, ali sportski stil, koji je doslovno zasićen Kugom, zahtijevao je više. Ova velika i postala poznata iz modela Mondeo, S-Max i Focus St 2.5? Litra Duratec Turbo. Istina, prije nego što je stigao u Kugu, deformiran je, zbog čega je njegova moć počela biti 200 litara. S. Potonji je napravljen radi poboljšanja vučne i ekonomske pokazatelje. Usput, ispušni sustav je malo promijenjen ispod ovog motora.

No, automatska kutija Aisina za ovaj automobil ponovno je razvijena. Njegova posebnost leži u softveru. Prilikom stvaranja ovog automatskog mjenjača, Fordov inženjeri prilično su blisko surađivali s Aisin AW -om, kao rezultat kojeg je okvir postao još adekvatniji. Ali to nisu sve inovacije koje su stekle 2,5? Litra Kuga. Konkretno, intelektualni sustav svih -wheel pogona haldex 4?

Ali ovo je sva teorija, ali što je u praksi? Naravno, inovacije nisu bile sporo da utječu na temperament automobila. U usporedbi s dizel verzijom, benzinska kuga postala je mnogo dinamičnija. Automobil se lako i lako uklanja i voljno prelazi u skup brzina u gotovo cijelom rasponu revolucija radilice. Razumno se odvaja okretni moment i mjenjač, \u200b\u200bpa stoga prijelaz u ručni način prebacivanja samo pogoršava ovu sliku. Automatski stroj brzo se prilagođava stilu vožnje, tako da prebacivanje, koje s dinamikom, tijekom izmjerene vožnje, prolazi gotovo neprimjetno.

Na uporabu benzinskog motora, iako je neznatno, još uvijek je utjecala udobnost buke. Diesel također nije postigao posebne neugodnosti u ovom pokazatelju, ali pri malim brzinama u kabini postao je primjetno mirniji. Bilo bi razumno pretpostaviti da u automobilu treba, kada se koristi teža jedinica za napajanje od 5? Cilindra. No, u certificiranju programera, težina dizela i 6? Korak mehanički okvir prilično je usporediva s težinom benzinskog motora s automatskim 5 -koračnim automatskim, pa stoga ne samo promjene, već čak i postavke ovjesa nisu bile potrebne za novu jedinicu za napajanje. Koji su, u stvari, pokazali automobil. Benzinska kuga ponaša se na isti način kao i dizel, to jest, osjeća se vrlo samopouzdano u asfaltu i nije baš ugodno (zbog svih istih asfaltnih postavki) na traci. Međutim, jednostavno je smiješno očekivati \u200b\u200bekskluzivnu glatkoću na slomljenom razredu od crossovera. Trese se u automobilu ne dobro, a ovjes s vremena na vrijeme pokreće slom. S tim u vezi, uopće ne želim brzo ići. Ali ako je potrebno, onda možete.

Osnovna mehanika
Pored automatskog mjenjača za pet brzina, 2,5 -liter Ford Kuga 2.5T također se objedinjuje mehaničkim kutijama durashifta od šest brzina, koji automobilu daje zavidne dinamičke karakteristike, maksimalna brzina automobila s njim je 210 km/ h, i ubrzanje od mjesta do stotina traje 8,2 sekunde. Vrijedno je napomenuti da s tako moćnim motorom i tako zaslužnom pažnjom, dinamični pokazatelji Ford Kuga 2.5T s mehaničkim mjenjačem imaju vrlo skromni homolog. Dakle, u kombiniranom ciklusu je 9,9 litara na svakih stotinu kilometara. Sasvim je usporedivo s volumenom i potrošnjom snage i goriva u gradu, koja je 13,9 litara benzina na sto. Na autocesti automobil može biti zadovoljan
i na svih 7,6 litara goriva.

Vožnja
Dinamično, predviđanje, svjetlost u upravljanju. Međutim, na slomljenim cestama ovjes se ne manifestira na najbolji način.

Salon
Prostrani i prikladni materijali za ukrašavanje visoke kvalitete.

Udobnost
Na razini natjecatelja.

Sigurnost
4 Zračna jastuka u bazi podataka, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS, pa čak i sustav koji sprečava automobil da izgradi prikolicu.

Cijena
Prilično visoki, i stoga su izgledi automobila na našem tržištu prilično nejasni.

Prednosti i nedostatci
+ Dostojni dinamički pokazatelji, razumna potrošnja goriva, prostrana unutrašnjost. Visoka razina opreme u osnovnoj konfiguraciji.
- Visoka cijena, odbojnost prema suspenziji razredniku.


Tehnički podaci
Mark and Model - Ford Kuga 2.5T na
Dimenzije - 4443x1842x1677 mm
Motor - 2522 cm3, 200 KS/6000 min -1
Prijenos - Automatski, 5?
Dinamika - max 205 km/h; 8,8 s do 100 km/h
Natjecatelji-Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.


Naše mišljenje
Svidio mi se automobil u cjelini. Ono što se uopće nije svidjelo bila je njegova cijena. Za one 1? 262? 400 rubalja, koji košta 2,5? Cuga s automatskim okvirom, možete kupiti jednako uglednog konkurenta. Međutim, svaki proizvod ima svog kupca i, mislimo, Ford Kuga će ih imati puno. Danas se u salonima ne zadržavaju.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Izvor: Magazin 5 kotača [rujan 2009]