Test vožnja Ford Kuga od 2008. SUV

Sazreli "fokus"

Odmah su ga željeli. Bez razmišljanja o stvarnosti, zaljubljivanje samo u fotografije i priopćenja za javnost, motoristi, među kojima su mnogi trikovi, počeli su snimati Zhdunova iz navike ...
Brojni klubovi ljubavnika i potencijalnih vlasnika Forda Kuga pojavili su se u Rusiji čim je u rujnu 2007. godine u Frankfurtskom zastupništvu u Frankfurtskom prodajnom mjestu u Frankfurt. Automobil je izazvao ljutitu pobunu, što vam omogućuje da ga gotovo bez pretjerivanja nazovete najočekivanijem novitetom godine. Sve je dovoljno da vidi koliko fokusa secira duž gradskih ulica. Nevjerojatno popularna limuzina klase C, međutim, ima jedan nedostatak. Prije ili kasnije, iz njega izrastete, ali ne želite se tako razdvojiti! Ne želim varati voljenu marku. Nije na Exploreru za transplantaciju, ovo je igrač iz potpuno drugačije kategorije lige i težine, a ovdje je Ford napravio potez Kuga, predstavljajući novost u brzo rastućoj klasi crossovera, dok većina konkurenata dugo predstavlja ove modele.
Odmah su ga željeli. Bez razmišljanja o stvarnosti, zaljubiti se samo u fotografije i priopćenja za javnost, motoristi, među kojima su mnogi trikovi, počeli su snimati Zhdunova iz navike, bilo je vrijedno Forda samo da potvrdi svoju namjeru prodati crossovere u Rusiji. Ali početkom ožujka mnogi su, ako ne i uplašeni, ohladili najavu ruskih cijena za odsutni automobil iz 880.000 rubalja, pa čak i bez rezervne gume, pa čak i doktrine za koju morate dodatno platiti! Vrijedi li platiti takav novac i za ono što će odgovor dati crossoveru jednu od prvih Kuga stranaka u Moskvi.
Automobil izgrađen na Fordovoj fokusu i C-MAX platformi izrađen je u ključu takozvanog Fordovog kinetičkog dizajna. Prilično moćna i u isto vrijeme dinamične linije, drhtav izraz europskog lica, stilska svježa silueta je dobra! A ovo je mišljenje, možda, razdvojeno svim. Spuštanje ujutro za parkiralište riskirate da uhvatite zaokupljene forme, gledajući oko automobila doslovno od glave do pete. Možda je činjenica da je do sada automobil još uvijek vrlo rijedak putnik u potoku, ali Kuginu pažnju ometa toliko da se ponekad morate bojati za sigurnost drugih sudionika u prometu koji zaboravljaju pogledati put. Semafori su posebne opasnosti, gdje pohlepni vozači limuzina C klase imaju priliku mučiti vas pitanjima o novom Kugu.
Dakle, boreći se s skidanjem pogledi na mađioničare, odlučujemo se požuriti s Kugom daleko da se upoznamo, samo udobnu stolicu s električnim prilagodbama gostoljubivo prihvaća vozača, omogućujući vam da odaberete gotovo savršeno slijetanje, iako sjedala Jastuk ne bi spriječio podešavanje nagiba. Gumb Ford Power Magic, smješten neposredno ispod galopa za hitne slučajeve (ne propustite), a automobil se započinje, zatekao se turbopunjenim 2,0-litarskim dizelskim motorom s napajanjem 136 KS Neugodna ručka poker, kvačilo (dok se automobil nudi samo sa šest mehanika brzine), plin i dizel lako se pokupe za 2000 o / min, što automobilu daje veselo i oštar ubrzanje. Polust, kao što smo upoznati s drugim vrijednim strojevima Ford Brand, zabave i očito klikne programe, ali to je samo slučaj u kojem se stroj uporno traži stroj. Obećano je i, agregiran s 2,5-litarskim benzinskim motorom s turbopunjenjem, pojavit će se nešto kasnije, ali za sada nema ničeg odabira. Nema pritužbi na prijenos, osim što se djevojke koje vole crossover gotovo više od muškaraca, papučica kvačila može činiti teškom. Ipak, u ovom je stroju poželjna automatska kutija. Unatoč dinamičnom i laganom ubrzanju, što pomaže u tipičnim cestovnim situacijama u kojima je brzi početak, izvrsna stabilnost na cesti i izvrsne povratne informacije upravljača, Kuga ne izaziva aktivnu vožnju. Ovo je dobronamjerni i sladak automobil, za koji se još uvijek očekuje da se valjaju u uglovima. Na njega ne želim voziti, igrajući provjere na moskovskom obilaskom, ali postoji neodoljiva želja da se ukrcam u društvo prijatelja i odem na izlet ili u zemlju.
U svom tkivu-kozhanu Chozanu u bežičnoj četiri pet ljudi. Naravno, ovdje će se četvorica smjestiti s velikom udobnošću za dvoje, stražnje sjedalo se dijeli, oni se oslanjaju na preklopne stolove skrivene u leđima prednjih sjedala, a naslon za ruku, koji se pretvara u sjedalo u pet -sjedalu . Međutim, troje straga neće biti neugodno. Mekana plastična, savršeno opremljena ploča, crvenkasta rasvjeta salona, \u200b\u200bstvarajući futuristički treperenje plastike središnje konzole i polugu mjenjača, panoramski krov, Kuga se može pohvaliti apsolutno prozirnim krovom, koji neizbježno uzrokuje oduševljenje svih putnika.
Od znatiželjnih čipova, može se spomenuti i mogućnost povezivanja telefona s automobilom putem Bluetooth -a i kontrole Magneto glasa, iako podložno emitiranju na engleskom jeziku.
Dobra zvučna izolacija motora, prilično mekani ovjes i vrijedan audio sustav napravit će neumorno i dugo putovanje. Jedino što može prekršiti udobnost tvrtke koja je pobjegla iz grada u prirodu je ljuskanje i tresenje prtljage, skrivene u prtljažniku i odskakati na udarcima cesta u blizini Moskve. A tamo možete puno sakriti, a s putnicima njegov volumen doseže 410 litara, a ako preklopite sjedala, tada se područje tereta povećava na 1355 litara. Štoviše, tamo možete stići ili bacati peta vrata u potpunosti i samo podizanje čaše. Ispod poda skrivena je ista ne -serična propast koja je uzrokovala ogorčenje, za koju će biti potrebno platiti 1.700 rubalja prilikom kupovine. Ali zašto je tok skriven u njemu, saznati samo na benzinskoj postaji
Zaboravite da se automobil mora hraniti dizelskim gorivom, a ne benzin, sretni vlasnik Kugi neće dopustiti plinski pištolj. Činjenica je da je crossover opremljen sustavom za punjenje goriva Ford Easy Easy, vrat spremnika je zatvoren zavjesom, kroz koju možete prodrijeti samo upornim guranjem toka. Nadalje, punjenje kuge, pištolj se mora stalno držati, tako da neće raditi na vašem automobilu, diviti se vašem automobilu i izbjegavajući gledati sve veći iznos na tablu.
Kao i obično, željeli su najbolje, ali ispostavilo se da nije previše dobro. Jedini nagovještaj koji može opravdati ovu neugodnost je dat besramnom PR-FRAZ-u na Ford preporučuje poklopac BP spremnika. Možda BP pištolj slobodno omogućuje zasićenje Kugua, ali morate se složiti, uvredljivo ograničenje slobode izbora benzinskih postaja. I pokušajte ne izgubiti tok.
Nakon punjenja goriva, neko vrijeme možete zaboraviti na spremnik goriva u dizelskom motoru predvidljivo je ekonomski ekonomično (usput, zahvaljujući njemu na ruskom jeziku), pokazuje prosječno 9 litara na 100 km. U dalekim ratnicima, krstarenje će vam dobro doći, potrošnja DT-a u četvrtom prijenosu smanjuje se na 4-5 litara.
Unatoč intelektualnom sustavu All -Wheel Drive s Haldex kvačilom, posuđenom od Volvo -a i razmakom od 195 mm, ne biste se trebali popeti na ozbiljnu neoskrobnost na Kugi. Ovo je još uvijek gradski automobil i njegova omiljena prepreka granici. Moderna Kuga savršeno se uklapa u gradski krajolik. Dimenzije (duljina 4443 mm i širina od 1842 mm) ne kompliciraju život vozača na parkiralištu previše, ali senzori za parkiranje ne bi spriječili automobil. Dostupan je kao opcija, a kasnije se planira instalirati na kameru crossover i straga.
Nisam se želio razdvojiti s Kugom s ovim dobrim automobilom u kojem će svima biti ugodno. S njim, u prilogu, odmah želim obitelj, dijete (bolje od dva, svaki na stolu) i psa da ode u šumu u gljive i u ljetnu kuću ili noćni klub s društvom više. Iskren je, sve njegove reakcije očekuju se i predvidljive. Istina, nije jasno zašto je crossover mehaničar sa šest brzina - počast modi? Automobil u petom prijenosniku mirno je 160 km/h, podržavajući oko 3500-4000 o/min, a da dalje mahne, već potpuno ilegalnim brzinama, nije se odnosio na obiteljsku osobu. No, od korisnih opcija, vrijedno je spomenuti Doktka, stražnji senzori za parkiranje (9.400 rubalja), prednje grijanje prednjih sjedala (5.800 rubalja), izlaz 230 V (3.900 rubalja) i automatski zatamnjeno stražnje ogledalo. Takav će automobil koštati nešto više od 900 000 rubalja. Osnovni, ali bogati trendovi koštaju od 881.000 rubalja i titana od 961.000 rubalja, iako je kasnije Ford obećao da će značajno proširiti izbor konfiguracija. Draga? Natjecatelji u osobi japanskih crossovera nisu jeftiniji! Toyota RAV4 koštat će tako potpuni skup otprilike iste količine, malo jeftinije Honda Cr-V. I na kraju, Nissan Qashqai, čija cijena počinje već od 597.400 rubalja, ali Kashkai je, vidite, jednostavnije. Ali svi ti automobili od samog početka imaju priliku naručiti automatski mjenjač, \u200b\u200ba ovo je veliki plus u ovoj klasi. Ipak, red za odrastao fokus, kako se sam novi crossover naziva sama Zhduna, postrojena za mnogo mjeseci unaprijed. Uostalom, bilo koji dječak sanja o džipu
Svetlana Aleeva
+
Moderan dizajn
Velika ergonomija
Vuče i ekonomični dizel
Jasno djelo kontrolne točke
-
Nedostatak automatskog prijenosa
Mala kutija za rukavice
Nedovršena ručna kočnica
 

Cijena testiranog automobila je 1 097 700 rubalja

Dovršite test testiranog automobila
Prokrasni zračni jastuci
Bočni zračni jastuci
Zavjese na napuhavanje
Abs
Antiboom sustav
Sustav dinamičke stabilizacije
Prijenos pogona punog kotača
Elektroregulacija vozačevog sjedala
Pojačalo upravljača
Multifunkcionalni upravljač
Podesivi stupac upravljača u visini
Podesivi stupac upravljača odlaskom
Dekoracija upravljača s kožom
Dekoracija salona s kožom
Električno grijanje prednjih sjedala
Retrovizor
Bluetooth komplet za telefon
Daljinski središnji dvorac
Beskontaktni pristup
Klima kontrola je dvije zone
Klimatizacija
Električni pogon i grijanje vanjskih ogledala
Električni pogon vanjskih ogledala
Dizalice za elektroenergetske stakla su sprijeda
Stražnji električni prozori
Straznje sjedalo
Putopisno računalo
Svjetla za maglu
Aluminijski naplatci
Bojanje metalik
Krstarenje
Ksenonska prednja svjetla
Senzor kiše
Svijetli senzor
Mjenjač CD -a
CD-audio sustav
Krov s panoramskim pogledom
rezervni kotač - Docace
točke svjetiljke za rasvjetu
Podešavanje lumbalnog pogona vozačkog sjedala
sprej -onima

Tehnički podaci
Tijelo
Ford Kuga automobil
SUV tip tijela
Broj mjesta 5
Volumen prtljažnika, L 410/1355
Opremljena masa, KG 1613
Puna masa, kg 2130
Duljina, mm 4443
Širina, MM 1842
Visina, MM 1677
Baza kotača, mm 2690
Cestovi, MM 195 195 mm
Motor
Upišite dizel, s izravnim ubrizgavanjem goriva, uobičajena željeznica i turbopunjenja
Prednja lokacija, poprečno
Lokacija i broj cilindra 4 u nizu
Radni volumen, CM 1997
Promjer cilindra/klipni udar, MM 85.0x88.0
Stupanj kompresije je 18.0
Broj ventila po cilindru 16
Maksimalna snaga, L.S./RPM 136/4000
Maksimalni moment, NM/RPM 320/2000
Prijenos
Mjenjač mehaničkim šest -brzinama
Pogon je završen
McPherson prednji ovjes s stabilizatorom stabilnosti gmazova
Stražnji ovjes je neovisan, višestruko, s stabilizatorom gmazova
Prednja kočnica Disco ventilirana
Stražnje kočnice su disk
Gume 235/55 R17
Dinamika
Potrošnja goriva, l/100 km
gradski ciklus 6.7
ciklus zemlje 4.5
mješoviti ciklus 5.3
Dizel gorivo

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Izvor: Carclub.ru