Testna vožnja Ford Focus limuzina od 2010. godine limuzina
Ford Focus 3268 km
Samo su profesionalci skrenuli pozornost na neke nijanse u prethodnom članku. Činjenica je da su u odjeljku naši troškovi spomenuli troškove benzina AI-95. A svi automobili fokusa koji se isporučuju na rusko tržište prilagođavaju se jeftinijim i pristupačnim AI-92. To se postiže jednostavnom konfiguracijom elektroničke jedinice koja kontrolira ubrizgavanje goriva. Svjesno sam koristio različite sorte benzina - želio sam vidjeti koliko je fokus osjetljiv na naše gorivo. Štoviše, posljednji dio 92. razvaljen je gotovo do suhog spremnika-preostalog kilometra prije nego što je punjenje moralo voziti na jake živce: dovoljno ne dovoljno. U isto vrijeme, bio sam uvjeren da na goruću žarulju možete sigurno voziti još 30 kilometara. 
Dakle, benzin. Nije bilo moguće osjetiti razliku u ubrzanoj dinamici. Fokus se jednako ravnomjerno ubrzava na dobroj zapaljivoj palači i na sumnjivom gorivu ultramarinske boje, ispunjene zaboravljenim punjenjem, smještenim na bivšoj MTS 100 km od glavnog grada. Ali! To možete smatrati prolazom, jer je na 95. fokus benzin iskreno bolje ujutro. Pogotovo ako je temperatura izvan prozora pala ispod -10. Posebna zahvala inženjerima - na ovjesu prilagođenom našim cestama i proširenom odobrenju. Prošli tjedan morao sam napraviti neplanirano putovanje u svoje rodno seosko selo - primio sam signal da su u kući bili nepoznati gosti. Posljednji fokus 500 metara prošao je prilično dubokim rutima, valjanom ozbiljnijom tehnikom entuzijasta za zimsku rekreaciju u prirodi. Iskreno, u nekom trenutku me preplavio sumnjama hoću li spustiti automobil u zemlju do proljeća, to jest, kada se snijeg topi. Ali ne, usredotočite se ne samo da je prevladao slomljenu stazu, već je i slavno okrenuo duboku snježnu djevicu. Čak sam oprostio prekomjernu buku od gumene gumene grislaved Nord Frost II.
Često moram koristiti prtljažnik. Mnogo češće nego pozivati \u200b\u200bna sudoper. U ovo doba godine, peta vrata neprestano su prekrivena slojem prljavštine, a prilično je teško otvoriti je kako se ne bi zaprljali. Ako ne koristite gumb za upravljanje deblom, tada morate koristiti tipku za paljenje umjesto ručke za otvaranje stražnjih vrata. Do sada se sve ispostavi, ali ključ je prilično lagan, a sada je pitanje hoće li izdržati takvu aktivnu operaciju.
Što češće koristim fokus za putovanje po gradu, to više opraštam ovom stroju s manjim nedostacima - a tko ih nema? Ali on ima vrline, vrlo mi ugodno. Evo kvačila: djeluje bez i najmanjeg napora, i baš kao što volim - ne na samom poljskom, ali ne iz najlakšeg dodira poput puhanja povjetarca. Papučica gasa je prilično dugačka, a ispod stopala postoji prilično pristojna opskrba moždanom udarom, čak i prilikom ubrzavanja u petom prijenosu. A prebacivanje programa općenito je zadovoljstvo: potez ručke je prilično velik, ali vrlo precizan. Nikada nisam morao pogriješiti, zalijepivši petu umjesto treće ili četvrte umjesto drugog.
(+) Potrošnja goriva prema približnim procjenama iznosila je 11 litara na 100 km. To praktički odgovara deklariranom proizvođaču - 10,3 litre. To je na benzinu AI-92. Cijeli sljedeći mjesec opet ćemo krenuti na 95.
(-) Tahometar na fokusu digitaliziran je na 7 tisuća revolucija. A cijela je skala oslikana u istoj boji. Zanimljivo je da granica kritičnih okreta leži iza rezanja skale? Slušanjem, on se javlja u smanjenim zupčanicima u regiji od 6 tisuća.
(-) Na šalicama amortizera, pronašao sam tehnološke rupe smještene između krila i pričvršćivanja apsorbera udara, malih, promjera oko 5 mm. Sve bi bilo u redu, ali oko njih se formirala čvrsta ploča s groznom soli, koju su naše ulice velikodušno zalijevale početkom ožujka. Izgleda prilično prijeteće, a automobil je morao hitno odvesti u sudoper. Ne želim eksperimentirati s tim kako će sva ova kemija reagirati na metalni rez u rupi.
Tekst Nikolay Kachurin, fotografija Alexey Ilyin
Popis dodatnih opcija (zastupnici)
Krstarenje (samo s motorima 1.8 i 2.0) 200 USD
Bočni zračni jastuci 500 USD
Retrovizori straga s električnim i grijanjem 150 dolara
Električno grijanje vjetrobranskog stakla i perilice mlaznice 200 dolara
Luka s ručnim pogonom 500 dolara
Naši troškovi. 27. veljače - 27. ožujka
Kilometraža oko grada 1618 km. Potrošnja benzina 145 litara
Pranje tekućine 15 dolara
AI-92 benzin (0,29 USD) 45 USD
U samo mjesec dana 60 USD
Ford Focus automobil osiguran je za dugoročni test Moskva predstavničkog ureda Ford Motor Company.
Izvor: "Autopilot"
