Testna vožnja Ford Focus limuzina od 2010. godine limuzina

Ford Focus 6100 km

Tako je došlo proljeće. Za naše dugoročno tijesto to je značajno u dvije stvari. Prvo, prijelazom na Michelin Ljetne gume. Drugo, globalno čišćenje automobila od zimske prljavštine i prašine. Da, čak i prema staroj Zigulevsky navici, odlučili smo promijeniti svijeće automobilom. Istodobno, medicinski pregled u službi tvrtke na traci od 5 tisuća kilometara relapsa u zdravlju našeg fokusa nije našao.
 
Novinari One Friendly Auto Publishing Aircraft žalili su se da u salonu Focus postoji previše podebljanih brišućih linija formiranih sučeljama različitih površina. I da takav salon neće biti lako očistiti od prašine. Pa, već sam doživio ovo i hrabro mogu odgovoriti: Draga Misha, cijela se unutrašnjost usisava s praskom, a u samo nekoliko minuta prednja ploča opet blista, poput nove.
 
Usput, mnogi su kolege prilično podebljani dizajn salona neugodnog. Kažu previše sofisticirani. Dopustite mi da se ne slažem. Da, na prvi je pogled vrlo neobično. Ali naviknite se na novi, doista avangardni dizajn New Edgea brzo, tada se pojavljuje obrnuta reakcija - svi ostali autori izgledaju dosadno i monotono.
 
Štoviše, ergonomija radnog mjesta vozača savršeno je zamišljena o fokusu. S početkom gotovo ljetnog vremena, brzine raste, a sve više i više pažnje mora se posvetiti cesti, a ne kontrolama. Svi pomoćni gumbi i zasloni uvjetno su podijeljeni u određene sektore s ovim najvažnijim i najljepšim linijama, a oči ili ruke uvijek pronalaze željeni gumb ili zaslon.
 
Na suhom asfaltu i s prilično agresivnim stilom vožnje morate koristiti kočnice mnogo češće. I već sam slušao puno pritužbi svojih kolega o dizajnu bubnja kočnica na stražnjim kotačima. S tako žurnom prirodom automobila, želio bih ih vidjeti disk. I uvjeravam sve: kočnice na fokusu su iste friške, kako bi odgovarali liku. S brzinom od 100 km/h, automobil je upleten do stojećeg položaja vrlo brzo i bez ikakvih problema povezanih s odsutnošću ABS sustava na ovom modelu. Jedini prigovor može uzrokovati pretjerano ugriz nosa u vrijeme kočenja u nuždi. Ali to već ovisi o postavkama suspenzije na ruski način. Dopustite mi da vas podsjetim da su izvori u ruskom fokusu jedan i pol runde duže nego u europskoj verziji. Kao rezultat, središte gravitacije automobila također je nešto više nego što je prvotno zamišljeno.
 
Dizajn u novom stilu Edge nesumnjivo daje fokus izuzetan šarm. Ali može se pretvoriti u nepredviđene troškove u slučaju popravka tijela. U našem slučaju, dogodilo se - u posljednjoj mirnoj odmrzavanju od krova Id Kommersant, ogroman jezik snijega prešao je na haubu. Kao rezultat toga, kapuljača je bila naborana poput starog kartona. I, kao što bi sreća imala, prema rebrima krutosti. Kao rezultat toga, presuda majstora ne podliježe Richtovi, mora se promijeniti montaža. Što će koštati - vidi dolje.
 
(-) Iskreno se želim žaliti na jednu dosadnu sitnicu s početkom toplih dana, svi počinju nositi lagane jakne i majice. Ako u odjeći ima barem malo sintetike, čak i nakon kratkog putovanja s ključanice, ona u vrijeme zaključavanja vrata pogađa struju. Neka presvlaka sjedala izgledaju malo jeftinije, ali krpu treba promijeniti.
(+) Prepiska potrošnje goriva od strane deklariranog proizvođača. Za čistoću eksperimenta, nismo preplavili 95., već smo nastavili koristiti 92. proizvođača. Tijekom vikenda, kada morate izbaciti bacanje iz grada, potrošnja goriva je primjetno niža ispod 10 l/100 km. U posljednjem tjednu na 36 litara prošlo je 385 km.
(-/+) Čini se da su se proizvođači uzbuđivali kada su proglasili maksimalnu brzinu ovog automobila u 198 km/h. Na suhom asfaltu na moskovskom zvonastom cestu na novim dobrim gumama lako sam se usredotočio na 165 km/h. Nagib papučice ostao je, ali bilo je pomalo zastrašujuće. Težina automobila s jednim vozačem je mala, a osjećaji su takvi da ćete se skinuti.
 
Tekst Nikolay Kachurin, fotografija Alexey Ilyin
       
Popis dodatnih opcija (saloni)
Središnji dvorac s daljinskim upravljačem 150 USD
Središnje zaključavanje s automatskim zatvaračima (s DU) 430 USD
Sigurnosni alarm s dvostrukom središnjom bravom, senzorom volumena, zaštitom perimetra i automatskim zatvaranjem prozora, trupa i hatch (c) 700 USD
Jastuk za suvozača 250 dolara
Svjetla za maglu 140 dolara
Metalno slikanje tijela 200 dolara
       
Naši troškovi. 28. ožujka - 28. travnja
KINEGAGE PROIZVODA/MAŽINA 2832 KM. Potrošnja benzina 294 litre
AI-92 benzin (0,29 USD) 85,3 USD
Zamjena haube (slikanjem) 450 USD
Svijeće bosch $ 32
U samo mjesec dana 567,3 USD
       
Ford Focus automobil osiguran je za dugoročni test Moskva predstavničkog ureda Ford Motor Company.

 

Izvor: "Autopilot"