Test Drive Ford Focus Sedan od 2010 Sedan

Drugi postaje prvi

S početkom proizvodnje Ford Focus II u Vsevolozhsku, potrošački interes za novost dosegnite apogee. Test u organizaciji ruskog predstavljanja branda je vrijeme. U toku se ispostavilo da je drugi fokus sasvim u stanju postati prvi.

Ford Fokus prve generacije dosegnuo je takav stupanj popularnosti u Rusiji, koji je postao prodajni vođa među stranim automobilima za golf klase. Nije iznenađujuće: ravnoteža atraktivnih potrošačkih kvaliteta i cijena obavljala je svoj posao. Vrijeme je da revidira tablicu redovima: razred fokusa sada zvuči točnije. Nasljednik objavljivanja javnosti, drugi fokus, na primjenu kreatora, plod prvog. Prema tome, automobil ne bi trebao biti manje uspješan? Čekaj, kako kažu, vidi. Iako sada s puno povjerenja, može se reći da izgledi za nove stavke koje obećavaju uglavnom zbog preostale razine (niske) vrijednosti.

Automobil s kojim se to dogodilo da se nosi s hatchback s 5 vrata s dvoslojni benzinski motor. Uz njega, Vsevolozhsk biljka proizvodi limuzine i univerzale (usput, to je jedino poduzeće na svijetu, čime je cijela linija tijela) proizvodila motora: 1.4 L, dvije izmjene 1.6 i rekao je 2.0. Automobili s 1,6 manjih motora mogu biti opremljeni automatskim mjenjačem. U jesen, asortiman će se nadopuniti s hatchback i dizel verzijom s motorom od 1,8.

Moto drugog fokusa Fordovskog proglasio je: kvaliteta odlučuje sve. To je moguće postići samo u prisutnosti moderne proizvodnje. To je ono što je stvoreno u Vsevolozskom. Više puta smo napisali o njemu, ali nakon sljedećeg posjeta poduzeću, uvjereni ste da, razvijaju dinamički, biljka prati s vremenom. I to je sposobni proizvoditi proizvode identične (pa čak i superiorne) u kvaliteti one koja izlazi iz kolapsa Fordovskih tvornica u razvijenoj Europi.

Dakle našem odjelu, cijeđenje, kao božićno igračku, to izgleda kao dobra inozemstvo stranog automobila. I tijelo praznine se isplati! Nije ni čudo Fordovtsov ih očajnički pobijediti nad svojim minimiziranje prilikom stvaranja automobila. Samo blatobrani pojaviti na svom ruskog podrijetla izvana. Elastična i kanta, sada pouzdano zaštititi automobil od prljavštine. Blatobrani proizvedeni su ruski Ford partnera, rezultat lokalizacije proizvodnje. Osim njih, automobil je opremljen sa ruskim sjedala, presvlake tkiva, naočale, zraka, itd

Live drugi fokus izgleda čvrsto od prethodnika. Od prošlog neozbiljnosti nema traga. I ovdje se ne samo u tijelu stilista. Broj dva širi i duži nego na početku. Zato je još u kabini je tako prostrana i straga, ranije lišene putnika. A nagib krova koji daje izgled stroju rapidness, ne leži na glavama. Ali jede dio volumena prtljage. Međutim, ni ne smrtonosna, samo sasvim prihvatljivim 385 litara.

U skladu s okolinom, unutrašnjost drugom fokus je postala ozbiljna. Fundamentalizam je naglasio ne samo arhitekture unutarnje uređenje, ali i kvalitetu dorade materijala. Dakle, prednja ploča sada je izrađen od elastičnog plastike. U principu, sve je estetski ugodan. Nekoliko zagonetke samo priključne prednjih krajeva ekranom s ulaznih vrata. Opremljen automobil s opsegom. Uključeno je gotovo sve. Općenito, stupanj udobnosti, klijent se određuje naručivanjem određene opcije u mjeri svojih financijskih mogućnosti.

Jaše dvolitreni hatchbacka ponašati. Bez brisanja, ali uvjeren. Overclocking ujednačena, stabilan nakon 30003500 min-1 postaje vedra. I premda se atmosfera pokrene bez očekivanog entuzijazmom overclocking proces u cjelini ostavlja dobar dojam.

U usporedbi s prvom, u drugom fokusu primjetno tiši. I tijekom kretanja počeo osjećati solidnu strast iz automobila. Lijepo: Kao da umjesto jeftini plastični upaljač pokupila skup metalik.

Koristite kratku ručicu od pet stupnjeva prijenosa. Čvrsta zadovoljstvo je toliko selektivni i točne inkluzije. Volan na dva smjera stupu upravljača također je na razini. Usput, trud na njemu se mogu mijenjati odabirom odgovarajućeg moda u postavkama putnog računala.

mehanizmi za kočnice koje su sačuvane kontinuitet, prikladne i pouzdane usporiti automobil bez putanju izobličenja. Obustava u senzacija, postao mekši. Dostojanstvo je ili nepovoljnom položaju, svatko će odrediti za sebe. U svakom slučaju, rukovanje kontrolira sjednici kotača. Ovjes nepravilnost prigušenje je značajan. To je samo pri niskim brzinama na pothuses, prigušene privjesak udaraca (nestao s povećanjem brzine). Fordovi inženjeri reći ovo: sve OK, to nije samo nešto utječe na specifičnu zvučnu podršku suspenzije.

U globalnom smislu, hatchback je dobro bez budale. Ako također uzeti u obzir da je u na Euro NCAP testu, drugi fokus je prepoznat kao najsigurniji automobil u razredu, to je dobro dvostruko. I zato, konsolidiranje uspjeh prethodnika, sasvim je sposobna postati prvi.

+ Low cost, prostran interijer, odličan mjenjač.
Relativno niska trenutak na malim okretajima, buka u suspenziji pri malim brzinama.

Specifikacije Ford Focus 2 GHIA

Tijelo hatchback s 5 vrata
Broj mjesta 5.
Rubnik masa, kg 1340.
Puna težina kg 1795
Dimenzije, mm:
- Duljina 4342.
- širina 1840.
- Visina 1497.
Baza, mm 2640
volumen debla, l 385/1245
Maksimalna brzina, km / h 206
kontrola goriva, l / 100 km:
- urbani ciklus 9.8
- Zemlja 5.4
- Mješoviti 7,1
Obujam spremnika za gorivo, l 55
motori:
-, Tip benz, 4-cilindra, 16-prasak..
- Radni obujam, cm3 1999
- Power, HP u min-1 145/6000
- moment, nm-1 min 185/4500
Prijenos 5 kapi., Prednji pogon
Veličina guma 195 / 65R15
Ovjes kotača s stub. Popper. usta;
- Prednji McPherson.
- stražnji više vrsta
Kočnice: (sprijeda / straga) diska, ventili / diska.
Servoupravljača grablje, uz EUR
Cijena (2-litreni verzija), $ od 16 020

Tekst: Igor Kuznetsov
 

Izvor: Magazin 5 kotača [08/2005]