Probna vožnja Ford Focus 4 Vrata 2001 - 2005 limuzina

159 dolara po konju!

Želim Ford Focus. Tražio sam naš najjeftiniji, vsevolozhsky. Nisam pronašao liniju naslikanu prije početka studenog, oni će pokrenuti treću smjenu u tvornici. Nazvao sam dilere moskove: daj ono što je tamo. Cijena problema se ne brine! Ništa od predloženog fit -a: Htio sam hatchback, ali bio sam limuzina, zatim vagon. Pa, ne sviđa mi se Ford Focus limuzina, ovo nije njegovo tijelo, nije draga! Došao sam do reprezentativnog ureda tvrtke. Dođite, pokušajte fokusirati za 27.000 dolara. U zemlji postoje samo dvoje. Ti prvi!

Ford Focus za 27.000 dolara? Čini se da, dok sam se bavio potragom za ekonomskim koristima, sve se povećalo u zemlji ... Nekoliko mojih prijatelja nedavno se nedavno preselilo iz istrošenih iz naših cesta stranih automobila u gotovo domaći Ford, a sada oni Neće se vratiti na drugi upravljački volan! Sada lutaju za ugađanjem tvrtki sa standardnim skupom pitanja: Postoje li prigušivači malo ogorčeni? Kakav je novi asortiman anti -wing -a i spoilera? Postoje li svi lijevani diskovi za 15? Dajte aluminijsku gumbu ručice mjenjača i prekrivači papučice u rupi! U početku su razmišljali o uštedi, ali sada bih želio da se automobil razlikuje od ostalih 5000 braće Vsevolozhny Blizanca koji su napustili tvornička vrata. I ne toliko po liku da ovaj stroj ima gotovo anđeoski, koliko po izgledu. Što se, također, mora priznati, nije razočarao, ali samo u Moskvi ti se trikovi već pokreću oko tri tisuće primjeraka, a do kraja godine mogu se pojaviti još dva puta!
Izlaz u podešavanje. No, dok se specijalizirane tvrtke sporo ogrebe, gledajući cjenovne liste u modernim auto-rollsima iz Sandtlera i D&W, razumijevajući prave Fordove automobile, on je i sam pokrenuo nešto za prave vozače na tržište. Fokus ST170 Prvi korak stepenica koje vode od uspavanog gradskog toka do podnožja automobilskih sportova. Istodobno, trgovci tvrtke kažu da je, unatoč svim svojim izvanrednim sportskim stvaranjem, sportska tehnologija upravo automobil u kojem je lijepo voziti se gradom i s povjetarcem, te u ritmu potpune smirenosti. Je li tako? Za tjedan dana, Ford Focus ST170 nam je bio na raspolaganju.
Izgleda sjajno! Jednom na sljedećoj uredničkoj čajnoj zabavi nakon povratka s emisije u Essenu, podijelili smo se u dvije nekoliko skupina protivnika. Prvi oduševljeni uzorci duboke kirurške intervencije u izgledu stroja, kada je samo obožavatelj marke ili sjajni dizajner automobila u njemu sposoban identificirati. Drugo, čijoj tvrtki pripisujem sebe i ja, najviši razredi postavili su atelje tvornički sud. Ono što BMW, AMG jedinica radi za Mercedes, ABT za Audi ili Irmscher za Opel, primjer racionalnog ugađanja, dizajniranog da naglasi automobil koji pripada izvornom marki i postane ideološki vođa u modelu modela velike zabrinutosti. ST verzije Ford Motor Co. Od njihovog broja.
Uvijek sam bio siguran da automobil ide na velike kotače, a Hatchback Golf klasa na 17-inčnim diskovima i gumama s 45. profilom izgleda upravo očaravajuće! U izgledu ovog fokusa nećete naći zavoje: osim očiglednih promjena unutar lukova kotača, u pravilu, imajući veličinu rasta, prednji odbojnik s izgrađenim -u maglicama počeo je izgledati malo više, i The Gornji rub stražnjih vrata bio je prožet malim žarom u stilu za one koji razumiju! Svijetla ultramarinska boja dovršava kozmetičke popravke, brz stroj mora biti svijetao i uočljiv! Kao rezultat toga, ispostavilo se da ga nisu ispumpani u bijes Schwarzeneggerove kategorije GT, već ljudskom veličinom Jackie Chan, koja je jednostavno bila uključena u njegov život i sport.
Postoje sve iste minimalne promjene u kabini. Ali što! Brojci čarobne žive s brzinomjerom do 260 i monumentalnim slovima ST u sredini tahometra. Ručica KP-a, na aluminijskoj ručici koja je nacrtana sklopnim krugom 6-stupanjskog prijenosa. I skupe kožne stolice Recaro, koje bi automobil ukrasili čak i s dvije klase. Usput, ova opcija dodaje troškove stroja gotovo 2000 eura, maloprodajna cijena ST170 s putničkim prostorom veća od 25.500 dolara. Šteta što je upravljač ostao potpuno standardno: u Mondeo ST220 s ponosom izjavljuje svoju pripadnost sportskim tehnologijama, ali ovdje je sve poput 1,6, samo u koži. Istina, ne može se priznati da su trikovi fokusa jedan od najboljih u razredu. Ali oni koji sanjaju o punom sportu morat će izbaciti stranog Momoa ili Nardija.
Sjedenje je prikladno. Međutim, visoki vozači i putnici posjećuju činjenicu da moderna prednja sjedala ne padaju ispod onoga koji puno razumije o brzoj vožnji i zna kako reagirati na vestibularne informacije, zajamčeno da žele biti bliže podu automobila. Preporučljivo je voziti rukavice u mrazevima: tijekom noći, aluminijska poluga KP -a snažno se hladi i golom rukom koja se drži na njoj samo hladno gori sve dok se unutrašnjost ne zagrije. Inače, fokus je primjer ergonomije i filantropije. Ford može izgraditi dobre automobile za ljude!
A ti se automobili mogu ispravno voziti u vještim rukama! Unatoč fokusu rodovničkog rally -a, upravo se ovaj model savršeno osjeća na asfaltu (na skupu postoje i asfaltne faze na skupu, a ne samo Švedska s Finskom!) Vrlo sretan atmosferski motor na vrhu, šest zupčanika u The The The The Čitava brzina okretaja omogućuje vam da lako držite strelicu tahometra ili strelicu tahometra na vrhuncu snage (7000 o / min) ili na grebenu trenutka (5500). Na asfaltu ST170 je veličanstven: brz, osjetljiv, tolerantan, predvidljiv. Oni koji planiraju upravljati ovim automobilom tijekom cijele godine, preporučujemo zalihe zime s nizom normalnih 15-inčnih repnih kotača na 17 zimskih centimetara na skliskom fokusu pokazuje pretjeranu nedovoljnu rotaciju, težeći bilo kakvim klikom na papučicu plina, a ne u a Okrenite se, ali u ravnoj liniji. U isto vrijeme, ljeti se lako može napraviti na početku utrka automobila u prstenu, ne smeta mu!
U gradu, treći zupčanik izvodi automatsku kutiju pogona. Kotrljate se, nikoga ne dodirujete ... ali trebali biste se pojaviti na samozatajnom začepljenju na nečemu ne baš turbopunjenom i pogonu na sve kotače, Focus ST spreman je za sebe i za čast vlasnika vlasnika . Samo ne trebate zaboraviti isključiti kontrolu vuče. Iskreno, čak bih je izrezao na ovom stroju jednom zauvijek ... Ne mislim da će se prodati mnogi takvi automobili u našoj zemlji. A u vsevolozhsk ne planiraju ga pustiti. Ali ako moralno i ekonomski razvijate svoj fokus 1.8, a marka neće htjeti promijeniti ST170 na vašoj usluzi! Za 159 dolara po konju i u potrazi za brzim siviksima, morima, skokovima i golfu. Iako, sumnjam da samo fokus može također sjajno pucati na vatru na zapovjedništvo!. Sjetite se da u životu uvijek postoji mjesto za podešavanje ...
Tekst Alexey Mochanov,
Foto Alexander Nozdrin
 

Izvor: Automobili