Probna vožnja Ford Focus 4 Vrata 2001 - 2005 Sedan

Jamstveni slučaj

Iskrene su iz očiju do petog vrata posipale se od očiju. Trljajući modricu, sjetili se da je takva lekcija nedavno dobila od Vazovske. Postoji samo jedna razlika - domaći gornji model ima jači poklopac od fokusa, ali ostali su simptomi slični. Vrijedno je postati hladnije do minus 10c, jer se zaustavljaju plin u petom vratima. Tužno je, ali činjenica: u hladnoći, vlasnici Forda s tijelom hatchback -a također trebaju biti oprezni, zaroniti u prtljažnik - na svijetu ima puno automobila, a postoji samo jedna glava. ..
Usput, u jamstvenoj stanici, nedostojno ponašanje zaustavljanja nije prepoznato kao oštećenja: tamo su, u toplom boksu, radili pravilno. Majstori su samo savjetovali (ovo je uvijek lakše nego učiniti) da otvore peta vrata i, kako je bilo, veselo ih popravite u gornjem položaju. Pili bi med s usnama - vrijedilo je izvesti fokus na hladnoj ulici, zaustavljanje su opet bile kisele. Ok, ljeto na nosu. Do sada ćemo preživjeti, a do sljedeće zime ponovno ćemo napasti jamstvenu stanicu.
Iz krme ćemo se prebaciti na luk našeg Forda. Postoji i mali problem, ali stvar nikako nije kao skup. Odnosno, tvrdnja se ne upućuje postrojenju u vsevolozhsk, već, tako reći, sa sjedištem. Dakle, korporativna metoda otključavanja haube u našim uvjetima ne uzrokuje pozitivne emocije. Da biste pristupili motornom odjeljku, morate premjestiti amblem, izložiti tako bravu, a zatim prvo okrenuti ključ u jednom, a zatim u drugom smjeru. Zimi, ova jednostavna operacija zahtijeva dodatne napore. U početku delikatno, kako ne bismo oštetili krhku plastiku plavim ovalom, pažljivo protresemo led iz njega. Zatim pomaknemo amblem, skočimo u dvorac Defrostra (događa se da vlaga još uvijek ulazi u njega) i tek tada počinjemo manipulirati ključem. Nije moguće sve to učiniti bez temeljitog razmazanja ruku i odjeće. Jao, potrebno je popeti se ispod haube ne samo za ventil tekućine za pranje: Naš Ford Focus ponekad pokazuje potpuno ne -prijekor.
Dopustit ću sebi kratku lirsku digresiju. Vlasnik domaćeg automobila vrlo dobro zna što je. Dobiva puno željeza za relativno malo novca. Stoga sam spreman oprostiti puno vašeg vozila, a ponekad i uvijati orašaste plodove. Od novog stranog automobila kupci imaju pravo zahtijevati više. Da, Ford Focus nije Mercedes, nije BMW ili Lexus. Ali osoba koja se razdvojila s iznosom od 12-13 tisuća dolara usredotočena je na druge standarde udobnosti, usluge i pouzdanosti. Na kraju, ne zbog toga, preselio se u strani automobil kako bi svaki tjedan otišao na garancijsku stanicu. Sada se vratite specifičnim problemima našeg fokusa.
Uz udobnost i kvalitetu održavanja, sve je u redu za njega. Ali pouzdanost i problemi -i dalje se ne mogu pohvaliti. U Frostu je motor zaživio s četvrtim ili petim pokušajem, a prvih sekundi nakon početka pratili su neugodna zveckanja. Grijanje motora na radnu temperaturu bilo je predugo, a potrošnja goriva za skromnih 1.600 kockica volumena izravno je pretjerano-12-13 litara na stotinama u gradu i 8,9-9 na autocesti. Ali najneugodnije iznenađenje, automobil je bacio automobil u Ulyanovsk tijekom poslovnog putovanja: na putu iz Moskve motor je odjednom zastao! Neizravne značajke ukazivale su na neispravnost elektroenergetskog sustava. Strelica razine goriva pokazala je četvrtinu spremnika, ali na mlaznice je došao rezni obrok benzina. S kihanjem i trzanjem puzali su do najbližeg stupa (samo oko 200 metara), ugurali puni spremnik, a nedostatak je nestao. Zatim su vozili i dodali gorivo, ne čekajući ponovno strijelu pokazatelja u kobnoj podjeli. Jao, bilo je potrebno pridržavati se traga u pola slanine. Na povratku u blizini Nizhnyja Novgoroda, automobil je ponovno zastao. Trideset kilometara do najbližeg stupca moralo se voziti na kabelu za vuču. Uz put smo pobijedili još jednu sitnicu.
Zamislite da vaš strani automobil stoji kao da se iskopa, daleko od kuće, pa čak i u mraku. Situacija je nenormalna, vozač je nervozan. Dobrovoljni asistent bio je s pronađenim poteškoćama - ostaje da se oboljelog spoji kabelom i na cesti. Tada je pronađeno: Fordova vučna bez ekisa ne želi se zavijati na svoje mjesto. Dvoje iskusnih Zarulevatija pogodilo je prilično brzo, što je bilo, ali što je pridošlica? Pa, kako on zna da je na oku ostavljeno -odluđeno! Iskreno, nelogično tehničko rješenje.
Po povratku u glavni grad, naravno, posjetili su servisnu stanicu. U gostima mali nit -picking - markirano jamstvo je jasno djelovalo. Oni su odmah dijagnosticirali, zamijenili neispravni valjak pogonskog pojasa (bio je zgužvan tijekom lansiranja), postavljajući benzinsku pumpu, samu pumpu, zajedno sa senzorom razine goriva, a kontroler za kontrolu motora je reprogramiran. Što je učinio, ako nije bio automobil u garanciji - možete saznati sa stola, ali za sada su rezervni dijelovi i napori da ih zamijenimo besplatni.
Što se promijenilo nakon popravka? Motor je počeo bolje početi u mrazu, vanjski buka nestala je, pokazatelj razine goriva sada radi sigurno, a automobil više ne zaustavlja u pokretu. Potrošnja benzina se znatno smanjila, iako je, prema našem mišljenju, za motor od osam valita od 1,6 litara još uvijek prevelik - prema ovom pokazatelju, Ford gubi Vazovskuya Ten. Međutim, nemojte žuriti do zaključaka - točni brojevi pojavit će se kada možemo izvršiti mjerenja na suhim cestama odlagališta. Postoji sastanak sa Fordovim stručnjacima - želio bih da se na stranicama časopisa pojavljuju brojni komentari s komentarima proizvođača.
I sada ću odgovoriti na najvažnije pitanje: Fokus je dobar automobil ili ne? Nema idealnih automobila. Druga stvar je jesmo li im spremni oprostiti nedostatke. Osobno mi se jako sviđa Ford Focus, bez obzira na koja je biljka sastavljena. Da, da, unatoč gore navedenim komentarima. Automobil ima ugodan moderni salon, izvrsno rukovanje, prilično energetski intenzivan ovjes, vrlo ugodan i udaran motor, jasan mjenjač. Sjećate se lirske digresije? Iz njega proizlazi zaključak. Spreman sam oprostiti fokus nedostataka i redovito posjetiti dobro markirano jamstvo ako je automobil primjetno jeftiniji.
Po trenutnoj cijeni, želim da fokus daje manje razloga za posjet. Mislim da je ovaj zadatak za Forda sasvim moguć. Nadam se da će razlog sljedećeg posjeta stanici za održavanje biti rutina planirana.

Ford Focus
Proizvođač: Ford
Godina izlaska: 2002
U radu tijekom vožnje: od siječnja 2003
Kilometraža u vrijeme izvještaja: 5600 km
Prethodne publikacije u časopisu:
2003, № 3

1,6 L motor s niskom potrošnjom goriva još se ne može pohvaliti: 8,9-9 l/100 km pri kretanju autocestom.

Ova metoda otvaranja kapuljače je zadovoljstvo samo kad je automobil savršeno čist.
Vadim Kryuchkov

Izvor: Časopis "Vožnja"