Probna vožnja Ford Focus 4 Vrata 2001 - 2005 Sedan
Brz fokus
Sportski geni poboljšavaju pasminu
Okrećući se iz uobičajenog Ford Focusa u Ford Focus ST170, popularni automobil postao je pravi adrenalin generator. Jer iza kratice ST skriva jedinicu Sport Technologies, a broj 170 skromno ukazuje na 173 konjske snage skrivene u motoru s dva titra ispod haube. Druga brojka je 8,2 sekunde do stotina, prebačena s papira na cestu, raširi dosadu i slezinu, poput snažne magle vjetra. Tako se moj kolega na suvozačkom sjedalu iznenada prestao žaliti na sudbine: Čini se da mu je jedna opsesivna misao ostala u glavi kako bi stigla do centra. I reći: cesta s moskovske zvonaste ceste na području autoceste Altufevsky do trga Pushkinkaya trajala je 15 minuta ...
Mnogo je fokusa u Moskvi. Ali samo će obučeno oko nepogrešivo zgrabiti ST170 iz potoka. I samo dobro -zaglavljeno u sitnicama politike korporativnog modela neće ga odvesti za standardnu, ali skupu verziju nakon vanjskog podešavanja. Naravno, originalni 17-inčni alu felge s gumom s niskim profilom odmah privlače pažnju. Nakon što je pogledao blisko, lako je primijetiti letvice obojene u boji tijela i spojler iznad petih vrata, bijelih pokazivača i kromiranih naplataka oko prednjeg tumora. Ali da biste vidjeli razlike u blago modificiranom obliku branika, radijatorski roštilj i prednja svjetla više nisu jednostavni. Međutim, općenito, sve ove sitnice čine izgled ST170 svijetle i agresivne. Ali to možda nije glavna stvar. Čitav šarm verzije Focus ST je da vanjski automobil nije prkosno privlačan, a istodobno zadržao funkcionalnost. Pretpostavimo da spojler prednjeg branika također može pričvrstiti majstora. I kako bi se osiguralo da se ovaj spojler ne odgurne na prvom asfaltnom valu ili jami, od kojih su na našim cestama, nažalost, to samo kompetentni stručnjaci. Vrlo sam brzo bio uvjeren da u sportskim tehnologijama svi izračunali su najbolji način, pa čak i velikim brzinama asfalta neravnomjerno ne mogu ostaviti trag na karoserijskim pločama ili odbojnicima.
Salon ne ostavlja sumnju da nisu radili na stroju u studiju za podešavanje, već u tvornici. Svaki detalj, kako kažu, na mjestu. Oba sportska sjedala s amblemom Recaro, a koža je obložena posebnom policom za jači i ugodan stisak. Ručica 6-stupanjskog mjenjača izrađenog od aluminija, poput papučica s gumenim umetcima. Nehotice počinjete crtati paralele s fokusom VSEVOLOZHSK -a koji je upravo posjetio urednička ispitivanja. Čini se da je to vrlo sličan, ali potpuno drugačiji automobil. Poanta nije samo poseban ukras, već, na primjer, u sočnom zvuku s kojim su vrata zatvorena, u potpunoj odsutnosti plastične buke. A ploča s instrumentima? Bijeli biranje s natpisom ST, dva dodatna pokazatelja s desne strane tlaka ulja i njegove temperature. Gledajući tahometar, ustanovite da crvena zona započinje pri 7000 o/min, a brzinomjer je označen do 260 km/h. Ne, ovo nije običan fokus ... Mali demon
Vaša volja, ali za većinu simpatičnih dama u fokusu ST170, mjesto nije za volanom, već s desne strane, s pričvršćenim sigurnosnim pojasom. Dobar raspon prednjih sjedala i debla, naravno, omogućit će bilo kojoj osobi da se ubije na mjesto vozača. Ali očito je da će tijesna adhezija i dugi hod kočnice papučice nekolicine žena okusiti. Samo veliki obožavatelj sportskog tipa, koji zna kako upravljati njima, reći će da bi to trebalo biti. Neće se umoriti od stiskanja do kraja i bacati papučicu kvačila, točno dozana kočnica, cijeni krutost suspenzija i jasnoće upravljača. Imat će puku sitnicu da se drži u rukama, a ne previše oduzet mogućnostima automobila, i adekvatno procijeniti okoliš. Jer na Wheel of ST lako je zamisliti da niste na ruskoj cesti, već negdje na magistrali, povodom utrka oslobođenih lutki i praznih gledatelja. Ovdje, na primjer, vi, poput mene, stojite dobar dan na semaforu. A pored nekoga kao da poziva da se natječe, s vremena na vrijeme klikom na plin. Treba ti? Pa ne! Green, a vi žurite, samo se uspijevate popeti na prvi, drugi, treći, vaš protivnik je dugo iza, ali već ste fascinirani posebnom pjesmom motora. U svakoj opremi, poslušno se okreće do 7000 o / min, ali krv od odvažne melodije tek počinje od 4000. I ovdje, gdje, odakle je tavry inozemni automobil, uzalud, pokušavajući obnoviti samo u red na kojem ste vi lete. Zatim udesno. Mali kretanje upravljača dovoljno je da se fokus ST170 skoči s trake u traku i bez kotrljanja tijela ili nagovještaja gubitka stabilnosti. Ali manevar je bio rizičan, mora se priznati da se činilo da je demon zarobljen. Dobro je što je bio prazan s desne strane. A ako je tamo bio kamion? Kočnice su, naravno, dobre, opremljene su ABS -om i sustavom distribucije napora na kočnicama, ali ne svemoćnim. Jednom riječju, bolje je odmah se složiti s takvim automobilom provokacije i ne slijediti ga prilikom. A ako se stvarno želite shvatiti, trebali biste se odmaknuti od metropole.
Ovdje je, na primjer, gotovo napušteni Ostashkovskoye Shosse. Puno je zavoja i ravnih linija. U sljedećem odjeljku brzina doseže 180 km/h, a pred nama je nizak zaokret. Spustim se na 140, vratim se na četvrti, mali zaokret upravljača i opet na pod. Koža sjedala lagano se škripa od povećanog preopterećenja, ali zavoj se prolazi kao u ulju. Glavna stvar ovdje nije pretjerivati: straga, privjesak za paru ne voli šale. Preći ćete njegovu granicu (a on je, kao što sam već napisao, vrlo velik) i nekontrolirano rušenje odmah će započeti. I ispred sljedećeg skretanja, ovaj put cool. Nema smisla riskirati bolje usporiti, ali prije skretanja povucite ručicu ručne kočnice kako biste prisilili fokus na vožnju u stranu. Zatim upravljač u suprotnom smjeru, plin i stroj propisuju elegantan luk. I tako kilometar po kilometru dok vam ne dosadi. Ipak, Focus ST je mali demon i gura ne previše promišljena djela. Naravno, postoje demoni i veći, moćniji i dinamičniji. Ali ovo, kako kažu, ne stavljajte prst u usta, okreće se na pola skretanja.
Prvih deset
U Rusiji postoji samo deset takvih automobila, a svi se isporučuju, naravno, po narudžbi. Nema sumnje da će ST170 na našim cestama biti sve više i više, jer pravo na posjedovanje takvog automobila ne zahtijeva diplomu za prolazak posebnih tečajeva vožnje. Svatko može dobiti ovog vuka u ovčjoj koži, iznoseći oko 24 000 dolara. Ovaj iznos uključuje, pored već navedenog, sustav za kontrolu klime, električni Windows, ksenonski prednja svjetla. Natjecatelji su, na primjer, Honda Civic Type-R, ali do sada ih nema previše na ruskom tržištu.
Andrey Osipov
Fotografiju autor
Kratke tehničke karakteristike Ford Focus ST170
Volumen motora, kubični metar. Vidi: 1988
Broj ventila za cilindar: 4
Snaga, l. S. O ABH./Min.: 173/7000
Maksimum Torque, nm/oko. Min.: 196/5500
Ubrzanje do 100 km/h, str.: 8.2
Maksimalna brzina, km/h: 215
Prosječna potrošnja goriva L./100 km: 9.1
Volumen spremnika goriva, L.: 55
Dimenzije, MM.: 4152X1702X1460
