Ford Explorer test vožnja od 2010. SUV

Rusko polje za američki

Bio je pored nas u najmoratnijim danima i u najtežim slučajevima preživio je s nama mnogo kilometara neprijateljskih domaćih staza. U isto vrijeme, nije odustao, njegov pionirski duh nije ni jednom trepnuo. I svi njegovi mostovi još uvijek rade. Borbeno vozilo za civilne avanture. Radna kolica. Pozdrav tebi, Ford Explorer.
Konačno, naš Ford Explorer ostao je na putu u vrlo uskom društvu. Jednog lijepog dana, ulice su postale nekako šire i mnogo ljepše-gotovo su nestale iz radionice Kadannikovskog za proizvodnju genetskih mutanta.
 
A cijela je stvar u Darwinovim učenjima: svi koji su slabiji (opcija - dublje) moraju prvo umrijeti - na primjer, od nedostatka energije u hipotermiji. Konačno, smrzavanje čišćenja potonuo je u Moskvu, a svi koji nisu mogli započeti, jedno je lijepo jutro očistili naše ceste iz područja evolucije neuspjeha. A s druge strane, koji je Stvoritelj stvorio automobil u skladu s jednim činom stvaranja. U međuvremenu, imali smo sreće: losos se mrijest upravo s Crvenim kavijarom, a Ford Explorer započinje s minus 20 stupnjeva Moskve Celzijusa bez ikakvog razgovora. Sudeći prema evakuatorima koji se protežu praznim cestama, nisu svi preživjeli ove trenutke. Čak i u početku skandinavski automobili. Ali nikad ne znate što - odjednom postoji benzin s lošim kvalitetom, poplavljeno je ulje nevjernika ... ali mi ćemo dodirnuti stablo, koje nije unutar našeg istraživača, do sada nas ne smeta.
 
Početkom godine, svih ovih deset besmislenih dana praznika, probijanja između Gregorijanskog kalendara i Juliana, pravo je vrijeme da provjerite sve užitke povećanih i smanjenih 4x4 načina. Doživjeli su osamdeset kilometara od Moskve na poljoprivrednom polju države Nikolsky, kada je glavni i, kako se ispostavilo, jedini put koji je vodio iz sela blokirao trac koji je puzao s ledene planine. Put je tamo stajao osam sati, a ako bi se netko u selu u to vrijeme, na primjer, sakupio, da rodi, morao bi biti tijesan. Operator stroja Vanya na hljebu rekao je da postoji jedna cesta - kroz polje duž šume. Uzalud ste se nasmijali, hljeb - ona je hitna pomoć UAZ -a - jedan od najvažnijih ruskih automobila. Vjerovali smo mu s poteškoćama i sjeli u prostrani salon Explorera, zavirivši okolo dok crvena svjetla skaču na granici šume na beskrajnom ruskom polju. Svjetla su ubrzo postala bijela. Onda opet crvena, a zatim opet bijela. Tada su izašli. Operator stroja Vanya stigao je na svoj kruh na vrlo mostovima.
Što učiniti, prebacili smo mostove i polako i polako počeli spuštati niz planinu kako bismo izvukli cijelo stado. Naravno, smrznuti mršavi snijeg uopće nije ono što eksploanti vole: čak i pri maloj brzini, automobil mora biti vrlo pažljivo zadržan na putu koji smatrate rutom. I što je najvažnije - ne žurite nigdje. Koračite udesno, korak s lijeve strane je pucanje, jer nitko neće izvući takav kolosik, osim traktora, a svi vozači traktora piju iz katoličkog Božića, oduševljavajući nadimke i raskoši. Ali ovako je sve -Wheel Drive Uaz s Ivanom odvezao s vožnje. Morao sam se povući pod virtualnu četkicu za zube antiamerikanaca koji su ispunili rusku internetsku zonu, poput lenjinističke sobe podjele Chapaevskog. Lagano su se izvukli!
Ali oni se sami nisu usudili miješati dalje - vrag se zna kako se raspasti pod gumama starog kuhanja našu bijelu snježnu kuglu, otvarajući zvijer stajskog gnoja države ...
 
Tako smo testirali Ford Explorer u svim sezonama: Ljeto, ruska jesen, ruska zima i proljeće ne razlikuju se od jeseni. I evo zaključka: ovo je pravi prijatelj i pomoćnik. Ne uvijek ponto i sjajan, ali ne poljoprivredni stroj - ovo je apsolutno sigurno. Pravi, a ne parketni džip može izaći iz bilo kakvih poteškoća. Ali čekamo novi Ford Explorer iz 2006. godine, koji će postati najveći od vozila sa sjedištem u Fordu. Počevši od sljedećeg mjeseca, počet ćemo proučavati što se događa sa srednjim SUV -om nazvanim Ford Maverickom.

Tekst Igor Maltsev, fotografija Aleksandra Antonova

Ford Explorer v8
 
Benzinski motor v8
Radni volumen (kubični mladunče) 4601
Snaga (L.S. u RPM -u) 239 na 4750
Pogon je završen
5 brzina
Mjenjač je automatski
Maksimalna brzina (km/h) 160
Ubrzanje do 100 km/h (c) 8.6

Troškovi (23.11 - 22.01.2006, kilometraža - 2000 km)
Ukupna kilometraža 9000 km
Moika 1400 Rub.
Benzin 5600 RUB. (Četiri benzinske stanice)
 

Izvor: "Autopilot"