Ford Explorer test vožnja od 2010. SUV
Ford Explorer. Legenda o budućnosti
Ford Explorer. Cijena: od 1.799.000 str. U prodaji: od ljeta 2011 Legendarni američki SUV Ford Explorer vraća se u Rusiju, ispunjen revolucionarnim idejama! Od prethodnog istraživača ostalo je malo. Novi SUV iz Detroita već je legenda o budućnosti, kako bismo se upoznali s kojom smo otišli u domovinu Henryja Forda, u daleku državu Michigan
Testni pilot
Vladimir Makkaveev, 33 godine, automobilski novinar, iskustvo vožnje od 14 godina, osobni automobil - Volvo C30
Nevjerojatna zemlja je i dalje Amerika! Prošlost i budućnost ovdje su tako usko isprepleteni, što se ponekad čini potpuno izvan sadašnjosti. Sve se radi o, naravno, u odnosu na ... prošlost u Sjedinjenim Državama tretira se s poštovanjem. Amerikanci gledaju na medeni mjesec s visine bezdušnih eksploatatora. Ali oni percipiraju fantastičnu budućnost s istinski djetinjim entuzijazmom. Najviša ekstaza u duši američke pobuđuje budućnost uključenu u prošlo legende.
A ako govorimo o američkim automobilskim tradicijama, u Sjedinjenim Državama nema ničega što bi se moglo usporediti snagom percepcije s Blue Oval Henryjem Fordom. Više od stotinu godina bez dna, poput jezera Michigan, dubine plavog ovala rođene su desetke legendi zatvorenih u futurističkim oblicima i ispunjene fantastičnim sadržajem za svoje vrijeme. Najnovija kreacija Yankeesa nova je generacija super -popularnog SUV Ford Explorera najsjajnijim dokazima!
Nova Legenda o budućnosti Explorer! Naravno, naravno, genetske karakteristike predaka u njegovom izgledu. Ali mnogo više Explorer 2011 izgleda kao otkriće britanskog susjeda Land Rover. A već je u profilu uglavnom gotovo jedno lice! Takva sumnjiva genetika na prvi pogled je razumljiva: Novog Forda nacrtao je Jim Holland, koji je prethodno radio na Land Roveru. Međutim, samo vanjske konture rovera krvi nije ograničena. Novi sustav Intelektualca Terran Management All -Wheel pogon je još jedan zajednički razvoj. Čak i perilica džojstika i onaj na jedan ponavlja Landruper. Dakle, ne morate prekvalificirati!
U kombinaciji s novim 294 -HorsePower 3,5 -Lit -Fee Cyclone V6 motorom (drugo na samo 2 litre u vlasti, to je 32% ekonomskije od 4,6 -latičnog prethodnika V8) i novim automatskim prijenosom SelectShift Intelectual -a selectShift Sve -kotače omogućava Exploreru da se samouvjereno osjeća na gotovo bilo kojem premazu. Imajući pet načina rada: Normalno, prljavštinu, pijesak, snijeg i spuštanje s nagiba, Terran Management može u najnovijem rasponu ubaciti algoritme rada, kao što je to bilo na prethodnom istraživaču, ali i postavke ABS -a, kontrolu vuče Sustav, sustav akutnog odgovora na odgovor na rad papučice plina. Novo potporno tijelo s integriranim okvirom stvara iluziju podvozja s pogonom na svjetlo i vrlo uspješne postavke ovjesa (McPherson stalke ispred i višestruko povezano), usput, uniformu za cijelo svjetsko tržište, ne samo da Explorer ne čini Explorer Iznenađujuće stabilan pri velikim brzinama autoceste, ali i s apetitom američkog Ducachera hamburgera proguta nepravilnosti na terenu.
Jedino što se pomalo napreže, ogroman broj laganog plastičnog kompleta za tijelo, koji će se srušiti na prvom ozbiljnom rodu i nerazumno nisku suknju za takav automobil. Vrlo izvrstan po američkim standardima i mnogo prostraniji zbog poticanja općih dimenzija automobila i širine, salon je plavo s mekim konturama pozadinskog osvjetljenja.
Originalna, atraktivna nadzorna ploča izrađena je u obliku ogromnog ručnog sata s dva puna kolorska 4,2 -inčna LCD monitora s obje strane brzinomjera. Treći 8 -inčni monitor s dodirnom suknjom tipkovnice automobila nalazi se na središnjoj konzoli. Ovaj zaslon osjetljiv na dodir ne samo da vam omogućuje da koristite konzolu kao alternativu netbooku prilikom uključivanja ugrađenog Wi-Fi prijemnika za pet uređaja, već služi i kao srce glavne inovacije novog istraživača u Myford Touchu i Sinkronizirani sustav, razvijen zajedno s Microsoftom.
Imati uši, ali čut će! Bill Gates i KO naučili su Forda Explorera ne samo da slušaju i razumiju ljudski govor, već i razgovaraju s vlasnikom. Dakle, sada će vas plavuša na suvozačkom sjedalu odvratiti od jedinstva s automobilom i cestom svojim brbljanjem i vječnim cviljenjem: razgovarajte sa mnom, dušo! Ili gdje bismo išli u kupovinu?, Možete ga sigurno baciti natrag: razgovarati s automobilom, draga, ona će vam reći sve.
Vokabular glasovnog sustava Ford 10 000 riječi, što ga čini 333 puta elokvencijama od Ellochka Cannibals. U praksi je to sasvim dovoljno ne samo za komunikaciju s plavušama, već i za vrlo podnošljivo upravljanje gotovo svim automobilskim sustavima. Jedino negativno: SYNC je vrlo osjetljiv na naglasak. Ali na materinjem jeziku ne bi trebalo biti problema. U skoroj budućnosti, Explorer će naučiti 21 jezik. Nepotrebno je reći da su u 100 godina u Detroitu naučili nadopunjavati povijesne legende futurističkim dostignućima, utjelovljujući američki automobil u stvarnosti. Ostaje samo pogoditi gdje će se automobil mislio da će se kotrljati dalje. Moderne tehnologije u tom pogledu pružaju najširu slobodu izbora: od proizvođača kave do sinkronizacije. U međuvremenu, utjelovljenje američke legende o budućnosti je novi Ford Explorer 2011my.
Ne volimo Džerza Terran Management točno ponavlja Landruper. Čini se
Nadzorna ploča izrađena je u obliku ogromnog ručnog sata. zgodno
Vožnja
Zapanjujuće i višestruke postavke ovjesa omogućuju vam kombiniranje mekoće rode s minimalnim poprečnim rolama i najvećim stupnjem stabilnosti.
Salon
U američkom, prostranom i europskom je elegantnom.
Udobnost
Velika zvučna izolacija, lakoća transformacije salona.
Sigurnost
Sigurnosni okvir novog tijela štiti ništa gore od trkačkog monokoka.
Cijena
Na razini natjecatelja.
Prednosti i nedostatci
+ Primjetno osvježeni dizajn, široka varijabilnost načina prometa, uravnoteženi ovjes, inovativni sustav sinkronizacije, prostrani salon sa 7 sjedala
- Veliki broj lagane plastike u kompletu tijela, niska suknja
Tehnički podaci
Dimenzije - 5006x1803x2004 mm
Motor-gazolin, 3497 cm3, 290 KS/6500 min-1, 346 nm/4000 min-1
Prijenos - Auth., SelectShift, 6 -speed
Dinamika - max 200 km/h; 9,1 s do 100 km/h
Potrošnja goriva - 12,4 l/100 km u smjesi. ciklus
Natjecatelji - Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero
Naše mišljenje
Novi Ford Explorer sigurno se ne izgubi u obitelji više SUV-ova sa 7 sjedala veličine. Gotovo europski dizajn i najbolje rukovanje povoljno ga razlikuju od svog prethodnika. I pet načina rada upravljanja terenima, čak i u kombinaciji s automatskim mjenjačem, omogućuju vam da se nosite s bilo kojim cestama!
Autor: Vladimir Makkaveev
