Testna vožnja fiat ducato mikroavtobus od 2010. godine minibus

Talijanski emigrant

Fiat Ducato s ruskog
Prošle godine, peta generacija Fiat Ducato automobila, proizvedenih od 2002. do 2007., stekla je novi život. U tvornici Sollers-Yelabuga u Tatarstanu 27. svibnja započela je licencirana proizvodnja ovog modela poznatog u Rusiji. Made u Rusiji došao nam je tjedan dana. Što će ugoditi starom novom poznanstvu?
Skupština ruskog Ducato-a bivših proizvodnih kapaciteta, gdje su zloglasni SUV Chevrolet Blazer učinili zajedničkim projektom Elaz-GM. No, prema talijanskom su organizirali novu proizvodnju, uloživši 150 milijuna dolara u nju i kupujući novu uvezenu opremu za transport. Stoga Ducato s prefiksom Rus nije sklop odvijača. Iz Italije dolaze samo veliki čvorovi i jedinice poput motora i kontrolne točke. Sve ostalo ide detaljno. Nadalje u Elabugi sami kuhaju i obojaju tijelo i izvode konačni sklop. Shopping Workshop dijelova tijela također će raditi uskoro, što će gotovo u potpunosti lokalizirati proizvodnju. Dakle, Soldik Sollers-Hlabuga ispod haube nije zalijepljen za crvenu riječ ispod haube, ali za sada nas postavljamo u kabinu. Kabinet tržišta buha. Hrpa džepova, džepova i niša na vratima i na nadzornoj ploči omogućuje vam da na njih gurnete puno papira i sitnica, koji su uvijek na putu s teretnim nosačem. Sastanak salona je prilično pristojan, sve je čvrsto ugrađeno, ništa se nigdje ne zvecka, ne škripa. Pregled je također na razini, ali slijetanje upravljača je u autobusu, a ako sjednete bliže i postavite ga za sebe, onda desno koljeno podržava ključ za paljenje i džojstik kontrolne točke. Ovdje bi se prilagodio upravljač odlaskom! Čvor za papučicu je skučen: noge ozlijeđuju osovinu upravljača, prolazeći blizu papučica. Postoji platforma za lijevu nogu, ali visoka je i ne možete ispružiti nogu na dugim putovanjima. Evo, računajući za izgled s kratkim prednjim prekrivačem.
  
Pokrenite ključ! Tri dizelska motora i benzinski motor ponuđena su na čisto talijanskom dukatu. No, na Ducatou, ruski je samo jedan 4-cilindrični 16-cilindrični 16-ventil 2,3 JTD turbodizel kapaciteta od 110 KS, koji se također koristio u komercijalnom Van Ivecu dnevno. Isti motor, usput, uskoro će se početi sastavljati pod licencom u kapacitetima motornog postrojenja Zavolzh i staviti i na Ducato i na UAZ Patriot. U pokretu, čak i nepotrebni motor zadovoljan dobrim šipkom s dna i mekim radom, a potrošnja goriva u ciklusu, prazno opterećen plivao je oko 8,5 litara na sto.
Što se tiče prilagođavanja našem tržištu, 2.3 JTD motor je u izvršenju za hladnu klimu ruskom transporteru, koji uključuje snažniji generator, veću bateriju, grijanje filtra goriva i plinove radilice, kao i elastične pojaseve otporne na smrzavanje . A od kolovoza 2008., svi Talijani proizvedeni u Elabugi opremljeni su redovitim dodatnim grijačem u motoru za proizvodnju Webasto. Općenito, zimski arsenal Ducato rođen na toplim Apeninima prilično je ozbiljan. Ali klima uređaj za teretne kombije još se ne nudi čak ni za doplatu samo za minibuse. Iako proizvođač obećava da će stan staviti u budućnost, ako postoji potražnja.
U pokretu, čak se i prazan kombi ne trese na izbočinama, poput ruralne košarice: neovisni McPhersonov prednji ovjes s stabilizatorom stabilnosti gmazova, a proljeće s niskim udjelom proljeća blago djeluje neravnomjerno. Kućište radilice motora je odozdo prekriven čeličnom paletom, tako da se ne možete bojati udaraca. Cestovni upravljač ima gotovo laku točnost, a kočnice se dobro prianjaju. Istina, ABS for Vans također nije predloženo, pa koliko ćete se premaza morati prisjetiti tehnika povremenog kočenja.
Do danas se u Elabugi gradi devet vrsta Ducata. Osnova kombija s tri baze (2850, 3200 i 3700 mm), tri vrste krovova i tijela s volumenom od 7,5 do 14 m3 s nosačkim kapacitetom od 9901505 kg. Postoje i putničke verzije: Combi, minibus, minibus, hitna pomoć. Proizvodni planovi su znatni: do 2011.12. Idite na razinu od 75 000 automobila godišnje. Do sada, kriza se nije prilagodila, iako se čini da se u svakom slučaju, čak i u takvim količinama, u svakom slučaju čini. Automobil se promovira, dobro proučavan na Fiat Services i po cijeni zauzima prazno mjesto između Gazelle i skupljeg Europljana. Dakle, talijanski emigrant ima priliku iskoristiti rusku zemlju.
 
Ploča s instrumentima je jednostavna, sažeta i još uvijek izgleda prilično moderno. Kvaliteta materijala, montaža, dostupnost mjesta za prtljagu na pristojnoj razini
 
 
 

Izvor: Automobili