Test pogon Fiat Albea (Siena) od 2005. godine
Radna snaga
Ako je domaća auto industrija jede, kineske nove stavke ne inspiriraju posebno povjerenje, a proračun je još uvijek ograničen, odaberite - s mnogo vjerojatnosti ćete biti s ovog popisa. Niti jedan od strojeva za tijesto ne ide u povijesnu domovinu: tri modela se uopće stvaraju u Rusiji i jednoj turskoj. Rasporedi, krunice radijatorske rešetke junaka našeg testa, često ukrašavaju FAS mnogo više čvrste četiri kotača tehnologije. Ali sve to ne sprječava ih da zauzimaju svoje mjesto pod toplim suncem na ruskom tržištu jeftino i praktično.
Chevrolet Aveo 1.4 l, 94 litre. s., automatski mjenjač
Van
Da, više nije Dzudjaro projekt. A Aveo nije tako privlačan kao novi Mitsubishi Lancer ili Honda Civic. No, automobili s izgledom, koji ispravlja vlasnika u osobnom životu, mnogo su skuplji. A Chevrolet je napravljen za one koji se samo trebaju kretati po gradu. U isto vrijeme, njegov vlasnik neće morati pocrveniti za svoj prijevoz.
Aveo je relativno mlad i, možda, izgleda više stilski od većine natjecatelja u razredu i cijeni. Optika za odmor, zaobljene krovne konture i front, mali spojler na prstom , Iako ne izjednačavaju.
Iznutra
Unutrašnjost stvara ugodan dojam i izgleda visoke kvalitete. Paneli ne čine nikakve dodatne zvukove, a na dodir čini se da impresionira pouzdanu i snažnu montažu.
U salonu Aveo puno poznatih detalja. Na primjer, upravljač je veliki i neugodan tanak, s malim gumbima Cl.xon, brzo pritisnite koji je u ekstremnoj situaciji pravi podvig. Ili aparati s crvenim strelicama i blijedo zelenom pozadinskom osvjetljenjem, isto izgleda kao na Captivi s epikom i na lacetti s Aveo. Na primjer, postoji u ujedinjenju i ugodnim značajkama, radio vrpce. Ovdje je isto kao i na nekim Saabahu i Cadillars! Iako, za vlasnike Caddyja u ovom ugodnom
Nedostaci, uglavnom svojstveni svim automobilima koji vrijedi manje od 500.000: upravljač nije dovoljno prilagodbe u dužini, na brodu informacijskog računala, lančanih sjedala. No, pluses vaganje: ugodna koža, visokokvalitetan montaža, ugodan pogled na unutrašnjost i glavna prilika za vožnju bez nelagode osebujte mnogim proračunskim automobilima.
U pokretu
Pozitivan. Motor od 1,4 litara, čak i s strojnim pištoljem ne sveobuhvatan zbog dinamike vlastitog automobila. Kao-no 94 hp Na toni s niskim utezima. Aveo glatko i pouzdano ubrzava do 140 km / h da se ne dopusti neuravnoteženim zimskim kotačima. Međutim, čuda se ne događaju: bolje je prestići na stazi s rezervom stvarno actuat, ovaj motor se ne zove.
Chevrolet Aveo 1.4 Automatski mjenjač Tehnički podaci:
(podaci proizvođača)
Dimenzije, mm (d x sh x c) 4235x1670 h1490
Prostor, MM 155
Težina rubnjaka, kg 1076
Volumen prtljažnika, L 375
Motor i moć, L (l. S rpm) 1.4 (94/5600)
Maksimalni okretni moment, nm na rpm 130 (3400)
Ubrzanje na 100 km / h, od 14.7
Maksimalna brzina, km / h 170
Potrošnja goriva (grad / autocesta) l / 100 km 10.2 / 6.1
Automatski okvir iznenađujuće brzo i jasno pomaknut četiri mjenjača, na vrijeme i bez kritičnih kašnjenja idu gore i dolje. Potrošnja goriva i potrošnja goriva: U urbanom ciklusu, automobil troši 10 s malim gorivima na 100 km, a ako koristite kabinu, onda možete biti dosadno u punjenju.
Suspenziju i kočnice bez otkrića. Male nepravilnosti su izrazili jači nego što bih htio, ali na vrlo slomljenom asfaltu ne možete se bojati niti niti kvarove ili čak snažnim ležištem tijela. Automobil uzima rano, ali klizanje se lako prilagođava upravljačem i plinom.
Ukupan
U našim četiri, to je najnoviji i najskuplji od sudionika. Zanimljivo i unutar automobila za relevantni novac. Njegov izgled i dizajn interijera nisu kontradiktorni i najvjerojatnije, poput mnogo više potrošača, kao i uravnotežene udobnosti i kvaliteta vožnje. Nije ni čudo da je Aveo u dvadesetak najprodavaćih modela u Rusiji!
Cijena
S motorom 1,2 (72 KS) i MCPP Chevrolet Aveo košta od 311.300. Paket uključuje: zračni jastuk vozača, središnje zaključavanje, električni Windows prednji prozori, imobilizator, radio i CD player s MP3 + 4 zvučnika podesiv pomoću stupa upravljača Električni sigurnosni pojas zatezači, odbojnici u boji tijela. S motorom 1,4 (94 hp) automobila košta od 383.200 rubalja, s automatskim okvirom od 434 700 rubalja (dostupno s motorom 1.4). Usput, Chevrolet Aveo je jedini automobil u našem pregledu, koji se može naručiti u tijelu hatchback (cijena od 281.400 rubalja)
Simbol Renaulta.
Van
Već dugi niz godina prodaje (od 1999.), teški pričvršćivanje turske skupštine simbola već je uspio oduzeti. Ali čini se, dizajneri smatraju da je njihov zamišljen idealan. Inače, kako objasniti činjenicu da su dva restyling (u 2002. i 2006.) modeli ostavili chubby forme Renault praktički netaknut
Ali, na ovaj ili onaj način, izgled simbola će biti prepoznatljiv, iako ne previše skladan. Nije iznenađujuće: trenutni limuzini je preveden hatchback, a njegovi proporcije su jasno slomljeni! Savjet Kupci: Uzmite automobil kako biste naručili automobil na kotačima većih promjera inače iz nadimak kolibe na kurisnim nogama, automobil će se riješiti automobila.
Iznutra
Interijer Renault simbol je jednostavan i prijateljstvo. Neki detalji, kao što je upravljačka ploča radija, može se naći na modelima crestrea (poput Megane), što naravno, ne poštuje posljednje, ali za simbol bebe upravo ispravno.
Najjači razočaranje u kabini je možda vozačevo sjedalo. Gledajući visoki krov Renault, čini se da će čak i košarkaš biti udoban. Ali to nije tako čovjek srednje visine pouzdano leži na glavi na krov. I iz ove situacije, nekako bez mnogo lova već slavi visokokvalitetan interijer, udoban upravljač i dobru vidljivost. Ali sve je ispravljeno samo da biste naručili mikrolift automobil.
Node pedale pedala nije jako dobar način za spavanje se nalazi preblizu jedni drugima. Ali taj nedostatak se odnosi samo na stroj s automatskim mjenjačem, ne postoji takav problem s strojem.
Sa stražnje strane salona očišćena, ali deblo u simbolu je možda najprikladniji od četvrtog natjecatelja prostranih, sa širokim otvorom.
U pokretu
Model CLIO iz kojeg je rastao simbol bio je izvorno razvijen kao pristupačan sport. Zapravo, sedan iz toga je dobio malo raseljenog tkanja (u korist stražnje osovine), plus uvećani klirens ne doprinosi dobrom kontrolibilnosti. Ali protiv pozadine drugih boraca male klase, Francuz izgleda vrlo i vrlo vrijedno. Suspenzija je pokazala dobar intenzitet energije, ali njezini potezi su još uvijek mali. Pri brzini, automobil ne raste na cesti, ali samouvjereno drži putanju, iako upravljač simbola nije tako akutno kao, na primjer, kod naglaska.
Renault simbol 1.4 (16V) Automatski mjenjač Tehnički podaci:
(podaci proizvođača)
Dimenzije, mm (d x sh x c) 4171x1639x1437
Prostor, MM 165
Težina rubnjaka, kg 1055
Volumen trupa, l 510
Motor i moć, L (l. S rpm) 1.4 (98/6000)
Maksimalni okretni moment, Nm na rpm 127 (3750)
Ubrzanje do 100 km / h, od 11.2
Maksimalna brzina, km / h 186
Potrošnja goriva (grad / autocesta) l / 100 km 5,4 / 9.9
S strojnim pištoljem, automobil misli više poželjnije, pa je bolje da ne tram u užitak u vožnji, nego da pažljivo obrađuju papučicu akceleratora, nema pritužbi na automobil.
Također je nježno pritisnuti i jastučići za papučice kočnice su uhvaćeni brzo, a osjetljivost mehanizma zahtijeva naviku.
Ukupan
Općenito, Renault simbol se pokazao komunicirati s ruskim cestama. Francuz izgleda svježe i zanimljivije od Božića i nudi dobar skup opcija. Istina, on mora izdržati ozbiljnu intramearnu konkurenciju (jedan superpowered Logan je vrijedan toga!). I neosporni poraz Sybol u ovom sporu sugerira da je razlika u 15-20 posto troškova u ovoj klasi bitna.
Cijena
Renault simbol 1.4 u najjednostavnijim troškovima izvedbe od 329.000 rubalja. s ručnom kutijom, hidraulični prekidač, središnja brava i zračni jastuk vozača. Klimatizacija, električni strojevi i prednji prozori, kao i stražnji nasloni za glavu i stupac za podešavanje visine pojavit će se na automobilu vrijedan 371.400 rubalja. S simbolom automatskog prijenosa troškova od 420 400 rubalja. ABS sustav je dostupan samo kao opcija za 10.450 rubalja.
Hyundai naglasak.
Van
Ovaj automobil je započeo karijeru 1999. godine. Od 2002. godine automobil je primio registraciju Taganrog, godinu dana kasnije preživio restyling. Sada proizvedena samo u jednom semu.
Hyundai Accent Svjetla: Od naše četvrte, možda, izgleda najskromnije. Ne-solarni, kutni oblici i nizak deblon koji se nalaze u tim dalekim vremenima kada su korejski programeri pokušali dokazati svoju sposobnost da rade visokokvalitetne proizvode, ne i brinu o milosti. I uspio - izvana, automobil izgleda barem pažljivo i ne izgleda kao vanzemaljski element na urbanim cestama.
Iznutra
Zamijenjeni su u salon naglasak iz drugih duljika neobično otvoriti vrata i doslovno padaju na stolicu! Čaše se nalaze niske, tako da nema problema s vidljivošću, i moguće se smiriti ovdje mnogo prikladnije nego u Fiat, Renaultu ili Chevroletu. Nema govornog slijetanja s marginom i žicom i visinom. Istina, bit će teško za niske vozače koji će morati ne gledati na cestu, nego radije paziti.
Hyundai Ergonomija nije izazvala pritužbe, već zahvaljujući činjenici da nema puno ručice u kabini, na koje morate podnijeti.
Plastika u kabini je mekana, a ono što je važno, prilično vitalnost - testni kopija traje više od 10.000 km, a još je imao prilično robni izgled. I užasno na vrsti upravljača u stvari ispostavilo se da je vrlo udoban i ugodan za ruke.
U pokretu
Naglasak motor 12-ventil s kapacitetom od 102 KS Odlikuje se vrlo živim, ali dobrom temperamentom. Uvjeren potisak na Nizakh je u blizini dobrog ubrzanja. Prema putovnici, stroj u stroju se ubrzava na stotine solidnih 12,8 sekundi (s mehanika za 10,5), ali osjećaji čak i brže. Slična odstupanja između željenog i valjanog uzrokovana je slabom izolacijom buke kabine: promet motora može biti vrlo točan za glasine.
Hyundai naglasak 1.5 Automatski mjenjač Tehnički podaci:
(podaci proizvođača)
Dimenzije, mm (d x sh x c) 4235x1670 h1395
Prostoran, mm 170
Težina rubnjaka, kg 1176
Volumen prtljažnika, L 375
Motor i snaga, L (l. S rpm) 1.5 (102/5800)
Maksimalni okretni moment, nm na rpm 136 (3000)
Ubrzanje do 100 km / h, od 12,8
Maksimalna brzina, km / h 181
Potrošnja goriva (grad / autocesta) l / 100 km 10.9 / 7.2
Hyundai Ured za naglasak u gradu nije izazvao pritužbe. Hidrauliku na automobilu već je postavljena u bazu podataka, a automobil je vrlo oštro. Ali energetski intenzitet suspenzije je dovoljan samo za više ili manje glatke premaz; Duboke jame, koji su u izobilju naših ulica bili mršteni, dali su gluhe udarce tijelu.
Ukupan
Upoznajte odjeću, pratite um. Ponašajte Hyundai naglasak, jednostavno niste željeli sve zbog najviše razine IQ-a, koji je osvojio ovaj automobil. Nije atraktivan vani, naglasak zadovoljan dobrim dinamičkim kvalitetama i udobnim, praktičnim interijerom. Reci, zastarjeli? Možda to, ali ipak, drugi automobil s motorom za stotinu sila da za takav novac kako bi pronašao teško.
Cijena
Cijena oznaka na Hyundai naglavnom počinje od 299.700 rubalja. Od korisnih u ovom automobilu naći ćete stupac za podešavanje zvučnika, sigurnosne pojaseve i imobilizator. Želite vozačev zračni jastuk? Zatim kuhajte od 362 700 rubalja. Osim toga, dobiti ABS, skup električnih diskova i klimatizaciju. Najjeftinija verzija s uređajem koštat će 359.700 rubalja.
Fiat Albea.
Van
Svjetska platforma Fiat Palio je stvorio mnogo klonova širom svijeta. Prije nas je još jedan. Automobil, na uskim ramenima od kojih je trgovci Severstal-Auto završio najteži zadatak da vrati izgubljenu popularnost cijelog branda u Rusiji. I, poput stvari, nije loše za proizvodnju Fiat Albea u objektima biljke malih automobila (u Naberezhnye Chelny) dobiva zamah.
Bilo bi naivno tražiti zanimljive dizajner nalaze u izgledu Albea, kako bi ih pronašli na sve objave. Izgleda kao velika sapuna. Prisutnost glatkih oblika je najvažnija, bez naznaka. Ali takav dizajn je u vrhuncu, na primjer, kutni oblici Hyundai naglasak, a zatim, možda, sapun Fleece iz Fiat će biti u mogućnosti da charm kupi kupca?
Iznutra
Kao što znate, gotovo svi su napravljeni od ulja, uključujući lijekove. Što učiniti naši kapci mogu se potpuno nazvati sintetičkim. Albea Salon se može nazvati isti sintetički. Vizualno sve je sjajno: mat prednja ploča izgleda čvrsto, a presvlake vrata uredno i moderno. Ali na dodiru, sve to ispada da je vrlo kemikalija. A upravljač se počeo doslovno rastopiti na suncu, ostavljajući plastičnu prašinu na rukama. No, salon se okupi na kvalitetu sklopa do savjesti, bez dodatnih cvrčaka i praznina. I na upravljaču, na kraju, možete nositi slučaj i problem će biti riješen.
Slijetanje u Albea je prilično prihvatljivo za ljude s rastom do 180 cm, isti koji se ne čini da se ne susreću u tim okvirima, morat ćete staviti gore s visima preko glave stropa. Spustite stolicu za 5-8 centimetara, a slijetanje bi postalo prikladnije, ali proračun je proračun, a mikrolizacija vozačke stolice ima samo Fiat u najskuplji konfiguraciji.
Sjedeći iza stražnjeg dijela kabine, ali putnik utora i dalje će se malo okretati naprijed, inače će neizbježno promovirati glavu stropa.
U pokretu
Stariji od 8 ventila s kapacitetom od 77 KS Pokazala je sebe ne samo bučno, nego i prilično njeguje. Mehanički okvir s rastegnutim omjerima opreme omogućuje vam da ubrzate, ne tako često tjeskobnu polugu prebacivanja, ali potisak, pogotovo na Nizakh, nije dovoljno. Ako motor vjeruje da bi trebao raditi na drugom opremu, a vi se okrenuti treći, onda će vaša pogreška ostati bez razumijevanja da se motor više ne može. Ali ako ne eksperimentirate, i idete glatko, osim zbog nedostataka ostat će izvan nedostataka.
Ručna kutija zahtijeva ovisnost zaglavljena s opipljivim naporom, a tijek poluge je prilično velika. Informativnost upravljanja dovoljna je za mirnog vozača, ali pedale kočnice, a osobito spojka izgleda prazna.
Fiat Albea 1.4 MCPP Tehnički podaci:
(podaci proizvođača)
Dimenzije, mm (D X W X in) 4186X1703X1490
Prostoran, mm 170
Težina rubnjaka, kg 1120
Volumen prtljažnika, l 515
Volumen motora i snaga, L (l. S RPM) 1.4 (77/6000)
Maksimalni okretni moment, Nm na rpm 115 (3000)
Ubrzanje do 100 km / h, od 13.5
Maksimalna brzina, km / h 162
Potrošnja goriva (grad / autocesta) l / 100 km 8,2 / 5.0
Sušena cesta otkrila je još jednu kvalitetu Albea, gdje su kolege otišli pred kolegama ispred radilice s asfaltnim rupama, FIAT je prošao bez problema. Kratki jedra i visok razmak će biti pomogli i na parkiralištu automobila na snažnom zamrzavanju preko lukavog žlijeba. Pa, automobili za treće zemlje imaju svoje specifičnosti
Ukupan
Fiat Albea unutar nudi više od vani. I, možda je glavni nedostatak zaključen da je automobil kasni s pristupom brzom razvoju ruskog tržišta 5-6 godina. Nudeći potrebne (i prihvatljivo) skup potrošačkih kvaliteta, Albea, međutim, nije postala mod zastupnik u jeftinom malom razredu, kao što je Hyundai naglasak. Iako je možda samo malo vremena prošlo?
Cijena
Osnovna cijena za Fiat Albea 1.4 počinje od 326.000 rubalja. U ovoj konfiguraciji, automobil je opremljen bojom tijela s odbojnicima i vratima ručke, na brodu, središnje zaključavanje, snaga upravljanja i zračnim jastukom vozača. Plaćanjem 364.000 rubalja. Osim toga dobivate električni pogon ogledala i prednjih prozora, skuplji presvlake vrata, kao i prednju maglu. I za 386.000 rubalja. Čak i drugi zračni jastuk i dvije dodatne prilagodbe vozačke stolice.
Automobili su osigurani za test tvrtke Atlant-M Lakhta (službeni trgovac GM), Autoprodix (službeni trgovac Renault), Aurora Autocentre (službeni Hyundai i Fiat Dealer)
Tekst: Alexander Korobčenko Alexander Mikhailov,
FOTO: Roman Stunnin
