Test Drive Dodge Avenger od 2007 Coupe
Antipode
Dodge osvetnik. Cijena: od 30115 dolara. Na prodaju: od 2007. godine Chrysler Sebring. Cijena: od $ 36240. Na prodaju: Od 2006. godine
Chrysler Sebring i Dodge Avenger je ista platforma, identični motori, slična suspenzija. Čak i rođen u svjetlu oni su na istom transportu. A ipak su različiti, a ne samo izvana
Chrysler sebring
Mnogi elementi dizajna i dizajna, koji su sada prisutni na Sebringu, prvi su testirani na Chrysler Airflite konceptu. I premda je potonji bio kupe, ipak neke ideje nisu bile loše i na serijskom semu. Konkretno, ving dobio je rešetku hladnjaka, prednju optiku i masivni stražnji stalak.
Vožnja Praktično se ne razlikuje od onoga što osvetnik demonstrira, osim ako se ovjes osjeća mekše, u vezi s kojom je udobno.
Salon
Čini se manje, ali to su samo senzacije, dimenzije automobila su gotovo iste.
Udobnost
Pravi Amerikanac je sve i još više. Primjer? Da, barem ormar s funkcijom hlađenja ili grijanja. Što je to, eh?
Sigurnost
Na prihvatljivoj razini. U svakom slučaju, nezaštićeni, ne osjećate.
Cijena
Adekvatan.
Dodge osvetnik Dijeljenje platforme s Chrysler Sebring, Dodge Avenger još uvijek nije izravan klon. Međutim, vrlo je teško ga nazvati izravnim natjecateljem. U unutarnjem uređenju postoji mnogo manje kvalitetnih materijala, a skup opcija nije tako velikodušan. Međutim, i cijena njega, za razliku od Sebring, nije tako visoka.
Vožnja
Iznenađujuće je dobro na stazi, a u gradu nema posebnih problema, osim što nam se suspenzija činila nepotrebno teška.
Salon
Prostrana i dovoljno prikladna, zbunjenost, kao i prije, uzrokuje samo veliku količinu tvrde plastike.
Udobnost
Sasvim je pogodan za putovanja na daljinu, osim za sjedalo, suprotno odgovarajućim mišljenju, ovdje ne nalikuju domaćem kauču.
Sigurnost
Nije loše opremljen pasivnim i aktivnim sredstvima.
Cijena
Inteligentni.
Uz sva vanjska razlika, ovi automobili imaju jedan element koji nepogrešivo ukazuje na njihovo ukupno podrijetlo. Ovo je krov. Inače, oni se doista razlikuju mnogo. Chrysler se pojavio na tržištu malo ranije, primjer je čistog američkog automobila u razumijevanju kojih smo navikli. Pa, ili gotovo u tome, jer doista američke veličine, to očito ne doseže, ali ostalo je sto posto Yankees. Također je jednostavan kao hot dog, s jedinom razlikom da umjesto senfa, sva ta jednostavnost se velikodušno natjecalo različitim vrstama dizajna rješenja. Nije potrebno hodati daleko, na primjer, dovoljno je gledati češljanu haubu ili provjeriti snažan stepper, protežući se od krila do krila. Potonji je postao neka vrsta akceleratora, jer je dodao siluetu automobila s većom dinamikom. Gotovo točno ponavlja odgodu, koji je Chiraslovtsy 2003. godine obdario njihov koncept airflit. Istina, tamo je izgledala skladno, zbog činjenice da je koncept bio kupe i sedling i dalje limuzina. Iako u posljednjem, pogotovo ako pogledate automobil u tri četvrtine, teško je vjerovati. To je bolno beznačajno, u odnosu na cijeli automobil, čini se deblo. I ipak to je. Ali Dodge Avenger u tom pogledu je tipičan limuzini: poklopac prtljažnika dobro se razlikuje od bilo kojeg kuta. Iako je možda u njegovom izgledu više od kamiona nego iz osobnog automobila. To je bolno sjeckano i jednostavno. Ali to ne ometa Aventora da bude nezaboravan, a na pozadini Sebring, također izgleda mnogo zanimljivije. U svakom slučaju, jednom kad vidite, nećete biti zbunjeni s bilo što drugo s bilo što drugo. Kako ne zaboraviti, a zatim razočaranje, koje će vas posjetiti, bit će u kabini ovog automobila. Plastika, plastika i plastika opet. U ovom automobilu, on je svugdje, na koji niti dodir, za ništa, ništa ne daje malo nisko-troškove i izmišljene praktičnosti. Jasno je da ispere usisni hamburger ili prolivenu Colu iz takvih materijala je lakše, ali nemoguće je voljeti automobil countertop salon s kuhinjom countertop. Mora postojati nešto duhovno mekano na dodir ploče s instrumentima ili panelima vrata stegnutim barem tkaninom. Uostalom, to je, na kraju, američki automobil nije kineski, a ne korejski, ali američki. Tu je i osjećaj da je praktičnost i niska cijena čelika za Amerikance sinonim, a sada je to zabluda koju oni, kao i mnoge druge, ponekad fiskulirane istine, nameću mir.
I žao mi je, jer je inače to je ostatak ovog automobila, općenito, i ne žaliti se. Mjesto je bogato, ergonomija je uravnotežena. Samo algoritam za rad sklopki upravljača je pomalo neobičan. Kao i prije, sve je napravljeno na njima i sve, čak i svjetlo u kabini se okreće na jednom od njih. Nije loše za samog unutarnjeg ureda. Sjedala za skladištenje malih stvari obiluju. Jedna rukavice samo dva komada. Da, i nema problema u salonu. Postoje četiri osobe udobne s udobnosti bez poteškoća. Sada, ako su sjedala bila malo mekša.
U sebring, oni također nisu vrlo prijateljski prema sedlu, a ta krutost, osobito leđa, osjetite kralježnicu, vrijedi samo voziti automobil. Ali, za razliku od osvetnika, postoji sve što smo navikli na vrijeme komunikacije sa skupim automobilima. Mekana je na dodirnu ploču instrumenata i udobna ručka vrata i kvalitetna glazba, pa čak i što je još prije pet godina bilo moguće sanjati. Govorimo o aktivnom ormaru, koji, ovisno o potrebi, može se zagrijati sadržaj posude ili hladiti. Da, i izolacija buke u skupljim sebring mnogo bolje nego u osvetnik. U svakom slučaju, šljunak koji leti ispod kotača u njemu nije tako jasno kao u Dodgeu. A buka motora nije tako lažna. Općenito, u Sebringu sve je pošteno. Prirodom Avenger izgledala je više tvornice. No, najvjerojatnije je takav dojam uzrokovan oštrijim Shumkovom. Uostalom, to nije tajna da se motor čuje, to je dinamičniji automobil. U međuvremenu, prema karakteristikama, ovi automobili praktično ne razlikuju jedni od drugih. Je to sedring neposredno iznad maksimalne brzine. Zbog čega? Očigledno, zbog prihvatljivije sa stajališta aerodinamike oblika, jer su motori i kutije na strojevima identični. U oba slučaja, to je 175-jak 2,4-litarski motor i 4-korak automat. Potrebno je prepoznati takve snage tandem prilično dobro odabrana, jer ili motor, niti na operaciju mjenjača, u prvom automobilu nije bilo pritužbi na test. Da, a automobili nisu uspjeli nisu loši, ne gori od europskih kolega.
Naposljetku, napominjemo da, za razliku od Sebring, osvetnik na našem tržištu dolazi s 2,0-litarskim motorom i mehaničkom mjenjaču od 5 stupnjeva prijenosa.
Naša presuda
Unatoč činjenici da su oba automobila na tržištu bila prisutna više od godinu dana, ipak nisu izazvali atraktivnu pozornost od potrošača. Chrysler Sebring prošle godine prodan je oko tristo komada, Dodge Avenger je posve manje od stotinu. U međuvremenu, po našem mišljenju, ovi automobili zaslužuju mnogo više pozornosti njihovom osoblju. U svakom slučaju, prema svojim karakteristikama vožnje, da se Sebring je da osvetnik nije mnogo inferiorniji od popularnijih s Europljanima i Japancima.
Autor: Oleg Kalaushin
FOTO: Igor Kuznetsov
