Test Drive Dodge Avenger od 2007 Coupe

Dodge osvetnik

Tko se okupio u osvetu osvetnika? Pitanje nije u stanju mirovanja, budući da novi model Dodge ima izvanredan izgled i jasno je stvoren radi postizanja određenog ambicioznog cilja. Kome i kako se on će odgovoriti na ova dva pitanja može dati samo test pogon.

Vozač je odgojen na europskom i japanskom, osvetnik, koji je preveden s engleskog znači osvetnik, očito izblijedio. Sve ovdje nije ljudsko: i čudno, militantno preko asfalta daleko od prednje strane, i brutalni i, u isto vrijeme, jasno se naglašavaju očinski ne-aerodinamički oblici. Da, i prozori s vratašom mogu biti ušiveni i viši: kada osoba čak i prosječni rast prodire u osvetnik duboko u glavu. I pogledate cestu, kao kroz Ambrusuru.

Sve je to malo poput militantnog Hummera, ali u mnogo građanskim i udobnim oblikom. I zapravo, s takvim unaprijed, vrlo je protjeran da ide u RAM. Glavna ideja automobila nije maskirana, poslužuju se otvoreno, a na profilu ruski web-lokacije novi model s ponosom naziva neuhvatljivi osvetnik.

Kreatori tih stranica očito nisu upoznati s lokalnim mentalitetom i folklorom. Što je samo jedan od anegdota o nesretnom Joeu, koji je zato što još uvijek ne trebaju da nitko ne treba! Dakle, to nije najuspješnije PR za Rusiju. I nakon više bliskog poznanstva s osvetnik, želim reći da, u stvari, ovaj automobil zaslužuje najbolji stav prema sebi. I sve je još uvijek neobično za SAD-ove značajke imaju određenu, ponekad potpuno neočekivano značenje.

Prije svega, na štetu njegovih veličina i neobičnih mišićavih oblika, osvetnik ima priliku podići svoj vlasnik na prestižnu visinu klase. Zapravo, ovo je cur c klasa, postavljen je kao D, a na cesti izgleda kao snažan SUV. A ne samo na cesti, već iu mojoj nisko-raspoređenom putnika, iznenađeni i čak uplašeni gledajući, točku on je bio sama: što je ovaj auto? Jeep, što? Ili neki superssengan?

I u stvari, visina osvetnika 1843 mm, to je nešto više nego, na primjer, na poznatom Honda CR-V partneru, a samo niže od tog Toyota zemljišnih krstaša. Dakle, to nije nezakonito, ali zapravo veliki kruti automobil s pogrbljenim čelo, napredovao, poput čeljusti iz profesionalnog boksača. A postoji i nekoliko vlasnika koji će cijeniti ove nijanse.

U isto vrijeme, u upravi osvetnika, običan limuzini, osim prilično ekonomičan. Čak i uz vrh za Rusiju, motor 2,4 litara i automatskog prijenosa, on troši prosječno 8,9 la bit previše za običan limuzini, ali je vrlo ekonomski ekonomičan za veliki i besmisleni stroj i njezina ambiciozna, ali još ne dosegla vlasnika. Usput, druga verzija isporuke Dodge osvetnik u Rusiju s 2,0 litarskim benzinskim motorom i ručnim prijenosnim načinom od 5 stupnjeva prijenosa.

Konfiguracija je tradicionalna. Kao dodatna opcija, nude se kontrola klime s dvije zone i deflektor rešetkasta na središnjoj konzoli. CD / DVD player podržava MP3 format, možete naručiti CD / DVD izmjenjivač na 6 diskova. Press izvješća da će multimedijski informacijski i zabavni sustav Mygig biti dostupan na automobilima modela 2008. godine. Ovaj akustični navigacijski kompleks s sklopivom ploča opremljen je krutim disk od 20 gigabajta, kao i dodir TFT-zaslon s veličinom od 16,5 cm (6,5 inča), koji podržava do 65.000 boja. U svim opcijama, audio sustavi imaju mogućnost povezivanja vanjskog MP3 playera. Osim toga, MyGig će biti prisutan univerzalni USB priključak. Nažalost, naš testni primjerak ovog čuda nije bio opremljen ovom čudom.

Volumen debla je 438 litara, to je prosjek u razredu. U unutrašnjosti nema veličina, sve je jednostavno, ali s dostojanstvom. Avenger je nepristojan, ali je jasno, gumbe i poluge, otključavanje debla i poklove, ne moraju tražiti, kao i na mnogim drugim strojevima. Ali pregled ostavlja mnogo toga da se želimo, ali to je stil ovog blago sumorna i agresivnog Amerikanca, a biti unutra, zajedno s njim počnete gledati na svijet malo poboljšanja.

Dobar osvetnik i izvan normalnog asfalta. Za off-ceste, on, naravno, nije prikladan kao apsolutna većina uvezenih tzv. SUV-ova. No, uz snijeg pokrivenu ili rizičnu cestu, može se sigurno jahati u dubokoj koloturi. U isto vrijeme, prednji SCE će prirodno ograničiti vaše vozačeve fantazije, i nećete ići na oluju na ovom ludom podrijetlu ili podići. Visoko slijetanje je korisno. No, na preprekama srednje teškoće zbog preraspodjele mase Aspenger fronta aktuatora će raditi učinkovitije nego automobilom s više poznatih dizajna. Provjerio sam ovu tezu o proljeće na snijegu i ostao vrlo zadovoljan.

Nije tako loše, kao što kolege pišu, osvetnik i na stazi, kada overclocking i pretjecanje. Da, težina stroja je impresivna u potvrdi o registraciji vozila naznačena je čak 1635 kg bez opterećenja. No, volumen motora od 2,4 l ubrzava ovaj trup je prilično pristojan, osobito u mehaničkom automatskom mjenjaču. Pa, usput, da je stroj četiri-, a ne pet brzina: mobiteli kada se manje prebacuju, a snaga 170-električnog motora je dovoljno i bez superiorne faze. Uz dužnu vještinu, osvetnik na pretjecanju se igra vrlo brzo, i na slici 11 s overclockingom do 100 km / h zažasno je zažasno. A energetski intenzivna suspenzija nije loša za stranim automobilom upija nepravilnosti domaće cestovne tkanine. Da, i čvrsta masa ovaj neujednačen pokret se stabilizira.

Kao i svi moderni automobili, osvetnik punjen s elektronikom, ESP je isključen, ali to ne želi učiniti uopće, a ovaj automobil nije učinjen za nemiran treperi na cesti, još jedan čvrst Stil spremnika. Odabrani smjer i naprijed, korist od moći i mase je dovoljna s marginom. Ukratko, osvetnik je namijenjen posebnim ljudima, cijelo je pitanje da li će ti ljudi vidjeti prednosti novog modela kroz maglu čudnog imena, ili zaustaviti drugo, poznaju.

Njegovi su se kreatori jasno htjeli osvetiti tko je vjerovao da moderni svijet i željezni konj moderne osobe mogu biti glamurozni u stvari, oblikovani u obliku i jednosmjerno-ugodno u suštini. Kutni osvetnik je postao taoca i dirigent ove ideje, a njegov vlasnik će morati promijeniti ne samo uobičajenu sliku i stil vožnje, već i poglede na temelje modernog svjetskog poretka. Da, sve je vrlo lansirano i vrlo radikalno, ali inače novi osvetnik ne bi dobio ovo čudno ime osvetnika.

Debi: srpanj 2007.
Dužina / širina / visina: 4.850 / 1.497 / 1.843 mm.
Baza: 2.765 mm.
Težina rubnjaka: 1.635 kg.
Volumen motora: 2.360 cm3.
Snaga: 170 KS
Maksimalni okretni moment: 220 nm (na 4.500 o / min)
Maksimalna brzina: 200 km / h.
Ubrzanje do 100 km / h: 11 sek.
Potrošnja srednjeg goriva: 8.9 l / 100 km.
Cijena: 833.000 rubalja (od 02.2008).








Fotografija i video materijali Konstantin Yurchenko.

Izvor: Autolet.ru.