Dodge Avenger Test Drive od 2007

Osvetnik

Osvetnik prevedeno na ruski znači Osvetnik. Kome i za ono što će se Dodge osvetiti svojoj novoj limuzini klase D, saznali smo na prometnicama Španjolske.
Nije iznenađujuće da ste već negdje vidjeli ovaj automobil. Predstavnici Dodgea tražili su da se ne šire posebno o tome, ali još uvijek ću reći: Dodge Avenger je sagrađen na temelju Chryslera Sebringa. Vizualno, oni su potpuno za razliku od, ali umjesto toga sugeriraju da su njihovi geni isti. Proporcije, međuosovinski razmak i sve što vozi automobil gotovo se ne razlikuju. Čak i salon uzrokuje osjećaj deje vu. Ipak, Dodge Avenger i Chrysler Sebring su različiti automobili. Da biste to osjetili, samo ih stavite u blizini, a zatim vozite nekoliko okretaja.
 
Ovdje je stil ono što Dodge ističe među sličnim. Posljednji trend u segmentu D je prevladavanje sporta, kao što je dokazano, na primjer, podučavati brzu prodaju Mazda 6 i Honda Accord. Postoje i obrnuti primjeri Volkswagen Passat i Toyota avensis, koji su također vrlo popularni, izgledaju suzdržaniji i nude više udobnosti. Ali bez obzira koliko tražimo, Avenger nema ništa slično. Ovo je vrijedan kompliment za Dodge, jer potvrđuje: Amerikanci su u pravu. Novi Dodge Avenger prikazuje tradicionalne vrijednosti poznatih američkih mišićnih automobila na međunarodno tržište srednjih automobila, rekao je Trevor Creed, stariji potpredsjednik dizajna. Avenger -ov zadatak u segmentu D isti je kao i model kalibra u C segmentu: nudi jedinstven koncept. Agresivan, asertivan dizajn koji tvori halo snage i samopouzdanja oko stroja. Vjerujem da će, ako ovaj automobil usvoji državna policija, prekršitelji odustati čak i bez zavijanja sirena. Barem, u smislu mogućnosti nadahnuća poštovanja, malo ih može usporediti s Avenger -om.
 
Osvetnik izgleda uvjerljivo da će sigurno privući one koji su umorni od bezličnih limuzina. Lice se čini nekomplicirano: kvadratna svjetla, kvadratna rešetka radijatora i odbojnik ovog oblika da je upravo postavljeno na oklopni automobil, ali svi zajedno ti elementi tvore jedan skladan oblik koji ne bih želio vidjeti u retrovizor. U profilu, Avenger nalikuje svom starijem bratu Charger i povoljno se razlikuje od Sebringa uglavnom zbog dinamičnog priliva na stražnjim vratima i spojlera na poklopcu prtljažnika. Očigledno, nakon što su stigli do stražnjeg dijela automobila, dizajneri nisu izgubili svoje oduševljenje, jer je u najboljim dizajnerskim tradicijama funkcionalnost bila žrtvovana. Poklopac prtljažnika može se otvoriti samo iz kabine ili s gumba na ključu. A na unutrašnjosti poklopca spasili su se na ručici, tako da ne zaboravite staviti pakiranje vlažnih maramica u odjeljak za rukavice. Ali sam prtljažnik je prostran (438 L) i prikladan. Salon također ima mjesto za sve vrste sitnica, a za piće osigurava se razdvajanje zone Shill. Hladnjak se nalazi na vrhu prednje ploče s suvozačeve strane i može smjestiti četiri boce od pola litre. Postoje i dva držača za šalice između stolica, od kojih jedna može ohladiti i zagrijati piće!
 
Ali najzanimljiviji je MyGigov opcionalni multimedijski sustav. Informacije o radu glazbe, navigacije, klimatskih sustava, kao i podacima na računalnom računalu, prikazane su na senzornom 6,5-inčnom zaslonu. MyGig ima ugrađeni tvrdi disk od 20 gigabajta i putem USB priključka može razmjenjivati \u200b\u200bpodatke s vanjskim izvorima informacija. Osim toga, MyGig ima diktafon snimač i bez ruku pomoću Bluetooth sučelja. Lijepo je što su se Amerikanci počeli brinuti o udobnosti vozača i putnika. Doista, pored obilja korisne elektronike u Avenger -u postoje prikladne stolice za koje možete naručiti presvlaku tkanine za daljnju prašinu.
 
Vozač je lako zauzeti prikladan položaj na kolu zbog velikog raspona podešavanja stolice, ali upravljač je reguliran samo pod kutom nagiba. Sam upravljač ima mali promjer, ali koža i plastika iz koje je izrađena glavčina obično je američka. Štoviše, siva boja samo povećava osjećaj proračuna presvlake. Ali s ergonomijom sve je u redu. Uređaji napravljeni na način Alfa Romeo održavaju sadržaj informacija i danju i noću, a klimu možete slijepo kontrolirati. Drugim riječima, u salonu Avenger ništa ne nervira. Uključujući zbog činjenice da je sve pri ruci i da je sve na njegovom mjestu. Također nisu zaboravili na udobnost stražnjih putnika: troje stražnjeg sjedala je skučeno, ali za dva mjesta su dovoljno. I možete sigurno krenuti na dugo putovanje: kauč je umjereno tvrd, s dobrim profilom. Odličan izbor za obitelj!
 
Šasija je također konfigurirana s naglaskom na udobnost. Ovjes lako proguta nepravilnosti, a zahvaljujući pristojnom klirensu na cesti i gumama s visokim profilom, možete slavno zauzeti na pločnicima. Međutim, ne biste trebali očekivati \u200b\u200bod američke mekoće Avenger -a, graničenih s vlaknima. Da, ponekad je automobil jedva primjetan, ali Europljani će ga uzeti za svoje. Limuzina se dobro drži u uglovima i stabilna je u ravnoj liniji. Naravno, ne biste trebali tražiti Honda Accord u njegovim navikama ili sekularne manire VW Passata, ali za vožnju bez sportskih ambicija ovo je šasija što vam treba! Automobil garantira ugodnu vožnju s maksimalnom razinom sigurnosti, jer se sustav dinamičkog stabilizacije (ESP) ne isključuje, čak i ako pritisnete odgovarajući gumb i pasivnu sigurnost na odgovarajućoj razini: više -stupnjeva jastuka prednjeg linije, Dodatni bočni jastuci, zavjese na napuhavanje
 
Ponuđena su četiri motora: tri volumena benzina 2, 2,4 i 2,7 litara i jedan turbodizel. Nažalost, moćni V6 (170 KS) i izvrstan turbodizel iz VW Passata neće biti isporučeni Rusiji, ali bili su takvi automobili koji su bili dostupni na europskim prezentacijama. Najbolji i najbolji dojam ostavio je turbodizel. Njegovi kapaciteti (140 KS i 320 nm) bili su više nego dovoljni da nadoknade postavke ne baš vozača na Mountain Roadu. Međutim, u Avenger-u ovaj motor djeluje glasnije nego u Passatu, a osjeća se primjetnom vibracijom na polugu 6-stupanjskog ručnog mjenjača. Ali sam novi V6 je uljudan: u praznom hodu je gotovo nečujan i vibracije su minimizirane. Ali s entuzijazmom i učinkovitošću karakterističnim za TDI, benzin V6 ne može se pohvaliti. Zvuči sjajno pri velikim brzinama, ali očajnički mu nedostaje potisak na dnu. Pored toga, u parovima s V6 ne radi baš vrlo brzi automatski mjenjač. Stoga dinamika iskreno nije impresivna. A što očekivati \u200b\u200bod manje moćnih verzija?
 
Ipak, Dodge Avenger ostavlja dobar dojam. Ovo je značajna zasluga ekscentričnog izgleda i prikladnog funkcionalnog salona. Možda očekujete od automobila s tako agresivnom izgledom jednako dinamičnog ponašanja na cesti i, uglavnom, Avenger ispunjava očekivanja. Uostalom, američki automobil ne može se trzati i bujan. Prije svega, on nudi udobnost, sigurnost, povjerenje na cestu, a dinamika koja je u Avenger -u sasvim je dovoljna da ne krši pravila ceste. Uostalom, za nered na cesti, američka se policija može osvetiti pristojnom kaznom.
Tehničke karakteristike Dodge Avenger
Dimenzije, MM 4850X1843X1497
Baza, mm 2765
Opremljena masa, KG 1510
Benzin tipa motora u redu 4-cilindra
Radni volumen, kubični metar. CM 2360
Maksimum Power, L.S./rpm 170/6000
Maksimum Trenutak, NM/RPM 220/4500
Mjenjač je automatski 4-opseg
Prednji pogon
Maksimum Brzina, km/h 200
Gume 215/60 R17
Vrijeme ubrzanja 0-100 km, od 11.7
Potrošnja goriva (prosjek), l/100 km 8,9
Volumen spremnika, L 64
 
Stanislav Goncharenko
Fotografiju autor
 
 
 
 

Izvor: Magazin Avtopanorama