Dodge Avenger Test Drive od 2007
Probna vožnja: Dodge Avenger
Nejasan je i i na ulici i na duši. Sviđa mi se automobil koji vozim, ali siguran sam da neće mnogi dijeliti moje emocije. Čak i ako su podijeljeni, neće posegnuti za novčanicima. Dodge Avenger je dobar, skladan i prikladan, ali tko se želi osvetiti za ovog Osvetnika za kotač ovoga?
Upoznavanje s bilo kojim automobilom, prije ili kasnije zanima vas cijena da biste shvatili kojoj mjeri pristupite. Da vidimo. U Americi od 19.295. dolara. U Rusiji od 752 500. U rubaljama. Ili od 21.500 eura. To je s 2,0-litarskim motorom: verzije 2,4 više od najmanje 60 000 rubalja.
Naravno, razlika nije tako impresivna kao, recimo, Nitro (evo odgovarajućih podataka: 20 000 USD u Americi i 1.100 000 rubalja. Imamo: to jest više od 30 000 eura), ali još uvijek još uvijek
Ispada da u Rusiji Avenger košta onoliko koliko je Mondeo, Camry, Accord i Passat. Bez obzira na to je ime legenda! Neka ova riječ u ovom kontekstu zvuči pomalo patos, ali tko sumnja u bezuvjetno autoritet određenih modela i njihovih proizvođača?
Dodge, koji je u Rusiji započeo prodaju prije nešto više od godinu dana, nema takvog autoriteta: nije bilo vremena da ga zaradi, a sjećanje na običnog ruskog motorista vjerojatno ga odnosi na kultne modele kao što su Charger ili Challenger. I donedavno smo imali gotovo najpopularniju Dodge, bili su Ram Mastodont i mitski viper Stratus iz modelne godine 1995., koji je masovno uvezen prije pet do sedam godina. Kakvu bi sliku mogli stvoriti?
Dakle, Avenger je teško osvojiti mjesto na suncu kako je teško objasniti svojim programerima zašto trebate napustiti pouzdane Japance i Europljane u korist Yankeea ...
Prilično nepristojni oblici Dodgea kao argument za izuzetno sumnjiv, iako se integritet vanjskog osvetnika ne može poreći. Dodge nije Dodge bez kvadratnih prednjih svjetala i rešetke masnog radijatora, čiji je glavni element, čini se da je križ vidljiv iz svemira.
Ostali integralni atributi agresivnog odbojnika i visoke linije vrata, iznad koje se uski traci prozora čine još skromnijim. Ima takav stil, takvu sliku. Ne sviđaju mi \u200b\u200bse vaši problemi! U unutrašnjosti nema takve harmonije. Ponovno razumijete: oni koji razgovaraju o potpuno istim auto prioritetima među Amerikancima i Rusima nisu u pravu. Uostalom, imamo veliku limuzinu je poslovna klasa. A za poslovnu klasu Avenger salon je rustikalni.
Torpedni materijali su tvrdi, upravljač je također neugodan na dodir, iako je stisak ispod prstiju napravljen na cijelom unutrašnjosti upravljača. Svaki element na središnjoj konzoli izrađen je u svom stilu, što ne stvara dojam holističkog dizajna.
A oprema je iznenađujuća. To je neophodno: U automobilu za više od 800 tisuća ne postoji klima za kontrolu klime (klima kontrola može se naručiti u paketu komplementarne opreme)!
I ne mogu ni naručiti kožni salon koji mi stvarno treba, ali ipak ...
Ne možete ga pronaći do kvalitete sklopa. Iako, prođite 50 m duž zastupnika do mjesta gdje njemačka rodbina zaslijepi zvijezdu s tri trave, iako bivše, prema DaimlerChrysleru, i oni će se prisjetiti: nema ograničenja u savršenstvu. A onda elegantni radio u određenom svesku (nije transcendentnom) počinje pjevati, vibrirajući, ploče salona. I žarulje na stropu. Ali u unutarnjem prostoru ima više nego dovoljno. A prtljažnik, otvaranje iz kabine pomoću moćnog gumba s lijeve strane upravljača, želi kapacitetu.
Motor na našem stroju kapaciteta od 170 litara. S. Nije iznenađenje isto pod haubom mnogih modela tehnologije Daimler -Coker. Za dva -ton Avenger ovo je sasvim dovoljno.
Usput, testiranje Kraislerovog analoga Sebringa (vidi broj kotača u srpnju), bio sam zadovoljan ovim motorom u manjoj mjeri: tada njegova snaga očito nije bila dovoljna. Ovdje nema problema.
Zašto je to? Zbog prirode Dodgea, u kojoj glavne kvalitete diplome i izmjerenosti: Ne pritisnite plin agresivno, a motor će izgledati gotovo tihi, a četverostupanjski automat će prebaciti zupčanike gotovo bez odgađanja. I neka upravljač nedostaje ozbiljnosti, ali to se može smatrati nit -pickingom: sve njegovo osvetnik ponašanja odbacuje svu želju da naglo. A još više da se osvetimo! On lebdi na cesti polako i samouvjereno.
Ali za udobnost ovjesa Bravo! Ona izglađuje velike nepravilnosti jednostavno savršeno, a minimalni neugodan šok na asfaltu.
Automobil ne skriva svoje prednosti i odmah izjavljuje svoje mogućnosti. Razumljivo je i vrlo prikladno upravljati. Teško je biti agresivan, ali spektakularan zašto ne?
Avavnger je podsjetio našu Volgu. Naravno, ne s kompletnim setom, ne pokretanjem vrlina ili žao, Gospodine! Kvaliteta montaže. Samo da imam veliki iskren automobil, ozbiljan automobil koji kaže: Volite me ono što jesam. Ali hoće li voljeti?
Automobil je osigurao Olympus, službeni dodge trgovac
Tekst: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin
