Test pogon Daewoo Nexia (KLETN) 1995 - NV sedan

Prekrasna sedam

Kratki vodič za kupca
Automobili u Rusiji Kupi - to je činjenica, a ne samo domaće - također je nesporno. Mnogi su ušiveni u stranim automobilima. Neki uzimaju veličinu kratkog, a cijena je jeftinije - automobili koriste. Drugi, koji su se okupili s Duhom, stječu novi automobil u automobilu zastupništvu i, kao što se ispostavilo, često ne potjera prestiž i visoku cijenu. Sve češće na cestama postoje kolege naše Samare ...

Ovisnost u ovoj klasi vrlo je jasno otkrivena: oni nisu najmanje određeni cijenom. Otuda kamata za kamate u Skod, Daewoo, Hyunda i drugi umjereno skupi automobili. Bilo je s takvim strojevima koje smo pokušali upoznati čitatelje na prvom mjestu. U posljednjih godinu dana, oni su ih posjetili u uredništvu: Daewoo Nexia (1996, br. 5), Fiat Brava (1996, br. 6), Škoda Felicia-Combi (1996, br. 7), Ford Escort (1996, 10). U posljednje vrijeme, dani su mogli putovati u sjedalo-cordobi, a još jedna domaća novost - VAZ 2110 postao je stvarnost za nas. (Na posljednja dva automobila u detalje - u najbližim sobama časopisa.) Ovdje je bilo da je ideja rođena kako bi se ujedinila dojmove komuniciranja s strojevima, podnošenjem čitatelja pregledom vaz natjecatelja. Naravno, domaći pogodak - VAZ 21099 nije obišao. Tako je bilo veličanstveno sedam. Naravno, bilo je moguće okupljati osam, ili čak devet, ali su odlučili da ne pišu o tome što oni sami nisu pokušali. Šteta je što su mnogi zanimljivi automobili ostali u stranu. Ali ne zaboravljamo na njih - materijal za sljedeći pregled već je počeo skupljati. U međuvremenu, sedam kao rezultat našeg rada 1996. godine.

Brojevi
Pogledajmo stol. 1, u kojem se prikupljaju tehničke karakteristike sedam automobila: koja je najviše, barem na papiru? U isto vrijeme pokušat ćemo shvatiti što leži u brojevima.
Strojevi s tri različite vrste tipova tijela prikazani su, naime: četiri limuza, dva hatchback i jedan vagon. Namjerno smo otišli na takav razlika. Ne bi bilo teško uvesti jednako veličanstvene šest hatchbacks ili limuzina. Uostalom, hatchback još nije samo u obitelji VAZ 2110, a limuzino tijelo ne čini samo felicia. Ali izravna usporedba je netko bolji, netko je lošiji - ne naš zadatak, tako da su neke različite razlike dopuštene. U isto vrijeme razgovarati o prednostima i nedostacima tijela.
Odmah napomenu: Sedanti i univerzalnici su dulji, a to je razumljivo - deblo je podešen. I višak duljine koristi se na različite načine: Nexia, u žici i nativni desetak su vrlo komercijalni prtljažnik. Devedeset devete je jasno inferiorno - dob (iako je Nexia model također nije prva mladost). Posljednji, usput, najduže od svih sedam. Zadovala je dugom salonom (gdje se nalazi koljena), ali laktovi su se morali izlijevati - širine nisu dovoljne. Također, nažalost, dob. Gledajte: najuže stroj VAZ 21099, to je najstariji. Najsvježiji auto Fiat Brava je i najširi, a vozač ne gura putnika lakat.
Motori u svemu su četverocilindrični redak, svi su instalirani poprečno. Šest od sedam je osam-flepted i proizvedeno je više od godinu dana. Istina, motori obično prolaze nekoliko modernizacija i dugo žive, prelazeći se s jednog modela na drugi. Šehtentno je razmazala samo za Bravu, ali za njega i plaćati skuplje. Imajte na umu da, osim talijanskog, svi motori imaju njemačke korijene. Nexia je Opel, Škoda i sjedalo opremljeni su Volkswagen motorima, Europski Ford se temelji na, kao što je poznato u Kölnu, a VAz 21083 motor, koji radi na devedeset deveti i deset, stavi ruke specijalista Porsche.
Motors vaza i Fiat su kratko-zemaljski, tj. Promjer cilindra koji imaju više klipnog udara. Jer najveće ljubitelje visokih revolucija. Ostatak su dugo nevjerojatne, bolje se povlače na niske Revs, Volkswagen motor Felica je posebno drugačiji.
Karburatori žive svoje stoljeće. Ovaj uređaj je instaliran na vazi i Ford strojevima. U potonjem - na izmjenama za zemlje banane. Ubrizgavanje i u toljatti. Ovaj sustav na odgovarajućoj razini izvršenja je vrlo pouzdan i gnjavaža ne isporučuje.
Iako nisu naši motori registrirani visokooktan (AI-95) benzin, ne razlikuju se u vrlo visokom stupnju kompresije i devedeset sekunde se digestira. Izuzetak - Fiat, on ima veći omjer kompresije - 10.1, i, što je najvažnije, čak i za Rusiju, katalitički neutralizator je instaliran u talijanskom automobilu na koji je tetraetilsvinet kategorički kontraindiciran.
Uskladite maksimalne brzine - zanimanje je neplovan. Samo samoubojstvo će stisnuti sve moguće na našim cestama od automobila. O dinamici se može reći da je čak i najslabiji - odvojeni, dovoljno da ne padne iz potoka. Ne postoji ništa za reći o stupiračima.

Ocjene i komentari
Ocjenjivanje jednog ili drugog automobila na sustavu s pet točaka, pokušali smo biti što je moguće više. Ali subjektivizam, bez obzira koliko se borio s njim, svojstvenom svakoj osobi. Stoga je vaš automobil bio popraćen ovim opsežnim komentarom na stol. 2. Sjetite se da samo dobar automobil dobiva četiri. Izvrstan automobil - nešto savršeno i bezgrešno, što je vrijedno teže, ali jedva je moguće postići.
U nominaciji tijela, izgled i kvaliteta proizvodnje, praktičnost slijetanja i veličine kabine, volumen debla, procjenjuje se mogućnost njezine transformacije. Čelnici su ovdje zaglavljeni u sjedalu Volkswagena i Škoda. Izvršni i pomalo konzervativni izvana, oni se razlikuju kao niska brzina u stilu i završnom obradi, ali prilično udobnim salonima. Ako je deblo lidana Cordoba je super, onda je vagon felicia samo ogromna. I u to, u drugom automobilu, stražnje sjedalo brzo i jednostavno preklopite i cijelu i dijelove. Fiat Brava - vlasnik nesumnjivo izvanrednih vanjskih podataka. Ali to je manje funkcionalan - ista odvojena stražnja strana stražnjeg sjedala je opcija.
Nexia nakon restyling ne može saznati. Prosttsky Opel Cadet postao je izvana čvrsta limuzina. Salon, međutim, je uzak, ono što je već rečeno. Trup je prostran, ali njegovo otvaranje je izbrisano od strane fenjera. Escort je lijep automobil, ali glupost. Ali salon se grdi: stražnji putnici osjećaju u osam ili devet. O VAZ 21099 ne bi trebalo distribuirati - svi su ga vidjeli, a mnogi dobro znaju. Primjećujemo glavne nedostatke: ne baš zgodan putnici odostraga, umjerene prtljažnika, stvari u kojima morate brod kroz visoki prag. Desetak ne pati. I deblo je ovdje velik i brod lako, a stražnje sjedalo može se presaviti u dijelovima, pa čak i otvor u pozadini za prijevoz dugih predmeta je osiguran. Ali ovdje je kvaliteta proizvodnje tijela, prije svega odgovara panelima, ostavlja mnogo da se želi.
Što se tiče radnog mjesta vozača, ovdje na visini automobila germanskog podrijetla. Iza kotača Forda, sjedalo i Škoda se osjećaju kod kuće. BRAVA je uznemirila ograničen pregled leđa: široki regali ometaju, a stražnji prozor je visok donji rub. Vozač je sjedala jastuk izgledao je kratko. Nexia ima dug i apsolutno nevidljivi trup vozač. Ručica za promjenu mjenjača nije najbolji način, a manipulacija od njih je teška za ograničenu širinu kabine. Poznati su nedostaci VAZ 21099. To je nedostatak tahometra na dijelovima automobila, ne previše udobna sjedala koja se odmara u upravljaču u želucu, neudoban položaj poluge mjenjača zupčanika. Šator je bolji uravnotežen, iako je sjedalo na njemu još deveto sa svim svojim minusima. Poluga rada također nije osobito prikladna.
U pokretu se svaki automobil manifestira na svoj način. BRAVA - Automobil je brz, dinamičan, s oštrim upravljačem, čistom kratkom zemaljskom kutijom. Njezini elementi, prije svega, brzina. Škoda, naprotiv, najbolji traktor: motor se savršeno prilagođava promjenama opterećenja. Nezlaženo izmjerena vožnja na Felicia je prijateljstvo sama. Iako ako trebate kliknuti - motor će odgovoriti. Sjedalo, unatoč najslabijim motorima, ne čini se na putu izlaska. Motor kombinira dobre karakteristike vuče s dovoljnom dostatnošću. Da, i omjeri prijenosa prijenosa su vrlo uspješni. Otprilike je također karakteristično za neamerički motor. Osim toga ima vrlo mekanu, udobnu suspenziju. Zbog toga, međutim, oštri manevri na velikoj brzini su popraćeni uočljivim i ne previše ugodnim rolama. Escort u svom stilu je tako normalno da ne postoji ništa za napomenu. Samo su razočarane samo standardne gume - spuštajući se čak i na suhom asfaltu. A brzina je mala, a automobil već plovi na cesti.
Devedeset deveti i deseti modeli VAZ-a opremljeni su istom jedinicom za napajanje, tako da su strojevi za brzinu i dinamičke kvalitete blizu. VAZ 21099 oštriji u upravljanju, robusno zaljubljen na nepravilnosti. VZ 2110 je mekši njegov prethodnik, neće reagirati na upravljač. U uobičajenoj vožnji, udobnije je, ali u ekstremnim situacijama, devet se čini više projiciranim. Možda je u navici?
Što se tiče udobnosti, sjedalo je dalo u vođi. Ugodna, umjereno mekana suspenzija, čvrsta trim, dobra izolacija buke. Iako ostali nisu daleko. Nexia je vrlo mekana, ali unutrašnjost je nešto staromodna. Brava na većini naših slomljenih cesta trese, koja je popraćena tutnjavom. Ford također nije najudobnija suspenzija. U Škoda je odmahnuo stražnjim putnicima, osim, neke korisne opcije su klima-uređaj, na primjer, nije instaliran na njemu. VAZ 21099 razlikuje staromodne unutarnje i niske kvalitete završne obrade. Desetak je zamišljen više od oka, ali izvršenje oka ne molim.
Sa stajališta rada naši automobili su na visini. Svugdje postoje rezervni dijelovi, usluga bilo čega u cijeloj zemlji. Navedeni su i strani automobili, ali se odnosi na uglavnom velike gradove, a postoje troškovi popravka i održavanja. Mala primjedba o VZ-u 2110: Automobil je već prodavan, ali s nekim detaljima, kao i obično, u početku mogu postojati problemi. Ford uzima usku neplodnost u prtljažniku, to pomalo ograničava slobodu kretanja, ali još uvijek možete voziti. Ali ako je u fiat tank, opremljen neutralizatorom, negdje u pokrajini će ispuniti eilated benzin - to je već ozbiljna nevolja.

Svatko odabire sam
Koji automobil iz veličanstvenih sedam je bolji? Nemojte čekati izravan odgovor na ovo pitanje - nismo mu obećali. Svaki stroj ima svoje prednosti i slabosti, svaki zauzima svoju nišu, te stoga svaki ima vlastiti kupac. Uostalom, možete procijeniti automobil na različite načine: previdjeti ili ga utopiti. Želite primjer - molim vas! VAZ 21099 - najjeftiniji, najsigurniji dijelovi i usluga - s jedne strane. A s druge strane, nije ograničen prema van, slabo ukinut, blizu. VAZ 2110 - Wellkell, da, ali ne baš dobro ušiveno. Ford Escort - moderan, brz europski automobil koji nosi znak poznat po cijelom svijetu. I u isto vrijeme, anefiol, a ne vrlo prostrani. Fiat Brava je najbrži, najljepši, najmoderniji, ali najljepši i najskuplji. Nexia je velika, prostrana, ima značajan izgled, ali na temelju svog drevnog kadeta - model 80s! Seat Cordova je ugodan, uravnotežen automobil i gdje je moć, overclocking? Škoda Felicia-Combi će oduševiti od teretnih i vužljivih kvaliteta, a to nije potrebno drugome.
Svatko ima vlastiti pogled, svatko ima svoje zahtjeve za njega. Stoga svaki rješava problem izbora, na temelju njihovih želja i mogućnosti. Možete slušati savjete i čak potreban, ali, nepromišljeno slijedeći ih, lako je napraviti pogrešku i ne kupiti to. Konačno, drugi važan čimbenik je cijena. Najjeftiniji - domaći automobili. Najskuplji (ali i najmoderniji) - Fiat. Ostatak je približno isti. Odabir jednostavnije izmjene, možete uštedjeti, dok, međutim, gubite u udobnosti i kvaliteta vožnje. Uostalom, Escort-1,3, Nexia-Hatchback, Skoda-Hatchback s motorom od 1,3 litre, Fiat Brava-1,4, i devedeset deveti, može se poželjeti do osam. Odabir automobila nije lako i oslanja se ovdje samo na sebe. A naš članak je više kao mali vodič za more automobila. Tvoj izbor. Srećom, sada imate nešto odabrati.

VAZ 21099.
Prednosti:
prilično moderan, bijesni i ekonomski motor; Izvrsno rukovanje, dostupnost i širok izbor rezervnih dijelova i pribora, servisna usluga, sposobnost vožnje u lošim cestama.

Nedostaci:
neugodan vozač slijetanje, blisko stražnje sjedalo, niska završna kvaliteta, odsutnost od proizvođača dodatne opreme, visok prag debla, cijelog stražnjeg sjedala leđa, nejasna mjenjača, sklonost pregrijavanju kočnice.

Sažetak:
Za one koji iz bilo kojeg razloga ne žele ili ne mogu steći uvezeni automobil, VAZ na prednjim kotačima je jedina alternativa domaćoj proizvodnji.

VZ 2110.
Prednosti:
suvremeni dizajn interijera, dobri aerodinamički pokazatelji, prostrani prtljažni prostor, široke mogućnosti njegove transformacije, u budućnosti - prijedlog brojnih opcija. Raznovrsnost mnogih detalja s prethodnom obitelji automobila Vaza.

Nedostaci:
sklop niske kvalitete, grubo obrada, pogrešno izračuna u ergonomiji, problemi s kočnicama koje su svojstvene vozilima VAZ 2108, 21099.

Sažetak:
Automobil je očito bolji od pogubljenih, dječjih bolesti - cijeli buket. Ali desetak doveden na pamet nesumnjivo će imati koristi u mnogim aspektima od svojih prethodnika.

Ford Escort-1,6
Prednosti:
zgodan upravljački program na radnom mjestu, dobre brzine i dinamičke pokazatelje, umjereni za europski automobil takve klase.

Nedostaci:
blizu stražnjih sjedala, ne previše udobna suspenzija, a ne najbolja opcija za transformaciju prtljažnika.

Sažetak:
Sa svim svojim zaslugama i nedostacima, pratnja je jedan od najjeftinijih zapadnih europskih na našem tržištu.

Fiat brava
Prednosti:
izvorni, moderan dizajn, izvrsni motor, velike brzine i dinamičke pokazatelje, savršeno jasan rad mehanizam za prebacivanje prijenosa, izvrsno rukovanje.

Nedostaci:
pomagavanje i buka od rada suspenzije na neujednačenoj cesti, loš pregled prilikom premještanja s preokretom, visokom cijenom.

Sažetak:
Nehevayev, ali što želiš - auto u odnosu na sve. Nekoliko, temperamentni talijanski. Za zadovoljstvo vožnje vozač mnogo oprosti mu.

Daewoo Nexia
Prednosti:
Čvrsti izgled, veliki volumen debla, udobna meka ovjesa, izravni motor.

Nedostaci:
nekoliko staromodnog nedostatka širine salona, \u200b\u200bsuženi deblo, impelentno utovar, velike butke, čvrste leđa stražnjeg sjedala.

Sažetak:
Njemački, iako ne svježe, dizajn plus korejski, a ne najviša cijena. Uspješno restyling dao je oblik čvrstoće automobila - mnogo poput njega.

Sjedalo Cordova
Prednosti:
praktično i funkcionalno vozačko sjedalo, veliki deblo transformator, uspješan izbor prijenosa prijenosa.

Nedostaci:
inkumant Rezervni kotač, nedostaci u ergonomiji, buka u salonu pri velikim brzinama, umjerena snaga motora.

Sažetak:
Ako se Volkswagen prikupi u Španjolskoj, to je od toga, kako se ispostavilo, neće ništa izgubiti. Svugdje je osjetio njemački urnung. Automobil ne utječe na ništa, već ugodno u svim člancima.

Škoda Felicia-Combi
Prednosti:
motor za vuču, prostrani interijer, ogroman prtljažni prostor, udoban vozač sjedalo.

Nedostaci:
mali razmak od tla i granica velikih umivaonika preko kopnenih cesta, putnici u stražnjem sjedalu smatraju se primjetno, ograničen popis ponuđenih opcija.

Sažetak:
Dobro, mali konzervativni automobil. Ima snažan, izmjereni pokret. Imati takav prtljažnik, mogao bi postati automobil broj 1 ako nije ograničen kao prolaz.
 
 
 

 

 

 

 

Odjel za testiranje
Photo Vladimir Knyazeva,
Sergej Ivanova

Izvor: Časopis "iza upravljača"