Daewoo Nexia (Kletn) 1995. Probna vožnja - NV limuzina

Stavite naglaske

Neprofitabilna statistika kaže: vlasnici domaćih modela postupno se presađuju u uvezene automobile. Tipičan primjer vlasnika vaza s pogonom na prednje kotače, tražeći automobil iste klase, ali skuplji. Često je prvi strani automobil izabran iz takvog para: deu-nexia ili hyunde aquacent
DUGO SE NISMO VIDJELI?
Obje su marke korejske, ali sada se sakupljaju u Uzbekistanu, naglasak u Taganrogu. Tijela se kuhaju i čvrsto kuhaju, ništa se ne zvecka u kabini, a žarulje za hitne slučajeve na nadzornoj ploči nisu se osvijetlile tijekom ispitivanja. Upravo ove sitnice tako nedostaju u domaćim modelima.
Automobili pripadaju različitim generacijama, kao što se može vidjeti s golim okom. Naglasak ne izgleda šarmantno, ali izgled potvrđuje moderni automobil prije nas. Nexia je teško sakriti starost, a mnogi se zbog toga odvrati od stare žene.
Bamers, obojeni u boji tijela, sada čak i jeftini automobili estetski, skupi i nepraktični. Uzbeksi, međutim, lepršave gumene letvice na plastičnim čipsterima kako bi se tijelo zaštitilo manjim kontaktima. Akcent za uštedu traka nema vlasnike koji bi trebali izbjegavati zvučna parkirališta.
Dizajneri nisu previše zagonetni na nadzornoj ploči ACCENT: prilično je banalna i nesposobna. S druge strane, nije gore od mnogih jeftinih automobila. Brojenje gumba na prstima grijanja stražnjeg prozora, svjetla za maglu, hitne slučajeve, električnog ispravnog kotača. Međutim, DEU instrument ploča također nije preopterećena. Neobično je kontrolirati povremeni režim brisača pauzom regulira zamašnjak na nadzornoj ploči, a ne na ručici upravljača.
Dau se može pohvaliti velikim neredom i udobnim pepeljarom. Usput, u Hyundeu, proširenja ljubitelja ljubitelja cigarete za kavu trebala bi zagonetati pristup njenom pristupu. Plastika u naglasku je plemenitija, a vrata se udaraju u stranu maloljetnicu, bez smeća.
Mnoge Nexia u tvornici opremljeni su standardnim radijskim vrpcama. Melomani će vjerojatno pronaći nedostatke u zvuku. Većina će u potpunosti organizirati kvalitetu glazbene pratnje. Akcenti se nude s audio obukom (četiri stupca i antene), a igrači za kasete ili CDS postavljaju dilera za naknadu.
Prikladno je sjediti u naglasku koristeći samo dva podešavanja, brzo ćete pronaći ispravan položaj dobre stolice. Veliki vozači bit će zadovoljni dugim podešavanjem u uzdužnom smjeru. Bucmast upravljač može se podesiti u visini. Eh, bilo bi svjetlije od istine, Nexia se čini još bližim zbog slabo smještenog bagela (nema prilagodbe, ali naplatak je tanak), ili zbog vizira koji se nadvijao iznad nadzorne ploče. Osim toga, u automobilu TaganRog možete prilagoditi položaj remena tako da ne pritisne na vrat. Nisam to mogao učiniti u deu, iako je utor u središnjem stalku nagovijestio da remen treba spustiti i gore.
I kako se putnici osjećaju u drugom redu? U naglasku je očito voljniji, par će s udobnošću ići kod najboljih ljudi. Recipročni potez Nexia je odjeljak za prtljagu, koji u veličini lako zatvara protivnikov pojas. Istina, za tešku prtljagu, možda je prikladniji otvaranje Hyunde veće, a visina utovara u nastavku. Stražnji dio stražnjeg sjedala možete preklopiti, brzo pretvarajući automobil u teret -vrsnice.
Idemo, hoćemo li žuriti?
Samo prvo konfigurirajte ogledala. Na Nexia su bez grijanja i električnog pogona čak i u skupim razinama obloga. Naglasak zarađuje dodatni plus za velika ogledala kada obnova ne treba uviti glavu.
Nakon tijesnog šahta Nexia, sumnjate je li naglasak rastrgao kabel tako lako manipulirajući kočnicom za parkiranje. Međutim, upravljač na DEU -u, unatoč pojačalu, teže je uviti.
Opraštate puno naglaska za karakter jednog i pol litrenog motora kapaciteta od samo više od stotinu konja. Motor se samouvjereno povlači nakon tisuću revolucija i ne dostiže graničnika. Uopće ne podstiče agresivnu vožnju, ali voljno odgovara vlasničkom timu da se brzo ubrza. U pozadini, jedinica Nexia s istim brojem ventila i kockica izgleda sporo. U početku se polako vrti i tek nakon tri tisuće okreta počinje oživjeti. Šteta je što je okretnost dovoljna za kratko vrijeme. Ljubitelji odmjerene vožnje bolje se odlučiti za Nexiju s jedinicom od osam valve: ovaj je samouvjereniji od niskih revolucija i oni traže manje novca za to.
Oba su motora daleko od tihe. No, Nexijin je glas nepristojan i neugodnija, zvučna naglasak na srednjoj i velikoj brzini smeta manje. Gume su također pridonijele zvučnoj pratnji: Nexia Shod na kontinentalno, naglasak je potaknuo Kama.
Na putu Hyunde zanimljiviji, Deu jasnije reagira na naredbe upravljača, manje kotrljanja u uglovima. Osim toga, naglasak ima ugodnije ovjes: mekši lastavica neravnomjerno. Slaba točka oba automobila kočnice. Ne mogu se pohvaliti ni upornošću ni informativnosti. Za referencu, akcenti u poboljšanim razinama obloga opremljeni su sustavom protiv blokade.
KAKO MISLIŠ?
Hyunde-Cacent u skupoj konfiguraciji M/T3 pogodio je naš test, a najpristupačniji taganrog automobil (M/T1) je ispran s najpumpnijom nexijom. No, usporedimo opremu skupe Nexia i jeftini naglasak u arsenalu oba motora od šesnaest broja, pojačala upravljača, klima uređaja. Uzbek je bogatiji za četiri električna prozora, središnju bravu i radio. Mislite li da su ove jeftine opcije važnije od modernog izgleda i unutrašnjosti, okretnog motora, transformiranog odjeljka za prtljagu?
S druge strane, cijena automobila je samo početni doprinos. Jednako je važno koliko će se automobil izvući iz vlasnika tijekom zajedničkog života. I ovdje naglasak gubi uslugu i rezervne dijelove u prosjeku jedan i pol (ponekad dva puta više od one Nexia.
Niska cijena i dalje je jedna od glavnih karata Nexia. Ovi strojevi u jednostavnim razinama obloga koštaju onoliko koliko i model iz obitelji VAZ-2110, a posluživanje ih nije skuplje. Ali čim dau u pokušaju da se natječe s modernijim modelima počne rasti opcije, njegovi troškovi raste i padne privlačnost. Naš test je potvrđen. Međutim, samo smo stavili akcenti odlučuju što preferirati.
Hyundai naglasak
1,5 L, 102 KS, mehanički 5-stupanjski mjenjač, \u200b\u200bM/T3 oprema, 12 USD 075.
Daewoo Nexia
1,5 L, 85 KS, mehanički 5-stupanjski mjenjač, \u200b\u200bGLE oprema, 10.700 USD.
SAŽETAK
Hyundai Accent dinamičan, udoban i općenito moderan automobil. Dostojna alternativa za ovaj novac morat će pogledati.
Opća procjena 7.9
+ Snažni i traktni motor, udobna prednja sjedala, velika vanjska ogledala.
- osrednje kočnice, skupo održavanje i rezervni dijelovi, nema sigurnosnih ograničenja stražnje glave.

Daewoo Nexia u osnovi dobro prikuplja Samara. Uz domaće automobile, to je povezano ne samo cijenom, već i dugovječnošću na transporteru. Ostavka je odmah iza ugla.
Opća procjena 7.5
+ Veliki prtljažnik, relativno jeftine usluge i rezervni dijelovi, prikladan odjeljak za rukavice.
- Nepotpuni pretinac za prtljagu, osrednja kočnica, čak i u skupim nivoima ukrasa nema ABS i jastuka.
 

Maxim Sachkov.

Izvor: Časopis "Vožnja"