Daewoo Nexia (Kletn) 1995. Probna vožnja - NV limuzina

Anti -asovijski

Kupnja jeftinog stranog automobila uvijek je kompromis, uzrokovana vrućom željom da se napusti probleme domaćih automobila koji su boli i istovremeno dobivaju priliku voziti novi, samo vaš automobil. Stalno rastuća prodaja proračuna stranih automobila ukazuje na to da ima puno ljudi koji su spremni uzeti takav kompromis.
 
Daewoo Nexia vodi popis najboljih prodanih automobila koji se prodaju na godinu dana. Višestruko modernizirani Opel Kadett, iako je postao zastarjeli moralno, još uvijek je u skladu s općim idejama o tome što bi i strani automobil trebao biti: pouzdan, s odgovornima dugogodišnjim jamstvom i iako nije vrlo velik, ali još uvijek prilično opipljiv popis stranih opcija.
 
Međutim, postoje kupci koji su spremni platiti malo više kako bi pogoršali tako slatki osjećaj novog stranog automobila, a za takve ljude kreativne Uzbeke koji rade u Uzdaewoo Enterpriseu pripremili su posebnu vezu koju je izveo DOHC.
 
Razlikovanje ažurirane Nexia prilično je jednostavno: tijelo strojeva od 16 ventila ukrašeno je letvicama, plastičnom oblogom na poklopcu prtljažnika i novom rešetkom radijatora, a naočale se provode laganim zatamnjenjem. Osim toga, Superxate prema Uzbekijskim standardima dopunjen je kotačima na 14-inčnim legurama. U kabini možete pronaći i inovacije: nove presvlake sjedala i ukras drveća. Posljednja stavka izbornika, međutim, uzrokuje sukobljene emocije od drvene plastike ne skriva svoju istinsku nisku cijenu. Osim toga, nexia koja je posjetila naš test bila je opremljena magnetolom, glasno probijajući četiri zvučnika. Radio nema uklonjivu prednju ploču, a automobil ostavljen bez nadzora može privući pažnju sumnjivih osoba u svrhu udaljene dobiti.

 
Najvažnije promjene su vrebanje ispod haube automobila, gdje je umjesto uobičajenog osmog oblika osam obloženih motora od 16 ventila s dvije brežanje u glavi bloka. Dodatni ventili dodali su motor kao da nije toliko 10 KS. A 8 nm, međutim, posljedice nadogradnje bile su vrlo uočljive: motor se žustro i radosno povlači pri malim brzinama. Ali što je crvena granica ljestvice tahometra, to je manja aktivnost motor, pretvarajući konje u praznu frazu koja ne odgovara blijeđenom tempu ubrzanja.
 
U kutiji s ispruženim zupčanicima postoji vlastiti šarm: u uvjetima grada lako možete koštati samo drugi i treći radni rasponi svakog prijenosa izuzetno su široki. Ova značajka prijenosa nexia u kombinaciji s vrlo elastičnim motorom čak izgleda povoljno, stavljajući sve na svoje mjesto. Evo, utjelovljenje sna o jeftinoj čvrstoj limuzini!
 
Inače, ovo je još uvijek isto dobro poznata Nexia sa svojim mekim ovjesom, neinformativnim mehanizmom upravljanja i dobrim kočnicama. Iako je vrijedno prepoznati da kotači veće veličine dodaju oštrinu automobilu: automobil reagira živahnije na upravljač, a nikako na trošak glatkoće poteza.
 
Ako usporedite najjednostavniju nexiju u vrijednosti od 7300 USD, a ne opterećena opcijskim ekscesima (poput klima uređaja i lijevanih diskova) Nexia DOHC za 8950 dolara, tada će se razlika u cijeni činiti vrlo značajnom. Međutim, mnogo je zanimljivije usporediti potpuno opremljeni stroj s novim motorom s 8-ventilom nexijom u vrhunskoj konfiguraciji GLE-a, koja košta 9100 dolara. A onda će se ispostaviti da će za dobro povećanje snage, 14-inčne alu felge, odbojnik, svjetla za maglu, drvo i vanjski dekor, samo 700 dolara. A ovo je već vrlo primamljiva ponuda.

  
Automobil je osigurao moskovski reprezentativni ured Uzdaewoo Auto Co.
Tijekom ispitivanja automobil osigurava LLC Nation Center.
 
Tekst: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 66/2003]