Test pogon Daewoo Matiz od 2005. Hatchback

Hummer protiv Daewoo matiza. Tko će pobijediti?

Mislite li da ne možete usporediti Matiz i Hummer H3? Tko ti je to rekao? U najmanju ruku, nismo čuli da je predsjednik Rusije potpisao dekret zabranio sudjelovanje u testovima takvih različitih strojeva. Ne, međutim, naši odvjetnici posebno su proučavali zakone i nisu pronašli ništa slično bilo čemu drugom. A ne samo s nama, već iu SAD-u, Njemačkoj ili Velikoj Britaniji. Čak iu Hondurasu iu stanju Vanuatu, ruke se oslobađaju automobilskim novinarima!
Predstavljamo naše borce. Hummer H3 smatra se najmanjim Hummerom, međutim, ovaj div, izgrađen na istoj platformi kao Chevrolet Tahoe, još uvijek nastupa tešku težinu. Zapravo, duljina Hummera H3 nije toliko velika kao što se može činiti na prvi pogled. Od nosa do repa njegova 4782 mm. Ostali podaci su sljedeći: Širina 1989 mm, visina 1872 mm i težinu rubnjaka od 2231 kg. Motor ovdje je volumen benzina od 3,7 litara, koji daje 244 KS i 328 nm. Motor, usput, ne V8, kao što je uobičajeno u velikim Amerikancima. Ima samo 5 cilindara.
Sada obratite pozornost na laganu Daewoo matiz. To nije najmanji stroj na svijetu, međutim, na ruskim cestama kraći matiz malo vjerojatno da ćete pronaći nešto. Obratite pozornost na dimenzije. Duljina 3495 mm, širina 1495 mm, visina 1480 mm. Masena masa od samo 725 kg! Motor ovdje je također veseli volumen 3 cilindara od 0,8 litara (52 KS).
Počnimo. Hummer je napravljen u svom korporativnom stilu. Moć, moć, agresija. U ovom automobilu nalaze se sve te kvalitete, tako važne za ljubitelje Hummer. Istina, postoje i minusi Hummer H3 više ne izgleda tako elegantan kao veći H2, da ne spominjemo legendarnu H1 (uklonjen je iz proizvodnje). Izgled matiza zapravo nije loš. I dalje bi bilo, jer su stvoreni stručnjaci iz talijanskog studija ItalDesign. I savršeno su radili. Matiz već dugi niz godina, ne izgleda kao gost na cesti iz prošlosti. I ne bi izgubio prvi krug, ali se nedavno Peugeot 107 pojavio na našem tržištu, što je dokazalo da čak i takve male automobile mogu biti vrlo elegantni i lijepi. Stoga, Hummer H3 s njegovim nepristojnim i neželjenim izgledom, koji, priznaju, ne kao svi, zarađuju tako važnu ocjenu.
Klinac
Činilo se da je drugi krug, gdje je procijenjen salon, Hummer H3 će osvojiti jedan vrata. Ali nije bilo tamo! Uostalom, u Daewoo Matiz, unatoč svojoj veličini, unutra postoji mjesto za četiri. Štoviše, ne samo mala djeca ne mogu se popeti na drugi red, ali odrasli muškarci koji će naći gdje da idu noge! Prostran? Uzimajući u obzir veličinu automobila definitivno je da. Postoji čak i deblo, iako je njegov volumen prilično skromni (165 l). Međutim, ima dovoljno mjesta za nekoliko velikih paketa s proizvodima. Ali još uvijek možete preklopiti leđa stolice, a zatim će se volumen debla povećati na 625 litara. Što se tiče materijala unutarnjeg uređenja, onda je sve predvidljivo od najjeftinijeg stranog automobila na ruskom tržištu, nemoguće je zahtijevati mekanu plastičnu i kožnu unutrašnjost. Unutar matiza je jednostavno, čak i. Međutim, sve je učinjeno više ili manje kvalitativno. Štoviše, riječi o visokokvalitetnoj montažnoj zabrinutosti ne samo novim strojevima, već i koje smo koristili u uredništvu na dugim testom je Matiz, i nema pritužbi njegovom salonu, iako je automobil već prošao 27.000 km. Osim toga, sjedenje na kotaču matiza relativno povoljno (što se tiče koncepta obično primjenjuje na strojeve takvih dimenzija).
Ali od Hummera, mi, priznajemo nešto više. Auto je svakako prostran. Ali čekali smo da je Hummer bio mali apartman na kotačima! Nažalost, nije. Za svoje veličine, salon Hummer H3 izgledao je skroman. Na stražnjem sjedalu nalazi se mjesto za koljena, ali u isto vrijeme penjanje na drugi red je nezgodno. Postoje i druge tvrdnje. Na primjer, utroba stroja su izrađene od krute plastike (za američke automobile to je norma), upravljač se može podesiti samo na kut nagiba (također norma, i zapravo, na mnogim europskim automobilima, golf Klasa se odavno nalazi upravljač također može biti konfiguriran da se prilagodi). Hummer H3 izgleda posebno skromno u osnovnoj konfiguraciji s unutrašnjosti tkanine. Nije iznenađujuće, takvi automobili se kupuju rijetko. Najčešće, Hummer H3 je već uzet s kožnim interijerom s električnim regulatornim stolicama, glazbenim sustavom, kožnim upravljačem. Istina, i redovita glazba sa šest govornika ovdje je vrlo pristojno. Ali čak i ovo nije spriječilo Daewoo Matiz da nanese Hummer. Dakle, u drugom krugu pobjeda dodjeljuje Matizu. Račun 1-1.
Život protiv otmice
Da, odmah se vidi da je tijek borbe otišao prema planu Hummera, koji se nadao da će osvojiti nokauta u prvom krugu. Stoga je Američki SUV odlučio udariti Matizu u pacijenta. Sigurnost. Doista, Daewoo Matiz ne izgleda automobil sposoban za spašavanje života u nesreći. I upravo zbog toga, neki vozači radije uzimaju ruske devet-desetke, vjerujući da će zaštititi mnogo bolje u nesreći. Hummer H3, naravno, mnogo je sigurnije. A ne samo zato što je duže i više (u stvari to je važno). Automobil već u osnovnoj konfiguraciji ima četiri zračne jastuke, abs pa čak i pristran sustav. Matiz nema ništa drugo, ne samo u bazi podataka, već i za dodatnu naknadu, što je vrlo, vrlo loše.
Ali nakon takvog štrajka, Matiz je uspio ostati na nogama i odgovorio Hummer. Štoviše, također sa svojom sigurnošću. Prvo, testovi sudara, autore su pokazali da Matiz nije tako opasan jer se može činiti na prvi pogled. Osim toga, sigurnost se može promatrati iz drugog kuta. Matiz ne krade! Može se savršeno mirno ostaviti u dvorištu kod kuće ili na parkiralištu. Da, i prometni policajci ovaj automobil, u pravilu, nemojte to zaustaviti, također vidite, lijepo. Ali bacanje Hummera gdje je pao zastrašujuće. Osim toga, prometni policajci su željeli provjeriti ovaj automobil. Ali u svakom slučaju, Hummer je bio savršeno zaslužen naprijed.
Neznatan
No, Spark je bio borac s karakterom. On je odlučio dovesti Hummera u rodni element u metropoli. Sly, možete čak reći lukava. Uostalom, u gradskim prometnim gužvama, Hummer izgleda vrlo čudno. Iako Hummer se pokazao bolji nego što se očekivalo od njega. Ona smatra da je ovaj automobil je priprema za takav razvoj. Ne zaboravite da je duljina Hummer nije tako velika kao što se može činiti na prvi pogled. Na primjer, ovaj automobil je čak i kraći od Mercedes-Benz E-klasa ili BMW 5-serija! Širina je, međutim, na Hummer H3 malo više od E klase limuzine na europskoj klasifikaciji, ali i to ne sprječava vozač Hummera udobno osjećaju u gradu. Ali je vidljivost natrag nema. Retrovizori, naravno, pomoć vozaču vidjeti što se nalazi na strani automobila, ali gotovo ništa ne može vidjeti u uskom stražnjem staklu. Na primjer, ako će Spark voziti natrag u blizini Hummer H3, onda će biti jednostavno nije vidljiva! Dakle, parkiranje na H3 u gradu oh kako je teško.
U Matiz problema s vidljivosti, nema stroj toliko mali da vozač vidi apsolutno sve oko sebe. Osim toga, veličina automobila omogućava da se stiješnjen u većini uskim mjestima, parking u bilo rupu. Općenito, u centru grada najviše. Osim toga, Spark je čak merryless za grad. Vi ćete se smijati da Daewoo Matiz vozač može lako napraviti veliki Hummer na semaforu, koji reagira prilično zamišljeno pritisnuti papučicu gasa! I što želiš, jer Spark teži tri puta manje nego Hummer H3, i njegovih 52 konja dočepa za vrlo aktivan ubrzanje od oko 60 km / h. Bez šale, zahvaljujući urliče motor, u ovom slučaju vozač uopće javlja osjećaj da on sjedi u sportskom automobilu. Štoviše, 3-cilindarski motor ispostavilo se da se vrlo zarobljen treći Ovdje možete sigurno su na 20 km / h. Što se tiče glatkoću moždanog udara na lošim cestama, a zatim Spark nema ništa čime dičiti. Suspenziju je relativno adekvatno suočavanje s rupicama, ali prosječna rupa često dovodi do sloma. Osim toga, 13-inčne diskove na jamama može jednostavno rečeno, a onda se kotač će se smanjiti. Štoviše, Matiz vlasnici reći slučajevima kada dva kotača su otpuhan iza rupe!
Vozač Hummer se ne boji udobnosti u ovom Ameriku sve je u redu. Ali ovdje se manageabilnost ostavlja mnogo toga za želji. Vi ne želite unijeti pri velikoj brzini u rotaciji na Hummer H3. Povratne informacije su niske, automobil se previše kotrlja. Iako se neće posebno žaliti, jer zahtijevaju od američkog SUV-a takvih dimenzija iskupljenih upravljivosti je glup. Pogotovo jer Hummer H3 autocesta drži dobro i omogućuje vam da vozite brzinom od 130 km / h (već je neugodno brže). Ali ipak, u gradu Matizu pobjeđuje i ponovno uspoređuje rezultat. 2-2. Slažem se, nitko nije očekivao tako žestoku otpornost na američki div s malih korejskih.
Nokautirati?
Hummer je shvatio da s matizom jednostavno ne nositi. Stoga ćete morati dobiti svoj glavni adut izvan ceste od džepa. Uostalom, ako Spark je stvoren za grad, element Hummer H3 izvan asfalta. Ovdje je stvarno kralj, a ako HMMER H2 i H1 braća gubi na kamen H3 i H1, a zatim u pijesku ili mulju u H3 postoji ogromna prednost. Lakše je! A to omogućava auto puno lakše fijuk na pješčanim veragans (za to, međutim, bolje je da unaprijed skinuti kotače, čime se povećava površina kontakta s pijeskom).
Općenito, off-road oružja Hummer H3 je impresivna. To vrijedi samo za reći o vrijeme na 219-milimetarskim prizemlju, voziti konstantnom četiri kotača (40% po prednjoj osovini i 60% po straga), dva tvrdo pramenove razlika (središnje i stražnje inter-track), dolje prijenosa. Sve ove načina prebacuje pomoću tri tipke na središnjoj konzoli. Osim toga, ne zaboravite o takvim sitnicama kao što su snažan čelični okvir, pouzdan izvor ovjesne i torzijske privjesak ispred, ozbiljna zaštita obratka, velike poteze ovjesa i kratkih umivaonika, zahvaljujući kojoj možete lako popeti se na slajdove. Kao rezultat toga, Hummer H3 sa blokiranim razlika i smanjenu podsjeća na ogromnog spremnika. Automobil vozi vrlo polako, ali natrag! Osim toga, ona je apsolutno svejedno da je pred njom. U stvari, buzz je ogroman.
Dakle, to nije potrebno biti iznenađeni kada sastati u gradu s blatom Hummera. To nije zato što je vlasnik svinja. On je samo bio u prirodi danas i nije mogla odoljeti želji da se vozimo u blatu. Da, i na stijenama Hummer H3 sa svojim ogromnim cestama lumena i gigantske gume, čuda prevrtanja sve prepreke. I to je na standardnim gumama! A ako pripremite H3 za ozbiljan off-road, obično možete izgubiti osjećaj realnosti. A onda ćete morati ići za jako dugo vremena za traktor.
U principu, ne postoji ništa čudno da su vlasnici Hummera su mnogo češće nego druge Jeepers kombinirati u grupama i ostaviti konvergenciju. Neki od njih su proveli na tako pokatushki sve svoje slobodno vrijeme. Dakle, lijepe žene - biti pažljiv ako vaš muž će kupiti Hummera, onda vam se može vidjeti na vikend kod kuće rijetko. Pa, u našoj borbi je sve jasno. Dok 3-2 u korist Hummera.
Sedam protiv jednog
Čini se da će Spark više ne oporavi od takvog udarca. No, malo Korejski odlučila ponovno mazati. Na najopasniji trenutak kada Hummer već ga je završio, Daewoo predložio razgovor o cijeni! I, slažem, Spark ima pravo na to. Uostalom, to košta samo 192 tisuća rubalja. Za osnovne opreme, odnosno 8200 $. No, cijena Hummer H3 okreće oko milijun. I još mnogo. Osnovna verzija H3 s tkanina dnevni boravak i 5-stupanjskim mehanike košta 1 310 742 utrljati. ili $ 56.000, a maksimalna oprema s kožom-raži košta $ 1.715.814 rubalja. ili 73 $ 300. To je, umjesto skromnog H3, možete se gotovo sedam Daewoo Matiz! Teško, naravno, može se reći da je 56.000 $ nije puno više od konkurencije, međutim, sedam Spark protiv jednog Hummera vam omogućuje da inherentna pobjedu u ovoj brzini okruglom korejski. No, Spark je također mnogo ekonomičniji. Osim toga, ne radi se samo o benzinu, ali i na cijenu osiguranja, transporta poreza i tako unaprijediti. Godišnja ušteda će zapravo biti vrlo pristojan.
Dajemo brojeve. Ako preklopite sve troškove Matiz za godinu kada je pokrenut od 20.000 km (benzin s prosječnom potrošnjom od 7 litara na 100 km, prijevoz poreza, OSAGO kaska), onda ispada 56 136 rubalja: 35 000 rubalja. Benzin + 364 rubalja. Prijevoz poreza + 2772 rubalja. OSAGO i 18.000 rubalja. Kasko.
A vlasnik Hummer H3 (potrošnja oko 18 litara na 100 km) će biti prisiljeni platiti već 226 798 rubalja: 90 000 rubalja. na gorivo, 12100 rubalja. Porezna, 6732 rubalja. Osago u Moskvi i 117 966 rubalja. Kasko (mi broje s vrlo niskom stopom od 9% godišnje).
odlučujući krug
A najviše odlučujući sedmi okrugli ima doći. To će se procijeniti posjed automobila. Kako Daewoo Matiz može pohvaliti? Možda samo svojom niskom cijenom, minimalne troškove osiguranja i skromne potrošnje goriva. Također možete dodati osjećaj radosti kad to dijete radi na semaforima skupih automobila i parkirao na onim mjestima gdje je veliki SUV jednostavno ne stane. Istina, kupuju Spark pripremiti za činjenicu da nitko neće poštovati na putu.
Hummer H3 svidi vozač još više. Uostalom, to je uistinu donirao automobil koji je dizajniran za zabavu. Na off-road H3 je pravi kralj. A u gradu, automobil privlači pažnju. Vozači će nastaviti da vas, preskakanje naprijed i djevojke s modelom izgled će htjeti voziti jedni druge na Hummer H3, a ne na Daewoo Matiz. A to, vidite, ozbiljan argument. Dakle, 4-3 u korist Hummer H3. Završni gong. Hummer H3 pobijedio.
Borba je lijepo, zar ne? Hummer H3 osvojio je, međutim, za to je morao znojiti. Naravno, mi savršeno razumijemo da hummer kupci neće gledati prema Matiz. Međutim, sada su vlasnici tih divovskih američkih SUV znam da je korejski klinac zapravo nije toliko sisa kao što svibanj činiti na prvi pogled.

Tehnički podaci
Zujalo H3 Daewoo Spark 0.8
Duljina, mm 4782 3495
Širina, mm 1989 1495
Visina, mm 1872 1480
Kotača baze mm 2841 2340
klirens cesta, mm 219 140
Rubnik masa, kg 725 2231
volumen debla, l 835/1577 165/625
Obujam motora, cm / kocka 3653 796
Maksimalna snaga, KS / kW pri min 244/5600 52/5900
Okretni moment, nm rpm 328/4600 69/4600
5 Ručni mjenjač ili 4 automatika 5 brzina mehanički ili 4 automatika
Maksimalna brzina km / h 158 144
Potrošnja goriva, Država ciklus / mješoviti ciklus / grad, l / 100 km 11 / 13,8 / 18,4 5,1 / 6,1 / 7,9
Kapacitet spremnika za gorivo, l 87 38
D. Smolyanov
 

Izvor: Auto.mail.ru.