Test pogon Daewoo Matiz od 2005. Hatchback

Razdoblje iskrenja

Kao što se nadate, sjetite se, u posljednjem broju okupili smo se snagom i duhom i pogledali u tajanstvenu žensku dušu s njezinim skrivenim željama. I našli su u njoj BMW X5, Mercedes-Benz Cls, Porsche 911 i druge velike brzine automobilske veze - općenito, sve što nismo ništa od onih koji su vjerovali u mušku kratkovidnost na samo obljetnice kretanja. U skladu s tim, sva ta vozila koju smo iz nekog razloga uzimali za čisto ženske automobile ispostavilo se da je razočaran zatraženo. Je li potrebno reći da mali gradski automobili nisu izazvali radost radosti potencijalnog posjedovanja među djevojkama, a popis stranih automobila vodio Daewoo Matiz?

 

Da - to je potrebno! Jer stvarnost, kao i obično, daleko od svijeta snova. Često naše nidreaksibilne mlade dame moraju biti sigurni o X-petom, stojeći u prepunom metro automobil okruženoj istim pješačkim sanjarima. Ako, naravno, netko je velikodušan i pun ljubavi, ali možda ne previše bogat neće spriječiti kao dar barem mali matizik. Ili nešto drugo je novo nova chevrolet iskra, na primjer. Da, kao što smo otkrili - antisex. Ali nakon svega, sloboda kretanja iznad ambicija, zar ne?

 

Međutim, zašto čekati dar? Možete se kupiti, korist trenutno ovi strojevi su među najpokretnijim automobilima u cijeni stranih automobila. Matiz je pristupačniji, a Spark je noviji. Ali koliko je iskre nova koliko je Matiz pristupačnije?

 

Chevrolet ne samo zvuči teža od Daewoo, ali izgleda puno privlačnije. No, Spark je dobar): On još uvijek ima gdje da se stari - za razliku od nacrte teti od Nexia. Izgled matzik je prilično sažet, nego jednostavno. svojstvo No, iskra je još uvijek mnogo svježe. Nedjelovanje od svjetla i kompleks za stroj takve klase plastike boku napraviti stroj vrlo izražajan! Istovremeno, ukupni izgled tijela odnosi se na mogućnost, koji je sjedio na fotografiji u blizini, te odmah postaje jasno: unatoč činjenici da su ti auto korisnici nemaju jednu o detaljima dinakov tijela, to je u biti njegov posjedovati, isti auto. Način na koji je. Znatiželjni Život Činjenica: Dizajn oba stroja - umjetnici umjetnika Atelier Italdesign. Povijest Matiz je još zanimljivije: U početku, 1993., auto je predstavljen kao koncept Fiat Lucciola, ali sami fiatovets nije potrebna iz više razloga. No, prilično projekt preživio - Daewoo provedena, a 1997. je automobil ponovno pojavila u svijetu u obliku prototipa D`rts. Ostaje samo da se izvoditi u proizvodnji i promijeniti ime na Matiz, što je otežano i dogodilo. Što se tiče Spark, dakle, s obzirom na Matiza Facelifting u 2000, mi zapravo imamo sreću gledati treću generaciju Matiz. I, usput, na različitim tržištima možete susresti i nisu previše upoznati s nama fraze - Chevrolet Spark i Daewoo Spark.

 

Kao što možete vidjeti, oni imaju puno toga zajedničkog. Ali ti konceptualne razlike, koje kupuju dublje, mogu biti spaljen između ovih anti-osi, su uzgoj strojeve na različitim kutovima prstena.

 

Najvažnije je Sparkova sigurnosti. U rukavu Chevrolet postoje dvije aduti za tri slova da će Spark uspjeti pobijediti bilo gdje: ABS i SRS-a. Osim toga, zračni jastuk za vozača u iskra je još u osnovnoj paketu. Drugi Irbug pojavi malo kasnije - s povećanjem cijene automobila. I to je vrijedno toga.

 

Amerikanci su savladali DAEWOO iznutra: unutrašnjost ovdje uopće nije da se na Uzbekistanski automobilu. Sve je bolje: kako dizajn i kvaliteta, a materijali i presvlake. Sve! Jeftin, ali ugodan oku njegove teksture plastike i odijelo tkanina na sjedalima i vratima plus visoke kvalitete iskra zbor je poslan Matiz na Nokdown. I ovdje je obvezna za sve jeftinih automobila ukras sa metalizirani plastični, pa čak i nešto više glamurozna - zračni kanali iz ventilacijskog sustava, kao što su Alfa Romeo. Hoće li se!

 

Naravno, Daewoo također nije loš, ali čini se previše utilitarnim nakon Chevyja. Da, a materijali u Uzbekinu nisu strani - sovjetski. Ne mnogo bolje nego na Vazovskaya desetak. Prikupljali su se sve više i više nježno. Ali ovdje su vidljive zgrade Skupštine: brtve će rasjedati, au nekim plastičnim detaljima na nekim mjestima, burrs izaći iz čireva.

 

Jedina sumnja u dizajnu unutarnje iskre uzrokuje središnje mjesto instrumenata. Čini se neugodno. Zahtijeva navike. Ali kažu, dolazi navika. Ali ne odjednom. I samo danas - jednom!

 

Danas želim voziti! Pokazalo se da je iskra s malim trozirničkim motorom radne sposobnosti malo više boca šampanjca - 0,8 litara. Ali Matiz je izražajan energija - ovdje je pravi motor četiri cilindra. Cijela litra! Plus hrpa napredne opreme koja najbolje podrazumijeva najskuplju opremu - i ovdje je mali Daewoo pao više od deset tisuća dolara. Međutim, naša iskra, za ništa, s ne-dilapidnim motorom, još je skuplji - ne postoji brz abs i jastuci. I sposobnost uspoređivanja dva motora.

 

Matiz - također je počeo! Vrijedno je prilagoditi se spojku (ovdje je čudno: Dugoročna pedala je doslovno centimetar radnog udara, a sve ostalo je slobodan potez), jer automobil počinje spaliti: Daewoo je skakavac skakača s mjesta scene i živo. Litar je sjajna povlačenje s dna, ružičasta gura auto naprijed od najnižih revolucija. A ako ne vidite sebe, tako ozbiljni, vozeći neku vrstu razigranog Krakokwabbyja, onda uskoro početi osjećati da ste pobjednik: by i veliki, u gradu nema jednakih u gradu. Njezina slabost s više kompenzira skromnost konjskih snaga. Možda će se vrlo veliki ljudi osjećati u Matiz Pepeljerici, koja se umjesto kočije postalo ispostavilo da je u bundeve

 

No, vjerojatnost da je zadovoljstvo od vožnje mnogo više! Općenito, ako ne uzimate putnike i ne uključuju stan, tada matiz u grad kadete na prtljažnik puno kome.

 

Što se tiče Spark, nedostatak dvjesto grama i jedan cilindar je vrlo primjetna. Zvuk motora je jasno nestandardni - Thara-napeta, neprofitna. No, tu je iskra promovirati kao trag - a sada nezdravo bijes se pojavljuje u njegovom glasu: to je kao da zamorac iznenada leti zagrijavati. A vi ćete morati okrenuti bocu šampanjca na bilo koji način: to neće biti moguće pouzdano dodir bez dobrog podgezka. Usput, i spojka od Chevy radova na sve kao Daewoo: papučicu je dugogodišnji, pa čak i svjetlost, ali neka vrsta pamuka, ali trenutak grabbing bez odgovarajuće vježbanje odmah i precizno uhvatiti.

 

Oba automobila su vrlo savršeno bježe u ravnoj liniji - iznenađujuće ravna. No, upravljač je bolje da ne usitniti - centar gravitacije je visoka. A ako sa strane promatrati kako će se strojevi su položili u pak, postaje zastrašujuće: gumeni na Tonny kotačima se trese, tako da se čini kao malo više - i oni su razvijali. Nije za onesvijestiti se od srca!

 

No, strah prolazi i radost ostatke. Ali automobila morat će dati dilera leđa. Žao nam je - oni su cool! Pogotovo Spark. Da, to je skuplji. No, svaki dolar iznad cijene Matiz dvostruko opravdano ovdje. U slučaju pisac, ima smisla da preplatiti za mogućnosti, a uz matza - naprotiv: stroj će biti relevantna u konfiguracijskoj blizu baze. A onda će sve doći na svoje mjesto: jedan automobil dobiva moderno, a drugi je jeftin. U svakom slučaju - oni su i potpuno dostupni. I oba su slatka oka! Ugodan u svakom pogledu.

 

Autography

Chevrolet iskra.

Više poznat kao Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Daewoo Spark

Prethodnik Daewoo Spark (1998)

Daewoo Matiz platforma

Premijera svibnja 2005.

Hatchback

Motori 0,8-1,0 l (52-66 l, P.)

Proizvodnja Koreje

Očekuje se zamjena 2010.

 

Autography

Daewoo Matiz II.

Još poznat kao Chevrolet Spark

Daewoo Tico prethodnik (1990)

Prototip Fiat Cinquecento Lucciola (1993)

Daewoo Tico platforma

Premijera ožujka 1998.

Modernizacija ljeto 2000.

Hatchback

Motori 0,8-1,0 l (51-63 l, P.)

Proizvodnja Uzbekistanu

Očekivani zamjena nije uvjet

 

Tekst: Kirill Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

Izvor: Magazin "Kotači" [№98 / 2005]